Как разобрать раздаточный коробку
Специальный инструмент
- J-46001: Держатель шестерни дифференциального привода
- J-46003: Ключ контргайки подшипника выходного вала
Процедура разборок
- Снять 4 шпильки (1) для передачи и установки трансосел.
- Снять заглушку раздаточной коробки номер 2 (1).
- Снять прокладку с заглушки раздаточной коробки номер 2.
- Снять заглушку раздаточной коробки номер 1 (1).
- Снять прокладку с заглушки раздаточной коробки номер 1.
- Снять переходную сливную пробку (1).
- Снять прокладку со сливной пробки переноса.
- С помощью отвертки снять заглушку суфлера раздаточной коробки (1).
- Отвернуть 8 болтов (1).
- С помощью латунного бруска и молотка снять крышку раздаточной коробки номер 1.
- Снять болт 1 и дефлектор масла суфлирования.
- Снять 3 болта (1) и переместить динамический демпфер из подузла корпуса раздаточного модуля.
- Снять 4 прямых штифта раздаточной коробки (1, 2) с нее.
- При необходимости прикрепите передаточный узел к креплению для капитального ремонта.
- С помощью пластикового молотка снять дефлектор пыли корпуса раздаточного модуля с подсборки корпуса раздвижного модуля.
- Используя подходящий съемник, снять заднее масляное уплотнение раздаточной коробки с подузла корпуса раздаточного модуля.
- Отвернуть 4 болта (1).
- С помощью пластикового молотка снять подузел корпуса раздаточного удлинителя с раздаточной коробки.
- Используя J-46003: ключ контргайки подшипника выходного вала и динамометрический ключ, измерить натяг люфта между ведомой шестерней и зубчатым венцом. Натяг (при запуске): 0,39-0,69 Н.м (3,5-6,1 фунтов в дюйм) 0,28-0,50 Н.м. (2,5-4,4 фунта в дюймах)
- Осмотреть люфт зубчатого венца.
- Осмотреть зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.
- Покройте 3 или 4 зуба в 4 различных положениях на коронной шестерне красным свинцом.
- Повернуть коронную шестерню, чтобы осмотреть рисунок зубьев.
- С помощью подходящего съемника снять переднее масляное уплотнение раздаточной коробки.
- С помощью подходящего съемника (1) снять переднее масляное уплотнение раздаточной коробки.
- Отвернуть 2 болта (1) и снять крышку подшипника.
- Снять проставку передаточного выходного вала номер 1.
- Снять шайбу монтажного корпуса зубчатого колеса раздаточного кольца номер 2.
- Снять монтажную коробку зубчатого колеса с раздаточной коробки.
- Снять ведомую шестерню.
- Отвернуть гайку зубчатого колеса.
- С помощью ключа J-46003 (2) и инструмента для удержания ведущей шестерни дифференциала (1) отвинтить гайку зубчатого колеса. J-46001
- С помощью пресса выпрессуйте ведомую шестерню, передайте задний подшипник ведомой шестерни (внутреннее кольцо) и проставку подшипника передаточной шестерни.
- С помощью пресса (1) выпрессуйте передний подшипник шестерни передаточного механизма (внутреннее кольцо).
- Используя латунную планку и молоток, постучите по переднему подшипнику ведомой шестерни (наружное кольцо) для извлечения из корпуса.
- Снять шайбу выходного вала передачи.
- Снять подшипник (наружное кольцо) ПРАВОГО картера крепления коронной шестерни с монтажного корпуса передаточного механизма.
- С помощью подходящего съемника снять подшипник (внутреннее кольцо) Rh картера для установки коронной шестерни с монтажного корпуса раздаточной коробки.
- С помощью подходящего съемника снять монтажное кольцо (внутреннее кольцо) Rh с корпуса для монтажа раздаточного кольца.
- С помощью латунной планки и молотка постучите по 2-м позициям подшипника монтажного корпуса коронной шестерни (наружная обойма) Lh, чтобы снять его с раздаточной коробки.
