Система подогревателя Pontiac Sunbird III

Идентификация модели

На процедуры регулировки и ремонта в данной статье ссылаются либо по модели, либо по типу кузова. В следующей таблице перечислены наименования моделей и обозначения тел General Motors.

Обозначения кузова/модели

ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВОВ/МОДЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Схема №1

Войти

Описание системы

Система является системой смешанного воздуха, в которой наружный воздух нагревается и затем смешивается с более холодным наружным воздухом для достижения желаемой температуры. Система состоит из вентилятора и узла впуска воздуха, узла воздухораспределителя отопителя и узла управления (пульта) отопителя.

Нагревательные элементы прикреплены к брандмауэру с правой стороны транспортного средства. Двигатель воздуходувки, узел впуска воздуха и шланги охлаждающей жидкости расположены со стороны двигателя брандмауэра. Сердцевина нагревателя и канал распределителя находятся со стороны пассажира. Поскольку система не имеет клапана управления нагревателем, циркуляция хладагента постоянно поддерживает нагревание сердцевины нагревателя. Воздух, проходящий через активную зону, получает максимум тепла.

Управление работой электродвигателя воздуходувки осуществляется переключателем вентиляторов. Двигатель соединен последовательно с переключателем вентиляторов и блоком резисторов воздуходувки. Для защиты работы схемы воздуходувки предусмотрен 25-амперный предохранитель. Пульт управления отопителем включает в себя 2 раздвижных рычага и переключатель скоростей воздуходувки. Рычаги приводят в действие тросы, управляющие режимом нагревателя и температурой отводимого воздуха.

Работа рычага вентиляционного Нагревателя-Дефростера

Это управляет положением дверцы размораживателя и вентиляционной дверцы. В положении VENT вентилятор включен (на некоторых моделях), и поступающий воздух направляется вверх через приборную панель. При перемещении рычага в положение отопитель (ОБОГРЕВАТЕЛЬ) вентиляционная дверца закрывается, направляя воздух в узел распределителя.

В положении отопитель дверца дефростера направляет большую часть воздуха в напольные розетки с небольшим количеством, направленным в регистры тире. В положении DEF (размораживание) воздух направляется к выпускным отверстиям размораживателя с небольшим количеством, направляемым к выпускным отверстиям пола. Частично движущийся рычаг будет разделять воздух между выходами размораживателя и выходами нагревателя.

Работа температурного рычага

Управляет положением температурной дверцы в распределителе отопителя. Поступающий воздух направляется вокруг сердечника нагревателя в положении ХОЛ или через сердечник нагревателя в положении ГОР. Желаемую температуру на выходе получают путем смешивания нагретого и ненагретого воздуха через регулировку температурного рычага.

Работа переключателя вентиляторов

Используется несколько типов переключателей вентиляторов. На моделях с переключателем, имеющим положения LO, MED и HI, вентилятор работает в любой момент включения зажигания. Некоторые модели имеют переключатель с переменным положением, который имеет положения OFF и HI и промежуточные положения, отмеченные точками. Другие модели имеют переменный переключатель вентиляторов, причем скорость вентиляторов увеличивается по мере того, как рычаг отжимается вверх от положения OFF к положению HI.

Работа системы вентиляции

Непрерывная вентиляция обеспечивается при нахождении рычага режима в положении ВЕНТ. Движение транспортного средства может создавать воздушный поток внутри автомобиля, даже когда вентилятор выключен.

Отключение подушки безопасности

Отключение системы

Выключить зажигание и снять предохранитель воздушной подушки № 3. в Центре Электрического Удобства. Снимите левый звукоизолятор. Снимите устройство контроля положения соединительного элемента (CPA) и отсоедините желтый двусторонний соединительный жгут подушек безопасности в основании рулевой колонки. (Схема №2)

Схема №2

Войти

Как проверить работоспособность системы подушек безопасности

Снова подсоедините желтый двусторонний разъем жгута в основании рулевой колонки и установите CPA. Установите звуковой изолятор и предохранитель воздушной подушки № 3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и убедитесь, что индикатор INFLATABLE RESTRAINT мигает 7-9 раз, а затем гаснет. Если НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ работает иначе, чем описано, система подушек безопасности работает неправильно и нуждается в ремонте.

