Развал-схождение: Регулировки Pontiac Vibe II

Измерение углов установки колес

Проблемы с рулевым управлением и вибрацией не всегда являются результатом неправильного выравнивания колес. Одной из возможных причин является дисбаланс между колесами и шинами. Другая возможность - состояние отведения / вытягивания шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге опережение / вытягивание - это количество усилий, необходимых на руле для поддержания прямолинейного пути транспортного средства. Обратитесь к разделу " Радиальная коррекция отрыва / выдергивания шины ", чтобы определить, имеет ли транспортное средство состояние отвинчивания / оттягивания шины. (ref-341894-S40092316742009091700000)

Перед регулировкой выравнивания колес выполнить следующие проверки и регулировки, чтобы убедиться в правильности измерений положения колес.

1. Измерить давление накачки каждой шины и отрегулировать его в соответствии с техническими условиями, указанными на табличке.
2. Проверить соответствие размеров шин и колес техническим условиям, указанным на табличке с изображением шины.
3. Осмотреть шины и колеса на предмет повреждений и мусора.
4. Осмотреть шины на предмет нерегулярного или преждевременного износа. Обратитесь к разделу " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ ". (ref-341894-S03504000682009091700000)
5. Осмотреть шины и колеса на предмет биения, при необходимости измерить биение шин и колес (см. раздел " Измерение биения шин и колеса в сборе - на транспортном средстве "). (ref-341942-S28680213992009091700000)
6. Осмотреть подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта. См. раздел " Диагностика подшипников колес ". (ref-341926-S38986877932009091700000)
7. Проверить следующие компоненты на предмет ослабления или износа. Отремонтируйте компоненты по мере необходимости. Кулаки Рычаги управления Шаровые шарниры Втулки Поперечные рулевые тяги Валы стабилизатора Пружины
8. Осмотреть стойки и амортизаторы на предмет износа, утечек и каких-либо заметных шумов. См. " Испытание стоек подвески и амортизаторов - на транспортном средстве ". (ref-341926-S13068640442009091700000)
9. Проверить высоту дифферента транспортного средства. См. раздел " Проверка высоты дифферента (AWD и GT) " или " Инспекция высоты балансировки (за исключением Awd или GT "). (ref-341926-S17835400582009091700000)(ref-341926-S15680860862009091700000)
10. Осмотреть систему рулевого управления на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жестких или корродированных компонентов.
11. Проверить уровень топлива. Если топливный бак не заполнен, добавьте вес транспортного средства, чтобы имитировать полный топливный бак.

Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами или контейнеры для образцов. Если обычно перевозятся в транспортном средстве, эти предметы должны оставаться в автомобиле во время регулировки центровки. Кроме того, учитывайте состояние оборудования, используемого для выравнивания. Следовать инструкциям производителя оборудования.

Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне углов выравнивания колес. Однако, если углы выравнивания колес не находятся в пределах диапазона спецификаций, отрегулировать выравнивание колес в соответствии со спецификациями. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-341897-S10355886662009091700000)

Выполнить следующие действия для измерения и регулировки углов установки колес

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора более чем на 2 секунды. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-341923-S02887538462009091700000)
2. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
3. С помощью сканирующего устройства выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания в меню специальных функций.
4. Отцентрируйте автомобиль на стойке выравнивания.
5. Нажать вниз на передний бампер 3 раза.
6. Нажать вниз на задний бампер 3 раза.
7. Установить юстировочные головки на автомобиль.
8. Выбрать программу на юстировочном оборудовании.
9. Компенсация, выравнивание и блокировка всех юстировочных головок.
10. Измерить центровку колес.
11. Записать результаты измерений.
12. Сравнить результаты измерений со спецификациями, приведенными в разделе " Спецификации центровки колес ". (ref-341897-S10355886662009091700000)
13. При наличии верхних рычагов управления в задней подвеске и необходимости регулировки, отрегулировать задний поворотный механизм и развал колес (см. раздел " Регулировка заднего поворотного механизма и развала колес (GT и AWD) "). (ref-341897-S31570020742009091700000)
14. При необходимости отрегулировать передний развал (см. раздел " Регулировка переднего развала "). (ref-341897-S38791138402009091700000)
15. При необходимости отрегулировать передний носок согласно " Регулировка переднего носка ". (ref-341897-S31315281402009091700000)
16. Убедиться, что передние шины находятся в прямом положении.
17. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора более чем на 2 секунды. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-341923-S02887538462009091700000)
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
19. С помощью сканирующего устройства выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания в меню специальных функций.
20. Выполнить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " Инициализация датчика угла разворота и калибровка нулевой точки сенсора крутящего момента на рулевом валу (вручную) " или " Инициализации сенсора угла поворота руля и Калибровка нулевых точек сенсора вращающего момента рулевого вала (сканирующий инструмент) ". (ref-341893-S31464900062009091700000)(ref-341893-S18688170452009091700000)
21. Опустить автомобиль со стойки центровки.

