Противоугонная/силовая система блокировки дверей.: Прочее Porsche 911 Carrera 4 993

Система противоугонной сигнализации.

Противоугонная система сигнализации взводится при запирании одной из дверей ключом. Светодиоды в блокирующих кнопках начинают мигать, указывая на то, что система противоугонной сигнализации взведена. Если светодиоды не мигают при запирании автомобиля или переходят на сигнал двойного мигания через 10 секунд, то все контакты (переключатели) сигнализации не замкнулись. При отпирании двери ключом система сигнализации отключается и светодиоды гаснут.

Система противоугонной сигнализации контролирует систему центрального замка двери, радио, зажигание, перчаточное/заднее отделение для хранения и крышки моторного/багажного отделения. Если выключатель сигнализации разомкнут, то на 4 минуты загорятся фары пассажирского салона, аварийная сигнализация и гудок аварийной сигнализации. При срабатывании системы светодиоды переключаются на сигнал двойного мигания.

Если система центрального замка не работает, то система противоугонной сигнализации может быть взведена 3-мя действиями по блокировке дверей в быстрой последовательности. Светодиоды указывают на это двойным мигающим сигналом.

Обе двери могут быть электрически заблокированы или разблокированы нажатием системного переключателя центрального замка (силового замка двери) в центральной консоли. Переключатель загорается, указывая на то, что двери заблокированы. В системах противоугонного и силового дверного замка используется один и тот же блок управления сигнализацией/центральным замком. Блок управления расположен под пассажирским сиденьем.

Память ошибок

Возможны два типа неисправностей противоугонной системы. Фактические неисправности, которые присутствуют и должны быть устранены, и преднамеренные неисправности, которые были вызваны (например), оставив дверь перчаточного ящика открытой.

Возможные дисплеи неисправность MEMORY противоугонной системы, как они появляются на тестере системы, включают

1. Неисправность блока управления
2. Сбой напряжения (терм. 30 с активной системой сигнализации)
3. Сбой напряжения во время вывода сигнала тревоги
4. Положение приводов неправдоподобно
5. Дверь (и) открыта (ы) во время активации
6. Моторный отсек открыт во время активации
7. Багаж Комп. открыт во время активации
8. Перчатка Comp. открыть во время активации
9. Кнопка центральной блокировки
10. Вход 1 на массу во время активации
11. Вход 2 на массу во время активации
12. Вход 3 к положительному во время активации
13. Переключатель положения на приводе замкнут во время активации
14. Позиционный переключатель на приводе открыт во время активации
15. Радиообмен (замкнутый контур) прерван во время активации
16. Контакт (переключатель) кронштейна радиоприемника на массу при активации.

Неисправность блока управления аварийной сигнализацией/центральным замком

Замените неисправный блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком.

Сбой напряжения

Проверьте батарею, предохранитель блока управления аварийной сигнализацией/центральным замком (предохранитель № 12) и жгут проводов. (Схема №7)