Поиск неисправностей системы подогревателя

Как протестировать систему подогревателя

Испытание двигателя воздуходувки («A», «F», «J» и «N» корпус)

1. Отсоедините электродвигатель воздуходувки. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), выключатель воздуходувки - в положение HI (ВЫСОКОЕ), а нагреватель - в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к ТЕСТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Оранжевый провод на обрыв цепи.
2. Измерьте напряжение между оранжевым проводом и черным проводом заземления. Если напряжение батареи присутствует, но двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Черный провод заземления на обрыв цепи. Убедитесь, что заземляющие соединения чистые и герметичные.

Испытание двигателя воздуходувки (корпус «L» и «W»)

1. Отсоедините электродвигатель воздуходувки. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), выключатель воздуходувки - в положение HI (ВЫСОКОЕ), а нагреватель - в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между фиолетовым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к ТЕСТУ РЕЛЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Фиолетовый провод на обрыв цепи.
2. Измерьте напряжение между фиолетовым проводом и черным проводом заземления. Если напряжение батареи присутствует, но двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Черный провод заземления на обрыв цепи. Убедитесь, что заземляющие соединения чистые и герметичные.

Испытание реле воздуходувки нагревателя (корпус «L»)

1. При отключенном реле воздуходувки нагревателя, включенном зажигании и переключателе воздуходувки на «3» измерьте напряжение между коричневым проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените реле воздуходувки нагревателя. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Коричневый провод на обрыв цепи.
2. При отключенном реле воздуходувки нагревателя, включенном зажигании и выключателе воздуходувки на «4» измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените реле воздуходувки нагревателя. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Оранжевый провод на обрыв цепи.
3. При отключенном реле воздуходувки нагревателя, включенном зажигании и выключателе воздуходувки на «4» измерьте напряжение между красным проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените реле воздуходувки нагревателя. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Красный провод на обрыв цепи.
4. При отключенном реле воздуходувки нагревателя, включенном зажигании и выключателе воздуходувки на «4» измерьте напряжение между красным и черным проводами. При наличии напряжения батареи замените реле воздуходувки нагревателя. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
5. При отключенном реле воздуходувки нагревателя, включенном зажигании и выключателе воздуходувки на «4» измерьте напряжение между красным и фиолетовым проводами. При наличии напряжения батареи замените реле воздуходувки нагревателя. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к ТЕСТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

Испытание реле высокоскоростной воздуходувки (корпус «W»)

1. Отключите реле высокоскоростной воздуходувки (на удобном центре). Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), выключатель воздуходувки - в положение HI (ВЫСОКОЕ), а нагреватель - в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между Красным проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Красный провод на обрыв цепи.
2. Измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Оранжевый провод на обрыв цепи.
3. Измерьте напряжение между темно-синим проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте темно-синий провод на обрыв.
4. Измерьте напряжение между оранжевым проводом и черным проводом заземления. При наличии напряжения батареи замените реле воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Черный провод заземления на обрыв цепи. Убедитесь, что заземляющие соединения чистые и герметичные.

Испытание реле низкоскоростной воздуходувки (корпус «W»)

1. Отключите реле низкоскоростной воздуходувки (на удобном центре). Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), а нагреватель - в режим OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Измерьте напряжение между коричневым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Коричневый провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, проверьте предохранитель А/С № 2.
2. Измерьте напряжение между Желтым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Желтый провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, перейдите к ИСПЫТАНИЮ ВЕНТИЛЯТОРА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ.
3. Установите нагреватель в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте напряжение между Желтым проводом и землей. Если напряжение равно нулю, переходите к следующему шагу. Если напряжение отлично от нуля, проверьте Желтый провод на наличие короткого замыкания на источник напряжения. Если проволока в порядке, замените узел управления нагревателем.
4. Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), выключатель воздуходувки на HI (ВЫСОКОЕ) и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между черным проводом и землей. Если показания равны нулю Ом, переходите к следующему шагу. Если показания не равны нулю Ом, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
5. Измерьте сопротивление между Желтым проводом и землей. Если показания меньше 10 Ом, замените реле низкоскоростного вентилятора. Если показания больше 10 Ом, проверьте Желтый провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, перейдите к испытанию переключателя воздуходувки.

