Приборная панель Pontiac Trans Sport I

Описание приборной панели

Приборная панель оснащена аналоговым (игольчатого типа) спидометром и манометрами. За исключением индикаторных огней, приборная панель не исправна. Если неисправен спидометр, датчики или печатная схема, необходимо заменить весь кластер.

3.1L РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

3.8L РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

Температура охлаждающей жидкости

Манометр реагирует на сопротивление узла отправки температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление подающего узла уменьшается с повышением температуры теплоносителя.

Топливо

Калибр реагирует на сопротивление узла отправки в топливном баке. Сопротивление узла отправки уменьшается по мере уменьшения объема топлива в баке.

Давление масла

Манометр реагирует на сопротивление узла посылки давления масла. Когда давление масла низкое, сопротивление низкое. При высоком давлении масла сопротивление составляет около 90 Ом.

Тахометр

Тахометр получает сигнал напряжения переменного тока от катушки зажигания (3.1L) или управляемого компьютером модуля зажигания катушки (3.8L). По 3.1L сигнал поступает на сигнальный фильтр тахометра, затем на тахометр. (Схема №3) При 3.8L сигнал подается непосредственно на тахометр. На всех автомобилях тахометр преобразует сигнал переменного тока и отображает его в виде частоты вращения двигателя.

Вольтметр

Вольтметр показывает напряжение батареи при выключенном двигателе, и напряжение системы зарядки при работающем двигателе.

ABS

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) контролирует антиблокировочную тормозную систему (ABS). Если EBCM обнаруживает неисправность в ABS, он сигнализирует о модуле драйвера света ABS, который заземляет свет ABS. EBCM также сигнализирует модулю драйвера света ABS о заземлении света в течение 3 секунд после включения зажигания. При отсутствии неисправностей свет погаснет. Если неисправность существует, свет останется на твердом теле или будет мигать.

Тормоз

Свет загорается при следующих условиях:

1. Выключатель зажигания находится в положении BULB проверка (ПРОВЕРКА ЛАМПЫ) или START (ПУСК)
2. Выключатель стояночного тормоза замкнут (показывает, что стояночный тормоз включен)
3. Переключатель уровня тормозной жидкости замкнут (указывает на низкий уровень в резервуаре)
4. Индикатор заземления ECBM (указывает на наличие проблемы с тормозной системой).

Шибер AJAR

При открытом дверь багажника замыкаются левый и правый переключатели косяка дверь багажника. Эти переключатели заземляют свет GATE AJAR.

Низкое топливо

Твердотельный контроллер в комбинации приборов включает свет, когда объем в топливном баке составляет около 3 галлонов или менее. Свет также загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе.

Сервисный двигатель скоро

МУП (3.1L) или МУП (3.8L) обеспечивают заземление для света. Свет загорается при включении зажигания, затем гаснет при запуске двигателя, если нет проблем в системе управления двигателем. Если проблема существует, свет остается включенным.

Спидометр/одометр

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) вырабатывает сигнал переменного тока, пропорциональный скорости вращения трансмиссии. Сигнал поступает в буфер датчик скорости автомобиля (3.1L) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (3.8L), где он приводится в состояние для использования спидометром. На основе сигналов интегральная схема в спидометре управляет иглой спидометра и одометром с шаговым двигателем.

Как протестировать приборный панель

Погрешность всех измерительных приборов (3.8L)

Проверьте плохое соединение шпильки заземляющего провода под пакетом катушек. (Схема №1) Затянуть гайку шпильки до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Если подключение заземляющего провода в порядке, проверьте плохое подключение на разъеме приборной панели. Если разъем панели приборов в порядке, замените комбинацию приборов.

Все датчики неточны

Подсоедините провод-перемычку от земли к клеммам С7, С8 и D8 разъема комбинации приборов. (Схема №2) Если все датчики точны, отремонтируйте цепи заземления приборной панели. Если все датчики все еще неточны, замените комбинацию приборов.

