Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Porsche 911 Carrera 4 993

Переключатель кондиционера

При работающем двигателе нажмите выключатель кондиционер для работы кондиционера. Загорится индикаторная лампочка, а компрессор А/С включится магнитной муфтой.

Переключатель рециркуляции воздуха

Нажатие переключателя рециркуляции воздуха остановит поступление свежего воздуха и обеспечит рециркуляцию внутри воздуха. Автоматический контроль температуры продолжит работать. Повторное нажатие кнопки возобновит циркуляцию свежего воздуха.

Кнопка размораживания

Нажатие кнопки размораживания активирует автоматический режим размораживания. Этот режим имеет приоритет над другими режимами (включая индикаторные лампы ранее сработавших кнопок). Вентилятор будет переключен на максимальную скорость, а весь объем воздуха подан на форсунки размораживания. Повторное нажатие кнопки возобновит режим, выбранный до активации размораживания.

Ручка регулировки температуры

Температура пассажирского салона регулируется ручкой регулировки температуры. Выбранная температура поддерживается постоянной температурными датчиками. Выбор температуры колеблется в пределах 64-66°C (18-30 ° C), но выбранная температура не может быть ниже наружной температуры.

Управление воздухораспределительными золотниками

Верхний золотниковый регулятор управляет тросом, который контролирует размораживание (лобовое стекло) и лицевые (свежий воздух) выходы. Нижний ползун управляет кабелем, который управляет выходами обогрева колодца для ног.

Ручка управления воздуходувкой

Электродвигатели воздуходувок управляются 5-ступенчатым поворотным переключателем вентиляторов. В положении «0» вентилятор работает на минимальной скорости.

Заслонка размораживания

Отсоединить привод от стыка на моторе заслонки размораживания. см. рис. 1 С помощью 12-вольтовой батареи перевести двигатель заслонки размораживания в закрытое положение. Подсоедините положительный вывод батареи к клемме № 4 разъема двигателя заслонки размораживания, а отрицательный вывод - к клемме № 5. (Схема №6) Переведите заслонку размораживания в закрытое положение. Отсоедините провода перемычки, и подключите привод к разъему на двигателе створки.

Схема №6

Войти

Створки колодца

Отсоедините проводку от рычага створки подножки. (Схема №7) С помощью 12-вольтовой батареи запустить двигатель откидной заслонки в закрытое положение. Подсоедините положительный вывод аккумулятора к клемме № 5 разъема двигателя откидной крышки футляра, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №6) Сдвинуть створки колодца для ног в закрытое положение. Отсоедините провода перемычек и подсоедините проводку к рычагу откидной створки колодца.

Схема №7

Войти

Левая сторона

С помощью 12-вольтовой батареи переведите двигатель заслонки смешивания температуры в закрытое положение. Положительный вывод батареи подключите к клемме № 4 разъема двигателя заслонки смешения температур, а отрицательный вывод - к клемме № 5. (Схема №6) Нажмите на заслонку перемешивания температуры в положение максимального охлаждения. Убедитесь, что рычажный механизм и рычаг находятся на прямой линии. (Схема №8) Отрегулируйте положение рычажной передачи и рычага путем поворота гнезда шарика на рычажной передаче.

Правая сторона

С помощью 12-вольтовой батареи переведите двигатель заслонки смешивания температуры в закрытое положение. Положительный вывод батареи подключите к клемме № 5 разъема двигателя заслонки смешения температур, а отрицательный вывод - к клемме № 4. (Схема №6) Нажмите на заслонку перемешивания температуры в положение максимального охлаждения. Убедитесь, что рычажный механизм и рычаг находятся на прямой линии. (Схема №8) Отрегулируйте положение рычажной передачи и рычага путем поворота гнезда шарика на рычажной передаче.

Схема №8

Войти

Поиск кодов неисправностей

1. Убедитесь, что коробка передач находится в парковке или нейтральном положении, а зажигание выключено. Подключите тестер системы Porsche (9288) или тестер мигающего кода Porsche (9268) и выводы адаптера (9268/2 и 9288/1) к 19-контактному диагностическому разъему. Диагностический разъем расположен под крышкой в отсеке для ног переднего пассажира.
2. При использовании тестера системы включите тестер и следуйте отображаемым инструкциям. Помимо считывания памяти ошибок, тестер может активировать ряд компонентов.
3. При использовании тестера с мигающим кодом и выводов адаптера 4-значные коды неисправностей будут мигать тестером. Первой цифрой кодов неисправностей кондиционер-нагревателя всегда будет 8. Вторая цифра будет либо 1, либо 2. Номер 1 указывает на наличие неисправности во время последней эксплуатации транспортного средства, а номер 2 указывает на отсутствие неисправности во время последней эксплуатации транспортного средства. Третья и четвертая цифры идентифицируют поврежденную цепь и вероятную причину или дефект. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ. После извлечения кода неисправности выполните соответствующий ремонт. См. ниже.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Код 11: внутренняя цепь датчика температуры

Замените блок управления кондиционера.

