Порядок демонтажа
- Отвернуть 3 винта (1) и отсоединить ЭБУ основного корпуса.
- Отсоединить разъем педального выключателя сцепления.
- Отсоединить разъем выключателя сцепления.
- Снять зажим и штифт отверстия.
- Снять 2 гайки, болт (1) и опорный подузел педали сцепления.
- Снять гайку с опорного подузла педали сцепления.
- Извлечь стопорный болт педали сцепления (1) из опорного подузла педали.
- Снять пружину педали сцепления.
- Смонтировать педаль сцепления в мягком челюстном тиске.
- Пока педаль сцепления полностью нажата, снять пружину оборота.
- Снять две поворотные втулки с подузла педали сцепления и опорного подузела педали.
- Снять болт, гайку (1) и подузел педали сцепления с опорного подузла педали.
- Снять накладку педали сцепления с подузла педали.
- Снять 2 втулки с подузла педали сцепления.
- Снять 2 подушки педали сцепления № 1 (1) с подузла педали и опорного узла педали.
- С помощью шестигранного ключа 8 мм и молотка снять втулку серьги с подузла педали сцепления (2).
- Снять гайку и переключатель сцепления круиз-контроля в сборе с опорного узла педали сцепления.
- Снять гайку и переключатель положения педали сцепления в сборе с опорного узла педалей сцепления.
Процедура установки
- Установить переключатель положения педали сцепления в сборе на опорный подузел педали с помощью гайки и затянуть до 16 Н · м (12 фунтов футов).
- Установить переключатель сцепления круиз-контроля в сборе на опорный подузел педали сцепления с помощью гайки и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
- Нанести смазку Mp на внутреннюю поверхность новой втулки серьги.
- Установить втулку серьги на подузел педали сцепления.
- Установить 2 подушки педали сцепления № 1 (1) на подузел педали и опорный подузл педали.
- Смазать обе стороны и торцевую поверхность 2-х новых втулок смазкой МП.
- Установить 2 втулки на педаль сцепления.
- Установить накладку педали сцепления на подузел педали.
- С помощью болта и гайки (1) установить подузел педали сцепления на опорный подузл педали и затянуть до 37 Н · м.
- Нанести смазку Mp на скользящую часть двух поворотных втулок.
- Установить 2 новые поворотные втулки на подузел педали сцепления и опорный узел педали.
- Установить пружину оборота.
- Установить пружину педали сцепления.
- Установить стопорный болт 1 педали сцепления так, чтобы его конец касался подушки педали.
- Установить гайку на опорный подузел педали сцепления.
- Установить опорный подузел педали сцепления с 2 гайками и болтами (1) и затянуть. Болты до 24 Н.м. Гайки до 13 Н.м.
- Соединить скобу с подузлом педали сцепления шпилькой отверстия.
- Установить зажим на шпильку отверстия.
- Подсоединить разъем педального выключателя сцепления.
- Подсоединить разъем выключателя сцепления в сборе.
- Установить ЭБУ основного корпуса с помощью 3 винтов (1).
- Ослабить зажим и отсоединить трубку бачка сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе.
- С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоединить линию сцепления.
- Снять зажим и штифт отверстия.
- Отвернуть 2 гайки (1) и снять главный цилиндр сцепления.
- Снять кронштейн главного цилиндра сцепления.
- Установить кронштейн главного цилиндра сцепления.
- Установить главный цилиндр сцепления с двумя гайками (1) и затянуть до 13 Н · м.
- Нанести смазку МП на контактную поверхность втулки серьги.
- Соединить скобу с подузлом педали сцепления шпилькой отверстия.
- Установить зажим на шпильку отверстия.
- С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм подсоединить линию сцепления и затянуть ее. Без ключа с муфтой 15 Н · м. С ключом с накидными гайками 14 Н € м.
- Подсоединить трубку бачка сцепления к главному цилиндру сцепления в сборе с помощью зажима.
