Гидравлическая система стравливания сцепления
Присоедините шланг к штуцеру стравливания, расположенному на цилиндре выключения сцепления, рядом с гидролинией. (Схема №2) Погрузить другой конец шланга в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью. Заполните резервуар гидравлической жидкостью или пентозином. Открыть сливной патрубок. Помощник должен нажать педаль сцепления в положение полного выключения. Закрыть выпускной патрубок. Повторяйте до тех пор, пока из шланга больше не будут выходить пузырьки воздуха. Пополнить емкость.
Схема №2
Выключатель стоп-сигнала
- Нажать на педаль тормоза. Как только загорятся стоп-сигналы, измерить ход педали тормоза. Расстояние должно быть 24-.63" (6-16 мм). Если стоп-сигналы загораются до достижения педалью значения 24" (6 мм), отсоединить разъем переключателя стоп-сигналов и повернуть переключатель стоп-сигналов по часовой стрелке. (Схема №3)
- Если диапазон регулировки выключателя стоп-сигнала недостаточен, ослабить стопорную гайку штока толкателя главного тормозного цилиндра. Укоротите толкатель главного цилиндра, повернув его. При загорании стоп-сигналов после достижения педалью 63" (16 мм) удлинить толкатель главного цилиндра. Высота педали тормоза должна быть в пределах 12" (3 мм) от педали сцепления.
Схема №3
Переключатель Круиз-Контроля
Ослабить винты переключателя круиз-контроля. Нажать на педаль сцепления и прослушайте на щелчок. Переключатель круиз-контроля должен щелкать во время первых нескольких миллиметров хода педали.
Свободный ход педалей сцепления
Свободный ход сцепления регулируется автоматически и не требует ручной регулировки.
Возвратная пружина педалей сцепления
Измерить зазор возвратной пружины педали сцепления. (Схема №4) Зазор должен составлять 24" (6 мм). Если расстояние не соответствует указанному, отрегулировать болт натяжного устройства. Нажать и отпустить педаль сцепления. Потянуть на педаль сцепления. При движении педали вперед увеличить натяжение возвратной пружины педали.
Ход педалей сцепления
ПримечаниеИзмеряют ход педали в центре педальной накладки.
Измерить расстояние хода педали сцепления между полностью нажатым и полностью отпущенным. Если расстояние не 5,9-6,1" (150-155 мм), отрегулировать упор половой доски.
Схема №4
Гидравлическая система сцепления
| Предупреждение | Гидравлическая система сцепления постоянно находится под давлением. При снятии деталей гидросистемы сцепления примите необходимые меры предосторожности. |
|---|
- Запустить двигатель и дать поработать 30 секунд. Выключить двигатель. Нажимайте на педаль сцепления несколько раз, пока не будет обнаружено увеличение требуемого усилия. Подсчитайте количество нажатий на педаль сцепления, прежде чем будет обнаружено увеличение требуемого усилия. Если педаль сцепления можно нажать 10-30 раз до увеличения требуемого усилия, система в порядке. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
- Запустить двигатель и дать поработать 30 секунд. Нажать на педаль сцепления. Выключить двигатель и не включайте сцепление в течение одного часа. Нажать на педаль сцепления. Не должно быть никакой разницы в требуемом усилии между запуском двигателя и выключением двигателя. Если работа не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Проверить систему на наличие утечек. Снять гидролинию с центра клапана регулировки давления. (Схема №5) Слить гидравлическую жидкость. Очень мало гидравлической жидкости должно слиться. Если гидравлическая жидкость продолжает сливаться из регулирующего клапана, заменить клапан регулировки давления. Если клапан регулировки давления в порядке, проверить резервуар давления. Если клапан регулировки давления и резервуар давления в порядке, заменить сервомеханизм.
Схема №5
Двигатель и трансмиссия
| Внимание | НЕ запускайте двигатель с отсоединенной перемычкой массы между коробкой передач и шасси, иначе блок управления цифровой электроникой двигателя (DME) будет уничтожен. |
|---|
ПримечаниеДвигатель и трансмиссию снимают в сборе снизу транспортного средства.
Схема №6
- Выключить зажигание. Доступ к панели предохранителей в багажном отделении. Снять предохранитель топливного насоса/датчика кислорода. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет. Кривошипно-шатунный двигатель для обеспечения сброса остаточного давления топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Расположить опоры для автомобиля, чтобы опоры трансмиссии можно было снять позже. Снять задние колеса.