- Снять пластинчатую шайбу картера для установки коронной шестерни.
- Осмотреть биение зубчатого венца.
- Снять коронную шестерню.
- Нанести на монтажный корпус и коронную шестерню передаточного кольцевого механизма метки.
- Отвернуть 10 болтов (1).
- С помощью пластикового молотка постучите по коронной шестерне, чтобы отделить ее от монтажного корпуса передаточного кольцевого механизма.
- Осмотреть установочный корпус передаточного кольцевого механизма.
- С помощью латунной планки и молотка постучите по 2 позициям на заднем подшипнике ведомой шестерни (наружная обойма), прежде чем вынимать его из раздаточной коробки.
- Используя ключ J-46003: и динамометрический ключ, измерить натяг люфта между ведомой шестерней (1) и зубчатым венцом. Натяг (при запуске): 0,39-0,69 Н.м (3,5-6,1 фунта в дюймах) 0,28-0,50 Н.м. (2,5-4,4 фунта внутрь) Использовать динамометровый ключ с длиной точки опоры 130 мм (5,12 дюйма)
- Используя J-46003: ключ и динамометрический ключ, измерить общую предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка (при запуске): 0,25-0,44 Н.м (2,2-3,9 фунта в дюймах) 0,18-0,32 Н.м. (1,6-2,8 фунтов в дюйм) Использовать моментный ключ с длиной точки опоры 130 мм (5,12 дюйма)
- С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Технические характеристики: Люфт: 0,10-0,18 мм (0,00394-0,00709 дюйма) Если люфт не соответствует техническим характеристикам, отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника или отремонтируйте его по мере необходимости.
- Осмотреть зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.
- Нанести красный свинец на 3 или 4 зуба в четырех различных местах зубчатого венца.
- Повернуть коронную шестерню, чтобы осмотреть рисунок зубьев.
- Осмотреть биение зубчатого венца. Поместить монтажный корпус передаточного кольца на V-образном блоке. С помощью циферблатного индикатора проверить биение кольцевого зубчатого колеса. Технические характеристики: Максимальное биение: 0,06 мм (0,0024 дюйма)
- Осмотреть установочный корпус зубчатого венца передаточного механизма. Поместить на V-образный блок установочный кожух зубчатого колеса передаточного канала. Проверить биение кольцевого редуктора с помощью циферблатного индикатора. Технические характеристики: максимальное биение: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
Раздаточная коробка в сборе
Специальный инструмент
- J-46001: Держатель шестерни дифференциального привода
- J-46003: Ключ контргайки подшипника выходного вала
Процедура сборки
- Установить задний подшипник ведомой шестерни передачи.
- С помощью пресса (1) запрессуйте задний подшипник ведомой шестерни (наружное кольцо) в корпус.
- Смазать трансмиссионным маслом задний подшипник ведомой шестерни (наружное кольцо).
- Установить на раздаточную коробку шайбу вывода переноса, установив такую же шайбу, как и предыдущая.
- Смазать трансмиссионным маслом шайбу выхода передачи.
- Нанести трансмиссионное масло на внутреннюю поверхность раздаточной коробки.
- Установить передний подшипник ведомой шестерни передачи (наружное кольцо) на раздаточную коробку.
- С помощью пресса запрессовать передний подшипник ведомой шестерни (внутреннее кольцо) (1) в ведущую шестерню.
- Установить ведомую шестерню на раздаточную коробку.
- Установить новую проставку подшипника передаточной шестерни и задний подшипник ведомой шестерни (внутреннее кольцо) на ведомую шестерню.
- Установить проставку подшипника ведущей шестерни с большим внутренним диаметром, обращенным вперед, как показано на иллюстрации.
- Используя ключ контргайки подшипника выходного вала и J-46001: инструмент для удержания ведущей шестерни дифференциала (2), установить новую гайку зубчатой передачи. Предварительная нагрузка (при запуске): Без J-46003: ключ и J-46001: инструмент: 295 Н.м С J-46003: ключом и xta x5: инструментом: 279 Nm (205 lf) Использовать динамометрический ключ с опорным кольцом длиной 29,5мм. J-46003 J-46001
- Отрегулировать предварительную нагрузку ведомой шестерни.