Испытание резистора двигателя воздуходувки («A», «F», «J» и «N» корпус)

1. Когда резистор двигателя воздуходувки подключен, зажигание включено и воздуходувка включена LO, измерьте напряжение между желтым проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените резистор вентилятора в сборе. Если напряжение отсутствует, проверьте желтый и рыхлый провода на обрыв.
2. Когда резистор двигателя воздуходувки подключен, зажигание включено и воздуходувка включена, измерьте напряжение между голубым проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените резистор вентилятора в сборе. Если напряжение отсутствует, проверьте светло-голубой провод на обрыв цепи.
3. Когда резистор двигателя воздуходувки подключен, зажигание включено и воздуходувка включена, измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените резистор вентилятора в сборе. Если напряжение отсутствует, проверьте оранжевый провод на обрыв.

Испытание резистора электродвигателя воздуходувки (корпус «L»)

1. При отключенном резисторе двигателя вентилятора, включенном зажигании и переключателе вентилятора на «1» измерьте напряжение между желтым проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените резистор вентилятора в сборе. При отсутствии напряжения проверьте Желтый провод на обрыв цепи.
2. При отключенном резисторе двигателя воздуходувки, включенном зажигании и переключателе воздуходувки на «2» измерьте напряжение между Tan-проводом и землей. При наличии напряжения батареи замените резистор вентилятора в сборе. Если напряжение отсутствует, проверьте провод Tan на обрыв.
3. При отключенном резисторе двигателя воздуходувки, включенном зажигании и переключателе воздуходувки на «3» измерьте напряжение между светло-голубым проводом и землей. Если напряжение батареи считывается, замените резистор вентилятора в сборе. Если напряжение отсутствует, проверьте светло-голубой провод на обрыв цепи.
4. При отключенном резисторе двигателя воздуходувки, включенном зажигании и переключателе воздуходувки на «3» измерьте напряжение между светло-голубым и коричневым проводами. Если напряжение батареи считывается, перейдите к ТЕСТУ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Испытание резистора электродвигателя воздуходувки (корпус «W»)

1. Отсоедините резистор двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление резистора двигателя вентилятора между желтой и фиолетовой/белой клеммами провода. Если показания 0,5-2,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, замените резистор двигателя вентилятора.
2. Измерьте сопротивление резистора электродвигателя вентилятора между клеммами светло-голубого и фиолетово-белого проводов. Если показания составляют 0,1-1,2 Ом, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, замените резистор двигателя вентилятора.
3. Измерьте сопротивление резистора электродвигателя вентилятора между клеммами светло-синего и темно-синего провода. Если показания 0,5-2,5 Ом, то резистор электродвигателя воздуходувки в порядке. Если показания не соответствуют указанным, замените резистор двигателя вентилятора.

Испытание переключателя воздуходувки («A», «F», «J» и «N» корпус)

1. При подключенном переключателе вентилятора и переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) измерьте напряжение между желтым проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте Коричневый и Желтый провода на обрыв цепи.
2. При подключенном переключателе воздуходувки, переключателе зажигания в положении RUN и переключателе воздуходувки на LO измерьте напряжение между Tan-проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электродвигатель воздуходувки.
3. При подключенном переключателе воздуходувки, переключателе зажигания в положении RUN и переключателе воздуходувки на MED измерьте напряжение между светло-синим проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электродвигатель воздуходувки.
4. При подключенном переключателе воздуходувки, переключателе зажигания в положении RUN и переключателе воздуходувки на HI измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электродвигатель воздуходувки.

Испытание переключателя воздуходувки (корпус «L»)

1. При подключенном переключателе вентилятора и переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) измерьте напряжение между коричневым проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте Коричневый провод на обрыв цепи.
2. При подключенном переключателе вентилятора и переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) измерьте напряжение между желтым проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электродвигатель воздуходувки.
3. При подключенном переключателе вентилятора и переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) измерьте напряжение между Tan-проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электродвигатель воздуходувки.
4. При подключенном переключателе вентилятора и переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) измерьте напряжение между светло-голубым проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электродвигатель воздуходувки.
5. При подключенном переключателе вентилятора и переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электродвигатель воздуходувки.

