Устройство и принцип работы силовой рейки и шестерня: обзора
Система рулевого управления с усилителем состоит из реечного рулевого механизма, насоса рулевого управления, резервуара для жидкости и соединительных магистралей. (Схема №1) Крутящий момент рулевого управления передается на поворотный клапан рулевого механизма через рулевую колонку. Концы тяг соединяют рулевую рейку с поворотными кулаками.
Емкость для жидкости установлена на нише правого колеса моторного отсека. Рулевой механизм установлен на траверсе переднего моста. Насос ГУР смонтирован с правой стороны двигателя. Привод насоса осуществляется зубчатым ремнем от правого распределительного вала двигателя. см. рис. 2 Коэффициент усиления обратно пропорционален частоте вращения двигателя (больший коэффициент усиления на холостом ходу и низких оборотах двигателя).
