Складной верх: Прочее Pontiac Sunfire I

№ 1 поверхность между носом и коллектором

1. Поднять складной верх на соответствующую рабочую высоту над головкой лобового стекла. С помощью смазочного карандаша отметить положение бойка. Ослабить стопорные гайки бойка и снять или добавьте регулировочные прокладки максимум 4 на сторону. (Рисунок 2) Совместите бойок с метками и зажимными гайками. НЕ затягивайте гайки в это время.
2. Защелка складной верх к коллектору лобового стекла. Поднять складную верхнюю часть от коллектора и затянуть гайки до 97 дюймовых фунтов (11 Н.м). Защелка складной верх к коллектору лобового стекла. Передний край дуги № 1 должен быть заподлицо с поверхностью коллектора лобового стекла.

Схема №6

Войти

Ударник к приемнику.

1. Поднять складной верх на соответствующую рабочую высоту над коллектором лобового стекла. Ослабить гайки крепления бойка и отрегулировать положение бойка. НЕ затягивайте гайки в это время.
2. Вставить и защелкнуть складную верхнюю часть в коллектор лобового стекла. Поднять складную верхнюю часть коллектора и затянуть все гайки до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Защелка фиксатора должна входить непосредственно в приемник защелки фиксатора. (Рисунок 2)

UPSTOP

1. Снять четверть панели отделки. Разблокируйте и опустить верхнюю часть кабриолета. Ослабить стопорную гайку и опустить верхнюю часть кабриолета. (Рисунок 3) Поднять и защелкните верхнюю часть кабриолета. Поднять верхнюю часть кабриолета до соприкосновения с задним рельсом. Разблокируйте и опустить верхнюю часть кабриолета.
2. Поднять вверх на 1 / 4-1 / 2 оборота и затянуть зажимную гайку до 17 футов фунтов (23 Н.м), удерживая при этом вверх на месте. Поднять и зафиксировать складной верх. Установить четверть обивка.

Схема №7

Войти

Венец бокового рельса

1. Для устранения несоосности бокового рельса и / или непараллельности по отношению к верхней кромке оконного стекла двери и четверти окна отсоединить складную верхнюю часть от коллектора лобового стекла. Переведите складную верхнюю часть в наполовину опущенное положение. Завернуть регулировочный винт центрального рельса, чтобы увеличить или уменьшить верхнюю часть бокового рельса. (Рисунок 4)
2. Верните складную верхнюю часть к заголовку лобового стекла и защелку складной верх для проверки выравнивания боковых направляющих с верхним краем стекла двери и четверти окна. При необходимости повторить регулировку до тех пор, пока боковая направляющая в сборе не будет параллельна стеклу двери и четверти окна. (Рисунок 4)
3. Поднять и зафиксировать складной верх. Обратить внимание на контакт ударника с приемником. Ударник должен входить в приемник достаточно, чтобы обеспечить зацепление пальца приемника без дополнительной помощи, тянущей складной верх вниз.

Схема №8

Войти

Направляющий штифт передней двери

Перед выравниванием направляющего штифта передней двери убедиться в правильности совмещения двери с корпусом. Слегка закрыть дверь (не фиксируйте). Направляющий штифт двери должен быть отцентрирован относительно локатора дверного штифта. С помощью смазочного карандаша отметить местоположение направляющего штифта передней двери на двери. Ослабить винты направляющего штифта. Переместить направляющий штифт в нужное место. Удерживайте направляющий штифт на месте, затянуть винты до 97 ДЮЙМ. (11 Н.м).

Фиксатор направляющего штифта передней двери

Перед выравниванием фиксатора направляющего штифта передней двери убедиться в правильности совмещения двери с корпусом. Слегка закрыть дверь (не фиксируйте). С помощью смазочного карандаша отметить положение фиксатора направляющего штифта передней двери на стойке замка. Ослабить винты фиксатора направляющего штифта. Обратить внимание на количество регулировочных прокладок под фиксатором направляющего штифта. Отрегулировать толщину регулировочных прокладок путем добавления или вычитания регулировочных прокладок. Удерживайте фиксатор направляющего штифта на месте, затянуть винты на 97 дюймах (11 Н.м).

Дверное окно слишком высоко или слишком низко в верхнем положении

Ослабить болт на переднем канале упора, отрегулировать кронштейн и при необходимости. Ослабить болт на заднем кронштейне канала упора и при необходимости отрегулировать. Задняя регулировка упора может потребоваться для регулировки верха окна двери внутрь или наружу. (Рис. 5) и (Рис. 6). Более высокая регулировка приводит верх стекла внутрь. Затянуть болты до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Окно двери верхнее внутреннее / наружное

Ослабить регулировочную гайку заднего канала. При необходимости отрегулировать, повернув шпильку с двойными концами внутрь или наружу. (Таблица 6) Может потребоваться регулировка заднего упора для регулировки верха дверного окна внутрь или наружу. Более высокая регулировка приводит верх стекла внутрь. Затянуть болты до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).

