Задняя подвеска - электронный контроль уровня Pontiac Trans Sport II

Описание задней подвески - электронного контроля уровня

Система электронного контроля уровня (ELC) автоматически регулирует заднюю высоту транспортного средства независимо от нагрузки. Система активируется при включенном зажигании и добавлении или снятии веса с автомобиля.

Система состоит из компрессора, осушителя воздуха, выпускного соленоида, реле ELC, датчика высоты, воздушных регулируемых амортизаторов и соединительных воздушных магистралей. Осушитель воздуха содержит влагопоглощающий элемент и клапаны, которые поддерживают минимальное давление в системе около 7-14 фунтов на квадратный дюйм (0,5-0,9 кг/см 2).

Компрессор ELC также может использоваться для других целей, таких как накачивание шин и т. Д. Оборудование для надувания состоит из переключателя надувателя, узла электромагнитного клапана надувателя и реле таймера надувания. Клапан и переключатель наполнения инфлятора расположен за дверью доступа в задней левой или задней правой стороне пассажирского салона. Не работайте с компрессором дольше 30 минут.

Подъемное транспортное средство.

Когда вес добавляется к автомобилю, рычаг привода датчика высоты поворачивается вверх, заземляя цепь реле ELC. После временной задержки около 8-15 секунд реле ELC включает воздушный компрессор, вызывая подъем автомобиля.

Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз до положения высоты бордюра. Когда транспортное средство находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты размыкает цепь заземления к реле ELC, выключая компрессор.

Опускающее транспортное средство.

При снятии груза с автомобиля рычаг привода датчика высоты поворачивается вниз. После временной задержки около 8-15 секунд вращение вниз рычага заземляет цепь выпускного электромагнитного клапана. Включение выпускного электромагнитного клапана приводит к выпуску воздуха через осушитель воздуха и из выпускного электромагнитного клапана.

Когда транспортное средство опускается, рычаг исполнительного механизма датчика высоты поворачивается вверх в крайнее положение по высоте. Когда автомобиль находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.

Пополнение воздуха

Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты дает команду на цикл пополнения воздуха каждый раз, когда зажигание включается. Внутренняя схема таймера срабатывает при включении зажигания. После задержки около 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы обеспечить остаточное давление в системе.

Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.

Инфлятор

При включении переключателя инфлятора он заземляет реле таймера накачки. При этом срабатывает соленоидный клапан инфлятора в сборе, включая компрессор через реле ELC. Узел электромагнитного клапана наполнителя надувной подушки безопасности перенаправляет сжатый воздух из суспензии в шланг наполнителя надувной подушки безопасности.

Реле таймера надувания ограничивает работу надувателя до 10 минут каждый раз, когда срабатывает выключатель надувателя.

Датчик высоты

1. Разместить автомобиль на ровной поверхности, с полным топливным баком и без нагрузки в автомобиле. Включить зажигание. Отскок автомобиля 3 раза для нормализации подвески. Чтобы увеличить высоту движения автомобиля, ослабьте стопорный болт на рычаге привода датчика. Переместите пластмассовый рычаг вверх и затяните контргайку.
2. Чтобы снизить высоту езды, ослабьте контргайку, переместите пластиковый рычаг вниз и затяните контргайку. Всего на датчике есть регулировка на 5 градусов. Регулировка на один градус обеспечивает 1/4" изменение высоты у бампера. Если регулировка не может быть произведена, проблема с задними пружинами или подвеской. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Высота подъема

Поиск неисправностей задней подвески - электронного контроля уровня

Выполните БАЗОВОЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ в рамках ИСПЫТАНИЯ для определения наличия электрической неисправности. Для определения и идентификации цепей, компонентов и т.д. см. таблицы электросхемы, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ELC и РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ELC.

