Тормозная система стравливания
ABS5
- ABS5 стравливают обычным способом. Рекомендуется использование электрической машины для наполнения/стравливания. Конкретную рабочую процедуру см. в инструкциях производителя электрической машины для наполнения/опорожнения. ВНИМАНИЕ: На автомобилях с малым пробегом прокачать педаль тормоза полный ход педали. На автомобилях с большим пробегом используйте только половину хода педали, чтобы избежать повреждения основной чашки главного цилиндра.
- Если электрическая машина для наполнения/стравливания недоступна, включите двигатель. Вручную стравить систему ножным методом с помощником. Порядок стравливания см. в таблице ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. Убедитесь, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар с тормозной жидкостью после завершения процедуры стравливания.
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| 911 | RR, RL, RF, LF |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ
ABS5/ABD
- ABS5/ABD требует использования тестера системы Porsche (9288) для продувки вторичного контура гидравлической установки. Стравить тормоза обычным способом. См. ABS5 в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер системы к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен на левой стороне центральной консоли. (Схема №9) ВНИМАНИЕ! На автомобилях с малым пробегом педаль тормоза накачивается полностью. На автомобилях с большим пробегом используйте только половину хода педали, чтобы избежать повреждения основной чашки главного цилиндра.
- Включить зажигание. Выберите меню ACTUAL VALUES (фактические значения) системного тестера. Выберите меню прокачка (СТРАВЛИВАНИЕ). Откройте правый задний спускной клапан. Нажмите кнопку ПУСК системного тестера. Стравите систему до тех пор, пока вытекающая тормозная жидкость не пройдет без пузырьков. Педаль тормоза насоса во время всего процесса стравливания. Закройте спускной клапан. Немедленно нажмите кнопку STOP (СТОП) тестера системы. Выключите зажигание. Отсоедините тестер системы от диагностический разъём. Долейте тормозную жидкость.
Схема №9
Извлечение кодов неисправностей
- Блоки управления ABS5 и ABS5/ABD способны обнаруживать, запоминать и выводить неисправности в системе. Поиск и диагностика расшифровка кодов ошибок выполняется с помощью тестера системы Porsche (9288), кабеля (9288/1) и соответствующего программного модуля. Тестер может использоваться для извлечения/очистки расшифровка кода ошибки и стравливания гидравлической системы.
- Выключите зажигание. Подключите тестер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен на левой стороне центральной консоли, за крышкой. (Схема №9) Конкретную процедуру извлечения расшифровка кода ошибки см. в инструкциях производителя тестера.
- После записи расшифровка кода ошибки см. таблицу расшифровка кода ошибки идентификация и выполните соответствующие тесты расшифровка кода ошибки в разделе ТЕСТЫ ЦЕПЕЙ.
| DTC | (1) Затронутый компонент/цепь |
|---|---|
| 11 | Прибор управления |
| 12 | Выключатель Brakelight |
| 13 | Неправильное зубчатое колесо |
| 14 (2) | Впускной клапан |
| 15 (2) | Клапан переключения |
| 17 (2) | Информация о положении дроссельной заслонки |
| 21 | Левый передний датчик скорости (недопустимый сигнал) |
| 22 | Правый передний датчик скорости (неверный сигнал) |
| 23 | Правый задний датчик скорости (неверный сигнал) |
| 24 | Левый задний датчик скорости (недопустимый сигнал) |
| 25 | Левый передний датчик скорости (обрыв/замыкание) |
| 26 | Правый передний датчик скорости (обрыв/замыкание) |
| 27 | Правый задний датчик скорости (обрыв/замыкание) |
| 28 | Левый задний датчик скорости (обрыв/замыкание) |
| 31 | Левый передний впускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 32 | Правый передний впускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 33 (2) | Левый задний впускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 33 (3) | Задний впускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 34 (2) | Правый задний впускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 35 | Левый передний выпускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 36 | Правый передний выпускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 37 (2) | Левый задний выпускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 37 (3) | Задний выпускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 38 (2) | Правый задний выпускной клапан (обрыв/замыкание) |
| 39 | Реле клапана (открытое/короткое) |
| 40 | Возвратный насос (обрыв/замыкание) |
| (1) См. соответствующий расшифровка кода ошибки в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. (2) Применяется только к транспортным средствам, оборудованным ABS5/ABD. (3) Применяется только к транспортным средствам, оборудованным ABS5. | |
| (1) | См. соответствующий расшифровка кода ошибки в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. |
|---|
| (2) | Применяется только к транспортным средствам, оборудованным ABS5/ABD. |
|---|
| (3) | Применяется только к транспортным средствам, оборудованным ABS5. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
Как очистить расшифровку кода ошибки
Чтобы удалить расшифровка кода ошибки с помощью тестера системы Porsche (9288), следуйте инструкциям производителя тестера. Для стирания расшифровка кода ошибки без тестера отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 15 секунд.
Тесты цепей антиблокировочной тормозной системы и автоматического дифференциального управление: прочее
ПримечаниеВ последующих схемных испытаниях блоки управления ABS5 и ABS5/ABD будут называться блоком управления АБС.
| Внимание | Перед отсоединением разъемов блока управления убедитесь, что зажигание выключено. |
|---|
Нажимная тяга усилителя тормозов/педали
Толкатель усилителя тормозов имеет фиксированный зазор. Отрегулировать педаль тормоза при повороте примерно на ту же высоту, что и педаль сцепления, плюс-минус 0,1" (3 мм). (Схема №10) Люфт конца толкателя должен составлять около 0,3" (8 мм). Отрегулируйте выключатель тормозного фонаря. См. «BRAKELIGHT выключатель»(48718-S42242396212001011700000).
Выключатель BRAKELIGHT
Тормозные фонари должны включаться после хода педали тормоза 0,2-0,6" (6-16 мм). Если тормозные фонари загораются при ходе педали менее 0,2" (6 мм), поверните переключатель тормозного фонаря по часовой стрелке для уменьшения хода переключателя. (Схема №10) Если тормозные фонари загораются при ходе педали более 0,6" (16 мм), отрегулировать толкатель педали тормоза. См. ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ/ПЕДАЛЬНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ.
