Осветительное оборудование: Диагностика Pontiac Torrent I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-275030-S04298853422007122600000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования BCM

В разделе BCM Scan Tool Data Definitions содержится краткое описание всех параметров BCM, связанных с системой освещения.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Диагностическая информация о сбое

B257A расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БКМ получает неожиданный сигнал либо по цепи выключения фар, либо по схеме включения парковой лампы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

ВСМ не учитывает входной сигнал переключателя фар и по умолчанию использует функцию автоматической фары.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

Справочник по сканирующему инструменту

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

Как протестировать цепи/систему

1. Выключить фару, отсоединить разъем ВСМ С2.
2. Включить зажигание, подключить контрольную лампу между цепью выключателя фары и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Проверить загорание контрольной лампы. Если контрольная лампа не горит: Испытание на короткое замыкание до напряжения или обрыв в цепи переключателя выключения фары; испытание на обрыв цепи массы фар; если цепь / соединения испытываются нормально заменить выключатель фары.
3. Переключите фару в положение PARK, убедиться в том, что испытательная лампа не горит. Если контрольная лампа горит, проверить короткое замыкание на массу в цепи выключателя выключения фары; если цепь / соединения проверяются нормально, заменить выключатель фары.
4. Переключите фару в положение PARK, подключить контрольную лампу между цепью включения стояночной лампы и положительной клеммой аккумулятора. Убедиться, что контрольная лампа горит. Если испытательная лампа не светится, проверить короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи включения парковочной лампы. При нормальном состоянии цепи / соединений заменить выключатель фары.
5. Выключить фару, убедиться в том, что испытательная лампа не горит. Если контрольная лампа действительно горит, проверить короткое замыкание на массу в цепи включения стояночной лампы; если цепь / соединения проверяются нормально, заменить выключатель фары.
6. Если все цепи / соединения тестируются нормально, заменить BCM.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2530 расшифровка кода ошибки

Средства диагностики

Существуют определенные реле, которые являются печатными платами или припаяны к печатной плате замка под капотом, и любая замена реле оправдывает замену замка под колпаком.

Зажигание включено. Парковочные огни должны быть включены, а противотуманные фары должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле передней противотуманной фары при попытке приложить к цепи масса.

Противотуманные фары не горят.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить парковочную лампу, отключить противотуманную фару. Отсоединить клемму C2 под капотом, контакт 19. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления противотуманной фарой. Убедиться в том, что контрольная лампа горит. Если тестовая лампа не светится, заменить замок под колпаком.
2. Испытайте на короткое замыкание цепь управления противотуманной фары, под капотом клемма Fuseblock C2 контакт 19. Если все цепи / соединения тестируются нормально, заменить BCM.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2545 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Резервные лампы должны быть включены.

БКМ получает сигнал массы по цепи питания резервных ламп при подаче команды на включение резервных ламп.

Резервные лампы не горят

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Поместить PRNDL в положение PARK. Отсоединить оба узла задних фонарей и внутреннее зеркало заднего вида. Очистить расшифровка кода ошибки. С помощью контрольной лампы, подключенной к зонду массы, цепь питания резервных ламп на одной из концевых ламп. Если контрольная лампа загорается, проверить короткое замыкание на массу в цепи напряжения резервных ламп. При нормальном тестировании всех цепей / соединений заменить BCM.
2. Подсоединить один из хвостовых фонарей в сборе и протестируйте расшифровка кода ошибки. Если DTS перезагружается, заменить этот задний фонарь в сборе. При нормальном испытании задних фонарей заменить внутреннее зеркало заднего вида.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

B2575 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Датчик окружающего света воспринимает состояние темноты.
3. Выключатель фар находится в положении АВТО.
4. Переключатели коробки передач не в положении PARK.

1. Цепь управления реле фар разомкнута на 5 секунд.
2. Катушка реле фары разомкнута.
3. Напряжение зажигания на реле фар открыто.
4. Цепь сигнала низкого боба разомкнута между переключателем фар и блоком предохранителей приборной панели (I / P).
5. Выходная цепь реле фары разомкнута.
6. Земля разомкнута на выключатель реле фар.

Фары не будут подсвечиваться в положении АВТО.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ., прикройте датчик окружающего света на панели приборов, подождать 15 секунд, а затем верните зажигание во включенное положение. Фары должны загореться.
2. Обрыв в следующих цепях может вызвать расшифровка кода ошибки B2575 Цепь сигнала ближнего света Выходная цепь реле фары Масса на выключатель или реле фар

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи дальнего или ближнего света

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Включение зажигания, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановить цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедиться, что выключатель дальнего света сканирующего прибора выключен. Если не выключен, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и землей. Убедиться, что переключатель дальнего света сканирующего прибора ВКЛЮЧЕН. Если не горит, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить выключатель фары.

Испытание реле фар

1. Зажигание выключено, отключить реле фары.
2. Включение зажигания, убедиться, что фары выключены. Если фары все еще активированы, отремонтируйте цепь управления переключателем реле на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановить цепь напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедиться, что контрольная лампа горит между цепью питания выключателя реле и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановить цепь питания выключателя реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи питания выключателя реле разомкнут, проверить цепь управления выключателем реле на короткое замыкание на массу.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между заземлением цепи выключателя реле и землей Если оно больше 1 ом, испытайте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление
6. Подсоединить 15-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения на релейный выключатель и цепью управления релейным выключателем. Убедиться, что фары включены. Если фары не активированы, протестируйте цепь управления реле на обрыв / высокое сопротивление. При нормальной работе цепи испытайте или заменить переключатель фар.
7. Подключить контрольную лампу между цепью управления катушкой реле и цепью питания катушки реле.
8. Подать команду на включение и выключение реле фары, установив выключатель фар в положение АВТО и накрыв и открыв датчик окружающего света. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными командами состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверить короткое замыкание на массу на цепи управления катушкой реле.
9. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить реле фары.

Испытание выключателей фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1,5 Ом. заменить выключатель фары.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключить реле фары.
2. Испытайте на сопротивление от 65 до 95 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного, заменить реле.
4. Проверить сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. Если оно превышает 2 Ом, заменить реле.
5. Установить 15-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 вольт. Установить перемычку между релейной клеммой 86 и землей. Измерить сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает 2 ома, заменить реле.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2580 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Фары дальнего света должны включаться с помощью многофункционального переключателя.

