Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Trans Sport/Pontiac Trans Sport I (1989-1996)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Pontiac Trans Sport I

Передняя подвеска 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

ВниманиеПри обслуживании подвески используйте внутренний протектор уплотнения приводного соединения (J-34754). Измените протектор, удалив 3 язычка на внутренней поверхности. НЕ допускайте чрезмерного удлинения шарниров ведущего моста, в противном случае внутренние детали могут отделиться.

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите стойки домкрата под раму. Слегка опустите транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снимите передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
  2. Снимите зажимной болт крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Нажмите на шаровой шарнир с молотком, чтобы ослабить (при необходимости).
  3. Высверлить стопорные заклепки шарового шарнира. При снятии заклепок ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнения оси привода. Ослабьте гайку сборки втулки стабилизатора. Снимите шаровой шарнир с рычага управления.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Установите шаровой шарнир в рычаг управления. Установите и затяните стопорные болты, как показано в инструкциях, прилагаемых к комплекту шарового шарнира. Установите поворотный кулак над шаровым шарниром. Используйте НОВЫЙ зажимной болт и гайку всякий раз, когда шаровой шарнир отделяется от поворотного кулака.
  2. Совместите паз в шаровом шарнире с отверстием под болт поворотного кулака и установите НОВЫЙ зажимной болт. Установите НОВУЮ гайку зажимного болта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите стойки домкрата под раму. Слегка опустите транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снимите передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
  2. Отсоедините штангу стабилизатора от плеча управления. См. УЗЕЛ СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. СТУПИЦА КОЛЕСА/РОТОР И ПОДШИПНИКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». см. рис. 1 Снимите зажимной болт и отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения шарниров ведущего моста, иначе внутренние детали могут отделиться.
  3. Острым инструментом разметить контрольные метки на поворотном кулаке по нижнему наружному радиусу стойки. (Схема №2) (ВИД А). Также разметьте реперные отметки на внутренней стороне монтажного кронштейна стойки по кривой поворотного кулака (ВИД Б), а также поперек монтажного кронштейна стойки и интерфейса поворотного кулака (ВИД В).
  4. Отверните болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак.
  1. Установите НОВОЕ уплотнение подшипника (если оно было снято). Установите поворотный кулак на стойку, обеспечив совпадение рисок на поворотном кулаке со стойкой и монтажным кронштейном. Установите поворотный кулак над шаровым шарниром. Используйте НОВЫЙ зажимной болт и гайку всякий раз, когда шаровой шарнир отделяется от поворотного кулака. Совместите паз в шаровом шарнире с отверстием под болт поворотного кулака и установите НОВЫЙ зажимной болт. Установите НОВУЮ гайку зажимного болта.
  2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №2
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите стойки домкрата под раму. Слегка опустите транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снимите передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
  2. Снять гайку и шайбу ступицы с ведущей осью. (Схема №3) Снять тормозной суппорт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозную магистраль. Суппорт опорный для предотвращения повреждения тормозного шланга.
  3. Снимите ротор. С помощью съемника шпинделя передней ступицы (J-28733-A) отделите ступицу от вала ведущего моста. Снимите болты крепления ступицы и подшипника. Снять брызгозащитный экран, ступицу и подшипниковый узел и уплотнительное кольцо.
  4. Используя пуансон, нажмите на уплотнение в направлении двигателя. С помощью боковых фрез срезать уплотнение с ведущей оси после снятия уплотнения с поворотного кулака.
  1. Используя внутреннее уплотнение ступицы (J-28671) или внутреннее уплотнение ступицы (JA питание Heavy DUTY тормозная система) (J-34657-A), установите НОВОЕ уплотнение в поворотный кулак со стороны колеса поворотного кулака. Смажьте уплотнение смазкой.
  2. Установить уплотнительное кольцо на ступицу и подшипник в сборе. (Схема №3) Ступица и подшипник заменяются в сборе. НЕ повреждайте уплотнение при установке ступицы и подшипникового узла.
  3. Установите ступицу и подшипниковый узел в поворотный кулак. Установите ротор. Установите тормозной суппорт. Установить гайку и шайбу ступицы на ось привода. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №3
  1. Отверните гайки крепления верхней стойки к кузову. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите стойки домкрата под раму. Слегка опустите транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снимите передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста. ВНИМАНИЕ: Поддержите поворотный кулак/ступицу и подшипниковый узел во время снятия стойки, чтобы предотвратить приложение натяжения к тормозному шлангу. НЕ допускайте перегибов шарниров ведущего моста.
  2. Снимите кронштейн тормозной магистрали со стойки. Разметить контур крепления стойки к монтажному кронштейну на поворотном кулаке для повторной сборки. (Схема №2) Отверните болты крепления нижней стойки к поворотному кулаку и снимите стойку в сборе с транспортного средства. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ скол или царапина покрытия витой пружины. Поддержка поворотного кулака/ступицы и подшипникового узла для предотвращения чрезмерного растяжения шарниров ведущего моста.

Установите верхнюю стойку на кузов. Установите нижнюю стойку на поворотный кулак, обеспечив совпадение рисок на поворотном кулаке со стойкой и монтажным кронштейном. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите стойки домкрата под раму. Слегка опустите транспортное средство так, чтобы вес транспортного средства опирался на стойки домкрата, а не на рычаги управления. Снимите передние колеса в сборе. Установить внутренний протектор уплотнения ведущего шарнира (J-34754 - модифицированный) на шарниры ведущего моста.
  2. Снимите штангу стабилизатора с плеча управления. См. УЗЕЛ СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите зажимной болт и отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отверните болты крепления рычага управления и снимите рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЙ болт защемления шарового соединения и гайку. Затянуть болты рычага подвески с грузом транспортного средства на рычагах подвески. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

ПримечаниеБолты рычага управления должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями с учетом веса транспортного средства на рычагах управления.

Снимите рычаг управления. См. РЫЧАГ ПОДВЕСКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Для замены втулок в рычаге управления используйте сервисные инструменты для втулок рычага управления. (Схема №4)

Схема №4

Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите зажимы втулки стабилизатора и втулку с рычагов подвески. Снять с каркаса пластины усиления бруса стабилизатора. Снимите штангу стабилизатора и втулки с автомобиля. Осмотрите и замените все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите втулки прорезью, обращенной в сторону передней части автомобиля. Во время установки свободно соберите все крепежные детали и убедитесь, что штанга стабилизатора отцентрирована из стороны в сторону. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Другие статьи — Подвеска - передняя