Все манометры в нерабочем состоянии

1. Снимите приборную панель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой D10 разъема приборной панели. (Схема №2) Если контрольная лампа не горит, выполните ремонтное разомкнутое соединение розовым/белым проводом с клеммой D10 разъема.
2. При загорании контрольной лампы подключите контрольную лампу между землей и клеммой разъема C5. Если контрольная лампа не загорается, откройте для ремонта розовый/черный провод до клеммы разъема C5. При загорании контрольной лампы подключите контрольную лампу между землей и клеммой D5 разъема.
3. Если контрольная лампа не горит, выполните ремонтное вскрытие розовым/черным проводом до клеммы разъема D5. При загорании контрольной лампы подключите ее между клеммами разъема C7 и D10. Если контрольная лампа не загорается, восстановите открытие черным проводом к клемме С7 разъема.
4. При загорании контрольной лампы подключите ее между клеммами разъема C8 и D10. Если контрольная лампа не загорается, восстановите открытие черным проводом к клемме разъема C8. При загорании контрольной лампы подключите ее между клеммами D8 и D10.
5. Если контрольная лампа не загорается, восстановите открытие черным проводом к клемме разъема D8. Если загорается контрольная лампа, проверьте плохое соединение на разъеме комбинации приборов. Если подключение в порядке, замените комбинацию приборов.

Схема №1

Войти

КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Схема №2

Войти

Высокий уровень показаний датчика

Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините штуцер узла отправки температуры охлаждающей жидкости. Если показания датчика низкие, замените передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает высокое значение, проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между передающим устройством и приборной группой. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Низкий уровень показаний датчика

Отключить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Подключите провод плавкой перемычки между землей и разъемом блока отправки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При высоком показании датчика замените передающее устройство. Если датчик по-прежнему показывает низкий уровень, проверьте, не разомкнут ли темно-зеленый провод между передающим устройством и приборной панелью. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Датчик неточен

1. Отключить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Подключите один вывод тестера приборной панели (J-33431) к разъему передающего устройства, а другой вывод - к земле. После настройки лимба сопротивления тестера на заданное сопротивление проверьте температуру, указанную на манометре. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
2. Если температуры, указанные на манометре, примерно равны температурам, указанным в таблице, замените блок отправки. Если указанные температуры не соответствуют температурам, указанным в таблице, проверьте наличие высокого сопротивления в темно-зеленом проводе между передающим блоком и приборной группой. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Манометр остается в состоянии EMPTY

Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе и отсоедините разъем узла подачи топливомера. Если датчик показывает FULL (ПОЛНЫЙ), замените передающее устройство. Если датчик остается в положении EMPTY (ПУСТОЙ), отсоедините разъем комбинации приборов. Подключите контрольную лампу между клеммами D3 и D10 разъема комбинации приборов. (Схема №2) При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если контрольная лампа не загорается, замените комбинацию приборов.

Манометр остается на уровне FULL

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе и отсоедините разъем узла подачи топливомера. Подключите контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой черного провода разъема блока отправки. Если контрольная лампа не загорается, ремонт откройте черным проводом.
2. Если загорается контрольная лампа, подключите плавкую перемычку между землей и клеммой фиолетового провода разъема блока отправки. Если показания датчика ПУСТЫЕ, перейдите к следующему шагу. Если датчик не показывает значение EMPTY, проверьте, не разомкнут ли фиолетовый провод между передающим устройством и группой приборов. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.
3. Если датчик показывает EMPTY (пусто), проверьте плохое соединение на разъеме блока отправки. Если разъем исправен, замените блок отправки.

Отметьте уровень топлива, показанный манометром. Выключите зажигание, отсоедините разъем приборной панели. Замерьте сопротивление между землей и клеммой Фиолетовый провод разъема узла отправки топливомера. Если сопротивление соответствует указанному в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА, замените приборную панель. Если сопротивление не соответствует указанному, замените узел отправки топливомера.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Световые индикаторы

ABS свет всегда включен

1. Отсоедините разъем модуля драйвера подсветки АБС. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор ABS, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между приборной панелью и модулем драйвера светового индикатора ABS. Если индикатор ABS выключен, проверьте напряжение на клемме розового/черного провода разъема модуля драйвера индикатора ABS.
2. Если напряжение отсутствует, откройте для ремонта розовый/черный провод между предохранителем и модулем драйвера подсветки ABS. При наличии напряжения батареи выключите зажигание. Подключите разъем модуля драйвера подсветки ABS. Отстыкуйте 24-полостной разъем EBCM. Подключите плавкий соединительный провод между землей и темно-синей клеммой 24-полостного разъема EBCM.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор ABS не загорается, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор ABS, проверьте, не разомкнут ли темно-синий провод между EBCM и модулем драйвера подсветки ABS. Если провод в порядке, замените модуль драйвера подсветки ABS.
4. Если перегорел предохранитель в проводе перемычки, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем проводе. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, проверьте плохое соединение на темно-синей клемме разъема EBCM. Если подключение в порядке, замените EBCM.