БКМ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле фар ближнего света при попытке приложить к схеме масса.

Фары дальнего света не работают.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Снять расшифровка кода ошибки, зажигание выключено, выключатель фары отключен, отключить реле дальнего света фар.
2. Убедиться, что между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и цепью управления реле фары дальнего света горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, заменить термоблок под капотом.
3. Испытайте на короткое замыкание цепь управления реле фар дальнего света. Если все цепи / соединения испытывают нормально, заменить BCM.

B2585 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Датчик внешнего освещения определяет состояние темноты, включение парковых ламп автоматического управления лампами (ALC) или нахождение переключателя фар в положении " парк " или " голова включена ".

1. Цепь управления реле парковой лампы в разомкнутом состоянии.
2. Цепь напряжения питания парковочной лампы разомкнута между блоком предохранителей под капотом и BCM в течение 5 секунд.
3. Цепь напряжения питания парковой лампы закорочена на массу.
4. Реле парковой лампы застряло в положении ОТКЛ.

1. Парковочные лампы будут работать исправно, если цепь напряжения питания парковочных ламп разомкнута между блоком предохранителей под капотом и BCM.
2. Парковочные лампы не загораются, если реле застряло в разомкнутом положении или открыт предохранитель PARK в блоке предохранителей под капотом.

1. Ток расшифровка кода ошибки B2577 очищается, когда BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления на схеме управления реле фар схемы управления фарой реле ближнего света.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. БКМ контролирует напряжение на парковые лампы.
2. BCM контролирует сигнальную цепь паркламп-переключателя на наличие питания для включения парковочных ламп.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отключить реле парклампа.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что паркламп отключен. Если парклэмп все еще активирован, восстановить цепь управления выключателем реле на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле и землей. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключить 10-амперную перемычку между цепью питания релейного переключателя и цепью управления релейным переключателем. Убедиться, что лампы парковки активированы. Если лампы парковки не активированы, протестируйте цепь управления реле на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
5. Подключить контрольную лампу между цепью управления катушкой реле и цепью питания катушки реле.
6. Подать команду на включение и выключение реле паркламп с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле; если цепь тестирует нормальное состояние, заменить БКМ; если контрольная фонарь все время остаётся отключенным - проверить короткое замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи контроля катушки реле.
7. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или заменить реле parklamp.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключить реле парклампа.
2. Испытайте на сопротивление от 65 до 95 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного, заменить реле.
4. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если больше 2 ом, заменить реле.
5. Между релейными клеммами 85 и 12 В установить перемычку с плавким предохранителем на 10 А. Между релейной клеммой 86 и " землей " установить провод перемычки. Измерить сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно больше 2, заменить реле.

1. Выполнить Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2600 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Выключатель фар находится в положении АВТО.
3. Стояночный тормоз не задействован.
4. Селектор переключения передач не находится в положении PARK.

1. Цепь напряжения питания резистора DRL разомкнута или замкнута накоротко на массу.
2. Цепь сигнала ближнего света фары между фарой и блоком предохранителей Underhood разомкнута или замкнута на массу.
3. Цепь положительного напряжения аккумулятора к фаре разомкнута или замкнута накоротко на массу.
4. Один из предохранителей фары в блоке предохранителей Underhood разомкнут.
5. Цепь массы резистора DRL разомкнута.
6. Резистор DRL разомкнут или закорочен.
7. Реле ДРЛ застряло в положении ОТКР.

БКМ отключает управление реле ДРЛ на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Ток расшифровка кода ошибки B2600 очищается, когда BCM больше не обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею в цепи управления реле стояночной лампы.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. Проверить исправность работы обеих фар - левой и правой
2. Проверить предохранители как дальнего света левого, так и ближнего света левого и дальнего света правого типа, а также предохранители головной лампы ближнего света правого вида, расположенные в фузельном замке под капотом.
3. Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки B2602, выполнить диагностику для параметра DTS B2602 перед выполнением диагностики для параметра: B2600

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Тестирование цепи реле DRL

1. Зажигание выключено, отсоединить реле DRL PCB от клемм термоблока под капотом C2 со стороны катушки 38 и от клеммы термоблака под колпаком C3 со стороны переключателя 15.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сверла отключены. Если сверла все еще активированы, заменить подвесной замок под капотом.
3. Убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле печатной платы DRL, клеммой B + запитки под капотом и землей. Если контрольная лампочка не светится, заменить фузеблок под колпаком.
4. Убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью подачи напряжения на переключатель реле DRL PCB, проверить цепь питания и масса подвесного термоблока B +. Если контрольная лампочка не светится, заменить подвесной термоблок.
5. Подключить 15-амперный провод с плавким предохранителем между фидером B + под капотом и контактом C2 38 цепи управления релейным переключателем. Убедиться, что сверла активированы. Если сверла не активированы, заменить замок под капот.
6. Подключить контрольную лампу между цепью управления катушкой реле, контактом 38 замка под капотом С2 и цепью подачи напряжения на катушку реле, использовать зажим питания B + замка под колпаком.
7. Подать команду на включение и выключение реле ДРЛ с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная ламп все время остается включенной, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле. При нормальной проверке цепи заменить БКМ. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕ ВРЕМЯ ОСТАЕТСЯ ОТКЛЮЧЕННОЙ, проверить наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления в цепи контроля катушки реле.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить термоблок под капотом.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2610 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

BCM получает сигнал массы по цепи питания светодиодного затемнения

BCM прекращает попытки затемнить или осветить светодиодные лампы.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отсоединить все компоненты цепи питания светодиодной подсветки, относящиеся к лампам. Обратитесь к проверке схемы / системы для всех компонентов, которые содержат лампы цепи питания LED-подсветки. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B2610 не установлен Если DTS сбрасывается, то проверить короткое замыкание на массу в цепи питания светодиода. Если цепь / соединения тестируются нормально, заменить BCM.
2. Подключайте каждый компонент по одному и проверять наличие расшифровка кода ошибки B2610. Если происходит сброс, заменить этот компонент.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2615 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, и БКМ пытается осветить лампы вежливости.