1. Транспортное средство загружено, не будет расти Утечки в воздушных линиях, арматуре или амортизаторах. Защемленные линии между компрессором и амортизаторами. Неисправен датчик высоты. Компрессор не работает. Ослаблены или повреждены электрические соединения с датчиком или компрессором.
2. Автомобиль загружен, поднимается, затем течет вниз Сильная течь в магистралях, арматуре или амортизаторах. Внутренняя течь в двигателе компрессора.
3. Транспортное средство загружено, поднимается частично Датчик высоты вышел из регулировки. Неисправен компрессор или проводка.
4. Автомобиль поднимается при загрузке, протекает вниз при вождении Неисправный осушитель или компрессор. Защемление воздушных линий или утечки в арматуре или воздушных линиях.
5. Автомобиль едет Большой Датчик высоты вне регулировки. Засорение осушителя или защемление воздушных линий. Плохие электрические соединения.
6. Компрессор работает, но потребление тока превышает 14-Amps Замените компрессор.
7. Компрессор в нерабочем состоянии Заменить компрессор.
8. Производительность компрессора менее 110 фунт/кв. дюйм (7,7 кг/см2) Провести испытание на герметичность компрессора/осушителя. Если утечки не обнаружено, замените компрессор.
9. Утечки давления до нуля Выполните проверку герметичности компрессора/осушителя. Ремонт по мере необходимости.
10. Нарастание давления в норме, но утечки до менее 621 кПа (6,3 кг/см2) Перед выдержкой устойчиво (не падает до нуля) Заменить головку компрессора.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ELC

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ELC

Как протестировать систему

СИМПТОМ СИСТЕМЫ ELC

Как проверить высоту верховой езды

1. Разгрузка транспортного средства. При выключенном зажигании проверьте высоту езды. Включить зажигание. Добавить 400 фунтов (181 кг) в задний пассажирский салон. Компрессор должен начать работать примерно через 8-15 секунд. Транспортное средство должно подниматься в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра.
2. Снять груз с пассажирского салона. Выхлоп должен начаться в течение 8-15 секунд. В течение 3 1/2 минут выхлоп должен прекратиться и транспортное средство должно находиться в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра.

Как проверить герметичность системы

1. Отсоедините разъем жгута от компрессора ELC и электромагнита инфлятора. Отсоедините воздушную магистраль от осушителя воздуха. С помощью переходников манометра (J-22124-7 и J-22124-99) и манометра (J-22124-30) подсоедините воздушную линию к стороне манометра, противоположной клапану-переключателю. Закройте тумблерный клапан (нижнее положение).
2. Подайте давление заводского воздуха на рабочий клапан манометра до тех пор, пока манометр не покажет 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг/см2). Следите за показаниями манометра в течение одной минуты. Наблюдайте, если воздушные рукава при обоих ударах надуваются и поднимают автомобиль. Проверьте, поддерживает ли система давление. Если система поддерживает давление, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
3. Медленно стравите давление. Подключите плавкую перемычку между клеммой соленоида инфлятора «А» и землей, а клемму «В» к напряжению аккумулятора. Приложите давление воздуха 552 кПа (5,6 кг/см 2) к сервисному клапану манометра. Если рукав на любом из ударов надувается, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Замените электромагнит нагнетателя. Выполните ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ КАТАНИЯ.
5. Отсоедините небольшой разъем воздушной магистрали от электромагнита инфлятора. Следите за показаниями манометра в течение одной минуты. Если по истечении одной минуты происходит утечка давления, перейдите к шагу 4. Если давление не просачивается вниз, переходите к следующему шагу.
6. Нажмите на сердечник клапана наполнения инфлятора на пульте управления инфлятора. Если клапан наполнения наполнителя наддува находится под давлением, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
7. Осмотрите шланг фильтра воздушного компрессора ELC на предмет утечек, перегибов или закупорки. При обнаружении каких-либо проблем перейдите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, система в порядке.
8. Замените шланг фильтра воздушного компрессора ELC в сборе. Выполните ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ КАТАНИЯ.
9. Проверьте, нет ли перегибов или плохих соединений воздушной линии у амортизаторов, перепускной воздушной линии, тройника, электромагнитного клапана и манометра. Ремонт по мере необходимости. Если воздушные магистрали в порядке, отсоедините воздушные магистрали от обоих амортизаторов. Подсоедините правый боковой амортизатор к стороне манометра, противоположной коленчатому клапану адаптера. Закройте тумблерный клапан.
10. Подать на манометр воздух под давлением 80 фунт/кв. дюйм (5,6 кг/см2). Контролировать манометр в течение одной минуты. Повторите процедуру для левого бокового амортизатора. Если какой-либо из амортизаторов не накачивается или протекает вниз в течение одной минуты, переходите к следующему шагу. Если оба амортизатора надуваются и удерживают давление, переходите к шагу 12.
11. Неисправный амортизатор замените. Выполните ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ КАТАНИЯ.
12. Медленно стравите давление с манометра. Подсоедините воздушную линию к амортизаторам. Подсоедините штуцер «Т» перепускной воздушной линии к стороне манометра, противоположной клапану тумблера переходника. Закройте тумблерный клапан. Приложить к манометру давление 552 кПа (5,6 кг/см2). Контролировать манометр в течение одной минуты. Если какой-либо шок не раздувается или удерживает давление в течение одной минуты, переходите к следующему шагу. Если удар раздувается и система не течет вниз, перейдите к шагу 14.
13. Отремонтировать или заменить узел воздушной магистрали кроссовера. Выполните ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ КАТАНИЯ.
14. Медленно стравите давление с манометра. Подсоедините воздушную линию к Т-образному переходнику. Отсоедините небольшой разъем воздушной магистрали от электромагнита инфлятора. Подсоедините штуцер воздушной магистрали малого диаметра к стороне манометра, противоположной клапану тумблера переходника. Закройте тумблерный клапан. Приложить к манометру давление 552 кПа (5,6 кг/см2). Контролировать манометр в течение одной минуты. Если какой-либо шок не раздувается или не удерживает давление хотя бы одну минуту, переходите к следующему шагу. Если удар раздувается и система не течет вниз, перейдите к шагу 17.
15. Отремонтируйте или замените перемычку воздушной магистрали от соленоида до тройника перепускной воздушной магистрали. Выполните ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ КАТАНИЯ.
16. Медленно стравите давление с манометра. Отсоедините малый и большой штуцер воздушной магистрали от электромагнита инфлятора до переходника «Т». Подсоедините большой штуцер на соленоиде инфлятора к стороне манометра, противоположной тумблерному клапану адаптера. Закройте тумблерный клапан. Приложить к манометру давление 552 кПа (5,6 кг/см2). Контролировать манометр в течение одной минуты. Если какой-либо шок не раздувается или удерживает давление хотя бы одну минуту, переходите к шагу 3. Если удар раздувается и система не течет вниз, переходите к следующему шагу.
17. Отремонтируйте или замените перемычку воздушной магистрали от соленоида к осушителю воздуха. Выполните ПРОВЕРКУ ВЫСОТЫ КАТАНИЯ.

