Усилитель переменного тока
Усилитель переменного тока установлен на корпусе испарителя. Усилитель управляет работой муфты компрессора в ответ на сигналы, полученные от двойного реле давления, термистора испарителя и модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При работе системы A / C усилитель включает муфту компрессора по требованию, когда условия являются благоприятными, и обесточивает сцепление, когда давление в системе высокое или низкое, сигнал температуры испарителя низкий или потребность двигателя высока.
Выключатель кондиционера
Нажать переключатель A / C для работы системы кондиционирования воздуха. Диод в переключателе загорается, когда система работает. Чтобы выключить кондиционер, снова нажать выключатель. Система А / С не будет работать, если рычаг вентилятора не находится в одном из включенных положений.
Рычаг переключения воздуха
Рычаг селектора воздуха имеет 5 положений. Каждое положение управляет тем, где будет выпускаться воздух. С рычагом в положении вентиляции охлажденный воздух или нормальный воздух выпускается из центрального и боковых дефлектор приборной панели.
При двухуровневом положении рычага переключения воздуха и выключенном выключателе A / C нагретый воздух выпускается из вентиляционных отверстий пола, а свежий ненагретый воздух выпускается из центрального и боковых дефлектор. (Рисунок 2)
В положении нагревателя большая часть нагретого воздуха или осушенного подогретого воздух выпускается из напольных вентиляционных отверстий. В состоянии нагревателя и размораживания воздух выводится на пол, регистрирует размораживатель и боковое окно. При размораживании большинство воздуха направляется к лобовому стеклу.
Рычаг выбора воздухозаборника
Скользящий рычаг выбора воздухозаборника управляет наружным воздухозаборником и циркуляцией внутреннего воздуха. Скользящий рычаг вправо рециркулирует внутрь воздуха. Скользящий рычаг влево доставляет свежий воздух в пассажирский салон. (Рисунок 2)
Компрессор
Компрессор сжимает пар хладагента низкого давления в высокотемпературный пар высокого давления. Когда он активирован, компрессор непрерывно перекачивает хладагент и масло хладагента PAG через систему кондиционирования воздуха.
Конденсатор
Конденсаторный узел расположен перед радиатором. Узел состоит из змеевиков, несущих хладагент. Ребра обеспечивают охлаждение для быстрой передачи тепла. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления, конденсируя его в жидкость.
Вентилятор и реле конденсатора
Вентилятор конденсатора обеспечивает поток воздуха через конденсатор для рассеивания тепла, генерируемого давлением системы хладагента. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления до жидкости. Отказ контура вентилятора конденсатора может привести к чрезмерному давлению на стороне нагнетания.
Вентилятор конденсатора работает непрерывно до тех пор, пока включен компрессор кондиционера. Вентилятор конденсатора получает напряжение от реле вентилятора кондиционера.
Реле двойного давления
Переключатель двойного давления расположен в правом переднем внутреннем крыле жидкостного трубопровода между ресивером-осушителем и испарителем. Он действует как автоматический выключатель системы кондиционирования воздуха. Переключатель останавливает работу компрессора, отключая цепь компрессора кондиционера, когда давление хладагента падает до менее 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см 2) или превышает 455 фунтов на кв. дюйм (32 кг / см2).
Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) A / C расположен на корпусе термостата. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигналы от переключателя температура охлаждающей жидкости для мониторинга температуры охлаждающей воды двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает 113°C, PCМ прервет работу кондиционера.
Датчик температуры испарителя
Этот датчик представляет собой терморезистор, который преобразует температуру в электрическое сопротивление для определения температуры испарителя. Датчик используется для предотвращения замерзания испарителей. Усилитель переменного тока обрабатывает информацию от этого датчика, чтобы отправлять сигналы на муфту компрессора для циклического включения-выключения.
Рычаг управления вентилятором
Рычаг управления вентилятором регулирует скорость вентилятора воздуходувки. Доступны четыре скорости вентилятора. (Источник 2) Для того, чтобы система кондиционирования воздуха работала, вентилятор воздуходувки должен быть на одной из 4 скоростей.
Рычаг регулировки температуры
Рычаг регулировки температуры регулирует величину воздушного потока через и / или вокруг сердечника нагревателя. В зависимости от положений управления системой смесь теплого и холодного воздуха регулирует температуру и влажность воздуха внутри транспортного средства. (Таблица 2)
Схема №4
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает
- Включить зажигание. Нажать выключатель A / C. Переместить переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Если работает конденсаторный вентилятор, перейдите к следующему шагу.
- Нажать выключатель A / C еще раз, чтобы выключить систему. Переведите переключатель воздуходувки в положение OFF (ВЫКЛ). Если вентилятор конденсатора выключен, система функционирует нормально. Тест завершен.
- Отсоединить разъем вентилятора конденсатора кондиционера. Подключить контрольную лампу между клеммой № 1 (синий / черный провод) и клеммой No2 (чёрный провод). Если контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу. В случае загорания контрольной лампы заменить вентилятор конденсатора кондиционирования воздуха.
- Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 1 разъема вентилятора кондиционера (синий / черный провод). Если контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу. В случае загорания контрольной лампы отремонтируйте открытый черный провод между заземлением и вентилятором конденсатора кондиционера.
- Используя контрольную лампочку, выполнить обратное зондирование разъема реле вентилятора конденсатора кондиционера между землей и клеммой № 4 (синий / черный провод).реле вентилятора холодильника кондиционера расположено в правой части моторного отсека, перед батареей (рядом с блоком предохранителей). Если контрольная лампочка не загорается, перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить разъем реле вентилятора конденсатора кондиционера. Подключить контрольную лампочку между клеммой 3 (синий / красный провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, проверить наличие открытого желтого или красного провода к реле вентилятора конденсатора. Если провода в порядке, заменить реле вентилятора конденсатора кондиционера.
- Используя контрольную лампу, подключить усилитель переменного тока между клеммой 6 (синий / красный провод) и напряжением аккумуляторной батареи. Усилитель переменного тока расположен за правой стороной приборной панели на корпусе испарителя. Если контрольная лампа не горит, заменить усилитель переменного света.
- Отсоединить разъем реле вентилятора конденсатора кондиционера. Реле вентилятора конденсаторов кондиционера расположено в правой части моторного отсека, перед аккумуляторной батареей (рядом с блоком предохранителей). Если вентилятор конденсатора холодильной машины A / C останавливается, переходите к следующему шагу.
- Подключить контрольную лампочку между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой № 3 реле вентилятора конденсатора кондиционера (синий / красный провод). Если тестовая лампа не горит, заменить реле вентилятора холодильной машины. При загорании контрольной лампы проверить короткое замыкание на массу в синем / красном проводе между реле вентиляторов конденсатора А / С и усилителем кондиционера. В случае исправности провода перейдите к разделу УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ КОНДИЦИОНЕРА.
Управление компрессором кондиционирования воздуха
- Запустить двигатель. Нажать выключатель кондиционера, чтобы убедиться, что система кондиционера включена. Повернуть переключатель вентилятора в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО. Если сцепление компрессора включено и электродвигатель воздуходувки работает, система функционирует должным образом. (ref-40542)
- Повернуть переключатель зажигания в положение замок, а затем ON. Используя контрольную лампу, выполнить обратную проверку разъема сцепления компрессора между землей и клеммой разъема. Если контрольная лампа не загорается, перейдите к следующему шагу. При включении контрольной лампы заменить муфту компрессора.
- Используя тестовую лампочку, выполнить обратную проверку реле сцепления компрессора между землей и клеммой № 4 (черный / белый провод). Реле сцепления компрессора расположено с правой стороны моторного отсека, рядом с блоком предохранителей. Если тестовая лампочка не горит, переходите к следующему шагу.
- Используя контрольную лампу, выполнить обратную пробу разъема реле сцепления компрессора между землей и клеммой № 2 (красный провод). Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте разомкнутый Красный провод между реле сцепления и блоком предохранителей № 1. Блок плавких вставок № 1 расположен в правой передней части моторного отсека, перед батареей. При включении контрольной лампы переходите к следующему шагу.
- Используя контрольную лампу, обратно probe dual-давление выключатель разъём between масса и клемма № 1 (фонарь Green провод). Dual-press выключатель is located in правый передний of двигатель composition, behind radiator. Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте и разожмите светло зеленый провод между выключателем двойного давления и блоком предохранителей № 2. Блок предохранителей No2 расположен под левой стороной приборной панели. При включении контрольной лампы переходите на следующий шаг.
- Используя тестовую лампу, подключить разъем переключателя двойного давления между землей и клеммой № 2 (желтый провод). Если тестовая лампа не горит, заменить переключатель двойного давления. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу.
- Используя тестовую лампу, выполнить обратное зондирование разъема реле сцепления компрессора кондиционера между землей и клеммой № 1 (желтый провод). Если тестовая лампа не горит, отремонтируйте открытый желтый провод между переключателем двойного давления и реле сцепления компрессоров кондиционера. В случае включения тестовой лампы перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить разъем реле сцепления компрессора. Подключить цифровой вольт-омметр (DVOM) между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 3 разъема реле сцепления А / С (розовый провод). Если напряжение больше 10,0 вольта, заменить реле муфты компрессора А. При напряжении меньше 10,0 В переходите к следующему шагу.
- Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем усилителя переменного тока Усилитель переменного тока расположен за правой стороной приборной панели, на корпусе испарителя. С помощью DVOM проверить сопротивление розового провода между клеммой № 3 разъема реле сцепления компрессора переменного тока и клеммой 7 разъема усилителя постоянного тока. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более восстановить разомкнутый розовый провод между контактом А / C компрессора и A / С.
- С помощью DVOM проверить сопротивление между землей и клеммой № 9 усилителя переменного тока (черный провод). Если сопротивление меньше 3 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 3 Омов восстановить разомкнутый в черном проводе между заземлением и усилителем переменного тока.