BCM получает сигнал массы по цепи подачи напряжения на лампу питания

BCM прекращает попытки освещения фонарей вежливости.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отключить все компоненты, связанные с цепями питания ламп освещения. Обратитесь к проверке схемы / системы для всех компонентов, которые содержат лампы цепи питания ламп питания. Убедиться, что расшифровка кода ошибки B2615 не установлен. Если DTS перезагружается, то проверить короткое замыкание на массу в цепи питания лампы лампы питания лампы питания. При нормальном тестировании цепи / соединений заменить BCM.
2. Подключайте каждый компонент по одному и проверять наличие расшифровка кода ошибки B2615. Если происходит сброс, заменить этот компонент.

Расшифровка кода ошибки B2622

Вход парковочной лампы в Бцм активен, парковка или фары включены.

1. Цепь управления диммером ламп I / P замкнута на массу
2. Цепь опорного сигнала низкого уровня закорочена на массу.

Освещение ламп I / P по умолчанию соответствует полной интенсивности.

1. Ток расшифровка кода ошибки B2622 очищается, когда BCM больше не обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею в цепи управления реле стояночной лампы.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

BCM контролирует напряжение от переключателя диммера для определения величины интенсивности обратного освещения I / P.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя диммера.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между низковольтной опорной цепью и землей. Если оно превышает 1.0 Ом, испытайте низкочастотную опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что входное напряжение светорегулятора ввода / вывода сканирующего инструмента превышает 4,5 вольта. Если менее 4,5 вольт, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и схемой низкого уровня. Убедиться, что входное напряжение светорегулятора ввода / вывода сканирующего устройства меньше 0,5 вольта. Если больше 0,5 вольт, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или заменить переключатель диммера.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя диммера.
2. Испытайте на сопротивление от 20 Ом до 10,0 к Ом между сигнальной клеммой и клеммой массы. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить переключатель диммера.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

B2645 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки B2645 03 устанавливается, когда BCM обнаруживает низкое напряжение в сигнальной цепи датчика окружающего света.
2. Расшифровка кода ошибки B2645 07 устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение выше 10 вольт в сигнальной цепи датчика внешней освещенности.

Когда присутствует расшифровка кода ошибки B2645 03 или B2645 07, ALC будет по умолчанию установлен в ON.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполнить команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить датчик внешней освещенности.
3. Включить зажигание.
4. Установить сканирующее устройство и отобразите параметр Датчик внешнего освещения в списке данных BCM. Если параметр сканирующего устройства меньше 7 вольт, найдите и устраните разомкнутое высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика внешнего освещения или заменить датчик внешнего освещения.
5. Если проверка цепей прошла успешно, заменить BCM.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B2652 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

БКМ получает сигнал массы по цепи напряжения питания ламп I / P.

Лампы I / P не горят

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Снять флажок расшифровка кода ошибки. Выключить фару, отключить все внутренние лампы, затемняющие соответствующие компоненты. Обратитесь к проверке схемы / системы для всех компонентов, которые содержат лампы ввода-вывода. Убедиться в том, что параметр B2652 не установлен.
2. Подключайте каждый компонент по одному за раз и проверять наличие расшифровка кода ошибки B2652. Если происходит сброс, заменить этот компонент.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B3445 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM принимает сигнал массы по цепи подачи напряжения CHMSL при подаче команды на включение стоп-сигналов.

CHMSL не горит.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отсоединить узел CHMSL. Очистить расшифровка кода ошибки. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной клемме аккумулятора, проверить цепь питания CHM-Sl. Если контрольная лампа горит, проверить короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания Ch-MSL.Е сли все схемы / соединения протестированы нормально, заменить BCM.
2. Заменить узел CHMSL.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B3600 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Выключить выключатель фар.
2. Подключить DMM между опорной цепью напряжения диммирования I / P и отрицательной клеммой батареи.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9-14 вольт. Если меньше чем 9 вольт, испытайте эталонную цепь напряжения диммирования I / P для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. В случае нормальной проверки цепи / соединений заменить BCM. При большем напряжении, чем 14 вольта, проверить эталонную схему напряжения димминга I- P.
4. Отсоединить DMM. Установить перемычку между эталонной цепью напряжения диммирования I / P и схемой управления диммингом I \ P.
5. Убедиться в том, что параметр расшифровка кода ошибки B3600 03 не установлен. Если происходит сброс, выполнить короткое замыкание на массу в схеме управления диммингом I / P. При нормальном тестировании схемы или соединений заменить BCM.
6. Если все цепи / соединения испытывают в нормальном режиме, заменить выключатель фары.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

B3867 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено. Парковые лампы должны быть включены, и парковочные лампы должны включаться.

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в правой схеме управления парковочной лампой при попытке подать масса на схему.

Правая парковая лампа не горит.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Снять флажок расшифровка кода ошибки, зажигание выключено, выключатель стояночной лампы отключен, отсоединить реле стояночного огня под термоблоком с выводом C2 контакт 8 и под колпаком с выводом С3 контакт 16.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и правой цепью управления реле стояночной лампы. Проверить контакт 8 зажима C2 под капотом. Если контрольная лампочка не светится, заменить замок под крышкой.
3. Проверить напряжение короткого замыкания в цепи управления реле стояночной лампы. Если все схемы / соединения тестируются нормально, заменить BCM.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Дескриптор расшифровки кода ошибки

1. Схема управления левосторонним ретранслятором расшифровка кода ошибки 3868 00
2. Схема управления правосторонним ретранслятором расшифровка кода ошибки 3869 00

Расшифровка кода ошибки B3868 или B3869 (только экспорт)

1. Зажигание включено.
2. Необходимо подать команду на включение левого или правого заднего сигнала поворота и правой или левой боковых ламп-ретрансляторов.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания сигнала левого или правого заднего поворота.

Правая или левая задняя сигнальные лампы поворота всегда горят или не светятся.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в переключателе сигнала поворота приведет к тому, что сигнал поворота и боковые лампы повторителя станут неработоспособными.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как проверить цепь многофункционального переключателя сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на зажимах МФИ сигнала поворота C2 контакт G и H.
2. Зажигание ВКЛ., установить контрольную лампу между клеммой цепи подачи напряжения сигнала поворота и землей. Контрольная лампа должна мигать во включенном и выключенном состоянии. Если тестовая лампа не мигает, проверить цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и цепью сигнала поворота. Убедиться, что правильный сигнал поворота и боковые лампы повторителя включены. Если сигналы поворота не горят, проверить соответствующую сигнальную цепь переключателя сигналов поворота на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи проверяют исправность, проверить или заменить МФИ сигнала поворота.

