Вентилятор охлаждения двигателя Pontiac Trans Sport II

Описание вентилятора охлаждения двигателя

Все FWD и некоторые RWD транспортные средства используют электрический вентилятор охлаждения. Электрический вентилятор охлаждения используется для охлаждения радиатора и конденсатора кондиционера. Вентилятор охлаждения работает, когда включен кондиционер и когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает определенное значение. Можно использовать одно или несколько реле вентилятора охлаждения.

Предварительная информация

Данная статья содержит только текст, необходимый для тестирования электрических вентиляторов охлаждения. При выполнении диагностики вентилятора электрического охлаждения можно ссылаться на другую диагностическую информацию. Полную информацию о системах управления двигателем см. в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Некоторые модели грузовиков оснащены вспомогательным электрическим вентилятором охлаждения. Вспомогательный электрический вентилятор охлаждения не управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)).

Устраните неисправность вентилятора охлаждения, используя соответствующую диагностическую информацию. Расположение реле вентилятора охлаждения см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Чтобы сэкономить время диагностики, ВСЕГДА проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки, прежде чем приступать к любому тестированию. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. Цветовая идентификация компонентов, клемм и проводов приведена в разделе электросхемы.

Схема №1

Войти

Сканирующее устройство

Разнообразная информация передается через диагностический разъём (Data Link разъём). Эти данные передаются с высокой частотой, что требует использования сканирующего инструмента Tech 1 (94-00101A), соответствующего комплекта картриджей и комплекта автомобильного интерфейсного модуля. Доступны и другие типы инструментов сканирования, которые могут функционировать и предоставлять адекватную информацию для диагностических работ. Всегда обращайтесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента.

3.4L (Серия «U»)

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается через предохранители COOL FAN 1 Maxi-предохранитель (30 ампер) и COOL FAN 2 Maxi-предохранитель (30 ампер) в электрическом центре под капотом. Реле вентилятора охлаждения возбуждаются, когда ток течет от предохранителей Maxi через катушки реле, а затем на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Цепь управления реле вентилятора охлаждения № 1 заземлена для работы на малых оборотах. Обе цепи управления вентиляторами и все 3 реле заземлены для высокоскоростной работы вентилятора.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения № 1. В результате контакты реле замыкаются, пропуская ток от ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 1 Макси-предохранитель через катушку реле к вентилятору охлаждения № 1 (левая сторона). При работе охлаждающего вентилятора с низкой скоростью путь заземления для охлаждающего вентилятора № 1 проходит через реле охлаждающего вентилятора (5-контактный) и электродвигатель охлаждающего вентилятора № 2 (правая сторона). Это приводит к последовательной схеме с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного охлаждающего вентилятора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает 2 пути заземления для всех 3 реле охлаждающего вентилятора. В результате во всех реле замыкаются контакты реле, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать с высокой скоростью. Оба вентилятора охлаждения питаются током от обоих предохранителей COOL FAN Maxi. Каждый электродвигатель вентилятора охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме.

