Индикатор генератора переменного тока
Индикатор на панели приборов должен загореться при включенном зажигании и неработающем двигателе. Свет погаснет, когда двигатель работает, а выходное напряжение генератора переменного тока больше, чем напряжение батареи.
ПримечаниеНеисправность системы зарядки может существовать, даже если индикаторная лампа работает правильно.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости
Индикатор температуры управляется термовыключателем, который воспринимает температуру охлаждающей жидкости. Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), индикатор температуры должен включаться в качестве теста лампочки индикатора. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает примерно 126°C, блок отправки двигателя закроется и завершит цепь заземления индикатора, что позволит загореться световой индикатор температуры.
ПримечаниеЕсли в системе охлаждения используется слабый хладагент или вода, индикаторная лампа может не загореться при достижении температуры кипения.
Топливомер
Схема состоит из электромагнитного манометра в приборной панели и блока отправки топливного бака. Узел подачи топливомера состоит из поплавка, закрепленного на контактном плече, и реостата. По мере изменения уровня поплавка с уровнем топлива по реостату перемещается контактное плечо, которое изменяет сопротивление калибровочной цепи.
Стрелка манометра перемещается в ответ на магнитное поле, создаваемое 2 катушками в манометре, расположенными под прямым углом. Напряжение батареи подается на катушку «Е». По мере выхода тока из цепи он разделяется на 2 направления: Один путь уходит на землю через катушку «Ф», а другой путь уходит на землю через переменный резистор узла отправки топливомера. Указатель датчика может быть установлен в любое положение, когда зажигание выключено, и должен перемещаться для корректировки уровня топлива с переключателем зажигания в положении ACC или ON.
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
Индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) контролируется модулем низкого уровня охлаждающей жидкости и датчиком низкого уровня охлаждающей жидкости. Когда зонд обнаруживает низкий уровень охлаждающей жидкости, сигнал посылается в модуль, где цепь замкнется и завершит цепь заземления индикатора, позволяя индикаторной лампе загореться.
Указатель давления масла
Подающий блок, работающий под давлением, на двигателях V8 расположен в верхней задней части блока. На остальных двигателях узел отправки расположен на кронштейне масляного фильтра или сбоку колодки. Индикаторная лампа должна загораться при включенном зажигании и неработающем двигателе. Индикатор также загорится, когда давление масла упадет ниже 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг/см2). После запуска двигателя и достижения давления масла заданного значения погаснет свет.
Сервисный двигатель скоро свет
СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО должен загореться свет при включенном зажигании и неработающем двигателе. Если во время движения загорается свет, система самодиагностики обнаружила проблему, и код неисправности будет сохранен в электронном модуле управления (блок управления двигателем).
Если индикаторная лампа не загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе, проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, или если индикатор остается включенным после запуска двигателя, проверьте систему зарядки.
- Если при не перегретом двигателе свет остается, снимите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Если погас свет, замените сигнализатор температуры охлаждающей жидкости. Если свет не гаснет, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените выключатель зажигания.
- Если для проверки лампочки не загорается свет, проверьте лампочку и предохранитель. Если лампочка и предохранитель в порядке, заземлите темно-зеленый провод на разъеме выключателя зажигания, расположенном за панелью приборов на рулевой колонке. При загорании индикаторной лампы проверьте провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените выключатель зажигания. Если индикатор не горит, проверьте темно-зеленый провод на обрыв.
- Если индикатор продолжает гореть, проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, проверьте давление масла манометром. Если давление масла в норме, снимите штуцер сигнализатора давления масла. Если индикатор погас, замените выключатель. Если индикаторная лампа не погасла, осмотрите проводку и разъемы на короткое замыкание на массу.
- Если свет не загорается, проверьте лампочку и предохранитель. Если лампочка и предохранитель в порядке, снимите разъем реле давления масла и перемычку на землю. Если загорается индикатор, замените выключатель. Если индикатор не горит, проверьте цепь между датчиком давления масла и панелью приборов на обрыв.
Индикатор приоткрывания двери багажника
- Если световой индикатор остается включенным, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а дверь багажника закрыта, отсоедините приоткрытое положение переключателя. Если индикатор TAILGATE AJAR (ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ) погас, замените приоткрытый выключатель задней двери. Если индикатор TAILGATE AJAR продолжает гореть, проверьте черный/оранжевый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.