Положение приводов неправдоподобно

1. Проверьте положение переключателя. Отсоедините разъемы жгута проводов противоугонной сигнализации. Разъемы расположены под левой (водительской) и правой (пассажирской) стороной приборной панели.
2. Используйте провод-перемычку для массы клеммы № 1 (Коричневый провод). С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте клемму № 4 (зеленый/белый провод) и клемму № 6 (синий/белый провод) на целостность с землей.
3. Сопротивление на клемме № 4 должно быть 0-5 Ом, если дверь заперта. Сопротивление на клемме № 6 должно быть 0-5 Ом, если дверь открыта. При отсутствии непрерывности отключите двигатель дверного замка.
4. С помощью омметра проверьте целостность цепи двигателя между клеммой № 2 (зеленый/белый провод) и клеммой № 3 (коричневый провод). Также проверьте целостность цепи между клеммой № 3 (коричневый провод) и клеммой № 4 (синий/белый провод).
5. Между клеммами № 2 и 3 должна существовать непрерывность, если дверь заперта. Между клеммами № 3 и 4 должна существовать непрерывность, если дверь разблокирована. При отсутствии непрерывности замените двигатель дверного замка.
6. Проверьте целостность зеленого/белого провода между разъемами жгута проводов противоугонной сигнализации. Разъемы расположены под левой (водительской) и правой (пассажирской) стороной приборной панели. Проверьте целостность синего/белого провода между разъемами жгута проводов противоугонной сигнализации. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов.
7. Проверьте целостность зеленого/белого провода между разъемом кабеля противоугонной сигнализации со стороны водителя и блоком управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой. Проверьте целостность синего/белого провода между разъемом кабеля противоугонной сигнализации со стороны водителя и блоком управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: При неактивных двигателях дверных замков клеммы № 8 и 10 нормально заземлены. Моторы дверных замков срабатывают всего на несколько миллисекунд.
8. Снова подключите все разъемы жгута проводов и двигателя. Проверьте срабатывание двигателей дверных замков, контролируя напряжение на клемме № 8 (зеленый/красный провод) и клемме № 10 (синий/желтый провод) у разъемов жгута проводов противоугонной сигнализации.
9. На клемме № 8 должно присутствовать напряжение, если двигатели срабатывают в разомкнутом состоянии. На клемме № 10 должно присутствовать напряжение, если двигатели срабатывают замкнутыми. Если двигатели не срабатывают, проверьте жгут проводов обратно в блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком. Если жгут проводов исправен, при необходимости замените двигатели дверного замка или блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком.

Дверь (и) открыта (ы) во время активации

Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов и контактных выключателях боковых дверей водителя и пассажира.

Моторный отсек открыт во время активации

Проверить короткое замыкание на массу в выключателе капота двигателя, фаре моторного отсека и жгуте электропроводки.

Багажное отделение открыто во время активации

Проверьте короткое замыкание на массу в выключателе крышки багажного отделения (багажника), света багажного отделения и жгута проводов.

Дверь бардачка открыта во время активации

Проверьте короткое замыкание на массу в переключателе двери перчаточного ящика, свет перчаточного ящика и жгут проводов.

Центральная кнопка блокировки (питание дверь) закрыта во время активации

Проверьте питание кнопки системы замков дверей (в центральной консоли). С помощью тестового адаптера (9540) проверьте кабельный жгут цепи кнопки блокировки дверцы питания на короткое замыкание на массу на клемме № 11 (желтый провод) блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Входная цепь № 1 заземлена во время включения

Проверьте, установлены ли в автомобиле вспомогательные системы (задние лотки для посылок). С помощью тестового адаптера (9540) проверьте задний кабельный жгут входной цепи лотка для посылок на короткое замыкание на массу на клемме № 7 (коричневый/черный провод) блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Входная цепь № 2 заземлена во время включения

Проверьте, установлены ли в автомобиле вспомогательные системы (монитор салона). С помощью тестового адаптера (9540) проверьте внутренний кабельный жгут входной цепи монитора на короткое замыкание на массу на клемме № 8 блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Входная цепь № 3 замкнута накоротко на напряжение батарей во время включения

С помощью тестового адаптера (9540) проверьте кабельный жгут входной цепи на короткое замыкание до напряжения батареи на клемме № 17 блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Переключатель положения замкнут во время активации

1. Снова подсоедините все разъемы жгута проводов и двигателя (при необходимости). Проверьте срабатывание двигателей дверных замков, контролируя напряжение на клемме № 8 (зеленый/красный провод) и клемме № 10 (синий/желтый провод) у разъемов жгута проводов противоугонной сигнализации.
2. Напряжение должно присутствовать на клемме № 8 при срабатывании двигателей на открытие. Напряжение должно присутствовать на выводе № 10 при срабатывании двигателей в закрытом состоянии. Если двигатели не срабатывают, проверьте жгут проводов обратно в блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком. Если жгут проводов исправен, выполните тест ПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (ДВИГАТЕЛЕЙ) ЗАМКА ДВЕРИ НЕПРАВИЛЬНО.

