Приборная панель: Диагностика Pontiac Sunrunner I

Как протестировать систему

Идентификация разъемов приборной панели. Схема №1

Войти

Предварительные испытания

1. Проверить предохранитель IG-COIL METER (15-ампер). Убедиться, что все основания чистые и герметичные. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя для работы манометра температура охлаждающей жидкости. Удостоверьтесь в том, что уровень тормозной жидкости соответствует требованиям. Не допускайте подтекания жидкости из тормозной системы. Обеспечить полный отпуск стояночного тормоза. Следить за тем, чтобы уровень моторного масла соответствовал работе индикатора давления масла. Если индикатор давления масла остается горящим во время работы двигателя, проверить надлежащее давление масла.
2. Если комбинация приборов полностью неработоспособна, проверить обрыв цепи в черном / белом проводе между блоком предохранителей и комбинацией приборов.
3. Если приборная панель частично неработоспособна, проверить обрыв в черном проводе между приборной панелью и заземлением или разомкните черный / желтый провод между заземлением приборной панели, проверить лампочки и проверить печатную схему приборной группы на наличие плохих соединений, трещин или других повреждений.

Испытание индикатора предупреждения о торможении

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если индикатор ТОРМОЗ не горит, переходите к следующему шагу. При загорании индикатора ТОРМОЗА перейдите к шагу 5).
2. Снять крышку бачка с тормозной жидкостью и сетчатый фильтр. Вручную удерживайте поплавок бачка. Если загорается индикатор тормоз, перейдите к следующему шагу.
3. Установить на место колпачок бачка тормозной жидкости и сетчатый фильтр. Включить стояночный тормоз. Если загорается индикатор тормоз, переходите к следующему шагу.
4. Отпустить стояночный тормоз. Повернуть выключатель зажигания в положение проверки лампочки. Если загорается индикатор тормоз, то все системы этой группы работают нормально.
5. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. Выключатель стояночных тормозов расположен в центральной консоли, слева от рычага стояночной тормозной системы. Если индикатор ТОРМОЗ погас, заменить переключатель стояночный тормоз. При оставлении включенного индикатора ТОРМОД переходите к следующему шагу.
6. Выключить 11-контактный разъем модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL), расположенного за приборной доской слева от рулевой колонки на монтажном кронштейне СПМ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если индикатор ТОРМОЗ не горит - перейти к следующему шагу. При загорании индикатора ТОРМОЗА перейти к шагу 10).
7. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 4 11-контактного разъема модуля управления DRL (фиолетовый провод) и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в пурпурном проводе или красном / черном проводе между модулем управления Drl и переключателем стояночного тормоза.
8. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 8 11-контактного разъема модуля управления DRL (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 3 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 3 МО м восстановить обрыв в черном проводе.
9. Подключить контрольную лампу между 11-контактным разъемом модуля управления DRL клеммой № 7 (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открыть в черном / белом проводе. При загорании контрольной лампы заменить модуль управления Drl.
10. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Сигнализатор расположен в резервуаре с тормозной жидкостью главного цилиндра. Если индикатор тормоз (ТОРМОЗ) горит, перейдите к следующему шагу. При погасании индикатора BRAAK (ТОРМ) заменить сигнализатор.
11. Отсоединить 13-контактный разъем White приборной панели. Если индикатор тормоз погас, перейдите к следующему шагу, а если индикатор тормозной системы продолжает гореть - к шагу 13).
12. Отсоединить разъем диода № 2. На главный жгут за перчаточным ящиком приклеен диод No2, с помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 5 13-контактного разъема приборной панели White (красный / черный провод) и землей. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, устраните замыкание на массу в красном / черном проводе.
13. Если непрерывность отсутствует и транспортное средство не оснащено ABS, отремонтируйте или заменить печатную схему приборной панели. Если целостность отсутствует и автомобиль оборудован тормозной системой ABB, проверить короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между электронным модулем управления тормозами (EBCM), диодом № 2, резистором ABS- и челночным переключателем. Резистор ABC расположен за перчаточным ящиком, приклеенным к основному жгуту. Челночный выключатель тормоза находится в узле гидравлического модулятора ABС АБС задней стороны моторного отсека.
