Развал-схождение: Регулировки Pontiac Vibe I рестайлинг

Измерение центровки колес

Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Еще одна возможность - свинец шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Наводка / тяга определяется следующим образом: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге наводка / тянущее усилие представляет собой величину усилия, необходимого на руле для поддержания прямолинейного пути транспортного средства. Подводящее усилие - это отклонение автомобиля от прямолинейной траектории на ровной дороге без давления на рулевом колесе. Обратитесь к разделу " Радиальная разводка шин / регулировка тяги шин в автомобиле ". (ref-200080-S04794163952005102000000)

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполнить следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.

1. Проверить шины на предмет правильного накачивания и неравномерного износа шин. См. " Спецификации давления накачки шин " в техническом обслуживании и смазке и " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ " в шинах и колесах. (ref-200122-S06099559282005102000000)(ref-200080-S30366606392005102000000)
2. Осмотреть биение колес и шин. См. раздел " Технические характеристики биения шин и колес " в разделе " Диагностика и коррекция вибрации ". (ref-200118-S21543124312005102000000)
3. Осмотреть подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес " в разделе Общая диагностика подвески. (ref-200106-S21920610392005102000000)
4. Осмотреть шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
5. Осмотреть рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа.
6. Осмотреть рулевой механизм на предмет ослабления сцепления с рамой. См. раздел " Технические требования к затяжке крепежных деталей " в документе Система рулевого управления с усилителем. (ref-200081-S11838127072005102000000)
7. Осмотреть стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и любых заметных шумов. См. " Испытания стоек или амортизаторов на транспортном средстве " в общей диагностике подвески. (ref-200106-S24131404522005102000000)
8. Проверить высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки " в разделе Общая диагностика подвески. (ref-200106-S02150227142005102000000)
9. Осмотреть рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.
10. Осмотреть уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен или в транспортное средство должна быть добавлена компенсирующая нагрузка.

Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами и т.д. При обычной перевозке в транспортном средстве эти предметы должны оставаться в транспортном средстве во время регулировки центровки. Следует также учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следовать инструкциям производителя оборудования.

Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек выравнивания. Однако, если настройка превышает допустимые технические характеристики обслуживания, исправьте выравнивание в соответствии с предпочтительными техническими характеристиками обслуживания. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-200083-S27323375832005102000000)

Выполнить следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки

1. Установить центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
2. Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
3. Замерить углы центровки и записать показания.
4. При необходимости отрегулировать углы центровки в соответствии с техническими условиями транспортного средства. См. раздел " Технические условия на центровку колес ". (ref-200083-S27323375832005102000000)

Как отрегулировать развал передних колес

1. Если передний развал не находится в допустимом диапазоне обслуживания, оценить, насколько вам нужно переместить болт 4 (положение болта 1). Выбрать соответствующую комбинацию болтов для перемещения переднего развала в соответствии со спецификацией. См. " Характеристики выравнивания колеса - угол развала + / - 0,25 градусов, использовать болт (1) в верхнем положении болта и винт (2) в нижнем положении засова. Для того чтобы сдвинуть болт + / -0.50 градусов, воспользуйтесь болтом (1 (ref-200083-S27323375832005102000000)
2. Поднять и поддерживайте переднюю часть транспортного средства с помощью оборудования для центровки. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
3. Снять переднюю шину и колесо в сборе с автомобиля. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе Шины и колеса. (ref-200080-S33140753802005102000000)
4. Отвинтить 2 гайки (3, 4) на нижней стороне стойки.
5. При необходимости вынуть старый болт из верхнего положения (2) и установить новый.
6. При необходимости вынуть старый болт из нижнего положения (1) и установить новый.
7. Временно установить 2 гайки.
8. Установить переднюю шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа Шины и колеса. (ref-200080-S33140753802005102000000)
9. Опустить транспортное средство на оборудование для центровки.
10. Измерить центровку.
11. Надавите или потянуть на верхнюю часть шины и колеса в сборе, чтобы переместить развал в соответствии со спецификацией.
12. Убедиться, что кривизна профиля соответствует техническим требованиям.
13. Затянуть гайки и болты, чтобы закрепить стойку на кулаке. Подтянуть: гайки и винты до 220 Н · м.
14. Измерить центровку.
15. При необходимости отрегулировать развал.

Как отрегулировать схождение передних колёс

1. Убедиться, что рулевое колесо находится в положении движения прямо.
2. Ослабить гайку (3).
3. Снять хомут с капота рулевого механизма.
4. Повернуть внутреннюю поперечную рулевую тягу (1), чтобы отрегулировать носок в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации центровки колес ". (ref-200083-S27323375832005102000000)
5. Убедиться, что число витков резьбы на правой внутренней поперечине совпадает с числом витков на левой внутренней поперечнике.
6. Подтянуть гайку к наружной тяге (4), затянув ее до 74 Н.м (54,6 фунта-фута).
7. Измерить центровку.
8. При необходимости отрегулировать носок.
9. Убедиться, что ботинки не скручены.
10. Установить зажимы на сапоги рулевого механизма.

Как отрегулировать задний развал и носок (AWD)

1. Ослабить гайку кулачкового болта верхнего рычага управления.
2. Ослабить гайку кулачкового болта нижнего рычага управления.
3. Повернуть кулачковые болты, чтобы отрегулировать развал и носок в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-200083-S27323375832005102000000)
4. Измерить расстояние от кронштейна нижнего левого рычага управления до болта правой задней траверсы.
5. Измерить расстояние от нижнего правого кронштейна рычага управления до левого заднего болта траверсы.
6. Убедиться в том, что разница между измерениями(а) и (b) соответствует техническим условиям. Технические условия: Разница между измерением (a) и измерение (б) должна составлять 6 мм (0,24 дюйма) или менее.
7. Затянуть гайки на кулачковых болтах рычага подвески, затянув их до 74 Н.м (54,6 фунта-фута).
8. Измерить центровку.
9. При необходимости отрегулировать задний развал и носок.