- Демонтировать ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-341918-S14447453042009091700000)
- Снять вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления из ручного трансакселя.
- Снять пыльник вилки выключения сцепления с ручного трансакселя.
- Снять выжимной подшипник и зажим с вилки выключения сцепления.
- Снять опору вилки расцепления с ручного трансакселя.
- Нанести метки соответствия на узел крышки сцепления и подузел маховика.
- Ослабить каждый установочный болт за один оборот до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято.
- Отвернуть установочные болты и оттяните крышку сцепления.
- Снять диск сцепления в сборе.
- Используя штангенциркуль, измерить глубину головки заклепок. Технические характеристики: Минимальная глубина заклепки: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе.
- Установить диск сцепления в сборе на коробку передач.
- Замер биения диска сцепления в сборе производите с помощью циферблатного индикатора. Технические характеристики: Максимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма). При необходимости заменить диск сцепления в комплекте.
- С помощью штангенциркуля замерить глубину и ширину износа диафрагменной пружины, при необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
- С помощью циферблатного индикатора измерить биение маховичного подузла. Технические характеристики: Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости заменить маховичный подузел.
- Проверить, чтобы подшипник выключения сцепления в сборе двигался плавно и без ненормального сопротивления. Для этого повернуть скользящие части подшипника выключения сцепления - поверхности контакта с крышкой сцепления - прикладывая усилие в осевом направлении.
- Осмотреть подшипник выключения сцепления в сборе на предмет повреждений и износа. При необходимости заменить выжимной подшипник в сборе.
| A (глубина) | B (ширина) |
|---|---|
| 0,5 мм (0 020 дюйма) | 6,0 мм (0 236 дюйма) |
Максимальный износ пружины
- Вставить пилотный инструмент сцепления в диск сцепления в сборе, затем вставить их обоих в подузел маховика.
- Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на узле маховика.
- Затянуть 6 болтов по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем в верхней части до 19 Н.м.
- Используя циферблатный индикатор с роликовым прибором, проверить центровку торца пружины диафрагмы. Технические характеристики: Максимальная несоосность: 0,9 мм (0 035 дюйма)
- Если центровка отличается от указанной, с помощью SST отрегулировать центровку кончиков диафрагменной пружины.
- Установить опору освобождающей вилки на трансмиссия в сборе и затянуть до 37 Н · м (27 фунтов футов).
- Установить пыльник вилки выключения сцепления на ручной трансмиссия.
- Смазать смазкой ступицу расцепителя контактные поверхности вилки расцепления и подшипниковый узел разъединения, вилку освобождения и толкатель, а также вилку и опору вилки освобождения.
- Установить вилку расцепителя на подшипник расцепления в сборе с зажимом.
- Нанести смазку для шлица сцепления на шлиц входного вала.
- Установить выжимной подшипник сцепления с вилкой выключения сцепления на трансмиссия в сборе.
- Установить ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-341918-S14447453042009091700000)
- Демонтировать ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-341917-S27305664282009091700000)
- Извлечь вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления из узла трансмиссии.
- Снять зажим ступицы выжимного подшипника и подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
- Снять опору вилки расцепления с ручного узла трансмиссия.
- Снять пыльник вилки выключения сцепления.
- Установить на узел крышки сцепления и подузел маховика метки (1).
- Ослабить 6 болтов по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято.
- Отвернуть 6 болтов и оттяните крышку сцепления в сборе.
- Снять диск сцепления в сборе.
- Используя штангенциркуль, измерить глубину головки заклепок. Технические характеристики: Минимальная глубина заклепки: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе.
- Установить диск сцепления в сборе на коробку передач.
- Используя циферблатный индикатор с роликовым прибором, измерить биение диска сцепления в сборе. Технические характеристики: Максимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в комплекте.