Испытание переключателя воздуходувки (корпус «W»)

1. Отсоедините резистор двигателя воздуходувки. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), выключатель воздуходувки - в положение LO (НИЗКИЙ), а нагреватель - в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между Желтым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Желтый провод на обрыв цепи.
2. Измерьте напряжение между фиолетовым/белым проводом и землей. Если напряжение равно нулю, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю, замените выключатель воздуходувки.
3. Установите переключатель воздуходувки в положение M1 (рядом с настройкой LO). Измерьте напряжение между фиолетовым/белым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Фиолетовый/белый провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените выключатель воздуходувки. Если напряжение присутствовало в желтом проводе, но не в фиолетовом/белом проводе, проверьте желтый провод между реле низкоскоростного вентилятора и переключателем вентилятора.
4. Измерьте напряжение между светло-голубым проводом и землей. Если напряжение равно нулю, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю, замените выключатель вентилятора.
5. Установите переключатель воздуходувки в положение M2 (рядом с настройкой HI). Измерьте напряжение между светло-голубым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте светло-голубой провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените выключатель воздуходувки. Если напряжение присутствовало в желтом проводе, но не в светло-синем проводе, проверьте желтый провод между реле низкоскоростного вентилятора и переключателем вентилятора.
6. Отключите реле высокоскоростной воздуходувки (на удобном центре). Установите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), переключатель воздуходувки в среднее положение и нагреватель в режим VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. Если напряжение равно нулю, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю, проверьте Оранжевый провод на наличие короткого замыкания на источник напряжения. Если провод в порядке, замените выключатель воздуходувки.
7. Включить выключатель воздуходувки на HI. Измерьте напряжение между оранжевым проводом и землей. При наличии напряжения батареи выключатель воздуходувки работает исправно. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Оранжевый провод на наличие короткого замыкания. Если провод в порядке, замените выключатель воздуходувки.

Испытание управления воздуходувкой узла управления нагревателем (корпус «W»)

1. Отсоедините блок управления нагревателем (панель) и установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между розовым/черным проводом (разъем C2) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте розовый/черный провод на наличие разомкнутой цепи обратно к предохранителю комбинации приборов.
2. Измерьте напряжение между розовым/черным проводом (разъем C2) и желтым проводом (разъем C1). При наличии напряжения батареи замените блок управления (панель) нагревателя. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к ТЕСТУ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ.

Испытание электромагнитной коробки (корпус «W»)

1. Отсоедините коробку с электромагнитом и установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между розовым/белым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте розовый/белый провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, проверьте предохранитель ВЦ № 1.
2. Отсоедините блок управления нагревателем (панель), снова подсоедините коробку с электромагнитом и установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между фиолетовым проводом (разъем С2) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте фиолетовый провод на обрыв цепи между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените коробку с электромагнитом.
3. Измерьте напряжение между красным проводом (разъем С2) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте красный провод на обрыв цепи между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените коробку с электромагнитом.
4. Измерьте напряжение между светло-зеленым/черным проводом (разъем C2) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте зеленый/черный провод на обрыв цепи между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените коробку с электромагнитом.
5. Измерьте напряжение между проводом Tan (разъем C1) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к ТЕСТУ СОЛЕНОИДНОГО РЕГУЛЯТОРА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте провод Tan на обрыв цепи между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой электромагнитов. Если провод в порядке, замените коробку с электромагнитом.

Испытание соленоида узла управления нагревателем (корпус «W»)