Позиционный переключатель разомкнут во время активации

1. Снова подсоедините все разъемы жгута проводов и двигателя (при необходимости). Проверьте срабатывание двигателей дверных замков, контролируя напряжение на клемме № 8 (зеленый/красный провод) и клемме № 10 (синий/желтый провод) у разъемов жгута проводов противоугонной сигнализации.
2. Напряжение должно присутствовать на клемме № 8 при срабатывании двигателей на открытие. Напряжение должно присутствовать на выводе № 10 при срабатывании двигателей в закрытом состоянии. Если двигатели не срабатывают, проверьте жгут проводов обратно в блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком. Если жгут проводов исправен, выполните тест ПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (ДВИГАТЕЛЕЙ) ЗАМКА ДВЕРИ НЕПРАВИЛЬНО.

Радиообмен (замкнутый контур) прерван во время активации

С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте жгут проводов блока управления аварийной сигнализацией/центральным замком на клемме № 13 (коричневый провод) на целостность с землей.

Контакт кронштейна радиомодуля (переключатель) заземлен во время активации

Проверьте изоляцию жгута проводов. проверьте контакт сигнализации на радио или кронштейне. С помощью DVOM проверьте жгут проводов блока управления аварийной сигнализацией/центральным замком на клемме 13 (зеленый провод) на наличие короткого замыкание на массу.

Цепь приводных звеньев (исполнительного механизма).

Функция привод LINKS (исполнительный механизм) позволяет запускать следующие компоненты: функциональный дисплей в кнопках блокировки дверей, замок (ы) дверей, сирена, сигналы поворота, индикатор кнопки центральной системы блокировки, внешний выход и функция анти-привод-off. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИНДИКАТОРЫ ЗВЕНЬЕВ ПРИВОДА (ПРИВОДА). При наличии неисправности в цепи звеньев привода отображается память ошибок. См. раздел ОТОБРАЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ПРИВОДНЫХ ЗВЕНЬЕВ и выполните соответствующие действия.

СХЕМНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ЗВЕНЬЕВ ПРИВОДА (ПРИВОДА) (1)

ИНДИКАТОРЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПРИВОДОВ (1)

Входные сигналы

Меню вход SIGNALS позволяет контролировать следующие входные сигналы: дверные контакты (переключатели), переключатель моторного отсека, переключатель багажного отделения, переключатели положения двигателя замка двери, переключатель системы замка силовой двери, переключатель перчаточного ящика, радио (замкнутая цепь), радиоконтакт кронштейна (переключатель), микровыключатель включения/выключения сигнализации, вспомогательные входные цепи и спидометр. См. таблицу вход сигнал DISPLAYS (дисплеи входных сигналов).

ДИСПЛЕИ ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ (1)

Память результатов

В памяти результатов регистрируется срабатывание сигнализации и контакта (переключателя), вызвавшего тревогу, а также тип активации. Может быть сохранено максимум 12 результатов. Если сохранен другой результат, то самый старый сохраненный результат удаляется. Результат с наибольшим номером - самый актуальный результат. Сигнализация может быть вызвана следующими компонентами: двери, моторный отсек, багажное отделение, перчаточный ящик и радио.

К дополнительным опциям срабатывания сигнализации относятся: Клемма № 15 (после взведения системы), входная цепь № 1, входная цепь № 2 (до 3 сигнализаций), входная цепь № 3, позиционный переключатель и обрыв цепи рации «замкнутый контур».

Возможны следующие виды включения: Обычное (запирание дверей ключом), запирание 3 раза (последовательное запирание одной из дверей 3 раза) и проверка системы.

Как проверить систему противоугонная/силовой системы блокировки дверей.: прочее

Меню проверки системы может использоваться для проверки компонентов, инициирующих аварийный сигнал, за исключением терминала № 15. При этой проверке сирена срабатывает дважды на короткий интервал. После входа в меню система проверить (проверка системы) можно проверить отдельные компоненты, которые могут вызвать тревогу. При этом срабатывание сигнализации сохраняется в памяти результата.

После завершения проверки системы и нажатия клавиши «больше (K)» отображается сообщение «erase result memory». Память результатов ДОЛЖНА быть стерта для очистки сохраненной проверки системы.

Блок управления аварийной сигнализацией/централизованной блокировкой и цепи

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ/ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ

Схема №7

Войти