- Если индикатор не горит при открытой задней двери, перемычка между разъемом переключателя задней двери Черный/оранжевый провод и землей. Если загорается индикатор, замените выключатель. Если индикатор не горит, проверьте черный/оранжевый провод на наличие разомкнутой цепи.
VIN T
- Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), но уровень охлаждающей жидкости в норме, перейдите к шагу 3). Если индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) не горит, а уровень охлаждающей жидкости низкий, отсоедините разъем переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Клемма перемычки «A»(желтый/черный провод) разъема переключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара на землю.
- Если индикатор низкий охлаждающая жидкость не горит, проверьте желтый/черный провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов. Если горит индикатор низкий охлаждающая жидкость (низкий уровень охлаждающей жидкости), подключите перемычку между клеммами «A»(желтый/черный провод) и «B»(черный провод) разъема переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если горит индикатор низкий охлаждающая жидкость (низкий уровень охлаждающей жидкости), замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если нет, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
- Отсоединить разъем выключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (низкий уровень охлаждающей жидкости), проверьте желтый/черный провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара.
Топливомер всегда считывается полностью
- Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Подсоедините провод-перемычку между клеммой «В»(фиолетовый провод) и землей. Включить зажигание. Если указатель датчика не перемещается в положение «E», проверьте фиолетовый провод или печатную плату на обрыв. Если печатная схема и провод в порядке, замените топливомер.
- Если указатель датчика перемещается в положение «E», подсоедините перемычку между клеммами «B»(фиолетовый провод) и «D»(черный/белый провод). Если стрелка манометра переместилась на «Д», замените узел подачи топливомера. Если указатель датчика не перемещается в положение «E», проверьте черный/белый и черный провода на обрыв.
Показания топливомера всегда пусты
Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Включить зажигание. Если стрелка манометра не переместилась на «Д», замените узел подачи топливомера. Если указатель датчика перемещается в положение «E», проверьте короткое замыкание фиолетового провода или печатной платы на землю. Если провод и печатная плата в порядке, замените топливомер.
Топливомер неточный
- Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Подключите тестер (J-33431) между проводом передающего устройства и землей. Включить зажигание. Установите переключатель тестера на корректное значение сопротивления. См. таблицу топливо GAUGE тестирование (Испытания топливомера). Указатель топливомера должен прочитать EMPTY, а затем переместиться в положение FULL. Если датчик реагирует точно только при подключении тестера, проверьте проводку к передающему устройству. Если проводка в порядке, замените передающий блок.
- Если показания датчика верны, проверьте наличие ослабленных соединений проводки на задней части датчика. Проверьте заземление на предмет хорошего контакта. Если соединения в порядке, замените узел отправки топливомера. Если датчик неправильно реагирует на тестер, проверьте целостность проводки между тестером и датчиком. Проверьте печатную плату на наличие дефектов. Если проводка и печатная плата в порядке, замените топливомер.
| Применение | Сопротивление (Ом) | Положение индикатора |
|---|---|---|
| Нектарница | Ноль | Пустой |
| " | 90 | Полный |
ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Манометр масла всегда показывает низкий уровень
Снимите штуцер с узла передачи давления масла. Включить зажигание. Если показание манометра масла высокое, замените узел подачи давления масла. Если нет, проверьте провод передатчика к комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Проверьте печатную плату на наличие дефектов. Если проводка и печатная плата в порядке, замените манометр масла.
Манометр масла всегда показывает высокий уровень
Снимите штуцер с узла передачи давления масла. Прикрепите Tan провод на стороне жгута проводов разъема к земле. Включить зажигание. Если датчик показывает высокое значение, проверьте провод передатчика к комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Проверьте печатную схему комбинации приборов на наличие дефектов. Если показание манометра масла низкое, замените узел подачи давления масла.
Манометр масла неточный
- Отсоедините провод датчика манометра масла от разъема приборной панели. Подключите тестер (J-33431) между проводом передатчика и землей. Включить зажигание. Установите переключатель тестера на ноль, а затем на 86 Ом. Указатель датчика должен показывать низкий уровень, а затем переместиться в верхнее положение.
