Как продиагностировать гидротрансформатор
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидным клапаном управления давлением. Соленоидный клапан управления давлением расположен внутри узла автоматической коробки передач. Соленоидный клапан управления давлением управляется с помощью комбинации управляемых компьютером переключателей и датчиков.
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора всегда остается заблокированным.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях.
Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное трансмиссией, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полного нанесения пластины муфта блокировки гидротрансформатора никогда не должно происходить дрожания.
Время взаимодействия от парковки или нейтрали до привода не соответствует спецификациям
| Состояние | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время участия от PARK или NEUTRAL до привод НЕ соответствует спецификациям | |
| Низкий уровень жидкости в автоматической коробке передач (ATF), загрязнение или загрязнение блока охлаждающей жидкостью двигателя | Проверить уровень и цвет ATF. Выполнить " Проверку трансмиссионной жидкости " и убедиться, что жидкость не пахнет сгоревшей и не показывает признаков перекрестного загрязнения охлаждающей жидкости двигателя. Если перекрестное загрязнение присутствует, выполнить промывку системы. См. " Промывка и испытание охладителя масла автоматической коробки передач ". Повторить тест для проверки ремонта. |
| Трансмиссия заполнена неправильным типом жидкости автоматической коробки передач (ATF) | Если невозможно определить, имеет ли коробка передач правильный тип жидкости, слить жидкость из устройства и долить правильный ATF и повторить тестирование. |
| Датчик скорости на входе автоматической коробки передач (73) | Осмотреть входной датчик частоты вращения автоматической коробки передач (73) на наличие ослабленного электрического соединения и / или признаков физического повреждения, которые могут привести к нестабильной выходной мощности. Магнитный конец датчика должен быть свободен от металлической стружки / частиц, включая скапливание материала с сильным трением. Если обнаружен металл или материал с тяжелым трением, диагностируйте причину и отремонтируйте при необходимости. Выполнить полную промывку ATF трансмиссии и маслоохладителя в сборе. См. " Промывка и испытание потока охладителя масла автоматической передачи ". |
| Внутренняя автоматическая коробка передач Регулирующий клапан в сборе (39) | |
| Клапан управления сцеплением переднего хода (354) | Снять узел корпуса клапана управления автоматической коробкой передач (39) для осмотра переднего клапана управления сцеплением (354). Проверить внутреннее отверстие и клапан на наличие признаков износа и / или повреждения, включая внутреннее загрязнение. Если не удается проверить ремонтопригодность, заменить полный узел корпуса клапана управления автоматической коробкой передач (39). |
| Сцепление - механическое / гидравлическое | |
| Передняя муфта сцепления в сборе (550-553) | Снять крышку картера автоматической коробки передач и 1-2 реверсивный узел сцепления (19), а также передний и прямой узлы сцепления (23) для проверки всех компонентов переднего сцепления и его работы. При необходимости отремонтируйте или заменить. |
Время взаимодействия от парковки или нейтрали до привода не соответствует спецификациям
Время взаимодействия от парковки или нейтрали до реверса не соответствует спецификациям
| Состояние | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время взаимодействия от PARK или NEUTRAL до REVERSE НЕ соответствует спецификациям | |
| Низкий уровень жидкости в автоматической коробке передач (ATF), загрязнение или загрязнение блока охлаждающей жидкостью двигателя | Проверить уровень и цвет ATF. Выполнить " Проверку трансмиссионной жидкости " и убедиться, что жидкость не пахнет сгоревшей и не показывает признаков перекрестного загрязнения охлаждающей жидкости двигателя. Если перекрестное загрязнение присутствует, выполнить промывку системы. См. " Промывка и испытание охладителя масла автоматической коробки передач ". Повторить тест для проверки ремонта. |
| Трансмиссия заполнена неправильным типом жидкости автоматической коробки передач (ATF) | Если невозможно определить, имеет ли коробка передач правильный тип жидкости, слить жидкость из устройства и долить правильный ATF и повторить тестирование. |
| Датчик скорости на входе автоматической коробки передач (73) | Осмотреть входной датчик частоты вращения автоматической коробки передач (73) на наличие ослабленного электрического соединения и / или признаков физического повреждения, которые могут привести к нестабильной выходной мощности. Магнитный конец датчика должен быть свободен от металлической стружки / частиц, включая скапливание материала с сильным трением. Если обнаружен металл или материал с тяжелым трением, диагностируйте причину и отремонтируйте при необходимости. Выполнить полную промывку ATF трансмиссии и маслоохладителя в сборе. См. " Промывка и испытание потока охладителя масла автоматической передачи ". |
| Внешняя автоматическая коробка передач Регулирующий клапан в сборе (39) | |
| Электромагнитный клапан обратного переключения передач в сборе (S5) (305) | Убедиться, что соленоид реагирует электрически. Если нет ответа, выполнить электрическую диагностику. Если нет проблем с электричеством, снять соленоидный клапан в сборе и проверить уплотнительные кольца соленоида и отверстие соленоида на наличие признаков повреждения и / или отсутствующих уплотнений. Если клапан реагирует электрически, и нет проблем с отверстием или уплотнением, заменить узел в соответствии с требованиями из-за возможной внутренней механической проблемы и повторить испытание. Если после замены соленоидного клапана в сборе при переключении в обратном направлении проблема все еще присутствует, заменить собранный клапан управления автоматической коробкой передач (39). |
| Внутренняя автоматическая коробка передач Регулирующий клапан в сборе (39) | |
| Клапан переключения давления (424) Клапан переключения давления (430) | Снять корпус клапана управления автоматической коробкой передач (39) для проверки перечисленных элементов. Проверить внутренние отверстия и клапаны на наличие признаков износа и / или повреждения, включая внутреннее загрязнение. Если не удается проверить ремонтопригодное состояние, заменить полный корпус клапана управления автоматической коробкой передач (39). |
| Сцепление - механическое / гидравлическое | |
| Прямое сцепление в сборе (562) Низкие и обратные диски сцепления и диск в сборе (26) | Снять крышку корпуса автоматической коробки передач и 1-2 реверсивный узел сцепления (19), передний и прямой узлы сцепления (23), переднюю внутреннюю шестерню и шпильку низкого сцепления в сборе (25), а также нижние и обратные диски сцепления и дисковый узел (26). Проверить правильность работы всех соответствующих компонентов. При необходимости отремонтируйте или заменить их. |
Время взаимодействия от парковки или нейтрали до реверса не соответствует спецификациям
Заклинивание сцепления гидротрансформатора при включении или выключении
| Состояние | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) застряло во включенном или выключенном состоянии | |
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Выполнить электрические испытания рабочих характеристик. Если никакие проблемы не были проверены электрически, проверить узел гидротрансформатора (1) на наличие признаков внутреннего повреждения, вызванного внешней проблемой, такой как монтажные болты слишком большой длины или ремонт резьбы. Заменить узел гидротрансформатора (1), убедившись, что используются правильные крепежные болты упругой пластины. |
| Корпус внешнего регулирующего клапана в сборе (39) | |
| 1-2, 2-3, Соленоидный клапан переключения передач в сборе (S3) (300) 3-4, 4-5 Соленоидный клапан переключения передач в сборе (S4) (303) Соленоидный клапан регулировки давления блокировки муфта блокировки гидротрансформатора в сборе (SLU) (339) | Проверить, что все соленоиды реагируют электрически. Если нет ответа, выполнить электрическую диагностику. В случае отсутствия проблем с электричеством снять узел электромагнитного клапана по мере необходимости и осмотреть уплотнительные кольца соленоидов и отверстия на наличие признаков повреждения и / или отсутствующих уплотнений; если клапаны отвечают электрически и отсутствуют проблемы с отверстием или уплотнением, заменить узел согласно требованиям из-за возможной внутренней механической неполадки и повторить испытание. При наличии неполадки после замены рассматриваемого узла клапана заменить весь корпус регулирующего клапана (39). |
| Узел корпуса внутреннего регулирующего клапана (39) | |
| Клапан вторичного регулятора (436) Клапан переключения U2 (392) Клапан электромагнитного реле (378) Клапан блокировки реле (415) Клапан управления блокировкой (454) | Извлечь узел корпуса регулирующего клапана для проверки перечисленных элементов. Проверить внутренние отверстия и клапаны на наличие признаков износа и / или повреждения, включая внутреннее загрязнение. Если невозможно проверить ремонтопригодность, заменить весь узел корпуса клапана. |
Сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) заклинило ВКЛ или ВЫКЛ
Примечание
- См. также:
- Логика переключения диапазона передачи