Тиски: Снятие и установка Porsche 911 Carrera 4 964

Как снять тиски: снятия и установки

Снять двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ. Снять болт вала выключения сцепления. Снять вал выключения сцепления с трансмиссии. Отметить нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Вставить инструмент для центровки сцепления. Равномерно по диагонали ослабить болты. Отдельный узел сцепления от двигателя.

Как установить тиски: снятия и установки

1. Убедиться, что метки на маховике и сцеплении совмещены. Равномерно по диагонали затянуть болты прижимной плиты. Использовать инструмент центровки сцепления для центровки диска. При установке нового сцепления балансировочные метки на сцеплении и маховике должны быть смещены на 180 градусов.
2. После установки трансмиссии оттяните рычаг освобождения от двигателя. При минимальном зазоре 78" (19,8 мм) между рычагом расцепителя и корпусом коробки передач должен быть зазор. Смазать все скользящие поверхности механизма выключения сцепления и зубья шестерен приводного вала длительной смазкой. Расположить вилку расцепления в подшипнике расцепления. С помощью липкой ленты зафиксировать положение отпускной вилки. Смонтировать трансмиссию на двигатель.
3. Убедиться в правильном расположении уплотнений на валу выключения сцепления. (Схема №1) Направить вал выключения сцепления с уплотнительными кольцами в вилку выключения сцепления. Удалить липкую ленту через монтажное отверстие. Упакуйте колпачок игольчатого подшипника длительной смазкой. Установить колпачок игольчатого подшипника и кронштейн на вал выключения сцепления. Затянуть кронштейн на месте с помощью болта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №1

Войти

Снимают подшипник с прижимной плитой. Снять, положив нажимной диск на подшипник и сняв стопорное кольцо со стороны маховика пальцев сцепления. Снять подшипник вместе с шайбами. Проверить подшипник на шероховатость или шум, проворачивая рукой в направлении тяги.

Нанести тонкий слой смазки на направляющую трубку и трущиеся поверхности. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Демонтаж и монтаж (Carrera 2)

1. Сброса давления топлива выключить зажигание, открыть лючок предохранителя в багажном отделении. Снять предохранитель топливного насоса/датчика кислорода. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет. Кривошипно-шатунный двигатель для обеспечения сброса остаточного давления топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Расположить опоры для автомобиля, чтобы опоры трансмиссии можно было снять позже. Снять задние колеса.
2. Отсоединить 6 электрических соединений на впускном коллекторе в сборе. Снять кабельный зажим с датчика воздушного потока. Снять с двигателя воздуходувку горячего воздуха (электровентилятор).
3. С левой стороны моторного отсека отсоединить шланг угольной канистры, вакуумный шланг усилителя тормозов, электрический разъем датчика контрольной метки, электрический разъем датчика детонации, электрический разъем датчика температуры, электрический разъем круиз-контроля, разъем датчика кислорода и линию возврата топлива. Если топливный бак заполнен, подключить дополнительный кусок топливопровода к магистрали возврата топлива автомобиля. Отсечь дополнительную топливную линию, подключенную к линии возврата топлива автомобиля, чтобы предотвратить утечку топлива.
4. Снять крышку щитка электрики двигателя. Отсоединить несколько электрических соединителей. Отсоединить провода катушки зажигания от распределителя. Отсоединить электрический соединитель от двойного распределителя в сборе. Отсоединить электрический соединитель устройства контроля ремня.
5. На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, отсоединить болты крепления компрессора кондиционеров. Компрессор A/C отведите в сторону с закрепленными шлангами. На всех автомобилях снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить линию подачи топлива на топливном фильтре.
6. Удалить жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса гидроусилителя руля. Снять верхний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость. Снять нижний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость.
7. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки. Снять крышки двигателя и коробки передач с нижней стороны автомобиля. Слить моторное масло у корпуса термостата. Если идет капитальный ремонт двигателя, также слить масло из картера.
8. С помощью линейного ключа (9501) отсоединить масляную магистраль на правом корпусе заднего колеса. Отсоединить стопорный зажим маслопровода. Отсоединить и заглушить маслопровод. Отсоединить оси от трансмиссии у фланца оси рядом с трансмиссией. Поддерживающие оси с помощью проволоки.
9. Отсоединить шланги обогрева у теплообменника. Отсоединить заземляющую перемычку при установке нижнего пускателя. Отсоединить кабели стартера. Отсоединить рычажный механизм привода дроссельной заслонки на направляющей трубке напольного узла. Отсоединить трос рычага селектора трансмиссии при передаче.
10. Отсоединить держатель троса рычага селектора трансмиссии при передаче. Отсоединить электрический соединитель, расположенный рядом с держателем кабеля селектора трансмиссии. Снять с автомобиля штангу заднего стабилизатора. Отсоединить 2 оставшихся соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса. Заглушите остальные соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса.
11. Снять кронштейн ограждения двигателя. Переустановите болты для кронштейна ограждения двигателя, так как болты являются контактной поверхностью для монтажной пластины двигателя, используемой при демонтаже двигателя. Подсоединить адаптер монтажной плиты двигателя (9111/1), опорную плиту (9111/2) и монтажную плиту двигателя (9111/3) к гнезду. Установить домкрат под двигатель. Закрепить на двигателе монтажные пластины и переходник. Слегка поджать домкрат.
12. Снять болты поперечной траверсы трансмиссии. Отвернуть болты крепления двигателя. Опустить узел двигатель/трансмиссия примерно на 4". Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Отсоединить электрический соединитель при передаче. Убедиться, что все вакуумные, масляные, топливные и электрические линии, ведущие от двигателя, отключены. Медленно опускать двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля.
13. Чтобы отделить двигатель от трансмиссии, снять стартер с трансмиссии. Прикрепите накладную опору к трансмиссии. Слегка подгрузить накладную опору. Отвернуть болты соединения двигателя с трансмиссией. Отдельная трансмиссия от двигателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Удаление (Carrera 4)