Как продиагностировать контур вентилятора охлаждения

1. Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (БД) не была выполнена, см. Соответствующую статью «ТЕСТЫ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. Восстановите все установленные расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, включите зажигание. Если вентиляторы охлаждения выключены, перейдите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения не отключаются, перейдите к шагу 32).
4. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентиляторы охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения работают не так, как указано, перейдите к шагу 8).
5. Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если вентиляторы охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения работают не так, как указано, перейдите к шагу 58). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C.
6. Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения включены, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентиляторы охлаждения не включаются, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканера просмотрите окно кондиционер REQUEST. Если отображается ДА, перейдите к шагу 77). Если ДА не отображается, перейдите к соответствующему ТЕСТУ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА в статье СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА.
8. Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
9. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 14).
10. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 2. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 80).
11. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 13).
12. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи № 532 (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
13. Проверьте цепь № 409, и/или цепь № 473 на короткое замыкание на массу. Восстановите при необходимости и перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
14. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентилятор охлаждения № 2 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает, перейдите к шагу 71).
15. Замените диод вентилятора охлаждения № 1. После замены диода вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
16. Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 87. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте, не перегорел ли Maxi-предохранитель, который подает питание на реле вентилятора охлаждения № 1. Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепи № 504. замыкание на массу в цепи питания между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Если предохранитель не перегорел, проверьте обрыв в цепи питания между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
18. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 86. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
19. Проверьте, не перегорел ли Maxi-предохранитель, который подает питание на реле вентилятора охлаждения № 1. Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепи № 504. Замкнутая катушка реле в реле вентилятора охлаждения. замыкание на массу в цепи питания между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Если предохранитель не перегорел, проверьте обрыв в цепи питания между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
20. Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута вентиляторов охлаждения. Используя провода с плавкими перемычками, соедините клеммы «A» и «B» вместе на обоих разъемах жгута. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 и 87. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
21. Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 85 и 86. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
22. Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 и 87 подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24).
23. Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 1 в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 37).
24. Проверьте, нет ли плохих соединений у обоих двигателей вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 63).
25. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 85 и 86 установите плавкий соединительный провод. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъем С1, клемма № 32 (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 77). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
26. Найдите и устраните обрыв в цепи № 335 (Темно-зеленый провод) между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута ИКМ С1, клемма № 32. После ремонта перейдите к шагу 81).
27. Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 и 87 подключите провод с плавкой перемычкой. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора (5-контактный) полость № 30. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
28. Подключите контрольную лампу между 5-контактными полостями № 30 и 87A реле вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
29. Проверьте обрыв в цепи № 409 между полостью реле вентилятора охлаждения (5-контактная) № 87A и клеммой «В» разъема жгута при электродвигателе вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 57).
30. Проверьте, нет ли плохих соединений в полостях реле вентилятора охлаждения (5-контактных) Нет. 30 и 87A в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
31. Проверьте обрыв в цепи № 504 между полостью реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 и клеммой «В» разъема жгута при электродвигателе вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 56).
32. С помощью средства сканирования просмотрите ЗАПРОС НА кондиционер. Если отображается ДА, перейдите к соответствующему ТЕСТУ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА в статье СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
33. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40).
34. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36).
35. Найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи № 504 (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
36. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
37. Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
38. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 85. Если загорается индикатор тестирования, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 77).
39. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи № 335 (темно-зеленый провод) между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С1, клемма № 32. После ремонта перейдите к шагу 81).
40. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 42).
41. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания ниже 1,2 В, перейдите к шагу 77). Если считывание составляет 1,2 вольта или более, перейдите к шагу 44).
42. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Включить зажигание. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 77).
43. Проверьте замыкание на массу в цепи № 473 до реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и цепи управления реле № 2 (темно-синий провод). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 52).
44. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
45. С помощью вольтметра проверьте напряжение между сигналом датчика давления А/С и цепями заземления. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 51).
46. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, датчик давления зонда кондиционер заземляет цепь. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49).
47. С помощью вольтметра проверьте напряжение между 5-вольтовым эталонным датчиком давления переменного тока и землей датчика. Если показания близки к 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 50).
48. Замените датчик давления в ЛА. После замены датчика давления перейдите к шагу 81).
49. Найдите и устраните обрыв или короткое замыкание на питание в цепи заземления датчика давления переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 81).
50. Найдите и устраните замыкание на массу или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 81).
51. Найдите и устраните короткое замыкание на питание сигнальной цепи датчика давления переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 81).
52. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 70).
53. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 55).
54. Найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи № 409 (светло-голубой провод) между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
55. Найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи № 532 (темно-синий провод) между реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
56. Проверьте обрыв в цепи № 532 (темно-синий провод) между реле вентилятора охлаждения (5-контактная) полость № 30 и клеммой «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
57. Проверьте обрыв в цепи № 1050 (Черный провод) между клеммой «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 и землей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 80).
58. Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между полостью реле вентилятора охлаждения № 2 № 86 и плюсовой батареей. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 61). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
59. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения (5-контактная) полость № 86 и положительной батареей. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 78). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
60. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Проверьте цепь № 473 (темно-синий провод) на обрыв или короткое замыкание на питание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 77).
61. Выключить зажигание, переустановить реле вентилятора охлаждения № 2. Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, наконечник «В» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения No2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 64).
62. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, наконечник «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 71).
63. Проверьте наличие заедания электродвигателя вентилятора охлаждения или открытой обмотки электродвигателя. Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. После замены двигателя перейдите к шагу 81).
64. Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 2 охлаждения полости реле вентилятора № 85. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 66). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
65. Найдите и устраните обрыв в цепи напряжения батареи к реле вентилятора охлаждения № 2. Проверьте, не перегорел ли предохранитель Maxi (30-ампер). Отремонтируйте короткое замыкание на массу, если оно продуто. Замените предохранитель. После замены предохранителя перейдите к шагу 81).
66. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 2 охлаждения полости реле вентилятора № 30. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 68). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
67. Найдите и устраните обрыв в цепи напряжения батареи до полости реле вентилятора охлаждения № 2 № 30. После ремонта перейдите к шагу 81).
68. Проверьте обрыв в цепи № 409 (провод Светло-Голубой) между клеммой «В» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 и полостью реле вентилятора охлаждения № 2 № 87. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
69. Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
70. Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
71. Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора (5-контактная) полость № 85. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 73). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
72. Найдите и устраните обрыв в цепи напряжения батареи до реле вентилятора охлаждения (5-контактная) полость № 85. После ремонта перейдите к шагу 81).
73. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору, зонд охлаждает реле вентилятора (5-контактный) резонатор № 87. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 75). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
74. Найдите и устраните обрыв в цепи № 1050 (Черный провод) между реле вентилятора охлаждения (5-контактная) полость № 87 и землей. После ремонта перейдите к шагу 81).
75. Проверьте плохое соединение реле вентилятора охлаждения (5-контактное) в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
76. Замените реле вентилятора охлаждения (5-контактное). После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
77. Замените МУП. После замены ИКМ перейдите к шагу 81).
78. Устраните обрыв в цепи № 473 (Темно-синий провод) между разъемом жгута ИКМ С1, клеммой № 31 и реле вентилятора охлаждения (5-контактная и № 2) полости № 86. После ремонта перейдите к шагу 81).
79. Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 1. После замены электродвигателя вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
80. Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 2. После замены мотора переходите к следующему шагу.
81. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
82. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
83. Включение высокоскоростных вентиляторов охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в это время в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).