- Включить зажигание. Используя контрольную лампу, установить переключатель скорости вентилятора между землей и клеммой № 1 (черный провод, светло-зеленый провод после сращивания). Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
- Используя контрольную лампу, установить обратно разъем селекторного переключателя скорости вентилятора между землей и клеммой № 4 (красный / черный провод, розовый / черный кабель после сращивания). Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
- Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование разъема выключателя переменного тока между землей и клеммой № 1 (розовый / черный провод, красный / черный кабель после сращивания). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
- Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование разъема выключателя A / C между землей и клеммой № 2 (синий провод) и заземлите. Если контрольная лампа загорится, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия контрольной лампы заменить выключатель А / С.
- Подключить контрольную лампу между клеммой 11 разъема усилителя переменного тока (синий провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый синий провод между усилителем переменного тока и переключателем переменного тока. ЕСЛИ тестовая лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
- Используя DVOM, проверить сопротивление между землей и клеммой 12 разъема усилителя A / C (желтый / синий провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
- Используя DVOM, backprobe температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) выключатель between масса и разъём cavity. Переключатель температура охлаждающей жидкости расположен в правой части моторного отсека, на корпусе термостата. Если сопротивление более 5 Ом, заменить выключатель температура охлаждающей жидкости.Е сли сопротивление менее 5 Омов, отремонтируйте открытый желтый / синий провод между переключателем ECТ и усилителем переменного тока.
- Используя DVOM, проверить сопротивление между разъемом усилителя A / C № 10 (желтый / красный провод) и контактом усилителя А / С № 4 (белый / синий провод). Если сопротивление больше 2000 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении меньше 2000 Ом заменить усилитель A \ C.
- Отсоединить термисторный разъем испарителя переменного тока. Термистор испарителя расположен за правой стороной приборной панели на корпусе испарителя. Измерить с помощью DVOM сопротивление желтого / красного провода между клеммой 2 разъема терморезистора и клеммой 10 разъема усилителя переменного напряжения. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении больше 5 ом, восстановить разомкнутый желтый / красный провод между усилителем переменного тока и испарителем постоянного тока.
- Измерить сопротивление белого / синего провода между клеммой № 4 разъема усилителя переменного тока и клеммой No1 разъема термистора испарителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить терморезистор испарителя, если сопротивление больше 5 Ом. восстановить разомкнутый белый / синий провод между усилителем постоянного тока и термистором испарителя переменного света.
- Отсоединить разъем реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха и проверить, продолжается ли сцепление муфты компрессора кондиционера. Если муфта компрессора вышла из зацепления, перейдите к следующему шагу. При включенной муфте проверить черный / белый провод между реле сцепления компрессоров кондиционера и муфтой компрессора на короткое замыкание до напряжения аккумуляторной батареи. В случае исправности провода заменить муфту компрессора кондиционеров.
- Вновь подсоединить реле сцепления компрессора кондиционера. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка).отключить разъем усилителя кондиционера, повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Если сцепление компрессора не входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. При включении сцепления компрессора проверить короткое замыкание на массу в розовом проводе между реле сцепления компрессоров кондиционера и усилителем кондиционера.при исправном проводе заменить реле муфты компрессора кондиционеров.
- Убедиться, что выключатель A / C выключен. Подключить контрольную лампочку между землей и клеммой 11 разъема усилителя А / С (синий провод). Если лампа не горит, заменить усилитель переменного тока.
Реле вентилятора конденсатора и реле сцепления компрессора
Вынуть реле из коробки предохранителей / реле. Коробка предохранителей / реле расположена в моторном отсеке, вблизи аккумуляторной батареи. Подключить напряжение аккумуляторной батареи между клеммами реле № 1 и 3. ( 3) С помощью мультиметр проверить целостность между клеммами реле № 2 и 4. Целостность должна существовать. При отсутствии целостности заменить реле.
Схема №5
Расширительный клапан
- Демонтировать расширительный клапан. См. ИСПАРИТЕЛЬ, РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН И ТЕРМИСТОР. Подсоединить манометр коллектора переменного тока к расширительному клапану. Присоединить зарядный шланг манометра к баллону с хладагентом. (Рисунок 4) Сенсорная колба расширительного клапана в воде.
- Закрыть оба клапана высокого и низкого давления. Открыть клапан баллона с хладагентом. Открыть клапан высокого давления приблизительно до 70 фунтов на квадратный дюйм (5,0 кг / см2). Считать и записать показания манометра низкого давления. Измерить температуру воды.
- Соотношение давления и температуры должно быть в пределах технических требований. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ". Если соотношение давление / температура не соответствует техническим требованиям, заменить расширительный клапан. (ref-40545-S42795097162001011200000)
| Температура воды ° F (° C) | Низкое боковое давление: psi (кг / см2) |
|---|---|
| 33 (1) | 20-28 (1,4-2,0) |
| 40 (5) | 27-34 (1,9-2,4) |
| 50 (10) | 32-43 (2.2-3.0) |
| 60 (15) | 40-52 (2,8-3,6) |
| 70 (20) | 54-69 (3,7-4,5) |
| 77 (25) | 63-75 (4,4-5,3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
