Дисковые тормоза и барабанные тормоза Pontiac Trans Sport II

Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормозов

Тормозная колодка в сборе

Некоторые транспортные средства оборудованы передними/задними тормозами, определяемыми винтовым отверстием регулятора в опорной пластине, расположенным выше горизонтальной осевой линии задней оси.

Тормозной узел состоит из опорной пластины, тормозных колодок, возвратных пружин, узла автоматической регулировки и колесного цилиндра.

Автоматический регулировочный узел состоит из рычага привода, возвратной пружины, звена привода, регулировочного винта и пружины. Автоматическая регулировка осуществляется перемещением исполнительного рычага и вспомогательной колодки.

Сигнальная лампа тормоза

Сигнальная лампа тормоза включается при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе, или при низком уровне жидкости в главном цилиндре. В случае потери гидравлического давления сигнальная лампа тормоза не включается; система не оснащена переключателем перепада давления.

Кронциркуль

Передние тормоза - плавающего суппорта или скользящего исполнения суппорта. (Схема №4) Задние тормоза имеют конструкцию со скользящим суппортом. Суппорт прикреплен к держателю суппорта. Суппорт устанавливается на поворотный кулак или адаптер суппорта, в зависимости от применения. Суппорт в сборе скользит взад и вперед в обработанных вырезах.

Гидравлические регулирующие клапаны

Дозирующие клапаны

Система использует 2 дозирующих клапана, ввинченных в главный цилиндр, для регулирования гидравлического давления тормозной системы.

Клапаны позволяют повысить входное давление до заданного уровня, прежде чем позволить выходное давление на задние тормоза. Это предотвращает блокировку задних колес на автомобилях с легкими нагрузками на задние колеса. Клапаны также имеют функцию обхода, которая гарантирует, что полное давление в системе будет приложено к задним тормозам, если передние тормоза потеряют гидравлическое давление (или если задние тормоза потеряют гидравлическое давление, полное давление будет приложено к передним тормозам).

Тормозная система стравливания

Схема №1

Войти

Стояночный тормоз

1. Применить педаль стояночного тормоза 10 насечек от полностью отпущенного положения, повторить 5 раз. Включите зажигание и убедитесь, что индикатор тормоз выключен. Если индикатор горит, а тормоз, по-видимому, отпущен, активируйте рычаг отпуска и потяните вниз на тросе переднего стояночного тормоза, чтобы устранить слабину.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Затяните регулировочную гайку троса стояночного тормоза до тех пор, пока любое из задних колес не начнет волочиться. Отверните регулировочную гайку на один полный оборот. Применить педаль стояночного тормоза 4 насечки из полностью отпущенного положения. Попытайтесь вращать колеса вручную.
3. Колеса не должны вращаться вперед, а тащить или не вращать назад. Отпустите стояночный тормоз и обеспечьте свободное вращение колес. Снижение транспортного средства.

Задние тормозные колодки

1. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить взаимосвязь несущего фланца колеса и барабана. Снимите задние колеса. Снимите тормозные барабаны. Убедитесь, что упоры рычага стояночного тормоза находятся напротив щек тормозных колодок.
2. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза (при необходимости). Вращайте регулировочный винт до тех пор, пока зазор между тормозным барабаном и колодками не составит.050" (1.27 мм). Для определения зазора используйте калибр диаметра тормозного барабана.
3. Установить тормозные барабаны. Установите колеса. Тормоза применяйте 30-35 раз с нормальным усилием на педаль. Пауза около одной секунды между приложениями.

Выключатель Стоп-Сигнала

Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите переключатель вперед до тех пор, пока он не займет прочное положение в удерживающем зажиме. Потянуть педаль тормоза назад против упора педали (щелчки можно услышать как храповики выключателя через удерживающий зажим). Отпустить педаль тормоза. Переключатель регулируется, если при отпущенной педали не загораются стоп-сигналы.

Электрическая цепь

Отсоедините провод от клеммы выключателя на комбинированном клапане. Подсоедините провод к земле. Включить зажигание. Если сигнальная лампа тормоза не загорается, отремонтируйте лампочку сигнализации тормоза или схему электропроводки. Если лампа работает, электрическая цепь сигнальной лампы тормоза в порядке.

Выключатель предупредительной световой сигнализации

1. Заполните резервуар главного цилиндра. Присоедините шланг выпускного устройства к винту выпускного устройства на каждом заднем колесе. Другой конец шланга погрузите в емкость с тормозной жидкостью. Включить зажигание.
2. При нажатии на педаль тормоза откройте винт стравливания (прежде чем отпустить педаль, закройте винт стравливания). На всех моделях, кроме Astro и Safari, если загорится свет, переходите к следующему шагу. Если свет не загорается, выключатель неисправен; замените комбинированный клапан.
3. Закрыть винт стравливания. Нажмите на педаль тормоза с давлением от умеренного до сильного. Если свет гаснет, переключатель в порядке. Если индикатор продолжает гореть, выключатель неисправен, замените комбинированный клапан. Повторить испытание системы переднего тормоза. Система должна функционировать так же, как и задняя.

Суппорт переднего тормоза

Как снять (плавающий каверномер)

1. Удалите две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите направляющие штифты суппорта. (Схема №4) Снимите суппорт. Снять подкладки с суппорта. Обратите внимание на пружину фиксатора на внутренней подушке (некоторые модели) и снимите при замене подушек.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормозов

1. Снять гильзы суппорта с суппорта. (Схема №4) Нанесите силиконовую смазку на наружный диаметр гильз суппорта и внутренний диаметр втулок. Вставить втулки суппорта во втулки.
2. Установите пружину фиксатора на внутреннюю подушку (если она снята). Установить подкладки в суппорт. Установить суппорт. Установите направляющие штифты и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните болт шланга до 32 футов фунтов (43 Н.м). Стравить тормозную систему. См. раздел «РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ» в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
4. Если наружные прокладки снабжены фиксирующими ушками, согните ушки в сторону суппорта до тех пор, пока ушки не коснутся суппорта. Это предотвращает перемещение наружной подушки в суппорте. (Схема №2) Установите колесо.

Схема №2

Войти

Как снять (штангенциркуль)

1. Удалите две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снять шпоночный болт суппорта. (Схема №4) С помощью молотка и латунного пуансона извлечь шпонку суппорта и пружину. Снимите суппорт. Снимите внутреннюю и наружную прокладки.

1. С помощью проволочной щетки очистите от коррозии обработанные пути на суппорте и креплении суппорта. Нанесите на эти поверхности силиконовую смазку. Установите внутреннюю накладку и пружину против дребезжания на держатель суппорта. (Схема №4) Установить наружную прокладку в суппорт. Установить суппорт на держатель суппорта.
2. Установите шпонку суппорта и пружину. Установить шпоночный болт суппорта, обеспечив посадку бобышки болта в кольцевой вырез на шпонке суппорта. Затянуть болт до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните болт шланга в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему. См. раздел «РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ» в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Установите колесо.

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормозов

Снимите тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. Суппорт переднего тормоза в разделе «Демонтаж и монтаж». Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Суппорт заднего тормоза

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормозов

1. Удалите две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снять шпоночный болт суппорта. (Схема №4) Извлечь шпонку суппорта и пружину. Снимите суппорт. Снимите внутреннюю и наружную прокладки.

1. Очистить от коррозии обработанные пути на суппорте и креплении суппорта. Нанесите на эти поверхности силиконовую смазку. Установите внутреннюю накладку и пружину против дребезжания на держатель суппорта. Установить наружную подкладку в суппорт. Установить суппорт.
2. Установите шпонку суппорта и пружину. Установить шпоночный болт суппорта, обеспечив посадку бобышки болта в кольцевой вырез на шпонке суппорта. Затянуть болт до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните болт шланга в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему. См. раздел «РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ» в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Установите колесо.

Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Поставьте рычаг стояночного тормоза в полностью вертикальное положение. С помощником в транспортном средстве, поднять и поддержать транспортное средство. Потянуть назад на передней части пряди троса до тех пор, пока рычаг стояночного тормоза не достигнет положения полного возврата в исходное положение. Вставьте штифт в рычаг стояночного тормоза для удержания натяжения. На всех моделях снимите колесо. Контрольная марка заднего тормозного барабана к оси. Снять тормозной барабан (при необходимости откинуть колесо доводчика перед снятием тормозного барабана). Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте задние тормозные колодки. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Снимите задние тормозные колодки. См. «ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ» в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра. Снимите болты крепления тормозного цилиндра и тормозной цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. раздел «РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ» в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить разрежение в силовом тормозном блоке. Очистите фитинги тормозной магистрали главного цилиндра от грязи и смазки. Отсоедините тормозные магистрали от концов главного цилиндра и линии свечи.
2. На автомобилях с комбинированным клапаном и кронштейном, прикрепленным к крепежным шпилькам главного цилиндра, снимите комбинированный клапан и кронштейн. На автомобилях без силового тормозного блока отсоедините толкатель педали тормоза у педали тормоза. На всех транспортных средствах снимите гайки крепления главного цилиндра и главный цилиндр.

1. Перед установкой главный цилиндр стендового отбора. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в разделе СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА. Позиционирование мастер-цилиндра на монтажных шпильках. Расположите комбинированный клапан и кронштейн на монтажных шпильках (если применимо). Свободно установите стопорные гайки главного цилиндра. Подсоедините тормозные магистрали к главному цилиндру, но НЕ затягивайте.
2. Затяните стопорные гайки главного цилиндра. Затянуть тормозные магистрали. Подсоедините толкатель педали тормоза (если он отсоединен). Заполнить резервуар жидкостью. Стравить тормозную систему. См. раздел «РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ» в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

1. Снимите главный цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедитесь, что тормозная жидкость не контактирует с блоком управления ABS или соответствующими электрическими разъемами и проводкой.
2. Отсоедините вакуумный шланг от бустера. Отсоедините толкатель усилителя от педали тормоза. Снимите гайки крепления усилителя изнутри автомобиля. Снимите бустер и прокладку.
3. Для установки, обратная процедура снятия. В системах Savana и Express затяните стопорные гайки бустера в соответствии со спецификацией крест-накрест, используя следующую процедуру. Затяните правую нижнюю, левую верхнюю, левую нижнюю, а затем правую верхнюю стопорную гайку. Стравить тормозную систему, если магистрали были отсоединены от главного цилиндра. См. раздел «РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ» в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический разъем сигнальной лампы тормозов от выключателя комбинированного крана. Отсоедините тормозные магистрали от крана. Заканчивается тормозная магистраль колпака. Отвернуть болты крепления клапана. Снимите клапан.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. раздел «РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ» в разделе СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Отцентрируйте поршень переключателя сигнальных ламп тормозов, прикладывая к педали тормоза усилие от умеренного до сильного.

Схема №3

Войти

Как выполнить капитальный ремонт дисковые тормоза и барабанных тормозов

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Технические условия на барабанный тормоз

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ

Характеристики дисковых тормозов

Характеристики дисковых тормозов