14. Отсоединить 16-контактный разъем панели приборов Gray. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой 12 (фиолетовый / красный провод) и землей. При наличии целостности проверить короткое замыкание на массу в пурпурном / красном проводе. Если в порядке, заменить выключатель зажигания. при В отсутствии целостности отремонтируйте или заменить печатную схему панели приборов.
15. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. В резервуаре с тормозной жидкостью расположен сигнализатор уровня тормозная жидкость. При помощи омметра измерить сопротивление между клеммой № 1 (черный провод) разъема сигнализатора и землей. Если сопротивление меньше 0,3 Ом, переходите к следующему шагу. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ РАВНО ИЛИ БОЛЬШЕ 0,3 ОМ, ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ ОТКРЫТЬ ЧЕРНЫМ ПРОВОДОМ.
16. Снять крышку и сетчатый фильтр резервуара с тормозной жидкостью. Переключатель уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре с жидкостью главного цилиндра. Используя омметр, проверить целостность между клеммами разъема переключателя уровня тормозная жидкость, удерживая поплавок вниз. Если непрерывность присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности заменить переключатель уровня тормозную жидкость.
17. Используя вольтметр, провести обратную защиту между клеммой № 5 13-контактного разъема приборной панели White (красный / черный провод) и напряжением батареи. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
18. Используя контрольную лампу, провести обратную пробу между клеммой № 11 13-контактного разъема приборной панели белого цвета (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, отремонтируйте или заменить печатную плату приборной группы.
19. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. Переключатель стояночных тормозов расположен в центральной консоли, слева от рычага стояночной тормозной системы. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем между переключателем стояночным тормозом и землей. Если индикатор ТОРМОЗ не горит, переходите к следующему шагу. При загорании индикатора ТОРМОР заменить выключатель стояночный тормоз.
20. Отсоединить 11-контактный разъем модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL), расположенный за приборной панелью слева от рулевой колонки на монтажном кронштейне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 4 11-контактного разъема (фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более открыть фиолетовый или красный / черный провода.
21. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 8 11-контактного разъема модуля управления DRL (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 3 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 3 МО м восстановить обрыв в черном проводе.
22. Измерить с помощью вольтметра напряжение между клеммой № 7 разъема модуля управления DRL (черный / белый провод) и землей. Если напряжение 10 вольт или более, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 10 вольтов восстановить разомкнутый в черном / белом проводе.
23. Измерить с помощью вольтметра напряжение между клеммой № 10 разъема модуля управления DRL (красный / черный провод) и землей, при напряжении 10 В или более заменить модуль контроля DRL.П ри напряжении менее 10 B устраните обрыв в красном / черном проводе.
24. Отсоединить 7-контактный разъем выключателя зажигания. Выключатель зажигания расположен в рулевой колонке. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой № 1 (Черный провод) и землей. Если сопротивление менее 0,3 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 0,3 Ома или более - ремонтируйте черный провод.
25. Измерить с помощью омметра сопротивление между стороной переключателя 7-контактного разъема выключателя зажигания клемма № 2 (черный провод) и клеммой № 1 (чёрный провод). Если сопротивление меньше 1,0 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 1.0 Ом или более заменить выключатель зажигания.
26. Отсоединить 16-контактный разъем комбинации приборов Gray. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 12 (фиолетовый / красный провод) 16-контактного разъема группы приборов Grey и клеммой No2 (черный провод) соединителя выключателя зажигания. Если сопротивление составляет 0,3 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в пурпурном / красном проводе. При сопротивлении менее 0,3 ом восстановить или заменить печатную плату комбинации приборов.