Как отрегулировать развал передних колес

1. Если передний развал не находится в допустимом диапазоне, оценить, насколько вам нужно переместить верхний болт 4 степени (положение переднего болта + болт 2). Выбрать соответствующую комбинацию болтов для того, чтобы переместить передний разворот к спецификации. Толщина(а) каждого развала отличается от толщины других болтов. См. " Характеристики выравнивания колес ". Чтобы переместить развал + / - 0,25 градуса, использовать болт (1) в верхнем положении болта и позицию болта (2) в нижнем положении засова. (ref-341897-S10355886662009091700000)
2. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства с помощью оборудования для центровки. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-341890-S00567921082009091700000)
3. При необходимости для доступа к креплениям на нижней стороне стойки снять с автомобиля переднюю шину и колесо в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес "). (ref-341894-S18473159452009091700000)
4. Отвернуть болт 1 и отделите жгут переднего датчика скорости от кронштейна стойки.
5. Отвинтить 2 гайки (3, 4) на нижней стороне стойки.
6. При необходимости вынуть старый болт из верхнего положения (2) и установить новый.
7. При необходимости вынуть старый болт из нижнего положения (1) и установить новый.
8. Установить и вручную затянуть 2 гайки.
9. В случае снятия шины переднего колеса и колесного узла установить шину переднего колеса в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес "). (ref-341894-S18473159452009091700000)
10. Опустить транспортное средство на оборудование для центровки.
11. Измерить центровку.
12. Надавите или потянуть на верхнюю часть шины и колеса в сборе, чтобы переместить развал в соответствии со спецификацией.
13. Убедиться, что кривизна профиля соответствует техническим требованиям.
14. Придерживая болты, завернуть гайки крепления стойки к кулаку и затянуть до 240 Н.м (177 фт).
15. Установить болт (1) для фиксации жгута переднего датчика частоты вращения на кронштейне стойки, затянуть его до 29 Н.м.
16. Измерить центровку.
17. При необходимости отрегулировать развал.
18. Опустить автомобиль.

Как отрегулировать схождение передних колёс

1. Убедиться, что рулевое колесо находится в положении движения прямо.
2. Ослабить гайку (3).
3. Снять хомут с капота рулевого механизма.
4. Повернуть внутреннюю поперечную рулевую тягу (1), чтобы отрегулировать носок в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации центровки колес ". (ref-341897-S10355886662009091700000)
5. Убедиться, что число витков резьбы на правой внутренней поперечине совпадает с числом витков на левой внутренней поперечнике.
6. Подтянуть гайку к наружной тяге (4), затянув ее до 74 Н.м (54,6 фунта-фута).
7. Измерить центровку.
8. При необходимости отрегулировать носок.
9. Убедиться, что ботинки не скручены.
10. Установить зажимы на сапоги рулевого механизма.

Как отрегулировать задний колесо и развал цилиндров (GT и AWD)

1. Ослабить гайку кулачкового болта верхнего рычага управления.
2. Ослабить гайку кулачкового болта нижнего рычага управления.
3. Повернуть кулачковые болты, чтобы отрегулировать развал и носок в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-341897-S10355886662009091700000)
4. Измерить расстояние (b) от нижнего левого болта кронштейна рычага управления до правого заднего болта траверсы.
5. Измерить расстояние(а) от болта кронштейна нижнего правого рычага управления до левого заднего болта траверсы.
6. Убедиться в том, что разница между измерениями(а) и (b) соответствует техническим условиям. Технические условия: Разница между измерением (a) и измерение (б) должна составлять 6 мм (0,24 дюйма) или менее.
7. Затянуть гайки на кулачковых болтах рычага подвески, затянув их до 74 Н.м (54,6 фунта-фута).
8. Измерить центровку.
9. При необходимости отрегулировать задний развал и носок.