Тест цепи индикатора сигнала парковки / поворота / сигнала поворота

1. Зажигание выключено, снять неработающую лампочку.
2. Проверить сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включить соответствующий поворотный сигнал, контрольная лампа должна мигать Если контрольная лампочка все время остается включенной, провести тест на короткое замыкание до напряжения на цепи управления Если цепь тестирует в норме, заменить БКМ Если проверочная лампа все время находится в выключенном состоянии, проверить наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления на цепи управления.при нормальной цепи испытайте или заменить многофункциональный выключатель поворотного сигнала.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить лампочку.

Как протестировать схему BCM

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на БКМ, левую и правую задние клеммы напряжения питания сигнала поворота С5 контакты 1 и 2 для задних сигналов поворотов.отключить соединитель жгута левой и правой передних клемм напряжения питания сигналов поворота C5 выводы 5 и 4 для передних сигналов поворота.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью напряжения питания и землей. Если более 1 ом, испытайте цепь напряжения питания на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включить соответствующий поворотный сигнал. Контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампочка остается включенной все время, проверить короткое замыкание на напряжение в цепи управления. При нормальном испытании цепи заменить БКМ. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА все время остается ВЫКЛЮЧЕННОЙ, проверить на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление в цепи управления. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или заменить многофункциональный выключатель поворотного сигнала.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить BCM.

Как протестировать переключатель поворотного сигнала

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на зажимах МФИ сигнала поворота С2 контакты Ж и Н.
2. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота.
3. Проверить наличие менее 1,5 Ом между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. При наличии более 1,5 МО м заменить многофункциональный выключатель сигнала поворота.

Парковка / поворотный сигнал / (экспорт бокового ретранслятора) индикаторная лампочка поворотного сигнала

1. Зажигание выключено, снять соответствующую лампочку.
2. Проверить на наличие менее 4,5 Ом между двумя выводами на лампочке. Если больше 4,5 ом, заменить лампочку.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

B3884 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания CHMSL, когда стоп-сигналы включены.

CHMSL не горит.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Отключить CHMSL и проверить наличие внутренних коротких замыканий между всеми клеммами сборки CHМSL.Е сли обнаружено короткое замыкание между клеммами, заменить плату.
2. Проверить цепь напряжения питания CHMSL на короткое замыкание на массу. Если все цепи / соединения тестируются нормально, заменить BCM.

Описание цепи

Модуль управления кузовом (БКМ) подает масса через цепь опорного низкого уровня датчика тормозов на датчик положения тормозной педали (БПП). БКМ подает 5-вольтовое опорное напряжение через цепь опорного напряжения датчика тормозов на датчик положения тормозов. При нажатии на педаль тормоза датчик БПП затем посылает сигнал переменного напряжения через сигнальную цепь датчика тормозов на БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема опорного выходного напряжения устройства расшифровка кода ошибки C0870
2. Схема датчика положения педали тормоза C0277 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

C0297 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

C0297 00 BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала торможения.

Блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут функционировать неправильно.

BCM очищает эти коды от токов при устранении неисправности из системы.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Подключить модуль DMM к модулю ECМ между цепью сигнала торможения и положительной клеммой аккумуляторной батареи.
3. Включение зажигания, испытание при напряжении менее 0,1 вольта Если напряжение превышает 0,1 вольт, испытайте цепь сигнала торможения на короткое замыкание на массу.
4. Оставьте DMM подключенным, подключить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
5. Зажигание включено, испытание проводится при напряжении менее 0,1 вольта Если напряжение превышает 0,1 вольт, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
6. Если напряжение правильное и все цепи / соединения тестируются нормально, заменить блок управления двигателем.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

P0572 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала переключения стоп-сигналов, когда последовательное сообщение данных от BCM указывает, что тормоза включены.

1. ЕСМ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ЕСМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполнить команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. С помощью сканирующего устройства повторно откалибруйте BPPS, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Если ДТС P0572 сбрасывается по току, проверить цепь сигнала переключения стоп-сигнала на короткое замыкание на массу.
2. Если проверка цепей прошла успешно, заменить блок управления двигателем.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

P0573 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

ЕСМ обнаруживает напряжение обрыв или замыкания на сигнальной цепи переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от Бмв указывает, что тормоза включены.

1. ЕСМ сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ЕСМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполнить команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. С помощью сканирующего устройства повторно откалибруйте BPPS, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки. Если DTS P0573 сбрасывается по току, проверить цепь сигнала переключения стоп-сигнала на обрыв или короткое замыкание на напряжение.
2. Если проверка цепей прошла успешно, заменить блок управления двигателем.

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательной визуальной / физической проверки. Этот шаг чрезвычайно важен - он может привести к исправлению проблемы без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время. Эти проверки включают следующее

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-275031-S32826276812007122600000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы и разъемы жгута на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Если не работает только одна лампа, осмотреть и устраните плохое соединение или обрыв в цепи питания или массы перед заменой лампочки. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". (ref-275031-S01352341682007122600000)(ref-275031-S25744209472007122600000)

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом, который не устанавливает расшифровка кода ошибки

1. Резервные лампы всегда включены
2. Резервные лампы не работают
3. Лампы вежливости всегда включены
4. Лампы вежливости не работают
5. Индикатор дневных ходовых огней (DRL) не работает
6. Дневные ходовые огни (DRL) (ДХО) не работают
7. Индикатор противотуманной фары не работает
8. Противотуманные фары всегда включены
9. Противотуманные фары не работают
10. Аварийные лампы не работают
11. Фара ближнего или дальнего света всегда включена
12. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
13. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
14. Фары ближнего и дальнего света не работают
15. Фары мигают, чтобы пройти в нерабочем состоянии
16. Индикатор дальнего света не работает
17. Не работают огни входа с подсветкой
18. Внутренняя подсветка не тускнеет
19. Внутренняя подсветка не работает
20. Парковочные лампы всегда включены
21. Парковые светильники в нерабочем состоянии
22. Лампа (лампы) считывания не работает
23. Стоп-сигналы всегда включены
24. Стоп-сигналы не работают
25. Индикаторы и / или сигнальные лампы поворота всегда горят или мигают
26. Лампы и / или индикаторы поворота не работают

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Резервные лампы всегда включены

Следующие условия могут привести к неисправности

1. Застрявший замкнутый переключатель реверса трансакселя
2. Цепь питания лампочек резервной лампы замкнута накоротко на напряжение