Код 12: левая цепь датчика температуры смесительной камеры

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерьте сопротивление датчика между коричневым/синим и красным/черным проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ. Убедитесь, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ.

Код 13: цепь датчика температуры правой смесительной камеры

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерьте сопротивление датчика между коричневым/синим и красным/желтым проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ. Убедитесь, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 14: цепь датчика температуры испарителя

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерьте сопротивление датчика между коричневым/синим и белым/черным проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Убедитесь, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Код 15: цепь датчика температуры заднего вентилятора

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерьте сопротивление датчика между коричневым/синим и синим/зеленым проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. Убедитесь, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА

Код 21: цепь датчика температуры маслоохладителя

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов блока управления кондиционера. Измерьте сопротивление датчика между коричневым/синим и зеленым/черным проводами на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателем. Сопротивление датчика должно соответствовать указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Убедитесь, что провода не замкнуты на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

Код 22: цепь двигателя заслонки размораживания

1. Включить зажигание. Подсоедините положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоедините положительный провод вольтметра к черному проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверьте зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и черный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой размораживания на предмет открытия. Проверить зеленый/белый провод и черный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой размораживания на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверьте синий/черный провод и желтый/черный провод между блоком управления кондиционер и заслонкой размораживания на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 23: цепь двигателя откидной заслонки колодца

1. Включить зажигание. Подсоедините положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоедините положительный провод вольтметра к белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверьте зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и белый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой колодца для ног на предмет открытия. Проверить зеленый/белый провод и белый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой колодца для ног на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверьте синий/белый провод и желтый/белый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой колодца для ног на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 24: цепь двигателя заслонки свежего воздуха

1. Включить зажигание. Подсоедините положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоедините положительный провод вольтметра к красному проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Убедитесь, что зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и красный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой подачи свежего воздуха открыты. Проверьте зеленый/белый провод и красный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой подачи свежего воздуха на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверьте синий/красный провод и желтый/красный провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и заслонкой подачи свежего воздуха на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 31: цепь двигателя левой смесительной заслонки

1. Включить зажигание. Подсоедините положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоедините положительный провод вольтметра к зеленому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверьте зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и зеленый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и левым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия. Проверьте зеленый/белый провод и зеленый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и левым двигателем смесительной заслонки на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Отсоедините разъем двигателя левой смесительной заслонки. Проверьте синий/зеленый провод и желтый/зеленый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и левым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 32: цепь двигателя правой смесительной заслонки

1. Включить зажигание. Подсоедините положительный провод вольтметра к зеленому/белому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение примерно 5 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените регулятор АВР.
2. Включить зажигание. Разъем жгута проводов блока управления кондиционера Backprobe. Подсоедините положительный провод вольтметра к серому проводу, а отрицательный провод - к коричневому/синему проводу на разъеме жгута проводов блока управления кондиционер-нагревателя. В зависимости от положения двигателя напряжение должно быть 0,2-5 вольт.
3. Проверьте зеленый/белый провод, коричневый/синий провод и серый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и правым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия. Проверьте зеленый/белый провод и серый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и правым двигателем смесительной заслонки на короткое замыкание на массу. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Отсоедините разъем двигателя правой смесительной заслонки. Проверьте синий/серый провод и желтый/серый провод между блоком управления кондиционер-нагревателем и правым двигателем смесительной заслонки на предмет открытия или замыкания на питание или землю. Ремонтируйте цепь по мере необходимости.

Код 33: цепь электродвигателя воздуходувки левого нагревателя

Убедитесь, что последняя ступень воздуходувки надлежащим образом закреплена на алюминиевой охлаждающей панели. Проверьте, нет ли изъятого мотора. Ремонт по мере необходимости.

Код 34: цепь электродвигателя воздуходувки правого нагревателя

Убедитесь, что последняя ступень воздуходувки надлежащим образом закреплена на алюминиевой охлаждающей панели. Проверьте, нет ли изъятого мотора. Ремонт по мере необходимости.

Код 41: цепь электродвигателя вентилятора конденсатора

1. Включить зажигание. Отсоедините разъем реле двигателя воздуходувки (расположен в правом заднем углу багажного отделения). Измерьте напряжение на обеих клеммах Красного провода реле конденсаторного вентилятора. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте красный провод между клеммами реле вентилятора конденсатора или красный провод между реле вентилятора конденсатора и блоком предохранителей.
2. Проверьте, не заклинило ли механически электродвигатель вентилятора конденсатора. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените электродвигатель воздуходувки.
3. Проверьте зеленый/белый провод между реле воздуходувки конденсатора и электродвигателем воздуходувки конденсатора на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверьте зеленый/белый провод между электродвигателем вентилятора конденсатора и блоком управления нагревателем кондиционера на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверьте включение реле по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.

