Осветительное оборудование: Прочее Pontiac Vibe I рестайлинг

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-200048-S01623143532005102000000)

Автоматический контроль лампы в нерабочем состоянии

Автоматический контроль лампы в нерабочем состоянии

Резервные лампы всегда включены

Резервные лампы всегда включены

Резервные лампы не работают

Резервные лампы не работают

Лампы вежливости всегда включены

Лампы вежливости всегда включены

Лампы вежливости не работают

Лампы вежливости не работают

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Дневные ходовые огни (DRL) с включенным стояночным тормозом

Дневные ходовые огни (DRL) с включенным стояночным тормозом

Купольные лампы всегда включены

Купольные лампы всегда включены

Купольные лампы не работают

Купольные лампы не работают

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности не работают

Лампы опасности не работают

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Фонари подсветки номера не работают

Фонари подсветки номера не работают

Парковые лампы всегда включены

Парковые лампы всегда включены

Парковые светильники не работают

Парковые светильники не работают

Стоп-сигналы не работают

Стоп-сигналы не работают

Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают

Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Процедура визуальной наводки

1. Все оборудование для испытания фар должно соответствовать рекомендуемой практике SAE в отношении оборудования для проверки фар.
2. Если вы используете машину для тестирования фар, то машина должна выдавать результаты, эквивалентные результатам, полученным с помощью экранной процедуры.
3. Машина должна быть в хорошем состоянии и правильно отрегулирована. Использовать машину в соответствии с инструкциями производителя.
4. Машины, которые используют фотоэлектрический элемент или элементы для определения цели, должны также включать в себя визуальный экран, на который можно проецировать диаграмму направленности, пропорциональную внешнему виду луча, и нацеливаться на экран на расстоянии 7,62 м (25 футов). Экран должен быть четко виден технику, который регулирует фары. На экране должны быть горизонтальные и вертикальные опорные линии, чтобы обеспечить визуальную оценку пучка фар.

Прицельный экран фары

1. Если вы используете экран, то он должен быть высотой не менее 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовым белым покрытием, хорошо затененным от постороннего света.
2. Правильно отрегулировать экран к полу, на который опирается транспортное средство.
3. Экран должен быть подвижным, чтобы можно было выровнять экран параллельно задней оси автомобиля.
4. Устанавливают экран таким образом, чтобы горизонтальная линия, проведенная перпендикулярно осевой линии экрана, проходила на равном расстоянии посередине между двумя фарами.
5. Экран должен иметь следующие элементы: вертикальная осевая линия две поперечно регулируемые вертикальные ленты одна вертикально регулируемая горизонтальная лента
6. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из стены с прозрачной и непрерывной зоной шириной не менее 1,83 м (6 футов) х 3,66 м (12 футов). Поверхность должна быть отделана белой краской без блеска.
7. После установки и размещения прицельного экрана нарисуйте или заклейте контрольную линию на полу в 7.62 м (25 футов) от него. Поставить транспортное средство передней частью фар непосредственно над этой контрольной линией.

Процедура наведения фар

1. Парковать автомобиль квадратом с экраном, при этом фары должны находиться непосредственно над этой опорной линией.
2. Убедиться, что компоненты находятся на месте, если другие работы были выполнены на транспортном средстве.
3. Убедиться, что транспортное средство находится на ровной поверхности.
4. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
5. Убедиться, что в транспортном средстве имеется половина бака или меньше топлива.
6. Закрыть все двери.
7. Покачивание автомобиля из стороны в сторону для того, чтобы стабилизировать подвеску и выровнять автомобиль.
8. Совместите осевую линию транспортного средства с осевой линией прицельного экрана. Отметить вертикальный центр заднего и переднего окон с помощью ленты. Использовать эти линии в качестве прицелов, чтобы выровнять осевую ось транспортного средства и экран.
9. Отрегулировать вертикальные ленты на экране таким образом, чтобы они совпадали с вертикальной осевой линией каждой фары ближнего света. Измерить расстояние от осевой линии лампы дальнего света.
10. Отрегулировать горизонтальные ленты на экране так, чтобы они совпадали с горизонтальной осевой линией каждой фары ближнего света. Измерить высоту от пола до центра дальнего света.
11. Включить фары ближнего света.
12. На экране наблюдайте за левым и верхним краями зоны высокой интенсивности.
13. Отрегулировать фары в соответствии со следующими техническими требованиями: верхний край центра силы света на экране для ближнего света должен быть менее 101,6 мм (4 дюйма) выше или ниже поперечного сечения осевых линий фар. Левый край центра сил света на дисплее для дальнего света должен находиться менее чем на 101.6 мм (4дюйма) слева или справа от поперечного сечения осевой линии фар;
14. Использовать крестообразную отвертку (1) для наведения фар. Регулировочный механизм (2) на фаре регулирует фару по вертикали. Горизонтальная регулировка фары отсутствует.