1. Отсоедините блок управления нагревателем (панель) (разъемы С1 и С2). Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), подсоедините коробку с электромагнитом и нагреватель во всех режимах. Измерьте напряжение между розовым/черным проводом (разъем C2) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель комбинации приборов и розовый/черный провод на обрыв цепи.
2. Измерьте напряжение между розовым/черным проводом (разъем C2) и черным проводом заземления (разъем C1). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Черный провод заземления на обрыв цепи. Убедитесь, что заземляющие соединения чистые и герметичные.
3. Поместите нагреватель в любой режим, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Измерьте напряжение между светло-зеленым/черным проводом (разъем C2) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте зеленый/черный провод на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.
4. Переведите нагреватель в режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Измерьте напряжение между светло-зеленым/черным проводом и землей. Если напряжение ниже 1,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 1,5 В, проверьте зеленый/черный провод на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.
5. Измерьте напряжение между красным проводом (разъем C2) и землей с нагревателем в режимах OFF, VENT и HEAT. Если напряжение ниже 1,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 1,5 В, проверьте красный провод на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.
6. Измерьте напряжение между красным проводом и землей с помощью нагревателя в режимах BI-LEVEL, BLEND и DEFROST. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте красный провод на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.
7. Переведите нагреватель в режим VENT. Измерьте напряжение между проводом Tan (разъем C1) и землей. Если напряжение ниже 1,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 1,5 В, проверьте провод Tan на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.
8. Поставьте нагреватель в любой режим, кроме VENT. Измерьте напряжение между проводом Tan и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте провод Tan на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой электромагнитов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.
9. Измерьте напряжение между фиолетовым проводом (разъем C2) и землей с помощью нагревателя в режиме VENT и BI-LEVEL. Если напряжение ниже 1,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 1,5 В, проверьте фиолетовый провод на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.
10. Измерьте напряжение между фиолетовым проводом и землей с помощью нагревателя в режиме OFF, HEAT, BLEND и DEFROST. Если напряжение батареи присутствует, но один или несколько воздушных клапанов не работают, проверьте, чтобы клапаны двигались свободно. Убедитесь, что привод получает вакуум в надлежащих режимах. Если вакуум отсутствует, замените коробку с электромагнитом.
11. Если напряжение батареи НЕ присутствовало на шаге 10), проверьте фиолетовый провод на обрыв/короткое замыкание между блоком управления нагревателем (панелью) и коробкой соленоидов. Если провод в порядке, замените узел управления (панели) нагревателя.

Испытание двигателя клапана температуры воздуха (корпус «W»)

1. Отсоедините двигатель клапана температуры воздуха. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), рычаг температуры в положение COLD (ХОЛОД) и нагреватель в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между розовым/черным проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте розовый/черный провод на обрыв.
2. Измерьте напряжение между розовым/черным проводом и черным проводом заземления. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
3. Измерьте напряжение между светло-голубым проводом и землей. Если напряжение ниже 2,0 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 2,0 вольт, проверьте светло-голубой провод на обрыв. Если провод в порядке, переходите к шагу 5).
4. Поместить рычаг температуры в HOT. Измерьте напряжение между светло-голубым проводом и землей. Если напряжение батареи присутствует, но клапан не перемещается в полном диапазоне, проверьте, свободно ли перемещается клапан. Если клапаны в порядке, замените двигатель клапана температуры воздуха. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте светло-голубой провод на обрыв цепи.
5. Убедитесь, что узел управления (панели) нагревателя подключен. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), рычаг температуры в положение HOT (ГОР) и нагреватель в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Измерьте напряжение между голубым проводом (разъем C1) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи замените блок управления (панель) нагревателя.
6. Поставьте рычаг температуры в ХОЛОД. Измерьте напряжение между голубым проводом (разъем C1) и землей. Если напряжение ниже 2,0 В, проверьте, чтобы разъемы на узле управления (панели) отопителя и двигатель клапана температуры воздуха были прочно посажены. При неправильном напряжении замените узел управления (панели) нагревателя.

Панель управления нагревателем в сборе R&I (корпус «A»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину приборной панели. Отверните стопорные винты панели управления. Вытащите панель управления обогревателем из приборной панели. Отсоедините электрические соединители и кабели управления. (Схема №3) Установка производится в обратном порядке.

Схема №3

Войти

Панель управления нагревателем в сборе R&I (корпус «F»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину вокруг управления нагревателем и радио. Отверните винты, удерживающие панель управления на консоли и извлеките управление нагревателем, чтобы можно было отсоединить кабели и электрические разъемы. (Схема №4) Установка производится в обратном порядке.

Схема №4

Войти

Панель управления нагревателем в сборе R&I (корпус «J»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину панели управления нагревателем и крепежные винты. Извлеките управление нагревателем. Отсоедините электрические соединения и кабели от управления нагревателем. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке.

Схема №5

Войти

Панель управления нагревателем в сборе R&I (корпус «L»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабели на модуле. Снимите обрезную пластину панели управления, винты панели управления и вытащите панель управления.
2. Отсоедините кабели от пульта управления. Отсоедините электрическое соединение на пульте управления. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №6

Войти

Панель управления нагревателем в сборе R&I (корпус «N»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину. Удалите расширение центральной консоли. Отверните крепежные винты панели управления. Отсоедините электрический и вакуумный разъемы. Снимите пульт управления. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке.