Окно неустойчиво в верхнем положении

Когда стекло находится в полностью нижнем положении, ослабить переднюю контргайку и отрегулировать регулировочный винт стабилизатора до тех пор, пока стабилизатор стекла двери не коснется стекла окна двери. Поднять стекло двери до полного верхнего положения. Ослабить заднюю контргайку. Отрегулировать регулировочный винт стабилизатора до тех пор, пока стабилизатор стекла двери не коснется стекла окна двери. (Рис. 7) Проработайте окно. Проверить наличие обвязки. При необходимости отрегулировать винт заднего стабилизатора. Затянуть контргайку до 53 дюйм.

Схема №11

Войти

Окно на четверть вперед / назад, внутрь / наружу и вверх / вниз

Убедиться, что дверные окна находятся в полностью поднятом положении с правильным совмещением с уплотнениями стойки " А " и боковой направляющей. Снять обивка на четверть. Отметить места расположения регулировочных гаечных шайб. Ослабить винты настолько, чтобы отцепить звено переднего привода на четверть окна от звена заднего привода на четверть окна. При необходимости выполнить следующие регулировки

Окно слишком далеко вперед / назад

Ослабить шайбы гаек. При необходимости отрегулировать четверть окна. Затянуть шайбы гаек на 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).

Окно слишком высоко / низко в верхнем положении

Ослабить гайки, при необходимости отрегулировать четверть окна. (Рисунок 7) Затянуть гайки на 88 ДЮЙМОВ (10 Н.м).

Оконные рулоны внутри или снаружи дверного стекла

Отрегулировать окно по мере необходимости, вращая регулировочные шпильки. Начать с нижней шпильки. Вращение по часовой стрелке перемещает верхнюю часть окна наружу. Против часовой стрелки перемещает верхнюю часть окна внутрь. Две верхние шпильки настраивают окно внутрь / наружу на четверть панели.

Створка окна четверти не параллельна заднему краю стекла двери

Поднять или опустить регулировочный болт упора вверх и / или удлинить или укоротить приводную тягу в сборе в месте соединения передней и задней тяг. Затянуть винты на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Тесты системы складной верх: прочее

Как проверить систему складной верх: прочее

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отпустить верхние защелки кабриолета и опустить все боковые окна. Удалить все предметы, которые могут помешать работе кабриолета. Переведите верхний выключатель кабриолета в положение DOWN (ВНИЗ). Верх должен опускаться тихо, без привязки или перекоса.
2. Переведите складной верхний переключатель в положение ВВЕРХ. Верх должен подниматься тихо и плавно без привязки и перекосов.

1. Отсоединить естественный 3-контактный складной верхний разъем переключателя, расположенный в узле защелки коллектора. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Подключить плавкий провод перемычки между клеммами " B " (оранжевый провод) и " C " (светло-синий провод). Если верх работает, перейдите к следующему шагу. Если верх не работает, перейдите к шагу 3.
2. Заменить складной верхний выключатель. Перепроверьте работу системы.
3. Отсоединить черный, 6-контактный складной верхний релейный разъем. Подключить тестовую лампу между складным верхним релейным разъемом " A " (светло-синий провод) и землей. Нажать складной верхний переключатель в положении ВНИЗ. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 5.
4. Заменить складное верхнее реле. Перепроверьте работу системы.
5. Используя DVOM, измерить сопротивление светло-голубого провода между клеммой " C " разъема кабельного жгута складного верхнего переключателя и клеммой " A " разъема релейного жгута. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7.
6. Ремонт открыть в светло-синем проводе между складным верхним выключателем и реле. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы. (ref-9232-S04006972662000101200000)
7. Используя DVOM, проверить непрерывность между землей и складным разъемом верхнего выключателя " C " (светло-синий провод). Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, система в порядке.
8. Устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между складным верхним переключателем и реле. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы. (ref-9232-S04006972662000101200000)

1. Отсоединить естественный 3-контактный складной верхний разъем переключателя, расположенный на узле ручки защелки коллектора. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Подключить плавкий провод перемычки между клеммами " B " (оранжевый провод) и " A " (Tan провод). Если верх не работает, перейдите к шагу 3. Если верх работает, перейдите к следующему шагу.
2. Заменить складной верхний выключатель. Перепроверьте работу системы.
3. Отсоединить черное, 6-контактное складное верхнее реле. Подключить тестовую лампу между клеммой " F " (Tan провод) и землей. Нажать складной верхний переключатель в положении UP. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 5.
4. Заменить складное верхнее реле. Перепроверьте работу системы.
5. Используя DVOM, измерить сопротивление провода Tan между клеммой " A " разъема кабельного жгута складного верхнего переключателя и клеммой " F " разъема релейного жгута. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7.
6. Отремонтируйте отверстие в Tan проводе между складным верхним выключателем и реле. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы. (ref-9232-S04006972662000101200000)
7. Используя DVOM, проверить непрерывность между землей и складным разъемом верхнего выключателя " A " (Tan провод). Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, система в порядке.
8. Устраните замыкание на массу в проводе Tan между складным верхним выключателем и реле. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы. (ref-9232-S04006972662000101200000)