Средства диагностики

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателях вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.

Вспомогательный вентилятор охлаждения управляется VCM на основе различных входов. Напряжение аккумуляторной батареи подается на реле вспомогательного вентилятора охлаждения. Если напряжение зажигания подается на реле вспомогательного вентилятора (сторона катушки). VCM управляет охлаждающим вентилятором с помощью реле, обеспечивая заземление.

1. Выполнение проверки системы бортовой диагностики силового агрегата (БД). См. соответствующую статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После проверки системы бурового раствора на нефтяной основе перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки присутствуют, выполните тестирование для применимого расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. При диагностике системы вентилятора охлаждения убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если вентилятор охлаждения выключен, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения включен, перейдите к шагу 5).
4. С помощью сканирующего инструмента выполните команду вентилятор охлаждения реле on, then off. Если вентилятор охлаждения включается и выключается с каждой командой, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентилятор охлаждения не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 6).
5. Отключить реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения останавливается, перейдите к шагу 10). Если вентилятор охлаждения не останавливается, перейдите к шагу 16).
6. Выключить зажигание, отключить реле вентилятора охлаждения. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепи питания батареи зонда на клеммах разъема релейного жгута. Если контрольная лампа горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19).
7. Подключите контрольную лампу между цепью питания аккумулятора и цепью реле вспомогательного вентилятора на разъеме релейного жгута. Используя средство сканирования, выполните команду fan on и затем off. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11).
8. Выключить зажигание. Снова подключить реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь управления реле. Включить зажигание. Использование DVOM на 10-амп. шкалу, проверьте токоотвод по цепи управления реле от разъема жгута VCM до земли. Если потребление тока менее 0,75 А в течение 2 минут, перейдите к шагу 22). Если нет, перейдите к шагу 11).
9. Отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения. Подключите контрольную лампу к клеммам разъема жгута вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и цепью управления реле вентилятора охлаждения на разъеме жгута VCM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 24). Если нет, перейдите к шагу 20).
11. Подключите плавкий соединительный провод между цепью питания аккумулятора и цепью, ведущей к электродвигателю вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15).
12. Выключить зажигание. Снова подключить реле вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь управления реле вентилятора. Включить зажигание. Подключите плавкую перемычку к заземлению и клемме цепи управления реле вентилятора зонда на разъеме кабеля VCM. Если реле работает, перейдите к шагу 14). Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте соединения на разъеме реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте соединения на разъеме жгута VCM. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 21).
15. Проверьте соединения на разъеме жгута вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 17).
16. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи питания между реле вентилятора охлаждения и электродвигателем вентилятора.
17. Проверьте обрыв в цепи питания между реле вентилятора охлаждения и электродвигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Проверьте обрыв в цепи заземления электродвигателя вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если схема исправна, перейдите к шагу 23).
19. Ремонт разомкнут в цепи питания батареи, которая не освещала тестовый свет.
20. Проверьте замыкание на массу в цепи управления реле. Ремонт по мере необходимости. Если схема исправна, перейдите к шагу 22).
21. Проверьте обрыв в цепи управления реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
22. Замените реле вспомогательного вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения по-прежнему не работает, перейдите к шагу 24).
23. Замените электродвигатель вентилятора вспомогательного охлаждения.
24. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования.