- Используя ключ J-46003, замерить натяг ведомой шестерни. Натяг (при запуске): Новый подшипник без хтагх1: гаечный ключ: 0,69-1,27 Н.м (6,1-11,2 фунта в) Новый подшипникс хтаgx2: гайковерт: 0,53-0,97 Н.м3 (4,7-8,6 фунт в) Повторно используемый подшипник без xтагс3: Ключ 0.39-0.69 Н.м. (3,5-6,1 lb в) rex4 Используется c 2,5 гайковертовым ключом J-46003 J-46003 J-46003 J-46003
- Очистить контактную поверхность посадочного корпуса коронной шестерни и раздаточного венца.
- Нагрейте коронную шестерню в кипящей воде.
- Осторожно снять с воды (1) зубчатый венец.
- Совместите метки и быстро установить коронную шестерню на монтажный корпус передаточной коронной шестерни.
- После полного испарения влаги на кольцевом зубчатом колесе установить 10 болтов (1) и затянуть до 78 Н · м.
- С помощью пресса запрессовать подшипник (внутреннее кольцо) Rh корпуса для монтажа коронной шестерни в корпус для монтажа передаточного механизма.
- Установить подшипник правого наружного кольца (наружное кольцо) монтажного картера коронной шестерни в монтажный картер коронной передачи.
- Смазать правым подшипником картера крепления коронной шестерни трансмиссионным маслом.
- С помощью пресса (1) запрессовать подшипник монтажного корпуса коронной шестерни (внутреннее кольцо) Lh в монтажный корпус зубчатой передачи.
- Установить на корпус шайбу пластинчатую крепления корпуса коронной шестерни.
- С помощью пресса (1) запрессовать в раздаточную коробку обойму для монтажа коронной шестерни, несущую наружное кольцо левой обоймы.
- Смазать маслом зубчатое колесо подшипник корпуса для установки коронной шестерни.
- Нанести трансмиссионное масло на монтажный корпус зубчатого колеса раздаточного кольца.
- Установить монтажную коробку зубчатого венца раздаточного устройства на раздаточную коробку.
- Установить проставку выходного вала передачи № 1. Для установки новой проставки выходного вала переноса № 1 совместить вырезы на ней с отверстием раздаточной коробки.
- Используя латунную штангу и молоток, установить новую шайбу крепления картера раздаточного кольцевого зубчатого колеса номер 2.
- Установить новую шайбу номер 2 такой же толщины, как и снятая.
- Установить крышку подшипника с помощью 2 болтов (1) и затянуть ее до 63 Н.м (47 фунтов на фут).
- Поместить циферблатный индикатор на поверхность зубьев зубчатого венца вертикально. При фиксации ведомой шестерни переместить зубчатый венец и измерить люфт. Люфт: 0,10-0,18 мм (0,00394-0,00709 дюйма)
- Если люфт не находится в пределах указанного значения, выбрать из таблицы и установить на место опорную шайбу (1) кожуха для монтажа коронной шестерни с левой стороны. Толщина шайбы - 1 указана в " Спецификациях раздаточной коробки ". (ref-341935-S31081743842009091700000)
- Установить зубчатый контакт между коронной шестерней и ведущей шестерней.
- Нанести красный свинец на 3 или 4 зуба в четырех различных местах зубчатого венца.
- Повернуть зубчатый венец, чтобы осмотреть рисунок зубьев.
- Если зубья не соприкасаются должным образом, снова выбрать подходящую шайбу. Обратитесь к " Спецификациям раздаточной коробки " для толщины шайбы - 2. (ref-341935-S31081743842009091700000)
- Используя J-46003: гаечный ключ и динамометрический ключ, измерить общую предварительную нагрузку. Технические характеристики: предварительная нагрузка ведомой шестерни: 0,28-0,43 Н.м (2,5-3,8 фунта на дюйм)
- Если предварительная нагрузка не соответствует спецификациям, заменить шайбу монтажного корпуса раздаточной коробки № 2. Толщина шайбы - 3 указана в " Технических требованиях к раздаточным коробкам ". (ref-341935-S31081743842009091700000)
- Используя зубило и молоток, заколотите зубчатую гайку.
