Описание подвески - задней
Задняя подвеска состоит из заднего моста в сборе, 2-х цилиндрических пружин, 2-х амортизаторов и путевого бруса. Рычаги управления 2 приварены к корпусу оси и используются для установки узла оси на корпусе.
2 спиральные пружины поддерживают вес автомобиля в задней части. Каждая пружина удерживается между сиденьем в днище кузова и сиденьем, приваренным к корпусу заднего моста. Амортизаторы монтируются внизу к кронштейнам, приваренным к корпусу оси, а вверху к усиленной зоне кузова.
Литейная машина и камера
См. раздел «Регулировка и технические требования к колесу» в разделе «Регулировка колес».
Высота подъема
См. раздел Регулировка высоты и технические характеристики в разделе РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС.
Подшипники задних колес
Единый узел ступицы и подшипника крепится болтами к обоим концам заднего моста в сборе. Этот узел ступицы и подшипника является герметичным узлом, и подшипник не подлежит замене как отдельный узел.
Как снять подвеску - задней
Откройте крышку палубы, снимите крышку дифферента и снимите верхнюю гайку крепления амортизатора. Поднимите автомобиль и поддержите задний мост в сборе. Снимите нижний крепежный болт и гайку и удалите удар.
ПримечаниеНе снимайте оба амортизатора за один раз, так как подвешивание заднего моста на полную длину может привести к повреждению тормозных магистралей и шлангов.
Как установить подвеску - задней
Для установки, обратная процедура снятия.
Спиральная пружина
ПримечаниеПри снятии задних пружин не используйте таль двухстоечного типа. Тенденция к дуге качания оси со снятыми некоторыми крепежными элементами может привести к падению транспортного средства с подъемника.
- Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось регулируемым подъемным устройством. Снимите с рамы правый и левый кронштейн тормозной магистрали, крепящий винты, и дайте тормозной магистрали свободно свисать. Не допускайте зависания оси тормозными магистралями.
- Отсоединить путевую планку (если она оборудована). Отсоедините оба амортизатора. Опустите заднюю ось в сборе и снимите пружины и изоляторы.
Для установки, обратная процедура снятия.
Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось. Снимите болт на корпусном конце штанги, затем снимите болт на осевом конце штанги. Снимите путевую планку.
Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (корпус «J» и «N»)
Поднять транспортное средство на тали и опорном кузове с домкратными стойками. Отверните гайки и болты на обоих креплениях оси и рычага управления. Снимите кронштейны, изолятор и штангу стабилизатора.
Задняя подвеска кузова «J» и «N» в сборе. Схема №1
Установите U-образные болты, верхний зажим или цельный зажим, проставку и изолятор на ведомую ось. Расположите штангу стабилизатора в изоляторе и свободно установите нижний хомут и гайки. Сначала затяните все крепежные гайки, затем затяните гайку к рычагам управления.
Нижний рычаг управления
Нижний рычаг управления является неотъемлемой частью узла оси и не может быть заменен отдельно.
Как заменить ввод
С помощью программы удаления/установки втулок (J-29376 и компоненты) удалите старые втулки, повернув болт. Запрессовать новую втулку в рычаг управления с помощью съемника/установщика.
Модели «J» и «N» ступицы и подшипника в сборе «A» и «X» аналогичны. Схема №2
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Корпус «J» и «N» | |||
| Амортизатор - верхнее крепление | 27 (37) | ||
| Амортизатор - верхний конец | 13 (18) | ||
| Амортизатор - нижний конец | 35 (48) | ||
| Стабилизатор «стержень-ось» | 10 (14) | ||
| Штанга стабилизатора - рычаг управления | 13 (18) | ||
| Кронштейн для крепления кронштейна к корпусу | 68 (92) | ||
| Кронштейн тормозной магистрали к раме | 8 (11) | ||
| Кронштейн тормозной магистрали к рычагу управления | 11 (15) | ||
| Ступица и подшипник в сборе на заднюю ось | 39 (52) | ||
Моменты затяжки