Всякий раз, когда владелец жалуется на проблему перегрева, определите, была ли жалоба вызвана фактическим перегревом, или индикатор TEMP показал перегрев. Всякий раз, когда датчик или лампа указывают на перегрев, но не обнаруживается перегрева, следует проверить схему датчика или лампы. Точность датчика также может быть проверена путем сравнения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с показаниями датчика.

Если двигатель действительно перегревается, и датчик указывает на перегрев, но вентилятор охлаждения не включается, датчик температура охлаждающей жидкости, вероятно, вышел из калибровки и должен быть заменен. Всякий раз, когда двигатель перегревается и вентилятор охлаждения включен, следует проверить систему охлаждения.

При включенном положении выключателя зажигания предохранитель ENG 1 (20-ампер), расположенный в блоке предохранителей приборной панели, подает напряжение на катушку реле вентилятора вспомогательного охлаждения. При работе компрессора ВС замыкается сигнализатор высокого давления ВС. Это обеспечивает заземление для реле вентилятора охлаждения. В результате контакты реле замыкаются, позволяя току протекать к электродвигателю вентилятора охлаждения через реле, что приводит к срабатыванию электродвигателя вентилятора вспомогательного охлаждения.

1. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, перейдите к шагу 10).
2. Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает разъем жгута реле вентилятора, клемма № 30. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, найдите и устраните обрыв в красном проводе между плавкой вставкой на клеммной колодке батареи и реле вентилятора охлаждения.
3. С помощью плавкого провода-перемычки перемычка охлаждает клеммы разъема жгута реле вентилятора № 30 и 87. Если двигатель вентилятора охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора охлаждения работает, перейдите к шагу 6).
4. Отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд охлаждает клемму «А» жгута проводов двигателя вентилятора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, найдите и отремонтируйте отверстие в красном проводе между реле вентилятора охлаждения и двигателем вентилятора охлаждения.
5. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой «B» разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения и землей. Если сопротивление превышает 5 Ом, найдите и устраните обрыв или плохое соединение между электродвигателем вентилятора охлаждения и землей. Если сопротивление не соответствует указанному, замените электродвигатель вентилятора охлаждения.
6. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает разъем жгута реле вентилятора, клемма № 85. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, найдите и отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между предохранителем ENG 1 и реле вентилятора охлаждения.
7. Выключите зажигание и отсоедините выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой «А» разъема жгута реле высокого давления А/С и клеммой № 86 разъема жгута реле вентилятора охлаждения. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между реле вентилятора охлаждения и выключателем высокого давления кондиционера.
8. Проверьте сопротивление между клеммой «B» разъема жгута выключателя высокого давления кондиционер и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый черный провод между выключателем высокого давления кондиционер и разъемом.
9. Повторно подключите реле вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью плавкой перемычки, перемычки кондиционер и клеммы «A» разъема кабельного жгута выключателя высокого давления на землю. Если двигатель вентилятора охлаждения работает, замените выключатель высокого давления кондиционера. Если двигатель вентилятора охлаждения не работает, замените реле вентилятора охлаждения.
10. Включить зажигание. Отсоедините реле вентилятора охлаждения от разъема жгута. Если двигатель вентилятора охлаждения останавливается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора охлаждения продолжает работать, найдите и устраните короткое замыкание между реле вентилятора охлаждения и двигателем вентилятора охлаждения.
11. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута выключателя высокого давления кондиционера. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой «A» разъема жгута выключателя высокого давления кондиционер и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если нет, найдите и устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения и переключателем высокого давления кондиционера.
12. Подсоедините разъем кабеля выключателя высокого давления кондиционера. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зонд охлаждает разъем жгута реле вентилятора клемма № 86. При загорании контрольной лампы замените сигнализатор высокого давления кондиционера. Если контрольная лампа не горит, замените реле вентилятора охлаждения.

На моделях, не оборудованных модулем управления транспортным средством (VCM), предохранитель ENG 1 (20-ампер), расположенный в блоке предохранителей приборной панели, подает напряжение на катушку реле вспомогательного вентилятора охлаждения при включенном выключателе зажигания. Заземление для охлаждения реле вентилятора обеспечивается выключателем высокого давления кондиционер или вспомогательным выключателем управления вентилятором (если он оборудован). На моделях, оснащенных ВХМ, заземляющий тракт для реле управления вентиляторами поставляется ВХМ. В результате контакты реле замыкаются, позволяя току протекать к электродвигателю вентилятора охлаждения через реле, что приводит к срабатыванию электродвигателя вентилятора вспомогательного охлаждения.

1. Если вентилятор охлаждения не работает или работает неправильно, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно с выключенным зажиганием, перейдите к шагу 12). Если вентилятор охлаждения работает непрерывно с включенным зажиганием, перейдите к шагу 13).
2. Если двигатель вентилятора охлаждения никогда не работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора охлаждения не работает при высокой температуре охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 9). Если двигатель вентилятора охлаждения не работает с включенным кондиционером, перейдите к шагу 10).
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута реле управления вентилятором. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп управления вентилятором релейного жгута клемма № 30. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, найдите и устраните обрыв в красном проводе между реле управления вентилятором и разъемом рядом с плавкой вставкой.
4. При помощи плавкого провода-перемычки перемычки соедините вместе клеммы № 30 и 87 разъема жгута реле управления вентилятором. Если двигатель вентилятора охлаждения работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора охлаждения не работает, перейдите к шагу 6).
5. Отсоедините провод перемычки. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд управление вентилятором реле жгут разъем разъема жгута № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, найдите и отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между предохранителем ENG 1 и реле управления вентилятором.
6. При наличии соединительного провода отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает разъем жгута проводов двигателя вентилятора «B». При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, найдите и отремонтируйте отверстие в красном проводе между реле управления вентилятором и двигателем вентилятора охлаждения.
7. Используя тестовую лампу, подключенную к положительному аккумулятору, зонд охлаждает разъем жгута двигателя вентилятора «А». При загорании контрольной лампы замените электродвигатель вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа не горит, найдите и отремонтируйте разомкнутый черный провод между двигателем вентилятора охлаждения и землей.
8. Повторно подключите реле управления вентилятором. С помощью вольтметра проверьте напряжение (обратная проба) между клеммой № 86 разъема жгута реле управления вентилятором и землей. Если показание меньше 10 вольт, замените реле управления вентилятором. Если показание составляет 10 вольт или более, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между реле управления вентилятором и разъемом.
9. Отсоедините разъем жгута вспомогательного выключателя управления вентилятором. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой «А» разъема жгута вспомогательного выключателя управления вентилятором и землей. Если показания ниже 10 В, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между вспомогательным переключателем управления вентилятором и разъемом. Если показание составляет 10 вольт или более, замените вспомогательный выключатель управления вентилятором.
10. Отсоедините разъем жгута сигнализатора высокого давления ЛА. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой «В» разъема жгута вспомогательного выключателя управления вентилятором и землей. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание ниже 10 В, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между выключателем вентилятора высокого давления кондиционера и разъемом.
11. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, датчик кондиционер, клемма «A» разъема жгута реле высокого давления. При загорании контрольной лампы замените выключатель вентилятора высокого давления кондиционера. Если контрольная лампа не горит, найдите и отремонтируйте разомкнутый черный провод между клеммой «A» и разъемом кабеля выключателя высокого давления кондиционер.
12. При включенном зажигании отсоедините разъем жгута реле управления вентилятором. При остановке электродвигателя вентилятора охлаждения замените реле управления вентилятором. Если двигатель вентилятора охлаждения продолжает работать, найдите и устраните короткое замыкание для подачи питания по красному проводу между реле управления вентилятором и двигателем вентилятора охлаждения.
13. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута реле управления вентилятором. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, зонд охлаждает разъем жгута реле вентилятора, клемма № 86. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените реле управления вентилятором.
14. После подключения контрольной лампы отсоедините разъем жгута вспомогательного выключателя управления вентилятором. Если индикатор тестирования продолжает гореть, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените вспомогательный выключатель управления вентилятором.
15. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините разъем жгута переключателя вентилятора высокого давления кондиционера. Если индикатор тестирования продолжает гореть, найдите и устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле управления вентилятором и выключателем вентилятора высокого давления кондиционера или вспомогательным выключателем управления вентилятором.

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (серии «C» и «K»). Схема №2

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (серия «P» - дизельный двигатель 6.5L VIN Y). Схема №3

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (серия «P» 6.5L дизельный двигатель VIN F - и 7.4L двигатель VIN N). Схема №4

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (серия «P» - двигатель 7.4L VIN J). Схема №5

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (серия «U»). Схема №6

Войти