Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - M59 5-ступенчатая: капитального ремонта
Снять масляное уплотнение с картера редуктора спидометра. (Рисунок 2) Вынуть пружинный штифт и снять ведомую шестерню скоростемера, демонтировать уплотнительное кольцо " О ".
Повторная сборка
Установить ведомую шестерню спидометра и привод в пружинный штифт, смазать кольцо " О " маслом и поставить новое масляное уплотнение.
Как разобрать коробки передач
- Снять выжимной подшипник с входного вала. Вывернуть 8 болтов картера сцепления и картер сцепления из верхнего и нижнего картеров. Отвернуть болты картера рычага переключения передач и картера рычагов переключения передач. Вывинтите 12 болтов удлинительного корпуса (2WD) или 12 задних корпусов (4WD), картера и уплотнения картера.
- Отвернуть 8 болтов фиксатора подшипника входного вала. На удлинительном картере 2WD снять сальниковое уплотнение, выбрать болты возвратной пружины, возвратные пружины и направляющие штифты. (Таблица 3) На всех моделях удалить фиксатор подшипника первичного вала с помощью 2-х отверток. (Рисунок 4)
- Снять 10 болтов от верхнего картера к нижнему, используя разделитель корпусов (Geo J37637 или Suzuki 09912-34510), отдельные половинки корпуса. (Рисунок 5) Демонтировать главный вал и входной вал в сборе.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Снять стопорное кольцо заднего промежуточного вала. (Рисунок 6) С помощью 2-х кулачкового съемника снять задний подшипник. Снять 5-ю передачу промежуточного вала и шестерню заднего хода с промежуточного вала; вынуть болт холостого вала заднего хода, промежуточный вал заднего хода и промежуточную шестернь из нижнего картера; снять упорную шайбу паразитной шестерни обратного хода, игольчатый подшипник и шестёрку с вала промежуточной шестерни заднего хода.
- Снять 2 болта и опорную плиту промежуточного вала с нижнего картера. Снять переднее кольцо подшипника промежуточного вала " C ". Постучите по промежуточному валу назад пластиковым молотком, чтобы снять опорный подшипник с нижнего корпуса. Потянуть промежуточный вал вперед и извлечь его из нижнего кожуха.
- Снять с промежуточного вала стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала. При помощи 2-х кулачкового съемника снять передний подшипник с промежуточного вала. Снять стопор фрикционной шестерни, фиксатор, палец, пружину и фрикционную шестерню с промежуточного вала.
- Установить на промежуточный вал фрикционную шестерню, пружину, штифт, фиксатор и стопорное кольцо. Установить подшипник переднего промежуточного вала и стопорные кольца на промежуточном вале. (Таблица 7) Установить средний подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. Запрессовать промежуточный вал и подпятник центрального вала в нижний картер. (Страница 8) Поставить наружное стопорное колесо к подшипнику переднего промежуточного вала. Расположить промежуточный вал так, чтобы подшипник переднего переходного вала слегка соприкасался с нижним картером.
- Нанести Loctite на болты центральной опорной плиты промежуточного вала. Установить пластину в нижнюю часть корпуса и закрепить 2 болтами. Затянуть до 53 дюймовых фунтов (6 н.м) для 2WD или 89 дюймовых фунта (10 н.м.) для хтагx1. 4WD
- Установить промежуточную шестерню заднего хода, игольчатый подшипник и упорную шайбу на промежуточный вал обратного хода. Нанести Loctite на резьбовую часть болта промежуточного вала заднего хода. Установить узел промежуточной шестерни заднего хода в нижний корпус и закрепить шайбой (алюминий) с болтом. Затянуть болт до 16 футов фунтов (22 н.м).
- Установить на промежуточный вал реверс промежуточного вала и 5-ю передачи, установив при помощи подшипниковых монтажников подшипник заднего промежуточного вала.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Снять входной вал с главного вала. (Рисунок 9) Снять стопорное кольцо входного вала, снять подшипник входного вала при помощи съемника подшипников и пресса, снять сальниковое уплотнение с фиксатора подшипника входного вала с помощью съемника уплотнений.
Установить новое масляное уплотнение входного вала. Используя подшипниковый монтажник и пресс, установить подшипник входного вала; установить стопорное кольцо на входной вал; установить игольчатый подшипник и собрать входной вал с главным валом.
Схема №9
- Снять входной вал с главного вала. Снять стопорное кольцо со ступицы высокой скорости и заднего хода в сборе. (Рисунок 9) Отжать кольца синхронизатора высокой скорости, втулку-ступицу высокой скорости в сборе, шестерню 3-й передачи главного вала и игольчатый подшипник от главного вала; вынуть втулку синхронизатора высоких скоростей, пружины и шпонки из ступицы высокоскоростного синхронизатора.
- Снять 2 стопорных кольца и шестерню привода спидометра с главного вала. Снять кольцо заднего подшипника с главного вала. При помощи съемника подшипников отжать задний подшипник главного вала.подшипник раскалывается на 2 половины.
- Снять шайбу 5-й передачи главного вала, стальной шарик, 5-ю передачу, кольцо синхронизатора 5-ой передачи и игольчатый подшипник 5-ей передачи. Снять втулку синхронизатора заднего хода, пружины и шпонки со ступицы синхронизатора. Вынуть кольцеобразную муфту ступицы заднего хода из главного вала. Отжать ступицу синхронизатора обратного хода из вторичного вала.
- Снять шестерню заднего хода и игольчатый подшипник с главного вала. Отжать втулку шестерни заднего хода, шайбу подшипника и стальной шарик от главного вала. Используя съемник подшипников и пресс, снять центроподшипник с главного вала.удалить шайбу подшипника, стальной шариок, низшую передачу, игольчатые подшипники низкой передачи и кольцо синхронизатора с главного вала.
- С помощью съемника подшипников и пресса отжать втулку низшей передачи, низкоскоростную муфту-ступицу в сборе, кольцо синхронизатора низкой скорости и 2-ю передачу от главного вала. Снять игольчатый подшипник 2-й шестерни от основного вала. Удалить гильзу синхронизатора низких скоростей, пружины и шпонки от ступицы синхронизатора малых скоростей.
- Установить пружины синхронизатора низких скоростей, шпонки и втулку на ступицу синхронизатора низкой скорости. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи, 2-ю передачу и кольцо синхронизатора низкоскоростной шестерни на главный вал. Надавите на узел муфта-ступица низкой скорости и втулка низшей зубчатой передачи. Установить иголочный подшипник низкой передачи, кольцо синхронизаторов нижней передачи, нижнюю шестерню, стальной шарик и шайбу подшипника.
- Нажать на центральный подшипник главного вала. Установить пружины и шпонки синхронизатора заднего хода к ступице синхронизатора (толстая сторона шпонок и гильзы должна быть обращена в сторону 5-й передачи). Поставить втулку синхронизатора обратного хода на ступицу реверсивного синхронизатора; установить стальной шарик и шайбу подшипника на главный вал; постучать по втулке шестерни заднего хода с помощью установщиков подшипников и молотка; установить игольчатый подшипник заднего хода и шестерню заднего хода.
- Нажать на втулку заднего хода в сборе с помощью установщиков подшипников и молотка. Установить стопорное кольцо ступицы высокой скорости и заднего хода, кольцо синхронизатора высокой скорости, игольчатый подшипник пятой передачи, пятую передачу, стальной шарик и шайбу пятой передачи. Убедиться, что масляная щель на поверхностях шайбы пятая передача.
- Надавите на задний подшипник. Установить кольцо заднего подшипника и ведущую шестерню спидометра. Установить пружины синхронизатора высокой скорости, шпонки и втулку на ступицу высокоскоростного синхронизатора. УСТАНОВИТЬ игольчатый подшипник 3-й передачи, 3-ю передачу и быстроходную втулку-ступицу в сборе на главный вал.
Схема №10
Схема №11
- Снять выключатель резервного освещения, 3 фиксирующих пружинных болта и установочные шайбы, фиксирующие пружины и фиксирующие шарики с верхнего кожуха. (Рисунок 12) Установить все валы переключения передач в нейтральное положение.
- Вынуть пружинный палец и снять вилку переключения передач с низкой скоростью и вал. Выведите пружинный штифт и извлечь вилку и вал переключения передачи с высокой скоростью. Удалить вал переключения передач заднего хода из верхнего корпуса.
- Вывинтите пружинный штифт и снять вилку переключения передач заднего хода с вала. Извлечь 2 резиновые пробки и шарики блокировки из верхнего кожуха. Вынуть блокировочный штифт из высокоскоростного вала переключения передач (поз.12) и (поз.13). Осмотр при помощи циферблатного суппорта, измерить свободную длину установочных пружин. Длина должна быть 9 945-1 063 " (24,0-27,0 мм). Заменить пружину, если длина меньше 0 945 " (24 мм)
ПримечаниеНа некоторых моделях штифты вилки переключения передач могут быть разной длины. Если один штифт длиннее, чем другой 2, использовать более длинный штифт только на вилке переключения передач заднего хода. При установке более длинного штифта вилки выключения передачи заднего хода вдавливайте штифт в вилку до тех пор, пока он не выйдет из верхней части вилки 138-.177 " (3,5-4,5 мм).
- Установить вал переключения передач заднего хода и шарик блокировки в верхний кожух. Переведите вал переключения передачи заднего хода в нейтральное положение. Вставить штифт блокировки в вал переключения шестерен высокой скорости.
- Установить высокоскоростной вал переключения передач и высокоскоростную вилку переключения передач в верхний корпус. Введите пружинный штифт и установить шарик блокировки. Поместить высокоскоростной вал переключателя передач в нейтральное положение.
- Установить вал переключения передач низкой скорости и вилку переключения передач малой скорости в верхнюю коробку, заведите пружинный штифт. Смазать резиновые заглушки силиконовым герметиком и установить в верхнюю крышку.
- Установить установочные шарики, пружины, шайбы и пружинные болты. Затянуть болты до 21 фута фунта (28 н.м). Установить выключатель резервного освещения. Завернуть переключатель до 15 футов фунтов (20 н / м).осмотреть систему блокировки на предмет правильности работы.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Демонтировать болты плиты картера и плиту картера. Снять выбрать болты возвратной пружины, пружины и направляющие штифты. (Рисунок 15) Снять 2 пальца валика и рычаг переключения передач с вала механизма переключения передач. Вынуть втулку рычага управления из плеча механизма переключения передачи. Вывести палец валика вала переключения передач, тем самым ослабив натяжение на пружине предельного переключателя передач.
- Снять внутренний и внешний штифт с рычага переключения передач, раскрепить пробку картера рычажка переключения передач. Вынуть пробку кейса. Извлечь вал переключения передач из чехла рычагов. Снять рычаг переключения передачи, ярмо ограничения заднего хода и ограничительную пружину как единое целое.
- Снять ограничительный болт с корпуса рычага, вынуть установочные болты и шайбы рычага, а гнездо корпуса рычага извлечь из корпуса рычага.
- Установить рычаг переключения передач, вал переключения передач с пружиной ограничения переключения и вилкой ограничения переключения передач заднего хода. Заведите штифт рычага переключения передачи, палец пружины ограничения и палец рычага переключения передач. Установить выбрать направляющие штифты, выбрать возвратные пружины и выбрать болты возвратной пружины. Затянуть болты до 24 футов фунтов (32 н.м).
- Установить ограничительный болт переключения передач заднего хода и затянуть до 26 футов фунтов (35 Н.м). Плоская механически обработанная часть механизма переключения должна быть обращена вниз к внутренней стороне корпуса рычага. Очистить пластину корпуса и сопрягаемые поверхности корпуса. Нанести силиконовый герметик на поверхность корпуса и установить пластину корпуса, а также крепежные винты. Затянуть болты до 12 футов фунта (17 Н.м.).
Схема №15
Повторная сборка коробок передач
ПримечаниеПеред установкой смазать компоненты смазкой для сборки трансмиссии.
- Установить входной вал с игольчатым подшипником на главный вал. Установить главный вал и узел входного вала в нижний картер. Обеспечить плавное зацепление с промежуточным валом. Переведите все шестерни в нейтральное положение. Нанести силиконовый уплотнитель на верхнюю и нижнюю половины картера. Установить верхний картер на нижний картер и затянуть болты до 17 футов фунтов (23 н.м).
- Установить фиксатор подшипника входного вала на верхний и нижний корпус. Закрепить 8 болтами и затянуть до 17 футов фунтов (23 н.м). Для моделей 2WD перейдите к следующему шагу. В случае моделей 4WD установить основное уплотнение заднего корпуса. (Таблица 16) Перейдите к этапу 4.
- На 2WD установить масляное уплотнение заднего удлинительного корпуса. Нанести смазку и установить выбранные направляющие штифты, выбрать возвратные пружины и пружинные болты. (Таблица 4) Затянуть болты до 24 футов фунтов (32 н.м). Убедиться, что каждый палец движется плавно. Установить ведомую шестерню спидометра в удлинительный корпус.
- Очистить задний корпус / удлинительный кожух и сопрягаемые поверхности коробки передач. Нанести силиконовый герметик на сопрягающиеся поверхности и установить коробку передач. Затянуть болты до 17 футов (23 н.м).
- Очистить сопрягаемые поверхности корпуса рычага переключения передач и заднего корпуса / раздвижного корпуса. Нанести силиконовый герметик на корпус рычага переключения. Установить и затянуть болты до 12 футов фунтов (17 Н.м). Установить корпус сцепления и болты. Затянуть до 33 футов фунта (45 Н.м.). Поставить подшипник выключения сцепления.