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на стояночном / нейтральном переключателе.
2. Включение зажигания, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановить цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедиться, что резервные лампы выключены. Если резервные лампы не выключены, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
4. Установить 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедиться, что резервные лампы включены; если резервные лампы не горят, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель положение парковки/нейтрали.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе ПНП.
2. Проверить бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если оно меньше бесконечного сопротивления, заменить переключатель положение парковки/нейтрали.
3. Проверить сопротивление менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает 2,1 Ом, заменить переключатель положение парковки/нейтрали.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Резервные лампы не работают

1. Проверить исправность работы резервных ламп
2. Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи питания резервных ламп может вызвать беспокойство.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе ПНП.
2. Включение зажигания, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановить цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедиться, что резервные лампы выключены. Если резервные лампы не выключены, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедиться, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не горят, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель положение парковки/нейтрали.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе ПНП.
2. Проверить бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если оно меньше бесконечного сопротивления, заменить переключатель положение парковки/нейтрали.
3. Проверить сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает 2,1 Ом, заменить переключатель положение парковки/нейтрали.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы вежливости всегда включены

1. Проверить правильность работы лампочек куртуазной лампы.
2. Проверить положение переключателя купольных ламп.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи переключателя купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что параметр команды лампы купола сканирующего устройства выключен. Если команда лампы купола не отключена, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить переключатель купольной лампы.

Как проверить цепь переключателя двери Приоткрыто

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута при неработающем приоткрытом выключателе двери.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что параметр команды лампы купола сканирующего устройства выключен. Если команда лампы купола не отключена, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или заменить дверной выключатель.

Испытание переключателя купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Проверить бесконечное сопротивление между тремя сигнальными клеммами, когда переключатель находится в противоположном положении, и клеммой источника напряжения. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, заменить выключатель купольной лампы.
3. Испытайте менее 2 Ом между каждой сигнальной клеммой с переключателем в соответствующем положении и клеммой источника напряжения. Если больше 2,1 Ом, заменить переключатель купольной лампы.

Испытание дверного переключателя Приоткрыто

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на приоткрытом выключателе двери.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить дверной приотключатель.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 Ом. заменить дверной приоткрытый выключатель.

1. Выполнить Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы вежливости не работают

1. Проверить правильность работы лампочек куртуазной лампы.
2. Проверить положение переключателя купольных ламп.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи переключателя купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что параметр команды для дверной лампы сканирующего устройства выключен. Если команда для купольной лампы не отключена, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и землей. Убедиться, что параметр Scan Tool Dome лампа Command включен. Если команда купольной лампы не включена, проверить сигнальную цепь переключателя купольных ламп на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
5. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и сигнальной цепью двери. Убедиться, что параметр Scan Tool Dome лампа Command ВКЛЮЧЕН, когда дверь находится в открытом положении. Если команда лампы купола не включена, проверить цепь сигнала переключателя лампы купола на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить переключатель купольной лампы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание может быть выполнено на любом из дверных приоткрытых переключателей.

Проверка цепи переключателя двери Приоткрыто

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута при неработающем приоткрытом выключателе двери.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что параметр команды лампы купола сканирующего устройства выключен. Если команда лампы купола не отключена, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью питания напряжения и землей. Убедиться, что командный параметр купольной лампы сканирующего прибора включен. Если купольная лампа не горит, проверить сигнальную цепь переключателя двери на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или заменить дверной выключатель.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя купольной лампы.
2. Проверить бесконечное сопротивление между тремя сигнальными клеммами, когда переключатель находится в противоположном положении, и клеммой источника напряжения. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, заменить выключатель купольной лампы.
3. Испытайте менее 2 Ом между каждой сигнальной клеммой с переключателем в соответствующем положении и клеммой источника напряжения. Если больше 2,1 Ом, заменить переключатель купольной лампы.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на приоткрытом выключателе двери.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить дверной приотключатель.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 Ом. заменить дверной приоткрытый выключатель.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Индикатор дневных ходовых огней (DRL) не работает

Открытое / высокое сопротивление в приборной панели I / P может привести к неработоспособности индикатора DRL

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на клеммах МФИ сигнала поворота С1 контакты 4 и 2.
2. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей при включенном DRL. Если более 1 ом, испытайте низко опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального испытания цепи заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота.
3. Испытание на напряжение батареи между цепью напряжения питания и землей. Если напряжение батареи не обнаружено, проверить цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить I / P.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Фары ближнего света теперь работают не на пониженной интенсивности, когда в режиме дневных ходовых огней (DRL). Реле ДРЛ впаяно в печатную плату блока предохранителей под капотом. Заземляющая цепь со стороны выключателя или реле ДХЛ имеет резистор in-line для снижения интенсивности фар ближнего света для работы DRL.М одуль управления кузовом (BCM) получает сигнал от датчика окружающего света о низком или высоком уровне внешнего освещения. G203

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи датчика освещенности
2. Датчик внешнего освещения с разомкнутым / высоким сопротивлением внутри

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике внешней освещенности (DRL).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого опорного напряжения и землей. Если более 1 Ома, испытайте цепь низкого опорного сопротивления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой эталонной цепью и землей. Если менее 4,8 В, испытайте 5-ти вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить BCM. В случае более чем 5,2 вольта проверить 5-и вольтную эталонную схему на короткое замыкания на напряжение. при этом если схема испытывает нормальное замыкание, заменить ВСМ.
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверить или заменить датчик внешнего освещения DRL.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике внешней освещенности DRL.
2. Проконтролировать датчик по всему диапазону, отслеживая сопротивление между сигнальной клеммой и низкой опорной клеммой. Сопротивление должно варьироваться в диапазоне 13-23 М Ом без каких-либо всплесков или выпадений. Если сопротивление не находится в пределах указанного диапазона или является нестабильным, заменить датчик окружающего света DRL.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Индикатор противотуманной фары не работает

Напряжение питания индикатора противотуманной фары подается схемой катушки реле противотуманных фар, которая также подает напряжение на БКМ для схемы управления реле туманообразной лампы.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что переключатель противотуманной фары сканирующего прибора находится в положении OFF (выключено). Если параметр переключения противотуманных фар не показывает состояние OFF, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что параметр переключения противотуманной фары сканирующего прибора ВКЛЮЧЕН. Если параметр переключателя противотуманных фар не показывает ВКЛ., проверить сигнальную цепь выключателя противотуманного фонаря на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить выключатель противотуманной фары.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель противотуманной фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 2,1 Ом, заменить выключатель противотуманной фары.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Противотуманные фары всегда включены

Реле противотуманной фары припаивается к фузельблоку под капотом. Для замены реле противотуманных фонарей также должна быть произведена замена фузелблока под колпаком.