Панель управления нагревателем в сборе R&I (корпус «W»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину. Отверните винты крепления узла и снимите узел с приборной панели. Отсоедините электрические соединения от агрегата. Для установки, обратная процедура снятия.

R&I Сердцевины нагревателя (корпус «а»)

1. Система охлаждения дренажей. Снимите нижний звукопоглотитель приборной панели. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на сердечнике нагревателя. Снимите канал нагревателя и боковую крышку корпуса нагревателя.
2. Снимите нижнее выпускное отверстие нагревателя. Снять 2 крышки корпуса к зажимам корпуса воздушного клапана. Снимите удерживающие стяжки сердечника. Снять фиксаторы колонны НКТ и керн нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Кипиа активной зоны нагревателя (корпус «F»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажный радиатор. Отсоедините шланги нагревателя. Заглушить шланги и трубки нагревателя. Снимите нижнюю правую звуковую панель и нижнюю правую обивка приборов.
2. Отверните винт от нижнего правого кронштейна приборной панели к капоту. Отверните винты крышки корпуса нагревателя и снимите крышку. Снимите винты с опорной плиты и сердечника нагревателя. Снять сердечник нагревателя с опорной плитой. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

R&I Сердцевины нагревателя (корпус «L»)

Система охлаждения дренажей. Снимите впускной и выпускной шланги нагревателя с сердечника нагревателя. Снимите выходной дефлектор нагревателя. Снимите крышку с сердечника нагревателя. Снять удерживающие хомуты сердечника нагревателя и снять сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

R&I Сердцевины нагревателя (корпус «J», «N»)

Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль. Снизу автомобиля снимите шланги отопителя с сердечника отопителя. Снимите дренажную трубку. Снижение транспортного средства. Снимите правую и левую боковые панели изолятора. Нижний нагревательный канал и шланги. Снять крышку с сердечника нагревателя и извлечь сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Схема №7

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Поместите трансаксель в нейтральное положение и отсоедините кабель аккумулятора. Сдвиньте емкость с хладагентом в сторону (НЕ снимайте шланги). Отсоедините гайку и болт моментного соединения стойки с кронштейном двигателя. С помощью поводкового стержня на кронштейне стойки крутящего момента двигателя поверните узел двигатель/трансмиссия вперед. Совместите ведомое отверстие в стойке крутящего момента с отверстием кронштейна двигателя. Удерживайте двигатель в этом положении, используя момент затяжки болта крепления стойки к кронштейну двигателя. (Схема №7)
2. Снимите гайки кронштейна крепления шланга нагревателя и шланги нагревателя с сердечника. Нижняя правая панель звукоизолятора, переходник канала заднего сиденья, канал пола отопителя и затем нижняя левая панель звукоизолятора. Отверните винты крышки сердечника и снимите крышку. Снимите болт крепления сердечника и сердечник. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Двигатель воздуходувки R&I за исключением (корпус «W»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрические провода на электродвигателе воздуходувки. Снимите трубку охлаждения двигателя вентилятора на корпусе «F» или пластиковый водяной экран с правой стороны капота на корпусе «J». На кузове «Н» снимите приводной ремень и 2 крепежных болта гидроусилителя руля.
2. На всех моделях разметьте реперные отметки от мотора воздуходувки до положения корпуса. Отверните стопорные винты и снимите двигатель воздуходувки с вентилятором. Извлечь фланец из корпуса (при необходимости) и снять воздуходувку в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости замените уплотнительный материал на фланце двигателя. Убедитесь, что реперные отметки выровнены.

Двигатель воздуходувки R&I (корпус «W»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правую панель звукоизолятора. Ослабьте передний винт и снимите задние винты с электрического центра удобства. Выдвижной удобный центр наружу. Отсоедините электрический соединитель на двигателе. Снимите жгут с крепежных винтов зажима и электродвигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Электрическая схема нагревателя (Beretta и Corsica). Схема №8

Войти

Схема подключения нагревателя (Camaro и Firebird). Схема №9

Войти

Электросхема нагревателя (кавальер). Схема №10

Войти

Электрическая схема нагревателя (Cutlass Calais, Cutlass Ciera, Cutlass Cruiser, Grand Am, Sunbird и 6000). Схема №11

Войти

Электросхема нагревателя (Skylark). Схема №12

Войти

Схема подключения нагревателя (Lumina). Схема №13

Войти