- Используя штангенциркуль, осмотреть диафрагменную пружину на предмет глубины и ширины износа. При необходимости заменить крышку сцепления в сборе. Технические характеристики Максимальная A (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Максимальная B (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма)
- Измерить биение маховика с помощью циферблатного индикатора. Технические характеристики: Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости заменить подузел маховика.
- Проверить, чтобы подшипник двигался плавно без ненормального сопротивления, повернув скользящие части подшипников-контактирующих поверхностей с крышкой сцепления - при этом прикладывая усилие в осевом направлении.
- Осмотреть подшипник на отсутствие повреждений или износа, при необходимости заменить выжимной подшипник в сборе.
- Используя циферблатный индикатор с роликовым прибором, проверить центровку кончиков диафрагменных пружин. Технические характеристики: Максимальный разброс: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, отрегулировать юстировку кончиков мембранных пружин пилотным инструментом сцепления.
- Вставить пилотный инструмент сцепления (1) в диск сцепления в сборе, затем вставить их в узел маховика.
- Совместите метки (5) на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика.
- Затянуть 6 болтов по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем в верхней части до 19 Н.м.
- Установить опору вилки расцепления (1) на ручной узел трансмиссия в сборе и затянуть до 47 Н · м (35 фунтов футов).
- Установить зажим ступицы выжимного подшипника в узел выжимных подшипников.
- Смазать смазкой ступицу расцепителя поверхности контакта между вилкой расцепления и выжимным подшипником, вилкой и толкателем, а также вилку и опору вилки.
- Установить вилку расцепителя в подшипниковый узел расцепления.
- Нанести смазку на шлиц входного вала (1).
- Установить вилку расцепителя с подшипником расцепления в сборе на ручной трансаксел.
- Установить пыльник вилки выключения сцепления.
- Установить ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-341917-S27305664282009091700000)
- С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоединить линию сцепления.
- Отвернуть 2 болта (1) и отсоединить кронштейн трубки сцепления.
- Отвернуть 2 болта (1) и снять цилиндр выключения сцепления.
- Установить цилиндр выключения сцепления с помощью 2 болтов (1) и затянуть его до 12 Н · м (9 фунтов на фут).
- Подсоединить кронштейн трубки сцепления с помощью 2 болтов (1) и затянуть. Болт А - 12 Н.м, болт В - 8,0 Н.м.
- С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм подсоединить линию сцепления и затянуть ее. Без ключа с муфтой 15 Н · м. С ключом с накидными гайками 14 Н € м.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью.
- Стравить давление в линии сцепления. См. раздел " Гидравлическое стравливание давления из муфты ". (ref-341927-S07422198622009091700000)
- Проверить уровень жидкости.
- Осмотреть на предмет утечки жидкости.
- Снять теплоизолятор стравливающего цилиндра.
- Снять кронштейн аккумулятора сцепления.
- С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоединить линию сцепления.
- Отвернуть болт и 2 гайки (1), отсоединить аккумулятор сцепления в сборе и кронштейн трубки сцепления.
- Отвернуть 2 гайки (1) и снять цилиндр выключения сцепления в сборе.
- Установить цилиндр выключения сцепления с двумя гайками (1) и затянуть его до 12 Н.м.
- Соединить узел аккумулятора и кронштейн трубки сцепления с болтом и 2 гайками (1) и затянуть. Гайка до 12 Н.м. Болт до 8 Н.м.
- При помощи ключа с накидной гайкой 10 мм подсоединить линию сцепления и затянуть. Без ключа с вкручиваемой гайкой 15 Н.м. С помощью ключа с выкручивающейся гайкой 14 Н.м.
- Установить кронштейн аккумулятора сцепления.
- Установить теплоизолятор спускного цилиндра.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью.
- Стравить давление в линии сцепления. См. раздел " Гидравлическое стравливание давления из муфты ". (ref-341927-S07422198622009091700000)
- Проверить уровень жидкости.
- Осмотреть на предмет утечки жидкости.