- Если показания датчика верны, замените блок отправки датчика масла. Если показания датчика неверны, проверьте наличие ослабленных соединений проводки на задней части датчика. Проверьте заземление на предмет хорошего контакта. Проверьте печатную плату на наличие дефектов и при необходимости замените. Замените масломер, если других дефектов не обнаружено.
Датчик скорости транспортного средства (тип генератора ТЧ)
Отсоедините разъем жгута датчика скорости автомобиля (расположен в трансакселе). Установите переключатель передач в нейтральное положение. Поднять ведущие колеса автомобиля с земли. Поворачивайте ведущие колеса вручную (более 3 миль в час). Измерьте напряжение сигнала переменного тока между клеммами датчика. Показание напряжения должно изменяться от 0,1-0,5 вольт переменного тока при повороте колеса. Если показания не соответствуют указанным, замените датчик скорости автомобиля.
Термометр всегда считывает горячую
Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Включить зажигание. Если датчик температуры не показывает холода, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если проволока в порядке, замените термометр.
Термометр всегда считывает холод
Отсоедините разъем датчика температуры и перемычку темно-зеленого провода от заземления. Включить зажигание. Если показания датчика температуры горячие, замените блок отправки датчика температуры. Если показания датчика температуры не горят, проверьте темно-зеленый провод на обрыв. Если проволока в порядке, замените термометр.
Неточный датчик температуры
- Отсоедините провод датчика температуры в моторном отсеке. Подключите тестер (J-33431) между проводом передатчика и землей. Установите калибр на правильное сопротивление. См. таблицу температура GAUGE тестирование. Включить зажигание.
- Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик. Если датчик показывает, что весы вышли за пределы диапазона HOT, проверьте короткое замыкание на массу. Если датчик не отвечает или ответ является неточным, проверьте обрыв цепи. Если цепь исправна, замените датчик температуры.
| Применение | Сопротивление (Ом) | Положение индикатора |
|---|---|---|
| Нектарница | 1365 | 100 |
| " | 63 | 260 |
ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОМЕТРА
Вольтметр
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Если показание напряжения на тестовом вольтметре совпадает с показанием вольтметра комбинации приборов, вольтметр в порядке. Если показания вольтметра на контрольном вольтметре отличаются от показаний кластерного вольтметра, замените приборную панель.
Выключатель фар
При включенных фарах напряжение аккумулятора должно присутствовать на клемме «М» выключателя фар (Желтый провод).
Предварительная информация
- Выключатель зажигания должен находиться в положении RUN (РАБОТА), за исключением измерений сопротивления. Все измерения сопротивления проводите на землю при отсоединенном отрицательном кабеле аккумулятора.
- Выполните все измерения сопротивления относительно земли, если не указан конкретный номер клеммы. Если на клемме обнаружено правильное напряжение или сопротивление, проверьте цепь на неисправность с помощью соответствующего теста.
- Если на клеммах обнаружено правильное напряжение или сопротивление, но функция, которая использует эти клеммы, неверна, проверьте лампочки комбинации приборов. Если лампочки в порядке, замените комбинацию приборов.