Альтернативная процедура прицеливания фар

Необходимые инструменты

J 25300-D фара Aimer. См. " Специальные инструменты ". (ref-200055-S03964337042005102000000)

Фары должны быть правильно направлены на достижение максимальной освещенности и безопасности дороги, встроенных в систему фар. Правильная направленность фар очень важна, поскольку даже незначительные отклонения от рекомендуемой направленности могут представлять опасность для приближающихся автомобилистов.

При осмотре или регулировке цели фары соблюдать следующие условия.

1. Убедиться, что транспортное средство находится на ровной поверхности.
2. Накачайте шины до заданного давления согласно табличке на шине, расположенной с внутренней стороны двери отсека приборной панели.
3. Если транспортное средство будет регулярно перевозить груз или прицеп, убедиться, что груз или трейлер находится на транспортном средстве.
4. Очистить фары.
5. Соблюдать государственные требования к прицеливанию фар.

Инженеры разработали J 25300-D, чтобы разместить все композитные и герметичные лучевые фары в любой стандартной форме или размере и в любой конфигурации. Адаптеры, поставляемые в комплекте, предназначены для различных форм и размеров ламп. Независимо от конфигурации, всегда направляйте фары попарно.

В комплект J 25300-D входят инструкции по монтажу и регулировке.

1. Использовать универсальный aimer на одном из следующих этажей: Уровень пола, калиброванный уклон пола
2. Выбрать и собрать универсальный адаптер, соответствующий шаблону прицельной площадки на объективе фары.
3. Совместите выбранный адаптер с прицельными накладками. Перемещайте штангу доводчика для каждой накладки (1, 3) до тех пор, пока накладка не совпадет с установочным номером регулировочной тяги (2), расположенной на фаре. На некоторых лампах цифры расположены по нижнему краю или вертикальному краю линзы.
4. Для того чтобы установить тяги 2 в требуемое положение, выполнить следующие действия: Повернуть тяги в нейтральное положение. Вдвиньте или выдвиньте тяги до нужной настройки. Чтобы настроить средство просмотра настроек 3 на нечетное число, поворачивайте регулировочную тягу по часовой стрелке (5).
5. Прикрепите J 25300-D. Использовать правильный адаптер с правильным боковым аймером.
6. С помощью J 25300-D поместить лазы на соответствующие стороны. Убедиться, что все регулировочные стержни и шарнирные присоски (4) соприкасаются с прицельными накладками (1, 3). При необходимости снять удлинительные шпильки.
7. Использовать крестообразную отвертку (1) для наведения фар в соответствии с инструкциями, включенными в J 25300-D. Регулировочный механизм (2) на фаре регулирует фару по вертикали. Горизонтальная регулировка фары отсутствует.

Процедура наведения противотуманной фары

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

1. Полностью собрать все компоненты автомобиля.
2. Поместить транспортное средство на ровную поверхность.
3. Остановить все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закрыть двери и убедиться, что багажное отделение пусто.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедиться, что уровень топлива полный.
7. Убедиться, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедиться, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана.
2. Измерение от центра противотуманной фары до линии земли. С помощью этого измерения нанести горизонтальную осевую линию (2) противотуманной фары на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
3. Включить противотуманные фары. Верхняя часть изображения луча противотуманной фары (4) на целевом экране должна быть на 102 мм (4 дюйма) ниже центра высоты линзы противотуманной фары.
4. Потянитесь под задний нижний край передней панели, чтобы получить доступ к гайке вертикальной регулировки противотуманной фары.
5. При необходимости отрегулировать противотуманную фару с помощью регулировочной гайки на задней части противотуманной фары.
6. Выключить противотуманные фары.