- На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, отсоединить болты крепления компрессора кондиционеров. Компрессор A/C отведите в сторону с закрепленными шлангами. Снять с двигателя воздуходувку горячего воздуха (электровентилятор). Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить вентиляционные шланги картера/масляного бака.
- Удалить жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса гидроусилителя руля. Отсоединить провода свечей зажигания для цилиндров № 4 и 6. Снять верхний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость. Снять нижний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость. Отсоединить вилку от заборной рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести соответствующие метки на электрические соединители для ссылки на повторную сборку.
- С левой стороны моторного отсека отсоединить шланг угольной канистры, вакуумный шланг усилителя тормозов, датчик стука, датчик температуры, круиз-контроль и датчик контрольной отметки. (Схема №6)
- Отсоединить 6 электрических соединений на впускном коллекторе в сборе. Снять крышку с отсека цепи двигателя. Отсоединить несколько электрических соединителей и снять жгут. Снять правую крышку рядом с компрессором кондиционера. Отсоединить разъем датчика кислорода.
- Отсоединить подвод топлива и магистраль возврата топлива. Если топливный бак заполнен, подключить дополнительный кусок топливопровода к магистрали возврата топлива автомобиля. Отсечь дополнительную топливную линию, подключенную к линии возврата топлива автомобиля, чтобы предотвратить утечку топлива.
- Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки. Поднять автомобиль. Снять крышки двигателя и коробки передач с нижней стороны автомобиля. Снять выхлопные трубы с глушителей. Снять оба глушителя. Снять валы заднего моста. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
- Отсоединить винт с шестигранной головкой и тягу селектора, соединяющую внутреннюю тягу переключения. Снять шланги горячего воздуха, трубопроводы и заслонки горячего воздуха. Снять поперечную стойку. Снять задний шкворень в сборе. Нанести метки соответствия на эксцентриковый кулачок регулировки носка для заднего нижнего рычага управления (ведомого).
- Отсоединить нижний рычаг управления на раме и дайте ему свиснуть. Для предотвращения повреждения втулки и пыльника может потребоваться ослабить внешнее крепление. Снять заднюю поперечину. Слить моторное масло у корпуса термостата.
- С помощью линейного ключа (9501) отсоединить масляную магистраль на правом корпусе заднего колеса (масляный бак). Отсоединить стопорный зажим маслопровода. Отсоединить и заглушить маслопровод. Отсоединить заземляющую перемычку на крепежном болте нижнего пускателя. Отсоединить кабели стартера. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки на направляющей трубке подпольного узла.
- Отстыкуйте электрический соединитель на МФИ. Отсоединить 2 оставшихся соединения маслопроводов у правого корпуса заднего колеса (маслобак). Заглушите остальные соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса.
- Подсоединить адаптер монтажной плиты двигателя (9111/1), опорную плиту (9111/2) и монтажную плиту двигателя (9111/3) к гнезду. Установить домкрат под двигатель. Закрепить на двигателе монтажные пластины и переходник. Слегка поджать домкрат.
- Снять болты поперечной траверсы трансмиссии. Отвернуть болты крепления двигателя. Опустить узел двигатель/трансмиссия примерно на 4". Убедиться, что все вакуумные, масляные, топливные и электрические линии, ведущие от двигателя, отключены. Медленно опускать двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля.
- Чтобы отделить двигатель от трансмиссии, снять стартер с трансмиссии. Установить держатель коробки передач (9324) в монтажные отверстия коробки передач на боковых сторонах корпуса коробки передач. Прикрепите накладную опору к держателю коробки передач. Слегка подгрузить накладную опору. Отвернуть болты соединения двигателя с трансмиссией. Отдельная трансмиссия от двигателя.
Главный цилиндр сцепления
ПримечаниеГлавный цилиндр сцепления, педаль сцепления и педаль тормоза снимаются как узел.
Снять и заглушить гидролинии главного цилиндра сцепления. Ослабить возвратную пружину педали сцепления. Снять педаль в сборе и смонтировать педаль тормоза в тисках. Повернуть регулировочный болт возвратной пружины педали сцепления против часовой стрелки, пока ножка возвратной пружины не переместится на коромысло. Снять главный цилиндр.