ПримечаниеДля следующих тестов PINOUT тесты (Схема №1) для идентификации контактов и разъемов
Схема №1
| Применение | Цвет провода | Контакт |
|---|---|---|
| Не используется | *** | A - B |
| Вход датчика топлива | Браун | C |
| Левый указатель поворота | Лейтенант Блу | (1) D |
| Индикатор дальнего света | Лейтенант Грин | (2) E |
| Правый указатель поворота | Д. синий | (1) F |
| Не используется | *** | G |
| Закрепить индикатор ремней | Желтый | H |
| Индикатор переключения на более высокую передачу | Tan/черный | I |
| Не используется | *** | J - K |
| Индикатор тормоза | Tan/белый | L |
| Вход скорости от блок управления двигателем | Д. Зеленый | M |
| От предохранителя датчиков | Розовый/черный | (3) N |
| Индикатор сервисного модуля | Коричневый/белый | O |
| Манометр температуры охлаждающей жидкости | Д. Зеленый | P |
| Масса | Черный | Q |
| Светильники Inst. Cluster | Серый | (4) R |
| Индикатор напряжения | Браун | S |
| Индикатор давления масла | Загар | T |
| Не используется | *** | U - Z |
| (1) Импульсы напряжения батареи при мигании. (2) Напряжение батареи с высокими лучами на. (3) Напряжение батареи с включенным ключом. (4) Напряжение изменяется с регулировкой реостата. | ||
| (1) | Импульсы напряжения батареи при мигании. |
|---|
| (2) | Напряжение батареи при включенных высоких лучах. |
|---|
| (3) | Напряжение батареи с включенным ключом. |
|---|
| (4) | Напряжение изменяется с регулировкой реостата. |
|---|
ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
| Применение | Цвет провода | Контакт |
|---|---|---|
| Не используется | *** | A |
| Индикатор переключения передач | Tan/черный | B |
| Не используется | *** | C - J |
| Масса | Черный | K |
| Освещение кластера | Серый | (1) Л |
| Закрепить индикатор ремней | Желтый | M |
| Манометр масла | Загар | N |
| Вход датчика топлива | Фиолетовый | O |
| От датчиков | Розовый/черный | (2) P |
| Левый указатель поворота | Лейтенант Блу | (3) Q |
| Вход датчика хладагента | Д. Зеленый | R |
| Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости | Желтый/черный | S |
| Дневные ходовые огни | Браун | T |
| Индикатор тормоза | Tan/белый | U |
| Индикатор «обслуживание двигатель Soon» | Коричневый/белый | V |
| Вход скорости от блок управления двигателем | Д. Зеленый | W |
| Правый указатель поворота | Д. синий | (3) X |
| Индикатор дальнего света | Лейтенант Грин | (4) Y |
| Вход тахометра | Белый | Z |
| (1) Напряжение изменяется с регулировкой реостата. (2) Напряжение батареи с включенным ключом. (3) Импульсы напряжения батареи при мигании. (4) Напряжение батареи с высокими лучами на. | ||
| (1) | Напряжение изменяется с регулировкой реостата. |
|---|
| (2) | Напряжение батареи с включенным ключом. |
|---|
| (3) | Импульсы напряжения батареи при мигании. |
|---|
| (4) | Напряжение батареи при включенных высоких лучах. |
|---|
ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
| Применение | Цвет провода | Контакт |
|---|---|---|
| Не используется | *** | A - B |
| Вход датчика топлива | Фиолетовый | (1) C |
| Левый указатель поворота | Лейтенант Блу | (2) D |
| Индикатор дальнего света | Лейтенант Грин | (3) E |
| Правый указатель поворота | Д. синий | (2) F |
| Не используется | *** | G |
| Закрепить индикатор ремней | Желтый | H |
| Индикатор переключения на более высокую передачу | Tan/черный | I |
| Не используется | *** | J - K |
| Индикатор тормоза | Tan/белый | L |
| Вход скорости от блок управления двигателем | Д. Зеленый | M |
| От предохранителя датчиков | Розовый/черный | (1) N |
| Проверьте индикатор двигателя | Коричневый/белый | O |
| Вход датчика температуры | Д. Зеленый | (1) P |
| Масса | Черный | Q |
| Освещение кластера | Серый | (4) R |
| Не используется | *** | S |
| Вход манометра масла | Загар | (1) T |
| Не используется | *** | U - Z |
| (1) Напряжение батареи с включенным ключом. (2) Импульсы напряжения батареи при мигании. (3) Напряжение батареи с высокими лучами на. (4) Напряжение изменяется с регулировкой реостата. | ||
| (1) | Напряжение батареи с включенным ключом. |
|---|
| (2) | Импульсы напряжения батареи при мигании. |
|---|
| (3) | Напряжение батареи при включенных высоких лучах. |
|---|
| (4) | Напряжение изменяется с регулировкой реостата. |
|---|
ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Комбинация приборов
| Внимание: | При работе с компонентами, чувствительными к статическому электричеству, часто прикасайтесь к известному хорошему заземлению, чтобы избежать возможного накопления электростатического заряда и повреждения электронных деталей. |
|---|
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину кластера спидометра и 4 винта крепления кластера спидометра. (Схема №2) Снимите крышку подстройки рулевой колонки и поднимите приборную панель от приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №2
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левые обрезные пластины и крепежные винты переключателя фар в сборе. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.
Электросхемы
См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхему».