Диагностическая операция монитора пропусков зажигания
Диагностика монитора пропусков зажигания основана на скорости вращения коленчатого вала, опорном периоде, вариациях. Модуль управления силовым агрегатом определяет скорость вращения коленвала с помощью датчика положения коленчатого и распределительного валов. При пропуске цилиндра коленчатый вал фактически мгновенно замедляется. Отслеживая сигналы коленчатого вала. и датчик положения распределительного вала, управляющий модуль может рассчитать, когда происходит пропуск зажигания.
В случае пропуска зажигания, не связанного с повреждением катализатора, диагностика должна будет сообщать о пропуске зажигания, который присутствует в пределах 1000-3200 оборотов двигателя.
Для катализатора, повреждающего пропуск зажигания, диагностика будет реагировать на пропуски зажигания, которые находятся в пределах 200 оборотов двигателя.
Неровные дороги могут привести к ложному обнаружению пропусков зажигания. Неровная дорога приведет к тому, что крутящий момент будет приложен к ведущим колесам и приводной цепи. Этот вращающий момент может периодически уменьшать скорость вращения коленчатого вала и вызывать ложное обнаружение пропуска зажигания.
На автомобилях с автоматической трансмиссией муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) будет отключена при обнаружении осечки. Отключение TCS изолирует двигатель от остальной приводной линии и минимизирует влияние входов ведущего колеса (крутящего момента) на вращение коленчатого вала.
Если муфта блокировки гидротрансформатора был отключен в результате обнаружения пропусков зажигания, он будет снова включен после приблизительно 3200 оборотов двигателя без пропусков зажигания. TCS останется отключенным всякий раз, когда будут обнаружены пропуски зажигания. Это позволяет диагностике пропусков зажигания оценить систему.