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле противотуманных фар.
2. Реле противотуманных фар.
3. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи предохранителя противотуманной фары, BCM и под капотом

1. Выключить зажигание, отсоединить реле противотуманной фары, клемму замка под капотом C2 контакт 19.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что противотуманные фары отключены. Если противотуманы все еще активированы, отремонтируйте цепь управления выключателем реле на короткое замыкание до напряжения.
3. Подсоединить 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью фузеблока B + и сигнальной цепью противотуманной фары, контакт 21 клеммы C3 BCM. Убедиться в том, что противотуманные фонари активированы. Если противотуманная фара не активирована, проверить цепь сигнала противотуманных фар на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить блок предохранителей под капотом.
4. Подключить контрольную лампу между контактом 11 цепи управления катушки реле C4 и цепью B + замка под капотом.
5. Включить и выключить реле противотуманной фары включением и отключением переключателя противотуманных фонарей. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле; если цепь испытывается нормально, заменить БКМ. В случае, если тестовая лампа все время остаётся выключенной, проверить наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления в цепи контроля катушки реле.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить термоблок под капотом.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Реле противотуманной фары припаяно к монтажной плате подвесного фюзеляжа. Для того, чтобы заменить реле противотуманного фонаря, необходимо также произвести замену подвесного топливного замка под капотом.

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле противотуманных фар
2. Реле противотуманных фар
3. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи реле противотуманной фары

1. Выключить зажигание, отсоединить реле противотуманной фары, клемму замка под капотом C2 контакт 19.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью B + фузеблока под капотом и землей. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Отсоединить разъем жгута у ламп противотуманной фары.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы колбы противотуманной фары и землей Если оно превышает 1 ом, испытайте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление
5. Подсоединить разъем жгута к лампам противотуманной фары.
6. Подключить 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью питания реле и сигнальной цепью противотуманной фары. Убедиться, что противотуманные фары включены. Если противотуманная фара не активирована, проверить цепь сигнала противотуманных фонарей на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключить контрольную лампу между цепью управления катушкой реле BCM контакт C4 контакт 11 и цепью B + замка под капотом.
8. Включить и выключить реле противотуманной фары включением и отключением переключателя противотуманных фонарей. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается во включенном состоянии, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле; если цепь испытывается нормально, заменить БКМ. В случае, если тестовая лампа все время остаётся выключенной, проверить наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления в цепи контроля катушки реле.
9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить термоблок под капотом.

Испытание цепи переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя противотуманной фары, контакт 4.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если более 1 ом, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить BCM.
3. Убедиться, что параметр переключателя противотуманной фары сканирующего прибора неактивен. Если он не неактивен, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что параметр переключателя противотуманной фары сканирующего прибора активен. Если он не активен, проверить сигнальную цепь выключателя противотуманных фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверить или заменить выключатель фар, расположенный внутри многофункционального переключателя.

Испытание переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар, контакт 4.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары, расположенный внутри многофункционального переключателя.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 1.5 Ом, заменить выключатель фары, расположенный внутри многофункционального переключателя.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы опасности не работают

1. Переключатель опасности разомкнут / высокое сопротивление.
2. Предохранители сигнала поворота замкнуты накоротко на массу, разомкнуты / имеют высокое сопротивление и расположены в пределах блока ввода-вывода
3. Короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи питания выключателя опасности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи выключателя опасности

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на клемме В выключателя опасности.
2. Проверить сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедиться, что аварийные огни выключены. Если аварийные огни не выключены, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи заменить модуль мигателя опасности.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью аварийного предохранителя и одной из цепей аварийных ламп. Убедиться, что аварийные огни включены. Повторить для противоположной аварийной лампы. Если аварийные огни не горят, проверить сигнальную цепь защитного выключателя на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить аварийный выключатель.

Тестирование переключателя опасных факторов

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя опасности, клемма В.
2. Проверить бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного сопротивления, заменить выключатель опасности.
3. Проверить наличие менее 1,5 Ом между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. При наличии более 1,5 МО м заменить переключатель опасности.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Свет фар низкий или высокий всегда включен

Как реле дальнего света, так и реле ближнего света припаяны к монтажной плате замка под капотом. Замена замка под колпаком необходима после замены реле дальнего и ближнего света.

Короткое замыкание на массу в следующем месте может привести к сбою

1. Схема управления реле фар.
2. Реле фар
3. BCM.
4. Выключатель фар

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи многофункционального переключателя / переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на клемме переключателя фар С1 контакты 4 и 2.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей, вывод С1 контакт 1. Если больше 1 ом, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедиться, что фары выключены. Если фары не выключены, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальных испытаниях цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что фары включены. Если фары не горят, испытайте сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний цепи заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить выключатель фары, который является частью многофункционального переключателя сигнала поворота.

Испытание цепи реле фары

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить клеммы реле фар дальнего и ближнего света, контакт С2 18, контакт C2 8, контакт С3 9 и, контакт С3 21.
2. Включение зажигания, убедиться в том, что фары выключены. Если фары все еще активированы, отремонтируйте цепь управления переключателем реле на короткое замыкание на массу, клеммы С3 контакт 9 и 21.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления катушкой реле, контактами C2 8 и 18 и подкапотным термоблоком B + цепи питания.
4. Включить фары выключателем фар. Должна включиться контрольная лампа. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание на массу цепь управления катушкой реле. При нормальном испытании цепи заменить БКМ.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить термоблок под капотом.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакт 4.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при разомкнутом положении выключателя. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары, который является частью многофункционального переключателя сигнала поворота.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами питания высокого и низкого напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 1.5 Ом, заменить выключатель фары, который является частью многофункционального переключателя сигнала поворота.

1. Выполнить Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Замена реле дальнего или ближнего света также означает замену фузельного замка под капотом из-за того, что реле припаяны к монтажной плате.

Короткое замыкание на массу в следующем месте может привести к сбою

1. Схема управления реле фар дальнего света.
2. Реле фар дальнего света
3. Выключатель фар

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи лампы дальнего света фары

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на контакте 3 лампы дальнего света фары.
2. ВКЛЮЧИТЬ зажигание, убедиться в том, что испытательная лампа горит между цепью питания дальнего света фары и землей. Если контрольная лампа не горит, отремонтировать цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью подачи напряжения.
4. Подать команду на включение и выключение фар с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа все время остается во включенном состоянии, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, то проводят испытание или заменяют лампу дальнего света фары.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на клемме переключателя фар С1 контакты 4 и 2.
2. Проверить сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедиться, что фары выключены. Если фары не выключены, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
4. Установить между сигнальной цепью и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что фары ВКЛЮЧЕНЫ. Если фары не включены, проверить сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить выключатель фары - часть многофункционального выключателя.

Испытание лампы дальнего света

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у лампочки дальнего света фары, контакт 3.
2. Испытайте на сопротивление 0,5-3,5 Ом между контрольной клеммой и клеммой подачи напряжения лампочки дальнего света фары. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, заменить лампочку ближнего света фар.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакт 4.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и высоковольтной клеммой питания, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1.5 Ом, заменить переключатель фары.

1. Выполнить Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Оба реле ближнего и дальнего света, расположенные в подвесном фузеблоке, припаяны к монтажной плате. Замена реле также будет означать замену подвесного фузейблока.

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу в переключателе фар может привести к возникновению неисправности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи многофункционального переключателя / переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакты 4 и 2.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между контактом цепи массы C1 контакт 1 и заземлением. Если более 1 ом, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установить между сигнальной цепью и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что фары ВКЛЮЧЕНЫ. Если фары не включены, проверить сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытывают или заменяют выключатель фары, то заменяют весь многофункциональный переключатель.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар, клемма С1 контакты 4 и 2.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары, заменить весь многофункциональный переключатель.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и высоковольтной клеммой питания, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1.5 Ом, заменить выключатель фары и многофункциональный переключатель целиком.

1. Выполнить Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Фары ближнего и дальнего света не работают

Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу в переключателе фар может привести к возникновению неисправности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Испытание цепи многофункционального переключателя / переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установить между сигнальной цепью и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что фары ВКЛЮЧЕНЫ. Если фары не включены, проверить сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить выключатель фары.

Испытания многофункциональных переключателей / фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и высоковольтной клеммой питания, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1.5 Ом, заменить переключатель фары.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Фары мигают, чтобы пройти в нерабочем состоянии

Разомкнутое / высокое сопротивление в переключателе фар может привести к прохождению вспышки в нерабочем состоянии.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что фары выключены. Если фары не выключены, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальных испытаниях цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что фары включены. Если фары не горят, испытайте сигнальную цепь переключателя фар на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний цепи заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить выключатель фары.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами питания высокого и низкого напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1,5 Ом. заменить выключатель фары.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Индикатор дальнего света не работает

1. Открытие в BCM приведет к тому, что индикатор дальнего света не будет работать
2. Разомкнутое / высокое сопротивление, короткое замыкание на напряжение или на массу в комбинации приборов привело бы к неработоспособности светового индикатора дальнего света.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на панели приборов.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Включить и выключить фары дальнего света. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание до напряжения в цепи управления. В случае нормальной проверки схемы заменить BCM. При постоянной остановке контрольной лампы проверить наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи контроля.
5. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или заменить панель приборов.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на панели приборов.
2. Проверить на сопротивление 5-15 Ом между клеммой управления и клеммой массы панели приборов, если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона - заменить панель приборов.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Выключенные входные огни

1. Неисправность в системе отпирания двери приведет к тому, что освещенный вход выйдет из строя.
2. Разомкнутое / высокое сопротивление в BCM может привести к сбою.
3. Выключатель купольной лампы в положении ВЫКЛ приведет к возникновению неисправности.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Выключить зажигание, заблокировать и закрыть все двери.
2. Зажигание ВЫКЛ., подождать 20 секунд, использовать дистанционный бесключевой вход передатчик для того чтобы разблокировать двери и посмотреть если освещенный вход включается.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Внутренняя подсветка не тускнеет

Разомкнутое / высокое сопротивление в цепи переключателя диммера может привести к тому, что задняя подсветка не затемнится.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Включение зажигания, поворот переключателя фар в положение ГОЛОВА.
2. Повернуть переключатель диммера I / P в положение высокой, а затем низкой освещенности. Задняя подсветка должна светиться и затемняться с каждым поворотом. Если задняя подсветка не меняет интенсивности, проверить цепь напряжения питания лампы приборной панели на короткое замыкание до напряжения.
3. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Внутренняя подсветка не работает

1. Разомкнутое / высокое сопротивление в цепи переключателя диммера может привести к тому, что задняя подсветка не затемнится.
2. Проверить, что переключатель диммера включен и находится в положении, где может иметь место наибольшая освещенность для задней подсветки.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя диммера.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если более 1 ом, испытайте низкочастотную опорную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что вход светорегулятора ввода / вывода сканирующего инструмента превышает 4,5 вольта. Если напряжение меньше 4,5, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и схемой низкого опорного сигнала. Убедиться, что переключатель диммера сканирующего устройства менее 0,5. Если больше 5, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Повторно подключить переключатель диммера.
6. Включение зажигания, поворот переключателя фар в положение ГОЛОВА.
7. Повернуть переключатель диммера I / P в положение высокой, а затем низкой освещенности. Задняя подсветка должна светиться и затемняться с каждым поворотом. Если задняя подсветка не меняет интенсивности, проверить цепь напряжения питания лампы приборной панели на короткое замыкание до напряжения.
8. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.

1. Выполнить Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Парковые лампы всегда включены

Короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв в следующем месте могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле стояночной лампы
2. Реле парковой лампы
3. Цепь питания выключателя фар
4. Цепь массы переключателя фар
5. Выключатель фар
6. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Тестирование цепи переключателя Parklamp

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Проверить, что стояночные лампы выключены. Если не выключено, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить BCM.
3. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что парковочные лампы включены. Если не горит, проверить сигнальную цепь переключателя фары на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи заменить BCM.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или заменить выключатель фары.