- Установить новое переднее масляное уплотнение раздаточной коробки (для правого борта) в коробку до тех пор, пока оно не достигнет показанного положения. Технические характеристики: Привод по глубине: 33,7-34,3 мм (1 328-1 350 дюйма)
- Смазать кромку переднего сальника раздаточной коробки небольшим количеством смазки Мр.
- Установить в корпус новое переднее масляное уплотнение раздаточной коробки. Технические характеристики: Привод по глубине: 9,7-10,3 мм (0 382-0 406 дюйма)
- Смазать кромку переднего сальника раздаточной коробки небольшим количеством смазки Мр.
- Установить новый сальник задней части раздаточной коробки в удлиненный корпус. Технические характеристики: Привод по глубине: 1,1-1,9 мм (0,0433-0,0748 дюйма)
- Смазать кромку заднего сальника раздаточной коробки небольшим количеством смазки МП.
- С помощью пресса (1) нажать на дефлектор пыли корпуса удлинителя до соприкосновения его с поверхностью установки.
- Удалить любой уплотнительный материал и будьте осторожны, чтобы не капнуть масло на контактирующие поверхности подузла корпуса раздаточного модуля и раздаточной коробки.
- Обезжирить поверхность не оставляющим остатков растворителем.
- Нанести герметик на сборочный узел корпуса раздаточного модуля (1).
- Установить подузел корпуса раздаточного модуля с помощью 4 болтов (1) на раздаточную коробку и затянуть его до 26 Н · м (19 фунтов / фут).
- Раздельный передаточный узел.
- Снять передаточный узел с крепления для капитального ремонта.
- Установить прямой штифт раздаточной коробки.
- С помощью пластикового молотка заведите 4 прямых штифта раздаточной коробки в положение.
- Установить динамическую заслонку механизма передачи с 3 болтами (1) на сборочный узел корпуса раздвижной коробки передач и затянуть ее до 26 Н · м (19 фунтов / фут).
- С помощью молотка постучите в новую заглушку сапуна (1).
- Установить маслоотражатель суфлирования с болтом (1) и затянуть до 6,5 Н.м (58 фунтов на дюйм).
- Удалить любой старый материал герметика и будьте осторожны, чтобы не капнуть масло на контактирующие поверхности крышки раздаточной коробки номер 1 и раздаточную коробку.
- Обезжирить поверхность не оставляющим остатков растворителем.
- Нанести герметик на крышку раздаточной коробки номер 1 (1).
- Установить крышку раздаточной коробки номер 1 с помощью 8 болтов и затянуть до 20 н.м (14 фунтов на фут).
- Установить новую прокладку на переходную сливную пробку (1).
- Установить переходную сливную пробку на переходной узел и затянуть до 49 Н · м (36 фунтов / фут).
- Установить новую прокладку на заглушку раздаточной коробки номер 1 (1).
- Установить пробку раздаточной коробки номер 1 на узел передачи и затянуть ее до 49 Н.м (36 фунтов футов).
- Установить новую прокладку на заглушку раздаточной коробки номер 2.
- Установить пробку раздаточной коробки номер 2 (1) на узел передачи и затянуть ее до 49 Н.м.
- Установить 4 шпильки (1) для передачи и установки передающей оси в положение, показанное на иллюстрации раздаточной коробки, и затянуть до 39 Н.м. В случае использования шпилек для подачи и установки подающей оси на иллюстрации нижней стороной является сторона установки раздвижной коробки. Длина болта: a: 30 мм (1,1811 дюйма) b: 12 мм (0,4724 дюйма) c: 22 мм (2,8661 дюйма)