Код 42: схема электродвигателя вентилятора маслоохладителя

1. Включить зажигание. Отсоедините разъем реле воздуходувки маслоохладителя (расположен в правом заднем углу багажного отделения). Измерьте напряжение на обеих клеммах Красного провода реле воздуходувки маслоохладителя. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте красный провод между клеммами реле вентилятора маслоохладителя или красный провод между реле вентилятора маслоохладителя и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости.
2. Проверьте, не заклинило ли механически мотор воздуходувки маслоохладителя. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените электродвигатель воздуходувки.
3. Проверьте зеленый/синий провод между реле воздуходувки маслоохладителя и электродвигателем воздуходувки маслоохладителя на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
4. Проверьте зеленый/синий провод между электродвигателем вентилятора маслоохладителя и блоком управления нагревателем кондиционера на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверьте включение реле по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.

Код 43/46: цепь двигателя задней воздуходувки (ступень 1)

1. Включить зажигание. Отсоедините разъем реле заднего вентилятора (расположен с левой стороны моторного отсека). Измерьте напряжение на обеих клеммах Красного провода реле заднего вентилятора. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте красный провод между клеммами реле заднего вентилятора и красный провод между реле заднего вентилятора и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости.
2. Проверьте, не заедает ли механически двигатель заднего вентилятора. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, замените двигатель заднего вентилятора.
3. Проверьте включение реле заднего вентилятора по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.
4. Проверьте желтый/черный провод между реле заднего вентилятора и резистором и желтый/зеленый провод между резистором реле и двигателем заднего вентилятора на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверьте резистор воздуходувки следующим образом: Снимите резистор воздуходувки. Отожмите пластину пружины иглой или аналогичным инструментом. Это приводит к тому, что контактный язычок защелкивается обратно в исходное положение. Замените резистор воздуходувки, если контакты тупые. Если резистор воздуходувки в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте желтый/зеленый провод между реле заднего вентилятора и клеммами G1 и G19 блока управления нагревателем кондиционера. Ремонт по мере необходимости.

Код 44/47: цепь двигателя задней воздуходувки (ступень 2)

1. Включить зажигание. Отсоедините разъем реле заднего вентилятора (расположен с левой стороны моторного отсека). Измерьте напряжение на обеих клеммах Красного провода реле заднего вентилятора. Если напряжение существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте красный провод между клеммами реле заднего вентилятора и красный провод между реле заднего вентилятора и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости.
2. Проверьте, не заедает ли механически двигатель заднего вентилятора. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, замените двигатель заднего вентилятора.
3. Проверьте включение реле заднего вентилятора по схеме электропроводки. Ремонт по мере необходимости.
4. Проверьте желтый/зеленый провод между реле заднего вентилятора и двигателем заднего вентилятора на обрыв или замыкание на массу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
5. Проверьте желтый/зеленый провод между реле заднего вентилятора и клеммами G1 и G19 блока управления нагревателем кондиционера. Ремонт по мере необходимости.

Код 45: внутренняя цепь двигателя вентилятора датчика

Внутренний датчик является неотъемлемой частью панели управления A/C. Проверьте напряжение на штепсельной розетке. Напряжение должно быть примерно 12 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте, нет ли изъятого двигателя. Ремонт по мере необходимости.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Убедитесь, что конденсатор чист. Закройте солнцезащитную крышу, двери и окна. Поверните ручку регулировки температуры в положение максимального охлаждения. Установите органы управления воздухораспределительными золотниками против правых упоров (открыто). Поверните ручку управления воздуходувкой на максимальную скорость. Откройте все розетки приборной панели.
2. Измерьте температуру наружного воздуха. Подсоединить набор манометров впускной коллектор к сервисным клапанам кондиционирования воздуха. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Запустить и запустить двигатель на 2000 об/мин. Включите кондиционер.
3. Через 2 минуты проверьте показания термометра в центральном вентиляционном отверстии. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Проверьте показания высокого и низкого давления. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА и ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ НА СТОРОНЕ НАГНЕТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВОЗДУХА.
4. Если показания не соответствуют указанным, убедитесь, что заслонки смешивания температуры полностью закрыты. При необходимости отрегулируйте. Убедитесь, что вентилятор конденсатора работает на второй скорости, когда давление на стороне нагнетания достигает приблизительно 276 фунт/кв. дюйм (19 кг/см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ХАРАКТЕРИСТИКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Компрессор