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Передние сигнальные лампы парковки / поворота
4. Лампы опасности
5. Задние габаритные огни
6. Стоп-сигналы и центральный высоко установленный стоп-сигнал
7. Резервные лампы
8. Лампы номерного знака

Фары

Рычаг переключателя сигнала поворота / фары расположен с левой стороны рулевой колонки. Ручка поворотного типа на конце рычага переключения управляет работой парковочных ламп и фар. Твердый тон будет звучать в качестве напоминания, если вы откроете дверь водителя с ключом из зажигания и включенными парковочными лампами или фарами. При включении либо стояночных фонарей, либо фар также загораются следующие лампы

1. Задние габаритные огни
2. Задние фонари номерного знака
3. Лампы приборной панели в сборе
4. Лампа прикуривателя
5. I / P-лампа пепельницы
6. Лампа рычага ручного селектора

Напряжение непрерывно подается на контакты реле Hlp 2 и 4 через основной предохранитель 30 A H. Катушка возбуждается, когда модуль управления дневными ходовыми огнями активен при нормальной работе парка или фары. Когда катушки находятся под напряжением, ток течет через предохранители высокий Lpr и HEL L, а затем в лампы, упомянутые выше.

Интенсивность ламп подсветки панели приборов и приборной панели в сборе регулируется диммером лампы I / P, вместо того чтобы оставаться на уровне 100 процентов.

Дневные ходовые огни (DRL)

Дневные ходовые огни (DRL) являются стандартным оборудованием на всех моделях. С выключателем зажигания в START напряжение подается на модуль управления DRL- через измерительный предохранитель. Работая через низкие лучи при 80-процентной интенсивности нормального выхода, необходимо выполнить ряд условий, прежде чем система дневных ходовых огней будет работать должным образом

1. Двигатель работает.
2. Выключатель света находится в положении OFF (выкл) или PARK (стоянка).
3. Датчик внешнего освещения воспринимает состояние яркого света.

При выполнении указанных выше условий обеспечивается путь на массу к катушке головного реле. Напряжение подается через замкнутые контакты головного реле, через диммерное реле и головные предохранители (L Hlp и R hв) к лампам ближнего света в фарах. Затем через модуль управления DRL обеспечивается путь до земли, который снижает интенсивность фар до 80 процентов.

Следующее предотвратит работу DRL

1. Когда генератор не работает, переключатель в генераторе замыкается, обеспечивая масса модуля управления DRL, блокируя работу DRL.
2. Когда переключатель света находится в положении головы.

Задние фонари

Задние фонари расположены на корпусе транспортного средства с каждой стороны задней двери. Каждый задний фонарь состоит из следующих одиночных ламп накаливания:

1. Боковая маркерная лампочка
2. Резервная лампа
3. Лампочка сигнала поворота

Объектив заднего фонаря многоцветный. Красная линза покрывает стоп-сигнал и боковой габаритный огонь, янтарная - лампу сигнала поворота, а прозрачная - резервную лампу.

Резервные лампы

Резервные лампы предназначены для работы с зажиганием во включенном положении. Установка трансакселя в положение R замыкает цепь резервной лампы и включает резервные лампы.

МКПП

На автомобилях, оборудованных ручной коробкой передач, цепь замыкается через комбинированный выключатель резервной лампы. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START xs, он подает питание на измерительный предохранитель, расположенный в блоке плавких предохранителей панели приборов. Ток течет от предохранителя к правому соединительному блоку приборной панели. Затем ток протекает через SP107, а затем, наконец, проходит в полость выключателя резервной лампы 2. При замыкании переключателя напряжение подается на правый соединительный блок панели КИП. SP302

АКПП

На транспортных средствах, оборудованных автоматическим трансмиссионным блоком, цепь замыкается через выключатель с разделенной полостной лампой 2. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START, он подает питание на предохранитель измерительного прибора, расположенный в блоке плавких предохранителей панели приборов. Ток течет от предохранителя к правому соединительному блоку приборной панели. Затем ток протекает через SP107, а затем наконец идет в полость резервного выключателя лампы 3. При замкнутом переключателе напряжение выходит из соединения с правой панелью КИП. SP302

Лампы номерного знака

Есть два задних фонаря номерных знаков, расположенных в задней двери багажника непосредственно над номерным знаком. Каждый задний фонарь номерного знака содержит одну прозрачную лампочку с одной нитью накаливания. Задние лампы номерного номера загорятся при активации парковочных ламп или фар.

Внутренние лампы

Система внутреннего освещения включает в себя следующие компоненты

1. Светорегулятор лампы приборной панели
2. Лампа подсветки пепельницы
3. Лампа подсветки прикуривателя
4. Купольная лампа
5. Лампа карты
6. Фонарь заднего отсека

Диммер лампы I / P

Напряжение подается на лампу подсветки лампы I / P в сборе и лампы освещения, когда выключатель света находится в положении PARK или HEAD. Твердотельный диммер управляет количеством земли, предоставляемой для ламп. Полупроводниковый светорегулятор будет заземлен на G200 через соединительный блок левой панели приборов. Все внутренние дисплеи заземлены на G200. Интенсивность приборной панели и ламп сборки приборного блока регулируется с помощью диммера I \ P, расположенного слева от панели инструментов.

Обратитесь к разделу " Замена переключателя диммера панели приборов (I / P) " в разделе " Панель приборов, датчики и консоль " для получения информации о процедурах снятия и установки светорегулятора лампы ввода-вывода. (ref-200055-S33146775272005102000000)

Лампа подсветки сигар

Лампа подсветки прикуривателя загорается каждый раз, когда активируются стояночные лампы или фары. Ламповый патрон лампы подсветки прикреплён к зажигалке. Обратитесь к разделу " Замена корпуса зажигалки - напольная консоль " в разделе Силовые розетки для процедур снятия и установки зажигалки. (ref-200069-S02272013772005102000000)

Купольная лампа

Купольная лампа расположена в центре головного обтекателя. Купольный фонарь состоит из прозрачной линзы, колбы купольной лампы и трехпозиционного ползункового переключателя. Ползунковый переключатель имеет следующие три фиксирующих положения

1. OFF
2. DOOR
3. ON

Питание поступает от купольного предохранителя, через соединительный блок левой приборной панели и, наконец, к купольной лампе. Когда переключатель находится в выключенном положении, купольная лампа не загорится. Если выключатель купольной лампы находится в положении дверь, лампа будет гореть при открытой двери. Лампа останется включенной до тех пор, пока все дверцы не будут закрыты.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Питание поступает от купольного предохранителя, через левый соединительный блок приборной панели и, наконец, к купольной лампе. Когда передатчик активирует систему бесключевого доступа, это заставляет многофункциональный модуль аварийной сигнализации обеспечивать масса для купольной лампы, и лампа загорится.

Map лампа (без люка)

На транспортных средствах, оборудованных люком с электроприводом, в выключатель люка встроена лампа. Лампа состоит из следующих компонентов:

1. Лампочка лампы карты
2. Ясная линза
3. Двухпозиционный нажимной переключатель

Питание поступает от купольного предохранителя, через левый соединительный блок приборной панели и затем, наконец, на лампу вежливости / чтения. Когда переключатель света нажат в положение ВКЛ, он обеспечивает питание лампы любезности / считывания. Ток течет через лампу, а затем продолжается до G200 и xtegx1. Нажатие переключателя во второй раз выключает лампу карты. G201

Задний купольный фонарь

Питание поступает от купольного предохранителя, через левый соединительный блок приборной панели и, наконец, на задний купольный фонарь. Когда задняя дверь багажника открыта, выключатель заднего отсека закрывается, обеспечивая путь к земле. При наличии земли и питания лампа загорится.