Как проверить герметичность компрессора

1. Отсоедините разъем жгута от воздушного компрессора. Отсоедините нагнетательную линию от осушителя воздуха и подсоедините манометр (J-22124-30) к фитингу осушителя воздуха.
2. С помощью провода-перемычки, клеммы-перемычки компрессора «А» и «Е» на напряжение аккумулятора, а клеммы-перемычки компрессора «D» и «G» на землю. Дайте компрессору поработать до тех пор, пока показание манометра не составит 110 фунтов на квадратный дюйм (7,7 кг/см2). Отключите питание компрессора после достижения заданного давления. Если показания достигли заданного давления, перейдите к шагу 6. Если показания не достигают заданного давления, переходите к следующему шагу.
3. Подавайте воздух на рабочий клапан манометра до тех пор, пока манометр не покажет давление 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2). С помощью мыльно-водного раствора проверьте наличие утечек у штуцеров и компрессора в сборе. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если утечек не обнаружено, перейдите к шагу 5.
4. Повторно подайте воздух из цеха на сервисный клапан манометра и перепроверьте на наличие утечек. Если давление падает ниже 758 кПа (7,7 кг/см2), переходите к следующему этапу. Если давление не падает, система в порядке.
5. Замените воздушный компрессор в сборе и перепроверьте систему.
6. Контролировать манометр в течение одной минуты. Если давление падает до менее 621 кПа (6,3 кг/см2), вернитесь к шагу 3. Если давление не падает, система в порядке.

Как проверить цикл пополнения воздуха (ARC)

1. Разгрузить транспортное средство полностью. поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Подождите около 40 секунд. Если компрессор работает более 7 секунд, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
2. Проверьте цепь системы ELC. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
3. Если компрессор не работает или работает менее 1,5 секунд, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь системы ELC. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
5. Если воздушные втулки амортизатора становятся и остаются слегка надутыми после циклов компрессора, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Замените осушитель воздуха. После замены осушителя переходите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие плохого соединения или повреждения на датчике автоматического контроля уровня. Проверить регулировку высоты ELC. См. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПОДЪЕМА. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Замените датчик ELC. Выполните тестовые процедуры еще раз, чтобы проверить ремонт.

Испытание 1: выключатель инфлятора не активирует двигатель компрессора

1. Отсоедините разъем реле инфлятора ELC. С помощью предохранительного провода-перемычки, клемма реле-перемычки «Е» на землю. Если воздушный компрессор работает, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
2. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой реле таймера давления в шинах «D»(оранжевый провод) и землей. Если показание напряжения 10-14 вольт, переходите к шагу 4. Если показание напряжения не 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Устраните обрыв в цепи № 321 (Желтый провод) между реле надувателя ELC и предохранителем ELC. После ремонта повторно проверьте цепь.
4. Проверьте напряжение между клеммами реле инфлятора «D»(Оранжевый провод) и «H»(Оранжевый провод). Если показание напряжения 10-14 вольт, переходите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Ремонт разомкните в Оранжевый провод между клеммой реле «Н» и землей. После ремонта повторно проверьте цепь.
6. Отсоедините переключатель нагнетателя ELC. При помощи плавкого провода-перемычки перемычка инфлятора переключает клеммы «А» и «Б». Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если воздушный компрессор работает, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте, нет ли плохого соединения у переключателя инфлятора. Если соединение в порядке, замените выключатель инфлятора. Перепроверить срабатывание выключателя.
8. Проверьте плохое соединение на клеммах реле инфлятора «E», «F» и «H». Проверьте на обрыв в клемме «B» или «F» до переключателя инфлятора. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если цепи исправны, замените реле инфлятора.
9. При подсоединенном проводе перемычки отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Проверьте с помощью контрольной лампы напряжение на клемме «D» разъема жгута воздушного компрессора (желтый провод) и заземлите. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
10. Ремонт разомкнут в цепи № 1240 (Оранжевый провод) между реле инфлятора и воздушным компрессором. После ремонта повторно проверьте цепь.
11. Проверьте с помощью контрольной лампы напряжение между клеммой «А» разъема воздушного компрессора (оранжевый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте плохое соединение на клемме «E» воздушного компрессора (оранжевый провод). Отремонтируйте необходимое. Если соединение в порядке, устраните обрыв в цепи № 1240 (Оранжевый провод) между воздушным компрессором и предохранителем ELC. После ремонта повторно проверьте цепь.
13. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой «E» воздушного компрессора (оранжевый провод) и землей. Если показание напряжения 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Отключите реле ELC. С помощью плавкого провода перемычки, перемычки реле жгута соедините клеммы № 1 и 4. Если воздушный компрессор работает, переходите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не работает, перейдите к шагу 16).
15. Проверьте, нет ли плохого подключения у реле воздушного компрессора. Если соединения в порядке, замените реле.
16. Проверьте напряжение между клеммами «E» и «G» воздушного компрессора. Если показание напряжения 10-14 вольт, переходите к шагу 18. Если показание напряжения не 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
17. Ремонт обрыв в цепи № 1725 (Оранжевый провод) между воздушным компрессором и землей. После ремонта повторно проверьте цепь.
18. Проверьте, нет ли плохих соединений у воздушного компрессора. Если соединения в порядке, замените воздушный компрессор ELC. Перепроверить работу системы.

Тест 2: выключатель инфлятора активирует компрессор, но воздух высокого давления не доступен на наполнительном клапане инфлятора

1. При помощи плавкого провода-перемычки перемычка инфлятора переключает клеммы «А» и «Б». Используя тестовый индикатор, выполните обратное зондирование между клеммой реле таймера давления в шинах «C»(темно-синий провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3
2. Отсоедините электромагнитный клапан инфлятора в сборе. Подключите контрольный световой индикатор между клеммами «A»(темно-синий провод) и «B»(черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте плохое соединение на клемме «С» реле таймера давления в шинах. Если подключение в порядке, замените реле таймера накачки.
4. Проверьте соединения на клеммах «A» и «B» электромагнитного клапана инфлятора. Если соединения в порядке, замените электромагнитный клапан надувающего устройства в сборе.
5. Проверка на обрыв в цепи № 1249 (Темно-синий провод). Если провод в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 150 (Черный провод) между узлом электромагнитного клапана инфлятора и землей.

Тест 3: выключатель инфлятора активирует двигатель компрессора, но не выключает компрессор

1. Отключить реле таймера накачки. Подключите контрольную лампу между клеммами реле таймера надувания «D»(оранжевый провод) и «A»(фиолетовый провод). Нажмите и удерживайте выключатель инфлятора в выключенном положении. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Проверьте плохое подключение на клемме реле таймера давления в шинах «А»(Фиолетовый провод). Если подключение в порядке, замените реле таймера накачки.
3. Проверьте плохое соединение на клемме «А» переключателя инфлятора (Фиолетовый провод), или обрыв в цепи № 1267 (Фиолетовый провод) между реле таймера давления в шинах и переключателем инфлятора. Если соединение и провод в порядке, замените выключатель инфлятора.

Испытание 4: компрессор не работает с добавленным к автомобилю весом, переключателя инфлятора работает нормально

1. Отсоедините датчик высоты ELC. Подключите плавкую перемычку к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «B»(желтый провод) и землей. Если запускается двигатель компрессора, переходите к следующему шагу. Если двигатель компрессора не запускается, перейдите к шагу 3.
2. Снимите плавкую перемычку. Подключите тестовую лампу к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «C»(светло-синий провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
3. Устраните обрыв в цепи № 321 (Желтый провод) между датчиком высоты и реле ELC.
4. Подключите тестовую лампу к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммами «C»(голубой провод) и «A»(черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте плохое соединение на клемме «В» реле таймера надувания (светло-голубой провод), или обрыв в цепи № 1248 (светло-голубой провод) между реле таймера надувания и датчиком высоты. Если соединение и провод в порядке, замените реле таймера накачки.
6. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между клеммой датчика высоты «D»(розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
7. Ремонт обрыва в цепи № 1725 (Оранжевый провод) между клеммой датчика контроля высоты и землей.
8. Проверьте плохое соединение на клемме датчика высоты «D»(розовый провод) или кронштейн привода на наличие повреждений или привязки. Также проверьте регулировку датчика высоты. Если все проверки в порядке, замените датчик высоты.
9. Устраните обрыв в цепи № 39 (Розовый провод) между клеммой «Д» датчика высоты и предохранителем ИГН 1. После ремонта повторно проверьте цепь.

Испытание 5: автоматическая система измерения уровня не вентилируется в нижнее транспортное средство, переключателя инфлятора работает нормально

1. Отсоедините датчик высоты. Подключите контрольную лампу к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «C»(синий провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 3. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте плохое соединение на клемме «B» реле надувающего устройства ELC (синий провод). Если подключение в порядке, проверьте на обрыв в светло-синем проводе. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, замените реле инфлятора.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами датчика высоты «C»(синий провод) и «A»(белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните обрыв в цепи № 1725 (Оранжевый провод) между датчиком и землей.
5. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между клеммой «D» разъема жгута датчика контроля высоты (оранжевый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Ремонт разомкните в Оранжевый провод между датчиком и землей.
7. Отсоедините датчик контроля высоты. С помощью плавкой перемычки соедините клемму датчика «E»(белый провод) с землей. Если соленоид выхлопа щелкает и выпускает воздух, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте плохое соединение датчика контроля высоты. Проверьте рычаг привода на наличие повреждений или привязки. Проверьте регулировку датчика высоты. См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». При необходимости отрегулируйте, отремонтируйте или замените.
9. Проверьте, не перегорел ли предохранитель в проводе перемычки. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11.
10. Отремонтировать замыкание на напряжение в цепи № 320 (Белый провод).
11. Оставьте перемычку подключенной. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Подключите контрольную лампу между клеммами «B» и «C» разъема жгута компрессора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте шланг воздушного фильтра воздушного компрессора. При необходимости замените. Проверьте плохое соединение на клеммах «В» и «С» разъема воздушного компрессора. Ремонт по мере необходимости.
13. Проверьте цепь № 320 (Белый провод) на обрыв между датчиком контроля высоты и воздушным компрессором. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, устраните обрыв в цепи № 1240 (Оранжевый провод) между датчиком контроля высоты и предохранителем ELC.

