Обогрев стекла - заднее окно Pontiac Sunbird III

Описание обогрева стекла - заднего окна

Задний стеклоподъемник использует нагревательную решетку на внутренней стороне заднего стекла. Управление теплом осуществляется с помощью контрольного переключателя и таймера/реле. Таймер/реле расположен в панели реле аксессуаров. При включении обогрев стекла загорается световой индикатор. Подача тока на размагничиватель осуществляется через автоматический выключатель, а питание на управляющий выключатель - через предохранитель в блоке предохранителей.

Операция

Напряжение подается на задний размагничиватель через реле размагничивателя. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), напряжение подается на одну сторону катушки реле размагничивания. При срабатывании заднего переключателя размагничивателя сигнал заземления передается от управления кондиционер нагревателя в центральный модуль управления (CCM). При получении этого сигнала заземления и только в том случае, если двигатель работает, CCM возбуждает реле размагничивания путем заземления другой стороны катушки реле размагничивания. При подаче напряжения нормально разомкнутые контакты в реле размагничивателя замыкаются, подавая напряжение на обогрев заднего размагничивателя. CCM включает реле размагничивания через 10 минут во время первого включения заднего размагничивателя после включения зажигания (двигатель работает) и через 5 минут после каждого дополнительного включения. Этот процесс синхронизации сбрасывает каждый цикл зажигания.

Как отремонтировать линии сетки

1. Чистый участок, подлежащий ремонту, с помощью очистителя окон. Протрите место ремонта чистой сухой тканью, чтобы удалить все ворсинки. Зона ремонта маски, чтобы проводящую краску можно было наложить на ломаную линию сетки или шинопровод. Положите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки.
2. Проводящая краска наносится на ремонтный участок 3 раза с интервалом в 15 минут, с наложением на существующую линию сетки примерно на 3/4".
3. Осторожно удалите маскирующую ленту из зоны ремонта. Дайте токопроводящей краске затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или используйте тепловую пушку с диапазоном нагрева 500-407°C (260-371 ° C) в течение 15 минут. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C, иначе стекло может сломаться.
4. Удерживайте тепловую пушку приблизительно в 10" от зоны ремонта. После надлежащего отверждения ремонтного состава проверьте работу заднего дезактиватора.

Испытание сетки обогрева стекла

1. Запустите двигатель и поверните задний выключатель управления размагничивателем в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, слегка коснитесь каждой линии сетки. Если тестовый источник света показывает полный блеск на обоих концах всех линий сетки, проверьте наличие ослабленного провода заземления. Яркость тестового света должна постепенно изменяться по мере перемещения зонда тестового света слева направо от сетки.
2. Прикоснитесь к каждой линии сетки на несколько дюймов по обе стороны от центральной линии стекла, чтобы исключить возможность пропуска разрыва в линии сетки. Если обнаружена проблема на линии сетки, поместите тестовый световой зонд на линию сетки на левой шине и перемещайте зонд к правой шине, пока свет не погаснет, указывая на разрыв непрерывности линии сетки. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Роялист

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и нажмите задний выключатель размагничивания. Кнопка выключателя должна вернуться в исходное положение, а индикатор ВКЛ загореться. Если нет, перейдите в HEAT-кондиционер и задний DEFOG управление сборка питание&масса проверка. Если размагничиватель не нагревается, см. ИСПЫТАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАЗМАГНИЧИВАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ кондиционер И ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ. Если индикатор ВКЛ и размагничиватель не выключаются примерно через 10 минут, замените схему синхронизации, расположенную в нагревателе-кондиционер и заднем блоке управления размагничивателем.
2. Через 10 минут нажмите задний переключатель размагничивания. Индикатор ВКЛ и задний обогрев стекла должны включиться. Приблизительно через 5 минут оба должны отключиться. Если нет, замените схему синхронизации.
3. Дважды нажмите задний переключатель обогрев стекла. Индикатор ВКЛ. И размагничиватель должны включаться, а затем выключаться. Если нет, см., в этой статье, HEAT-кондиционер и задний DEFOG управление сборка питание&масса проверка.