1. Сброса давления топлива выключить зажигание, открыть лючок предохранителя в багажном отделении. Снять предохранитель топливного насоса/датчика кислорода. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет. Кривошипно-шатунный двигатель для обеспечения сброса остаточного давления топлива. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Расположить опоры для автомобиля, чтобы опоры трансмиссии можно было снять позже. Снять задние колеса.
2. Отсоединить электрический разъем управления блокировкой дифференциала/насоса в сборе, расположенный в багажном отделении. Отсоединить 5 электрических соединений на впускном коллекторе в сборе. Снять кабельный зажим с датчика воздушного потока. Снять с двигателя воздуходувку горячего воздуха (электровентилятор).
3. С левой стороны моторного отсека отсоединить шланг угольной канистры, вакуумный шланг усилителя тормозов, электрический разъем датчика контрольной метки, электрический разъем датчика детонации, электрический разъем датчика температуры, электрический разъем круиз-контроля, разъем датчика кислорода и линию возврата топлива. Если топливный бак заполнен, подключить дополнительный кусок топливопровода к магистрали возврата топлива автомобиля. Отсечь дополнительную топливную линию, подключенную к линии возврата топлива автомобиля, чтобы предотвратить утечку топлива.
4. Снять крышку щитка электрики двигателя. Отсоединить несколько электрических соединителей. Отсоединить провода катушки зажигания от распределителя. Отсоединить электрический соединитель от двойного распределителя в сборе. Отсоединить электрический соединитель устройства контроля ремня.
5. На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, отсоединить болты крепления компрессора кондиционеров. Компрессор A/C отведите в сторону с закрепленными шлангами. На всех автомобилях снять корпус воздушного фильтра. Отсоединить линию подачи топлива на топливном фильтре.
6. Удалить жидкость гидроусилителя руля из резервуара насоса гидроусилителя руля. Снять верхний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость. Снять нижний шланг с насоса усилителя рулевого управления и собрать оставшуюся жидкость.
7. Изнутри автомобиля снять заднюю консоль поддона, закрывающую туннель трансмиссии. Удалить слой PVC. Снять небольшую крышку доступа для 2 болтов передачи на шасси. Если небольшую крышку доступа трудно снять, вытолкните крышку из-под автомобиля. Отвернуть 2 болта передачи на шасси.
8. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки. Снять крышки двигателя и коробки передач с нижней стороны автомобиля. Слить моторное масло у корпуса термостата. Если идет капитальный ремонт двигателя, также слить масло из картера.
9. С помощью линейного ключа (9501) отсоединить масляную магистраль на правом корпусе заднего колеса. Отсоединить стопорный зажим маслопровода. Отсоединить и заглушить маслопровод. Отсоединить оси от трансмиссии у фланца оси рядом с трансмиссией. Поддерживающие оси с помощью проволоки.
10. Отсоединить шланги обогрева у теплообменника. Отсоединить заземляющую перемычку при установке нижнего пускателя. Отсоединить кабели стартера. Отсоединить ведомый цилиндр сцепления с присоединенной гидролинией, и отложите в сторону. Снять с автомобиля штангу заднего стабилизатора.
11. Протянуть резиновую втулку вперед над муфтой штока переключения передач. Снять стяжной болт тяги переключения передач. Снять 2 болта с шестигранной головкой для зажимной втулки центрального приводного вала. Сдвинуть втулку вперед вдоль центрального приводного вала. Отсоединить приводную рычажную передачу дроссельной заслонки на направляющей трубке подпольного узла.
12. Установить самодельную опору поперек центрального приводного вала в сборе, чтобы предотвратить падение центрального приводного вала во время демонтажа двигателя. Отвернуть болты крепления рабочего цилиндра между колесами. Снять болт с шестигранной головкой для ведомого цилиндра замка межосевого дифференциала. Не отключая гидравлические линии, подвесьте оба ведомых цилиндра в сторону.
13. Отсоединить остальные соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса. Заглушите остальные соединения масляной магистрали у правого корпуса заднего колеса. Снять кронштейн ограждения двигателя. Переустановите болты для кронштейна ограждения двигателя, так как болты являются контактной поверхностью для монтажной пластины двигателя, используемой при демонтаже двигателя.
14. Подсоединить адаптер монтажной плиты двигателя (9111/1), опорную плиту (9111/2) и монтажную плиту двигателя (9111/3) к гнезду. Установить домкрат под двигатель. Закрепить на двигателе монтажные пластины и переходник. Слегка поджать домкрат.
15. Снять болты поперечной траверсы трансмиссии. Отвернуть болты крепления двигателя. Медленно опускайте двигатель/трансмиссию в сборе до тех пор, пока центральный приводной вал не соприкоснется с самодельной опорой. Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Убедиться, что все вакуумные, масляные, топливные и электрические линии, ведущие от двигателя, отключены. Слегка оттяните узел двигателя/трансмиссии к задней части автомобиля. Медленно опускать двигатель/трансмиссию в сборе с автомобиля.
16. Для отделения двигателя от трансмиссии необходимо отсоединить электрические разъемы от стартера и выключателя резервной подсветки. Прикрепите накладную опору к трансмиссии. Слегка подгрузить накладную опору. Отвернуть 4 болта «двигатель-трансмиссия». Отдельная трансмиссия от двигателя. Ключом (П119) отвернуть верхнюю установочную гайку на стартере.

Установка (Carrera 4)

При установке двигателя убедиться, что шланги теплообменника не защемлены. Наденьте шланги теплообменника на теплообменники непосредственно перед тем, как узел двигателя/трансмиссии займет свое положение. Убедиться, что внутреннее резиновое уплотнение теплообменника установлено правильно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.