АБС свет не работает

1. Отсоедините разъем модуля драйвера подсветки АБС. Подключите провод перемычки с предохранителем между землей и клеммой фиолетового провода разъема модуля драйвера подсветки ABS. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не загорается, проверьте, не разомкнут ли фиолетовый провод между приборной панелью и модулем драйвера индикатора ABS. Если провод в порядке, проверьте лампочку АБС. Если лампочка в порядке, замените комбинацию приборов.
3. Подключите плавкую перемычку между клеммами фиолетового и черного проводов разъема модуля драйвера подсветки ABS. Если индикатор ABS не загорается, выполните ремонт в черном проводе между модулем драйвера индикатора ABS и землей. При загорании лампы АБС отсоедините провод предохранительной перемычки.
4. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой розового/черного провода разъема модуля драйвера подсветки ABS. Если контрольная лампа не горит, выполните ремонт, открыв розовый/черный провод между предохранителем и модулем драйвера подсветки ABS. Если загорается контрольная лампа, выключите зажигание.
5. Отстыкуйте 24-полостной разъем EBCM. Подключите тестовый источник света между выводами Pink/Black и Dark Blue модуля драйвера подсветки ABS. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между модулем драйвера подсветки ABS и EBCM.
6. Если контрольная лампа не загорается, подключите разъем модуля драйвера подсветки ABS. Если индикатор ABS не загорается, замените модуль драйвера индикатора ABS. Если загорается индикатор ABS, проверьте плохое соединение на разъеме EBCM. Если подключение в порядке, замените EBCM.

Стоп-Сигнал не работает

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой D5 разъема приборной панели. (Схема №2) Если контрольная лампа не загорается, выполните ремонт, разомкнув розовый/черный провод между предохранителем и группой приборов.
2. При загорании контрольной лампы подключите контрольную лампу между землей и клеммой С5 разъема приборной панели. Если контрольная лампочка не загорается, восстановите открытие в розовом/черном проводе между предохранителем и группой приборов. При загорании контрольной лампы подключите провод перемычки с предохранителем между землей и клеммной D14 разъема приборной панели.
3. Если загорается лампа ТОРМОЗ (тормоз), откройте ремонтное отверстие в проводе Tan/White (Загар/Белый) между группой приборов и соединителем. Если лампа ТОРМОЗ не загорается, проверьте лампочку ТОРМОЗ. Если лампочка в порядке, замените комбинацию приборов.

Стоп-Сигнал не загорается при включенном зажигании

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить стояночный тормоз. Если лампа тормоз (ТОРМОЗ) не загорается, вернитесь в положение тормоз фонарь INOPERATIVE (ТОРМОЗНАЯ ЛАМПА НЕ РАБОТАЕТ). Если загорается лампа тормоз (ТОРМОЗ), подключите контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой Tan/White (Загар/Белый) разъема черного переключателя зажигания с переключателем зажигания в положении BULB проверка (ИСПЫТАНИЕ ЛАМПЫ) (сразу после положения RUN (РАБОТА)).
2. Если загорается контрольная лампочка, отремонтируйте открытый в Tan/White провод между группой приборов и выключателем зажигания. Если контрольная лампочка не горит, проверьте плохое соединение на клемме Tan/White провода разъема черного переключателя зажигания. Если подключение в порядке, замените выключатель зажигания.