Как протестировать приборный панель

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. При загорании указателя давления масла переходите к следующему шагу, а если указатель не горит - к шагу 6).
2. Запустить двигатель. Если индикатор давления масла погас, переходите к следующему шагу, а если индикатор остается включенным - к шагу 8).
3. Проверить работу топливомера. Если топливомер указывает на правильный уровень топлива, переходите к следующему шагу. В случае, если топливометр постоянно показывает " Е " (пусто), перейдите к шагу 9).
4. Запустить двигатель до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Проверить манометр температура охлаждающей жидкости. Если датчик ECТ показывает правильную температуру, перейдите к следующему шагу. В случае постоянного указания температура охлаждающей жидкости- " C " (холодный) переходите к этапу 14). если, Если ECТ- указывает " H ", (горячий) всегда переходите на этап 16). При неправильном указании ECTS переходим к этапу 26).
5. Проверить работу тахометра при работающем двигателе. Если тахометр показывает обороты двигателя, то все системы в пределах этой ячейки функционируют исправно.
6. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла. Сигнализатор давления масла расположен с левой стороны двигателя, над масляным фильтром. Подсоединить провод предохранительной перемычки между разъемом электрожгута сигнализатора и " землей ". Если индикатор давления масла не горит, переходите к следующему шагу. При загорании индикатора давления масла заменить сигнализатор.
7. Отсоединить 16-контактный разъем панели приборов Gray. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой серого 16-контактного разъема № 8 (желтый / черный провод) и землей. Если сопротивление составляет 0,5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в желтом / черном проводе. При сопротивлении менее 0,5 ом, проверить печатную схему панели приборов на предмет плохих соединений и трещин. Заменить печатную плату, если она неисправна. В случае неисправности заменить индикатор давления масла.
8. Отсоединить разъем датчика давления масла. Датчик давления масла расположен с левой стороны двигателя, над масляным фильтром. Если индикатор давления масла остается включенным, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе или на печатной плате приборной панели.
9. Отсоединить разъем блока отправки показаний топливомера, расположенный сверху топливного бака. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 1 разъема блока отправки значений топлива (черный провод) и землей. При сопротивлении менее 3 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 3 или более Ом, ремонтируйте отверстие в черном проводе.
10. Подсоединить плавкую перемычку между клеммой № 2 (желтый / красный провод) и землей, если она продолжает индицировать " Е " (пусто), оставьте присоединенную перемычку и переходите к следующему шагу. Если топливомер индицирует " F ", заменить его.
11. Отсоединить 13-контактный разъем приборной панели белого цвета. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 9 белого 13-контактного разъема (желтый / красный провод) и землей. Если сопротивление составляет 3 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в желтом / красном проводе. При сопротивлении менее 3 Ов проверить печатную схему приборной группы на предмет плохих соединений и трещин. Заменить печатную плату, если она неисправна. В случае неисправности заменить датчик топлива.
12. Отсоединить штуцер узла подачи топливомера, расположенный сверху топливного бака. Если указатель топлива продолжает индицировать " Е " (полный), переходите к следующему шагу, если указатель топлива индицирует " Д " [пустой] заменить узел подачи топливометра.
13. Отсоединить 13-контактный разъем белой приборной панели. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой 9 белого 13-контактного разъема (желтый / красный провод) и землей. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если непрерывности нет, проверить печатную схему приборной группы на наличие плохих соединений и трещин. Заменить печатную плату, если она неисправна. В случае неисправности заменить датчик топлива.
14. Отсоединить разъем блока передачи температура охлаждающей жидкости, расположенный на корпусе термостата. Подключить между клеммой разъема и землей провод-перемычку с плавким предохранителем. Если индикатор температура охлаждающей жидкости показывает " C ", оставьте подсоединенный провод-перемычки и переходите к следующему шагу. При показании индикатора ECТ - " H " заменить блок передачи EСТ.
15. Отсоединить 16-контактный разъем панели приборов Gray. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 5 серого 16-контактного разъема (желтый / белый провод) и землей. Если сопротивление составляет 3 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в желтом / белом проводе между панелью приборов и передающим блоком температура охлаждающей жидкости. При сопротивлении менее 3 ом проверить печатную схему панели приборов на предмет плохих соединений и трещин. Заменить печатную плату, если она неисправна.