Тестирование переключателя Parklamp

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель фары.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если это сопротивление превышает 1,5 Ом. заменить выключатель фары.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Парковые светильники не работают

Короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв в следующем месте могут привести к возникновению неисправности

1. Схема управления реле стояночной лампы
2. Реле парковой лампы
3. Цепь питания выключателя фар
4. Цепь массы переключателя фар
5. Выключатель фар
6. Млрд кубометров

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при неработающей лампе.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установить контрольную лампу между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что парклампы включены. Если контрольная лампа не включена, проверить сигнальную цепь переключателя фары на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи заменить BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить неработающую лампочку.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при неработающем компоненте.
2. Проверить на наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения. Если больше 5 ом, заменить неработающую лампочку.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Лампа (лампы) считывания не работает

Короткое замыкание на массу, напряжение короткого замыкания или обрыв в следующем месте могут привести к возникновению неисправности

1. Цепь питания переключателя лампы считывания
2. Цепь массы переключателя лампы считывания
3. Переключатель лампы считывания

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя лампы считывания.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью включения и землей. Если более 1 ом, испытайте цепь включения на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установить контрольную лампу между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампочка не включается, проверить сигнальную цепь переключателя лампы считывания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить лампу считывания в сборе или колбу лампы считывания.

Как протестировать сборку лампы считывания

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на лампе считывания в сборе.
2. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой включения при нахождении переключателя в положении ВКЛ. Если это значение превышает 2 Ома, заменить лампу считывания в сборе.

Лампа для чтения, тестирования лампочек

1. Зажигание выключено, снять колбу лампы считывания.
2. Испытайте на сопротивление 1,0-4,5 Ом между контрольной клеммой и клеммой источника напряжения колбы лампы считывания Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, заменить колбу лампы считывания.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Стоп-сигналы всегда включены

Замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение в следующем месте может привести к сбою

1. Цепь массы тормозного переключателя
2. Тормозной переключатель

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Убедиться, что стоп-сигналы выключены. Если они не выключены, проверить цепи сигналов стоп-сигнала на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью подачи напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедиться, что тормозные лампы ВКЛЮЧЕНЫ. Если тормозные лампочки не горят, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи испытайте или заменить колбу тормозной лампы.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить выключатель стоп-сигнала.

Испытание выключателя стоп-сигнала

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель стоп-сигнала.
3. Испытайте сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 ом, заменить выключатель стоп-сигнала.

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)

Стоп-сигналы не работают

1. Проверить исправность ламп стоп-сигнала.
2. Замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение в следующем месте может привести к возникновению неисправности: Цепь питания тормозного переключателя Цепь массы тормозного выключателя Тормозной переключатель

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между цепью питания напряжения и землей. Если контрольная лампочка не светится, восстановить цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установить 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью и цепью подачи напряжения. Убедиться, что стоп-сигналы включены. Если стоп-огни не горят, проверить сигнальную цепь на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи испытайте или заменить колбу тормозной лампы.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить выключатель стоп-сигнала.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель стоп-сигнала.
3. Испытайте сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если более 1 ом, заменить выключатель стоп-сигнала.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают

1. Существуют определенные реле, которые являются печатными платами или припаяны к печатной плате замка под капотом, и любая замена реле оправдывает замену замка под колпаком.
2. Данное транспортное средство не оснащено реле сигнала поворота.
3. Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в многофункциональном переключателе сигнала поворота привело бы к тому, что лампы сигнала поворота всегда были бы включены или постоянно мигали.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на МФИ сигнала поворота.
2. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между цепью массы и землей. Если более 5 Омов, проверить цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедиться, что горит соответствующая лампа сигнала поворота. Если сигналы поворота не включены, проверить левую и правую сигнальные цепи многофункционального переключателя сигналов поворота на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи проверяют исправность, проверить или заменить МФИ сигнала поворота.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на МФИ сигнала поворота.
2. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота.
3. Проверить наличие менее 1,5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой источника напряжения, когда выключатель находится в замкнутом положении. При наличии более 1,5 МО м заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-275030-S04298853422007122600000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в переключателе сигнала поворота может привести к тому, что лампы сигнала поворота станут неработоспособными.

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как проверить цепь реле сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у реле сигнала поворота.
2. Проверить сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между цепью подачи напряжения и цепью массы. Контрольная лампа должна оставаться включенной. Если контрольная лампочка остается выключенной, проверить короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи питания напряжением.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить реле сигнала поворота.

Как проверить цепь переключателя сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя сигналов поворота.
2. Зажигание ВКЛ., установить контрольную лампу между цепью подачи напряжения сигнала поворота и землей. Контрольная лампа должна мигать во включенном и выключенном состоянии. Если тестовая лампа не мигает, проверить цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью подачи напряжения и цепью сигнала поворота. Убедиться, что соответствующие лампы сигнала поворота включены. Если сигналы поворота не горят, проверить сигнальную цепь переключателя сигналов поворота на короткое замыкание до напряжения, короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить переключатель сигнала поворота.

1. Зажигание выключено, снять неработающую лампочку.
2. Проверить сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включить соответствующий поворотный сигнал, контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание до напряжения на цепи управления. В случае нормальной проверки схемы испытайте или заменить реле поворотного сигнала.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить лампочку.

Как протестировать цепь приборной панели (I / P)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на I / P.
2. Проверить сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Зажигание ВКЛ., включить соответствующий поворотный сигнал. Контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампочка все время остается включенной, испытайте на короткое замыкание до напряжения на цепи управления. В случае нормальной проверки схемы испытайте или заменить реле поворотного сигнала.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить I / P.

Как протестировать реле поворотного сигнала

1. Установить 15-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой цепи подачи напряжения и 12 вольт. Между клеммой массы и землей, а также между сигналом поворота, сигнальной цепью и заземлением установить перемычку.
2. Наблюдение, ощупывание и / или прослушивание работы реле сигнала поворота. Реле сигнала поворота должно нажать Если функция не выполняется так, как указано, заменить реле сигнала поворотов.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у переключателя сигналов поворота.
2. Проверить на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить выключатель сигнала поворота.
3. Испытайте напряжение менее 1,5 Ом между сигнальными клеммами и клеммой источника напряжения, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 1.5 Ом, заменить переключатель сигнала поворота.

Как протестировать лампочки индикатора сигнала парковки / поворота / указателя поворотника

1. Зажигание выключено, снять соответствующую лампочку.
2. Проверить на наличие менее 4,5 Ом между двумя выводами на лампочке. Если больше 4,5 ом, заменить лампочку.