Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera 4/Porsche 911 Carrera 4 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Двигатель - 911 турбо (996) — процедуры ремонта/Как установить распределительные валы (синхронизация)
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - 911 турбо (996) — процедуры ремонта Все разделы

Как установить распределительные валы (синхронизация) Porsche 911 Carrera 4 996 рестайлинг

Двигатель - 911 турбо (996) — процедуры ремонта 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить распределительные валы (синхронизация)

Предварительные работы

  1. Установлены распределительные валы. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛОВ - ДВИГАТЕЛЬ СНЯТ.
  2. Свечи зажигания сняты. См. ДЕМОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Открутите звездочки распределительного вала. Для развинчивания винтового соединения регулировочные элементы распределительного вала (входной вал) необходимо парировать специальным ключом для удержания инструмента 9653, а звездочки (выхлопной вал) - специальным ключом для удержания инструмента 9653/1.
  2. Установите вспомогательное устройство натяжения цепи для обоих блоков цилиндров. Открутите два болта с шестигранной головкой M6 на каждой крышке натяжителя цепи и снимите крышки с натяжителем цепи. Затем навинтите оба вспомогательных устройства натяжения цепи, а затем приложите предварительное натяжение с помощью болта с шестигранной головкой до тех пор, пока первое кольцо на поршне просто не исчезнет из виду.
  3. Установите циферблатный индикатор. Циферблатный индикатор крепится к первому цилиндру на блоке цилиндров 1-3 с помощью универсального держателя циферблатного индикатора. Удлините щуп циферблатного индикатора до тех пор, пока не будет определено, что измерение на днище поршня возможно.
  4. Для установки синхронизации соответствующая сторона цилиндра должна быть расположена так, чтобы перекрывать ВМТ. Для этого поверните двигатель у ременного шкива коленчатого вала (в рабочем направлении) до достижения максимального отклонения (точки реверса) на стрелочном указателе. Кулачки 1-го цилиндра направлены навстречу друг другу. (Схема №285) Кулачки 4-го цилиндра направлены в сторону друг от друга (каждый из них направлен к наружной стенке головки цилиндра). (Схема №286) (Схема №94).1: Положение распределительных валов на перекрытии цилиндра 1 1 - Выпускной распределительный вал 2 - Впускной распределительный вал (Схема №94).2: Положение распределительных валов на перекрытии цилиндра 4 2 - Впускной распределительный вал 1 - Выпускной распределительный вал ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный элемент распределительного вала должен быть расположен на левом упоре! Используйте специальный ключ для удержания инструмента 9653!
  5. Поверните регулировочный элемент распределительного вала впускного распределительного вала до его левого упора. С помощью специального ключа для удержания инструмента 9653 поверните исполнительный элемент впускного распределительного вала против часовой стрелки до упора. ПРИМЕЧАНИЕ: Винты для регулировочного устройства затягивайте лишь незначительно. Должна быть обеспечена возможность легкого перемещения рамы вручную.
  6. Приспособления для регулировки посадки. С помощью двух винтов закрепите раму обоих установочных инструментов на конце блока цилиндров (стороне сцепления) на уплотнительной поверхности для крышки клапана. Винты затягивайте только от руки.
  7. Вставьте удерживающие клавиши. Вставьте удерживающие шпонки 9661/1 в раму в соответствии с их идентификацией, а затем закрепите их двумя крепежными винтами, чтобы предотвратить их падение. Устройство регулировки блока цилиндров 1-3 Устройство регулировки блока цилиндров 4-6
  8. Установить распределительные валы со стороны цилиндра 1-3 (кулачки обоих распределительных валов направлены навстречу друг другу на цилиндре 1). Для этого с помощью подходящего гаечного ключа с открытым концом (а/ф 30) поверните шестигранник на распределительных валах до тех пор, пока удерживающий ключ накатного инструмента легко не войдет в паз распределительного вала. Закрепите удерживающие шпонки обоими болтами с шестигранной головкой. Правильно установленные распределительные валы ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный элемент распределительного вала должен быть расположен на левом упоре! Используйте специальный ключ для удержания инструмента 9653!
  9. Затянуть звездочки. Проверьте, не находится ли еще исполнительный элемент впускного распределительного вала на левом упоре. Впоследствии затянуть звездочки впускного и выпускного распределительных валов с первоначальной затяжкой 30 Нм (22 фтлб.). При этом встречно вращайте звездочки с помощью соответствующего специального инструмента, удерживающего ключ 9653 или удерживающий ключ 9653/1. Впоследствии снимите удерживающие шпонки 9661/1 и затяните выпускной распределительный вал с углом крутящего момента 90 °, а впускной распределительный вал - с углом крутящего момента 170 °. Встречные распределительные валы с соответствующими специальными инструментами.
  10. Поверните двигатель на ременном шкиве коленчатого вала на 360 ° по часовой стрелке, чтобы можно было выставить сторону второго цилиндра. (Соблюдайте максимальное отклонение указателя шкалы или положения ВМТ!).
  11. Установите сторону 4-6 цилиндра так же, как и сторону 1-3 (кулачки обоих распределительных валов на цилиндре 4 направлены друг от друга). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный элемент распределительного вала должен быть расположен на левом упоре! Используйте специальный ключ для удержания инструмента 9653!
  12. Затянуть звездочки. Проверьте, не находится ли еще исполнительный элемент впускного распределительного вала на левом упоре. Впоследствии затянуть звездочки впускного и выпускного распределительных валов с первоначальной затяжкой 30 Нм (22 фтлб.). При этом встречно вращайте звездочки с помощью соответствующего специального инструмента, удерживающего ключ 9653 или удерживающий ключ 9653/1. Впоследствии снимите удерживающие шпонки 9661/1 и затяните выпускной распределительный вал с углом крутящего момента 90 °, а впускной распределительный вал - с углом крутящего момента 170 °. Встречные распределительные валы с соответствующими специальными инструментами.
  13. Проверьте время. Поверните двигатель на ременном шкиве коленчатого вала по часовой стрелке на 720 °.
  14. Установите на место удерживающие клавиши и проверьте синхронизацию с обеих сторон цилиндра.
  15. Снимите регулировочные устройства и циферблатный индикатор, если синхронизация установлена правильно, в противном случае повторите настройку.
  16. Снимите устройство натяжения вспомогательной цепи. Для этого ослабьте вспомогательное устройство натяжения цепи и ослабьте два крепежных винта.
  17. Переустановите натяжитель цепи. Вставьте натяжитель цепи в корпус цепи в соответствии с ее идентификацией, затем установите крышку натяжителя цепи с новым уплотнением. Затяните болты с шестигранной головкой M6 на 10 Н· м (7,5 фунт·фут).
  18. Очистить уплотнительную поверхность под крышку корпуса распределительного вала.
  19. Установите крышку корпуса распределительного вала. Нанести силиконовый шарик не более 1,5 мм (время высыхания герметика ок. 5 мин). (Схема №293) Наденьте крышку корпуса распределительного вала и затяните 15 крепежных винтов изнутри моментом затяжки. Момент затяжки болта с шестигранной головкой M6 (8,8) 10 Н· м (7,5 фунт·фут)
  20. Установите электромагнитный гидравлический клапан для регулировки подъема клапана. Наденьте держатель с помощью обоих болтов с шестигранной головкой M6 x 25 и затяните винты моментом затяжки. Момент затяжки болта с шестигранной головкой M6 (8,8) 10 Н· м (7,5 фунт·фут)
  21. Установите крышку и масляный насос на новые уплотнительные кольца. Затяните болты с шестигранной головкой: 3 M6 x 20 для закрывающей крышки и 3 M6 x 35 для насоса откачки масла до момента затяжки. Момент затяжки болта с шестигранной головкой M6 (8,8) 10 Н· м (7,5 фунт·фут)
  22. Установите четыре новые крышки (зеленые) для крышки корпуса распределительного вала в сухом состоянии.
  23. Установите свечи зажигания. См. УСТАНОВКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ. Момент затяжки новой свечи зажигания 30 Нм (22 фунта); использованные свечи зажигания 25 Нм (19 фунт·фут)
  24. Установить катушки зажигания. Вставить катушки зажигания в углубление свечи зажигания. Установить 2 винта с плоскоконической головкой (шестигранное гнездо) M6 x 25 и затянуть моментом затяжки. Подключите кабельную вилку. Момент затяжки винта с плоскоконической головкой M6 10 Н· м (7,5 фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Замените крепежные гайки держателя турбокомпрессора!
  25. Блок цилиндров 1-3: Установить топливосборную трубу с клапанами впрыска и держатель для турбонагнетателей.
  26. Блок цилиндров 4-6: Подогнать держатель для турбонагнетателей и установить на турбонагнетатель коробку управления перепускной заслонкой. Момент затяжки крепежной гайки M8 25 Н· м (19 фунт-сил)
  27. Установите направляющий корпус охлаждающей жидкости.
  28. Установите генератор. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРЕХФАЗНОГО ГЕНЕРАТОРА.
  29. Установите маслобак. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО КОНТЕЙНЕРА. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените крепежные гайки фланца задних глушителей турбокомпрессора!
  30. Установите задние глушители. Момент затяжки крепежной гайки M8 25 Н· м (19 фунт-сил)