Испытание 6: компрессор работает часто/непрерывно или в течение максимального времени работы, затем останавливается

1. Выключить зажигание. Отсоединить компрессор в сборе, реле ELC и датчик высоты. Подключите тестовую лампу к стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «E»(белый провод) и напряжением батареи. Повторите испытание на стороне бортового жгута датчика высоты между клеммой «B»(желтый провод) и напряжением батареи. Если во время любого испытания загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если во время испытания не загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 6.
2. Проверьте замыкание на массу в цепи № 320 (Белый провод) или № 321 (Желтый провод). Если цепи в порядке, отсоедините разъем воздушного выключателя инфлятора. Подключите контрольную лампу между разъемом жгута выключателя инфлятора «А»(оранжевый провод) напряжение батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи (белый провод) между воздушным выключателем инфлятора и реле инфлятора ELC. Проверьте плохое соединение на реле. Если цепь и соединение в порядке, замените реле.
4. Замените воздушный выключатель нагнетателя.
5. Повторно подключите датчик контроля высоты. Отсоедините звено датчика высоты у тяги. Подключите контрольную лампу между клеммой «В» воздушного компрессора и напряжением аккумулятора. Повернуть рычаг датчика высоты вниз на 45 градусов ниже горизонтального положения. Включите зажигание, а затем выключите. Подождите 7-14 секунд. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи (Белый провод) между воздушным компрессором и датчиком высоты. Проверьте плохое соединение датчика высоты. Если цепь и соединение в порядке, замените датчик контроля высоты.
7. Повернуть рычаг датчика высоты на 45 градусов выше горизонтального положения. Если контрольная лампа выключается, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не выключается, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте датчик контроля высоты на предмет плохого соединения. Если соединение в порядке, замените датчик.
9. Подключите контрольную лампу к клеммам «A» и «D» воздушного компрессора. Повернуть рычаг датчика высоты на 45 градусов выше горизонтального положения. Включите зажигание, а затем выключите. Подождите 7-14 секунд. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте обрыв в цепи (Белый провод) между воздушным компрессором и датчиком контроля высоты. Проверьте плохое подключение датчика контроля высоты. Если цепь и соединение в порядке, замените датчик контроля высоты.
11. Повернуть рычаг датчика высоты вниз на 45 градусов ниже горизонтального положения. Если контрольная лампа выключается, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не выключается, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте датчик контроля высоты на плохое соединение. Если подключение в порядке, замените датчик контроля высоты.
13. Отключите контрольную лампу. Подключите DVOM между клеммами разъема релейного жгута ELC № 30 и 87. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15.
14. Замените реле ELC.
15. Проверьте систему ELC на наличие утечек воздуха и регулировку датчика высоты. См. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПОДЪЕМА или ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ. Если система и датчик ELC отрегулированы нормально, замените воздушный компрессор ELC.

Испытание 7: повторное появление перегоревшего предохранителя ELC или IGN 1

1. Отсоедините реле ELC и разъем жгута воздушного компрессора. При перегорании замените предохранитель ELC. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щупы разъема жгута воздушного компрессора «A», «C» и затем «E». Клемма «D» разъема жгута реле надувного датчика ELC Если тестовый свет горит во всех 4 тестах, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи (ях). При перегорании замените предохранитель. Повторите проверку цепей.
3. Отсоедините реле надувателя ELC и разъем жгута датчика контроля высоты. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп инфлятора релейные клеммы «В» и «С». Если на одном из выводов загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит ни в одном из терминалов, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините разъем воздушного компрессора. Проверьте, не перегорает ли предохранитель ELC немедленно. Если перегорает предохранитель, перейдите к шагу 8. Если предохранитель не дует, переходите к следующему шагу.
5. Снова подключите реле надувания ELC, датчик контроля высоты и разъемы электромагнита ELC. При необходимости замените предохранитель ELC. Нагрузка на заднюю часть транспортного средства 400 фунтов (181 кг). Включить зажигание, а затем выключить. Слушать воздушный компрессор в течение одной минуты. Если предохранитель ELC исправен или не дует и соленоид щелкает примерно через 40 секунд, перейдите к шагу 8. Если перегорает предохранитель или соленоид не щелкает, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем воздушного компрессора. Прослушивая соленоид инфлятора, подключите плавкую перемычку к клемме «В» и заземлению разъема жгута воздушного компрессора, а от клеммы «С» - к напряжению аккумулятора. Если щелчки соленоида и предохранители в проводах перемычек в порядке, переходите к шагу 10. Если соленоид не щелкает или перегорают предохранители в проводах перемычек, переходите к следующему шагу.
7. Замените головку воздушного компрессора. Подсоедините разъем воздушного компрессора. При необходимости замените предохранитель ELC. Выполните проверку системы, чтобы убедиться, что предохранитель все еще горит при тех же условиях.
8. Замените воздушный компрессор ELC. При перегорании замените предохранитель. Выполните проверку системы, чтобы убедиться, что предохранитель все еще горит при тех же условиях. Если предохранитель все еще дует, переходите к следующему шагу.
9. Замените реле ELC. При необходимости замените предохранитель. Выполните проверку системы, чтобы убедиться, что предохранитель все еще горит при тех же условиях. Если предохранитель все еще дует, переходите к следующему шагу.
10. Замените воздушный компрессор ELC в сборе. При необходимости замените предохранитель. Выполните проверку системы, чтобы убедиться, что предохранитель все еще горит при тех же условиях. Если предохранитель все еще дует, переходите к следующему шагу.
11. Замените датчик высоты ELC. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель все еще горит, перейдите к шагу 13.
12. Замените электромагнит нагнетателя ELC. При необходимости замените предохранитель. Выполните проверку системы, чтобы убедиться, что предохранитель все еще горит при тех же условиях. Если предохранитель все еще горит, перейдите к шагу 14.
13. Устраните замыкание на массу в цепи между датчиком контроля высоты и реле ELC или цепи между реле ELC и соленоидом нагнетателя ELC. См. электросхемы.
14. Перепроверить цепи между реле наддува ELC и электромагнитным клапаном, датчиком контроля высоты, воздушным компрессором и блоком предохранителей на короткое замыкание на массу. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости.

Как снять и установить задний подвеску - электронного контроля уровня

Как снять задний подвеску - электронного контроля уровня

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический соединитель датчика высоты. Отсоедините звено датчика высоты от плеча привода датчика высоты. Отверните крепежные винты датчика высоты и снимите датчик высоты.

Как установить задний подвеску - электронного контроля уровня

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте датчик высоты. См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Затяните крепежные винты датчика высоты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кожух компрессора. Продуйте систему через сервисный клапан. Отсоедините воздушные магистрали от компрессора. Отделите осушитель воздуха от компрессора, вращая пружинный зажим на 90 градусов. (Схема №2)or (Схема №3). Отсоедините электрический соединитель компрессора. Отверните крепежные винты компрессора и снимите компрессор.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните крепежные винты компрессора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кожух компрессора. Продуйте систему через сервисный клапан. Отсоедините воздушные магистрали от компрессора. Отделите осушитель воздуха от компрессора, вращая пружинный зажим на 90 градусов. (Схема №2)or (Схема №3). Отверните винты, удерживающие осушитель воздуха и кронштейн к компрессору. Снимите осушитель воздуха.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте уплотнительное кольцо и установите в отверстие компрессорной головки. Возвратите пружину в исходное положение. Установить осушитель воздуха на головку компрессора в сборе. Если при установке осушителя воздуха в узел компрессорной головки возникают трудности, слегка поверните его, прилагая при этом давление. Затянуть стопорные винты осушителя воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Как отремонтировать воздушные линии

Если в воздушной магистрали обнаружена течь, нет необходимости заменять всю магистраль. Воздушная линия может быть отремонтирована путем сращивания в сервисной муфте в месте утечки. Надуйте систему до 690 кПа (7,03 кг/см2). Используйте мыло и водный раствор, чтобы найти утечку. Продуть систему через сервисный клапан и вырезать место утечки. Установить технологическую муфту и затянуть гайки трубок до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). (Схема №4) Надуть систему и проверить наличие утечек с помощью мыла и водного раствора.

Схема №4

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электросхема электронного контроля уровня (ELC). Схема №5

Войти