Стоп-сигнал не загорается при включенном стояночном тормозе

1. Поверните выключатель зажигания в положение BULB проверка (ПРОВЕРКА ЛАМПЫ) (сразу после положения RUN (РАБОТА)). Если лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите на лампа ТОРМОЗ НЕ РАБОТАЕТ. При загорании лампы ТОРМОЗ отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.
2. Подключите плавкую перемычку между землей и разъемом выключателя стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если лампа тормоз (тормоз) не загорается, выполните ремонт путем открытия провода Tan/White (загар/белый) между переключателем стояночного тормоза и соединителем. Если загорается лампа ТОРМОЗ, проверьте плохое соединение на разъеме переключателя стояночного тормоза. Если подключение в порядке, замените выключатель стояночного тормоза.

Тормозная лампа остается включенной с включенным зажиганием и стояночным тормозом

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отпустить стояночный тормоз. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если индикатор тормоз горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоз не горит, проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости в норме, замените сигнализатор уровня тормозной жидкости.
2. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Если лампа ТОРМОЗ не горит, замените выключатель стояночного тормоза. Если лампа ТОРМОЗ горит, отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan/White между группой приборов и следующими компонентами: переключатель стояночного тормоза, переключатель зажигания, EBCM и переключатель уровня тормозной жидкости.

Свет низкого топлива не работает или остается включенным, указатель топлива в порядке

Замените комбинацию приборов.

Сервисный двигатель скоро Свет не работает

Проверьте на обрыв в Коричневый/Белый провод, перегоревшую лампочку или неисправную комбинацию приборов. Если эти компоненты в порядке, существует проблема в системе управления двигателем. См. соответствующую статью G -тесты с кодами в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Сервисный двигатель скоро Свет остается включенным

Проверьте короткое замыкание на батарею в коричневом/белом проводе. Если провод в порядке, проблема существует в системе управления двигателем. См. соответствующую статью G -тесты с кодами в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Манометр считывает низкое или отсутствие давления

Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе и отсоедините разъем блока нагнетания масла. При высоком показании датчика замените передающее устройство. Если показания датчика остаются низкими, проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

1) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Проверьте напряжение между землей и клеммой Tan провода разъема блока передачи давления масла. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие обрыва в Tan-проводе. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

2) Проверьте плохое соединение в передающем блоке. Если соединение в порядке, замените передающее устройство.

Выключите зажигание, отсоедините разъем приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой С3 разъема приборной панели. Если сопротивление около одного Ом, замените комбинацию приборов. Если сопротивление не около одного Ом, замените передающий блок.

Неисправность или неточность спидометра, кода 24 блок управления двигателем отсутствует (3.1L)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отстыкуйте разъем ВСС. Подключите тестер приборной панели (J 33431-B) к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Установите тестер на 54 миль в час. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если спидометр не показывает 6 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 6 миль в час, проверьте плохое соединение на датчик скорости автомобиля. Если подключение в порядке, замените датчик скорости автомобиля.
2. Выключить зажигание, отсоединить тестер от ВСС. Отсоедините 6-ти полостной разъем буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключите тестер к клемме темно-зеленого провода 6-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля. Установите тестер на 54 миль в час. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
3. Если спидометр не показывает 54 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 54 миль в час, проверьте плохое соединение на 6-полостном разъеме буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если соединение в порядке, замените буфер датчик скорости автомобиля.
4. Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение батареи в темно-зеленом проводе или плохого соединения на разъеме приборной панели. Если провод и разъем в порядке, замените комбинацию приборов.

Неточный спидометр и установлен код блока управления двигателем 24 (3.1L)

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение на клемме Pink/White провод 6-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт, открыв розовый/белый провод между блоком предохранителей и буфером датчик скорости автомобиля.
2. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение между выводами розового/белого и черного проводов 6-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите обрыв в черном проводе между буфером датчик скорости автомобиля и землей.
3. При наличии напряжения батареи поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль с ведущими колесами от земли. Измерьте напряжение переменного тока между выводами фиолетового и желтого проводов 2-полостного разъема буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) при вращении приводных колес от руки.
4. Если присутствует постоянный ноль вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение изменяется от нуля до одного вольта, проверьте плохое соединение на буферных разъемах датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если соединения в порядке, замените буфер датчик скорости автомобиля.
5. Если напряжение остается на нулевом уровне, проверьте обрыв желтого или фиолетового провода между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и буфером датчик скорости автомобиля или отсутствие или повреждение уплотнения разъема датчик скорости автомобиля. Если провода и пломба в порядке, замените ВСС.

