Шаг 1. В зависимости от комплектации
Если в процессе проверки появится указание относительно не установленного блока управления, нажмите «Далее», чтобы его пропустить.
- Далее — перейти к шагу 2
Шаг 2. Q2912266.xml
Проверка проводов осуществляется на заключительном этапе поиска неисправностей, поэтому можно извлечь штекер на любом этапе и вставить его только в самом конце.
- Далее — перейти к шагу 3
Шаг 3. Отсоединение разъема блока управления электроники задней части кузова
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем блока управления электроники задней части кузова.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 4
Шаг 4. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 5
Шаг 5. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 6
- пассивный — перейти к шагу 7
- нет — перейти к шагу 7
Шаг 6. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 8
Шаг 7. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Электроника задней части кузова — неисправность (узел 57890)
Шаг 8. Отсоединение разъема блока управления электроники передней части кузова
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем блока управления электроники передней части кузова.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 9
Шаг 9. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 10
Шаг 10. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 11
- пассивный — перейти к шагу 12
- нет — перейти к шагу 12
Шаг 11. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 13
Шаг 12. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Электроника передней части кузова — неисправна (узел 94490)
Шаг 13. Отсоединение разъема блока управления складного верха
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления складного верха.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 14
Шаг 14. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 15
Шаг 15. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 16
- пассивный — перейти к шагу 17
- нет — перейти к шагу 17
Шаг 16. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 18
Шаг 17. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, складная крыша — неисправ. (узел 61960)
Шаг 18. Отсоединение разъема блока управления двери со стороны водителя впереди
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем блока управления двери со стороны водителя впереди.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 19
Шаг 19. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 20
Шаг 20. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 21
- пассивный — перейти к шагу 22
- нет — перейти к шагу 22
Шаг 21. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 23
Шаг 22. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, дверь, спереди — неисправность (узел 57730)
Шаг 23. Отсоединение разъема блока управления двери со стороны переднего пассажира впереди
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем блока управления двери со стороны переднего пассажира впереди.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 24
Шаг 24. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 25
Шаг 25. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 26
- пассивный — перейти к шагу 27
- нет — перейти к шагу 27
Шаг 26. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 28
Шаг 27. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, дверь, спереди — неисправность (узел 57730)
Шаг 28. Отсоединение разъема блока управления регулировки положения сиденья со стороны водителя впереди
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем блока управления регулировки положения сиденья со стороны водителя впереди.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 29
Шаг 29. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 30
Шаг 30. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 31
- пассивный — перейти к шагу 32
- нет — перейти к шагу 32
Шаг 31. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 33
Шаг 32. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, регулировка сиденья — неисправность (узел 72930)
Шаг 33. Отсоединение разъема блока управления регулировки положения сиденья со стороны переднего пассажира впереди
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем блока управления регулировки положения сиденья со стороны переднего пассажира впереди.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 34
Шаг 34. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 35
Шаг 35. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 36
- пассивный — перейти к шагу 37
- нет — перейти к шагу 37
Шаг 36. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 38
Шаг 37. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, регулировка сиденья — неисправность (узел 72930)
Шаг 38. Отсоединение разъема блока управления воздушного насоса
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления системой подъема передней оси (воздушного насоса).
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 39
Шаг 39. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 40
Шаг 40. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 41
- пассивный — перейти к шагу 42
- нет — перейти к шагу 42
Шаг 41. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 43
Шаг 42. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, пневмоподъёмник — неисправен (узел 43810)
Шаг 43. Отсоединение разъема блока управления электроники рулевого колеса
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления электроники рулевого колеса.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 44
Шаг 44. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 45
Шаг 45. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 46
- пассивный — перейти к шагу 47
- нет — перейти к шагу 47
Шаг 46. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 48
Шаг 47. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, электроника рулевого колеса — неисправность (узел 91620)
Шаг 48. Подготовка к измерению проводов Komfort CAN
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления шлюза.
Снова подключить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъемы всех блоков управления шины CAN-Komfort, если данная операция еще не выполнена.
Если в ходе предыдущих шагов разъемы не были вставлены обратно, на данном этапе все разъемы отсоединены.
- Далее — перейти к шагу 49
Шаг 49. Измерение напряжения 12 В
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN-Komfort high |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 50
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 50. Измерение напряжения 12 В
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание включено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN-Komfort high |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 51
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 51. Измерение сопротивления на массу
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Проверка соединения массы блока управления | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Точка измерения 1 | Контакт массы блока управления шлюза, контакт CAN-Komfort high |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | более 1 MOhm |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 52
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 52. Измерение напряжения 12 В
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN-Komfort Low |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 53
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 53. Измерение напряжения 12 В
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение напряжения 12 В | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение напряжения |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание включено |
| Точка измерения 1 | Разъем блока управления шлюза, контакт CAN-Komfort Low |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | 0 В |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 54
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 54. Измерение сопротивления на массу
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Проверка соединения массы блока управления | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Точка измерения 1 | Контакт массы блока управления шлюза, контакт CAN-Komfort low |
| Точка измерения 2 | Масса |
| Номинальное значение | более 1 MOhm |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 55
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 55. Измерение сопротивления CAN High относительно CAN Low
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение сопротивления CAN-Komfort high относительно CAN-Komfort low | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Аккумуляторная батарея отсоединена |
| Точка измерения 1 | Блок управления шлюза, контакт CAN-Komfort low |
| Точка измерения 2 | Блок управления шлюза, контакт CAN-Komfort high |
| Номинальное значение | более 1 MOhm |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
- Да — проверка на этом заканчивается
Возможные причины
- Электроника задней части кузова — неисправность (узел 57890)
- Электроника передней части кузова — неисправна (узел 94490)
- Блок управления, складная крыша — неисправ. (узел 61960)
- Блок управления, дверь, спереди — неисправность (узел 57730)
- Блок управления, регулировка сиденья — неисправность (узел 72930)
- Блок управления, пневмоподъёмник — неисправен (узел 43810)
- Блок управления, электроника рулевого колеса — неисправность (узел 91620)
- Провода — неисправность (узел 97000)