16. Отсоединить блок передачи ЭСТ, расположенный на корпусе термостата. Если датчик ЭCT по-прежнему индицирует " Н ", перейдите к следующему шагу и при индицировании " С " заменить его.
17. Отсоединить 16-контактный разъем серой комбинации приборов. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 5 серого 16-контактного разъема (желтый / белый провод) и землей. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в желтом / белом проводе. Если непрерывности нет, проверить печатную схему приборной группы на предмет неправильных соединений и трещин. Заменить печатную плату, если она неисправна.
18. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить 16-контактный разъем серой комбинации приборов. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 10 серого 16-контактного разъема (черный / желтый провод) и землей. Если сопротивление меньше 0,3 Ом, переходите к следующему шагу.
19. Отсоединить 26-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Yellow, расположенный за приборной панелью слева от рулевой колонки. Отключить 4-контактный соединитель фильтра глушителя шума. Шумоглушитель расположен под передним электродвигателем стеклоочистителя. Измерить с помощью омметра сопротивление в коричневом проводе между клеммой № 3 соединителя глушителя и клеммой № 9 16-контактного разъема панели приборов Gray, если сопротивление менее 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
20. Отсоединить 7-контактный разъем катушки зажигания / распределителя. Катушка розжига / распределитель расположен внутри распределителя в верхней задней части двигателя. С помощью омметра измерить сопротивление между контактом № 6 (коричневый / белый провод) 7-контактного разъема катушки зажиганияи клеммой № 4 фильтра шумоглушителя (коричнево / белый кабель). Если сопротивление менее 0,3 Ом, перейдите к следующему шагу.
21. Отсоединить разъем фильтра подавителя шума. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, провести обратную пробу между клеммой 2 (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
22. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ., используя контрольную лампу, выполнить обратную пробу между клеммой 1 фильтра подавителя шума (черный провод) и напряжением аккумуляторной батареи. При загорании контрольной лампы заменить фильтр подавителя шумов. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открыть черным проводом.
23. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 16-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Yellow, расположенный за приборной доской слева от рулевой колонки. Разъединить разъем блока передачи данных топливомера. С помощью комплекта тестового адаптера соединителя (J-35616) подсоединить красный вывод тестера (J-33431-B) к клемме 2 разъема блока передачи информации о топливе (желтый / красный провод) и черный вывод на массу.
24. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Установить лимб сопротивления тестера на 120 Ом, 32 Ом и 3 Ом. Если топливомер не показывает " Е " (пустой) при 120 Омах, полубак - при 32 Оммах и " F " - при 3 Омтах, перейдите к следующему шагу; если манометр топлива указывает " E " при 120 МО м, полбака - при 32о М и " Ф ". - при 3ом проверить обрыв черного провода между блоком подачи топлива и соединением.
25. Отсоединить тестер. Отключить 13-контактный разъем приборной панели белого цвета. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 9 (желтый / красный провод) 13-контактного разъема приборной группы белого цвета и клеммой No2 (жёлтый / красный провода) блока отправки топливомера. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в жёлтом / красном проводе. При сопротивлении менее 5 ом проверить наличие высокого сопротивления в печатной схеме панели приборов. (ref-20826)
26. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем блока передачи температура охлаждающей жидкости. Используя комплект адаптера для тестирования разъема (J-35616), подключить тестер " (J-33431-B) красный провод к разъему блока передачи температура охлаждающей жидкости и черный провод к земле. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Установить сопротивление тестера на уровне 138 ОМ, 52 ОМ и 10 ОМ. Если индикатор ECOHT не показывает " C " при 138 Ом, середина ".
27. Разъединить тестер. Отсоединить 16-контактный разъем панели приборов Gray. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 5 (желтый / белый провод) 16-контактного разъема панели приборов Grey и разъемом блока передачи температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в желтом / белом проводе.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