Неисправность или неточность спидометра (3.8L)

1. Если установлен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Code 24, смотрите соответствующую статью G -тесты с кодами в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если код СПМ 24 не установлен, отсоедините от СПМ оранжевый (или зеленый) 32-полостной соединитель. Подключите тестер приборной панели (J 33431-B) к клемме D7 (темно-зеленый провод) разъема блок управления силовым агрегатом.
2. Установите тестер на 54 миль в час. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если спидометр не показывает 54 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает 54 миль в час, проверьте плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если подключение в порядке, замените СПМ.
3. Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в темно-зеленом проводе или плохого соединения на разъеме приборной панели. Если провод и соединение в порядке, замените комбинацию приборов.

Тахометр не работает или неточен (3.1L)

1. Отсоедините разъем фильтра сигнала тахометра. (Схема №3) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между землей и клеммой «А» разъема фильтра сигнала тахометра. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте на обрыв в Белый провод между фильтром сигнала тахометра и катушкой зажигания. Если провод в порядке, замените катушку зажигания.
2. Выключите зажигание, подсоедините разъем фильтра сигнала тахометра. Отсоедините разъем приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и клеммой D10 разъема приборной панели. (Схема №2) Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв в розовом/белом проводе.
3. При наличии напряжения батареи измерьте напряжение между землей и клеммой D7 разъема приборной панели. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте на обрыв в Белый провод между фильтром сигнала тахометра и группой приборов. Если белый провод в порядке, замените фильтр сигнала тахометра.
4. Проверьте, нет ли плохого соединения у разъема комбинации приборов. Если разъем в порядке, проверьте печатную плату. Если печатная плата в порядке, замените тахометр. Если печатная плата неисправна, замените комбинацию приборов.

1. Отсоедините 8-полостной разъем в жгуте двигателя вблизи места отрыва жгута топливного инжектора от основного жгута двигателя. Этот разъем ведет к модулю CCCI (Computer Controlled Coil зажигание). Подключите один вывод тестера приборной панели к клемме белого провода 8-полостного разъема, а другой вывод - к земле.
2. Установите тестер на 60 Гц (54 миль/ч). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если тахометр не показывает около 1190 об/мин, переходите к следующему шагу. Если тахометр показывает около 1190 об/мин, проверьте обрыв белого провода между 8-полостным разъемом и модулем CCCI. Если белый провод исправен, замените модуль CCCI.
3. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе между приборной панелью и модулем CCCI. Если Белый провод в порядке, замените приборную панель.

1. Отсоедините разъем приборной панели. Запустите двигатель. Проверьте напряжение между землей и клеммой D7 разъема приборной панели (Белый провод). (Схема №2) На холостом ходу должно присутствовать около 1,5 В, а напряжение должно увеличиваться с увеличением оборотов двигателя.
2. Если напряжение соответствует указанному, замените тахометр. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте обрыв в белом проводе между приборной панелью и модулем CCCI. Если белый провод исправен, замените модуль CCCI.

Схема №3

Войти

Выключатель стеклоочистителя

См. соответствующую статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/МОЕК в разделе АКСЕССУАРЫ И ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Как снять и установить приборный панель

Комбинация приборов

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите дверцу перчаточного ящика для доступа к винтам. Отверните 2 винта, крепящих нижнюю подушечку к подушечке (вид «A» на иллюстрации). (Схема №4) Отверните 2 винта, крепящие обивка кластера к подушке обрезки.
2. Отверните винт переключателя фар на обивка кластера. Снимите выключатель фар. Отверните винт переключения стеклоочистителя на обивка кластера. Снимите выключатель стеклоочистителя. Отверните 2 винта (по одному за каждым переключателем), крепящих обивка кластера к монтажным кронштейнам кластера.
3. Снимите панель наполнителя снизу рулевой колонки. Отсоединить зажим кабеля индикатора переключения передач. Отсоедините разъем приборной панели. Отверните 2 винта, крепящие приборную панель к кронштейнам. Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №4

Войти

Электросхемы

См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхемы».