Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта
Отметьте положение стопорной пластины и вытяните рычаг, выверните по одному болту и выдвиньте тягу из-под опорной пластины. При необходимости демонтажа обеих стяжных тяг необходимо переустановить болты стяжных тяг для обеспечения правильной центровки башмака и направляющих. С помощью привода втулки (J-29809) снимите втулку с конца тяги.
Повторная сборка
Покрыть внутреннюю втулку тяги легкой пленкой смазки. Установить в тягу с помощью привода втулки. Убедитесь, что на крышке центрального корпуса установлены шайбы. Установите на место концы стяжных тяг и закрепите болты лапками стопорной пластины.
Снимите стопорное кольцо с входного вала. Снимите пылезащитный колпачок с нижнего торца корпуса шестерни. Удерживая вал-шестерню, снимите контргайку вала-шестерни. Нажмите на резьбовой конец шестерни до заподлицо с нижним подшипником. Снять втулку верхней шестерни и уплотнить пробойником.
| Внимание | Повреждение зубьев шестерни произойдет, если при снятии контргайки не удерживать входной вал. |
|---|
- Центральная реечная передача. Отметьте положение вала шестерни на корпусе для повторной сборки. Нажмите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока не станет возможным снятие шестерни в сборе. Отметьте положение стопорного кольца и снимите стопорное кольцо и выбейте нижний подшипник.
Процедура демонтажа и установки рулевого механизма Переустановите гайки монтажного кронштейна в порядке, показанном на рис. 1-3. Схема №4
- С помощью розетки надавите на наружную обойму подшипника. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать подшипник крана в корпусе. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что скошенный край стопорного кольца обращен в том же направлении, что и при удалении.
- Перед установкой новых клапанных колец замочите в горячей воде на 10 минут. Установить кольца, затем вставить инструмент (J-33057) на корпус клапана на 10 минут для изменения размера колец.
- Поместите инструмент (J-33057) в корпус шестерни и установите клапан с шестерней в сборе. Сцентрируйте реечную передачу и установите шестерню, следя за тем, чтобы контрольные метки, сделанные при разборке, совпали.
- Снимите линии гидроцилиндра, начиная сначала с конца клапана. Отделите и снимите правую боковую монтажную втулку. Снимите и утилизируйте оба зажима багажника. Сдвиньте конец цилиндра чехла к центру корпуса и поместите резиновую ленту в канавку для фиксации чехла.
- Снимите колпачок с корпуса. Снимите направляющую рейки и направляющую подшипника с корпуса. Ослабьте контргайку регулировочной пробки. Открутить пробку доводчика и вынуть из корпуса. Снимите с корпуса пружину, подшипник рейки и кольцо «О». Снимите вал-шестерню, как описано выше.
- Отметьте внешнюю переборку цилиндра, чтобы убедиться, что линии цилиндра будут правильно подогнаны при повторной сборке. Вставьте небольшой пуансон через отверстие для доступа, чтобы снять стопорное кольцо переборки. Прижимное стопорное кольцо из корпуса. Ввинтите внутренний стяжной болт в реечную передачу и, используя толчковое движение, извлеките рейку и цилиндр из корпуса. Потяните на себя шток поршня, чтобы извлечь поршень и направляющую штока из цилиндра.
- Поместите реечную передачу в тиски с мягкой челюстью и открутите шток и поршень в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать направляющую штока поршня, если не требуется замена поршня, штока, уплотнения или направляющей. При необходимости замены уплотнения штока поршня снимите направляющую со штока, снимите стопорное кольцо с направляющей и выведите уплотнение из направляющей.
Покомпонентный вид рулевой передачи силовой рейки и шестерни. Схема №5
- Установите в направляющую поршневого штока уплотнение поршневого штока, резервную шайбу и стопорное кольцо. Крышка резьбового конца штока поршня для защиты уплотнения штока поршня. Покрыть внутреннее пространство уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления и навести направляющую поршневого штока на поршневой шток. Врезать шток поршня в рейку до зацепления резьбы.
- Подтяните шток поршня до технических характеристик и поставьте стойку в упор в лыски на штоке поршня. Покрыть новое поршневое кольцо рабочей жидкостью и установить на поршень. Вдвинуть поршень в цилиндр и постукивать по направляющему узлу в цилиндр до посадки. Замените уплотнительные кольца «О» на каждом конце стойки и цилиндра в сборе.
- Удалите заусенцы из канавки стопорного кольца в торце корпуса. Покройте кольцевые уплотнения «О» жидкостью гидроусилителя руля и установите рейку в сборе в корпус. Замените переборку цилиндра по меткам, сделанным при разборке. Замените стопорное кольцо в торец корпуса, убедившись в совмещении зазора с отверстием для доступа.
- Обратный остаток процедуры разборки для завершения сборки. Отрегулируйте предварительное натяжение шестерни, затянув вилку регулятора до 6-11 фут-фунтов (8-15 Н.м), затем отступив от 50 ° до 70 °. Проверьте предварительную нагрузку на шестерню и отрегулируйте вилку, если она не находится в пределах 8-16 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (1-2 Н.м).