Нектарница

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и нажмите задний выключатель размагничивания. Кнопка выключателя должна вернуться в исходное положение, а индикатор ВКЛ загореться. Если нет, перейдите к задний обогрев стекла управление проверка и задний обогрев стекла TIMER/реле проверка. Если размагничиватель не прогреется, перейдите к ТЕСТ РАЗМАГНИЧИВАТЕЛЯ СЗАДИ. Если индикатор ВКЛ и обогрев стекла не выключаются примерно через 10 минут, замените задний таймер/реле обогрев стекла.
2. Нажмите задний переключатель обогрев стекла. Индикатор ВКЛ и обогрев стекла должны включиться. Примерно через 5 минут они должны отключиться. Если нет, замените задний таймер/реле обогрев стекла.
3. Дважды нажмите задний переключатель обогрев стекла. Индикатор ВКЛ. И размагничиватель должны включаться, а затем выключаться. Если нет, см., в этой статье, ТЕСТ КОНТРОЛЯ ЗАДНЕГО РАЗМАГНИЧИВАТЕЛЯ.

1. Отсоединить нагреватель-кондиционер и разъем узла управления заднего обогрев стекла. Разъем узла управления расположен за центром приборной панели, на нагревателе-узле управления ЛА. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Подключите вольтметр между клеммой «B»(розовый/черный провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте розовый/черный провод на обрыв.
3. Подключите вольтметр между клеммами «B»(розовый/черный провод) и «A»(черный провод). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
4. Подключите вольтметр между клеммами «D»(оранжевый/черный провод) и землей. При наличии напряжения аккумуляторной батареи см., в данной статье, ИСПЫТАНИЕ УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ-кондиционер И ЗАДНИМ РАЗМАГНИЧИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте оранжевый/черный провод на обрыв цепи.

1. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), а задний выключатель размагничивания - в положение ON (ВКЛ). При подсоединенном нагревателе-кондиционер и заднем контрольном разъеме размагничивающего устройства с помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой разъема «H»(фиолетовый/белый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи замените узел управления.
2. Отсоедините задний разъем обогрев стекла. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), а задний выключатель размагничивания - в положение ON (ВКЛ). С помощью вольтметра измерьте напряжение между Фиолетовым проводом и землей. При наличии напряжения батареи проверьте основания на герметичность. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Фиолетовый и Фиолетовый/Белый провода на обрыв цепи.

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). После подключения разъема стеклоочистителя в сборе проверьте с помощью контрольной лампы напряжение между клеммой разъема «D»(розовый/черный провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте розовый/черный провод на обрыв.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами «D»(розовый/черный провод) и «J»(черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте черный провод на обрыв.
3. Поверните задний выключатель тумблера во включенное положение. Подключите контрольную лампу между клеммой «C»(светло-голубой провод) и землей. Если контрольная лампа горит, а задний размагничиватель по-прежнему не работает, см. в данной статье ПРОВЕРКА ТАЙМЕРА/РЕЛЕ ЗАДНЕГО РАЗМАГНИЧИВАТЕЛЯ. Если контрольная лампа не горит, замените выключатель стеклоочистителя в сборе.

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При подключенном таймере заднего размагничивающего устройства/соединителе реле используйте контрольную лампу для проверки напряжения между клеммой разъема «E»(оранжевый/черный провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте оранжевый/черный провод на обрыв.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами «E»(оранжевый/черный провод) и «A»(черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте черный провод на обрыв.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой «C»(розовый/черный провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте розовый/черный провод на обрыв.
4. Поверните задний выключатель тумблера во включенное положение. Подключите контрольную лампу между клеммой «B»(голубой провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. На всех моделях, если тестовый свет не горит, проверьте светло-синий провод на обрыв цепи.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой «D»(фиолетовый/белый провод) и землей. Если загорается контрольная лампа, перейдите к Тест заднего выключателя. Если контрольная лампа не горит, замените задний таймер/реле обогрев стекла.

Отсоедините задний разъем обогрев стекла. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и выключатель размагничивания в положение ON (ВКЛ). Подключите вольтметр между фиолетовым проводом и землей. При наличии напряжения батареи неисправна задняя сетка обогрев стекла. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте фиолетовый, фиолетовый/белый и черный провода на обрыв цепи.

Поиск неисправностей обогрева стекла - заднего окна

Перед выполнением тестирования системы.

1. Проверить выключатели кресел по работающим гнездам и замкам силовых дверей.
2. Проверьте плавкий предохранитель корпуса, используя фонари вежливости.
3. Проверьте предохранитель зажигания, задействовав резервные фонари.
4. Проверить предохранитель к манометрам, наблюдая за работой топливомера. Если компоненты отображаются нормально, перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ.