Как снять и установить рулевой колонок: снятия и установки
| Внимание | При работе на складной рулевой колонке не допускайте ударов или ударов молотком по компонентам колонки. При снятой с креплений колонке она крайне подвержена ударным повреждениям. Незначительный удар по торцу колонки может привести к разрушению рулевого вала или ослаблению пластиковых впрысков, которые сохраняют жесткость колонки. При снятии рулевого колеса используйте правильный съемник. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить удары по съемнику для облегчения его демонтажа. |
|---|
Как снять рулевой колонок: снятия и установки
- Передние колеса расположите прямо, а руль центрируйте. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нарисуйте метку совмещения на валах и отсоедините гибкую муфту или соединение емкости. Снимите гибкий экран муфты, если он оборудован. Снимите тягу переключения передач с рычага переключения передач на рулевой колонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка всегда должна быть заменена после снятия штока переключения передач. Это элемент безопасности.
- Сдвиньте сиденье как можно дальше назад. Снимите нижнюю панель триммера прибора. При оснащении переключением колонок отсоедините трос индикатора переключения от чаши переключения. Отсоедините жгуты проводов выключателя колонки. При наличии автоматического растормаживания стояночного тормоза отсоедините вакуумные линии.
- Снимите крышку и носок. Поддержите колонну и снимите крепежные гайки кронштейна крепления колонны. Указать количество и положение регулировочных прокладок, если таковые имеются. Снимите скобу и храните в безопасном месте для защиты отрывных капсул. Снимите колонну с автомобиля.
Как установить рулевой колонок: снятия и установки
ПримечаниеПравильная установка колонны важна для предотвращения напряжения на складных компонентах во время монтажа.
- Установить колонну через поддон пола. Совместите метки рулевого вала и включите гибкую муфту. Затянуть детали крепления вручную. Установите валик, если он оборудован. Подсоедините жгуты проводов колонного выключателя. Установите регулировочные прокладки и поднимите колонну к монтажному кронштейну (если имеются).
- Свободно установите крепления кронштейна для поддержки рулевой колонки к панели приборов. Установите носок и крышку. Подключите кабель индикатора переключения передач. Обеспечить хорошую центровку и затянуть крепежные детали гибкой муфты. Установите тягу трансмиссии на рычаг переключения передач, предварительно заменив втулку. Затянуть детали крепления монтажного кронштейна. ВНИМАНИЕ: НЕ затягивайте гайки крепления колонки, если транспортное средство не находится на колесах или не поддерживается подвеской.
- Подсоедините вакуумные линии, если они оборудованы. Установите нижнюю панель триммера приборов. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Тест на правильную работу рулевой колонки и механизма переключения передач.
ПримечаниеСнятие рулевой колонки не требуется, если необходимо обслуживать крышку стопорной пластины, стопорную пластину, стопорное кольцо рулевого вала, кулачок выключения, переключатель сигнала поворота, пружину предварительного натяга верхнего подшипника или цилиндр замка. Для остальных компонентов рулевая колонка должна быть снята. Процедуры разборки и повторной сборки стандартных и наклонных колонн аналогичны. Некоторые процедуры наклона колонн не применяются к стандартным колоннам. В случае сомнений относительно применимости той или иной детали или процедуры к обслуживаемой колонне (Схема №4) и см. рис. 9.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Передние колеса расположите прямо, а руль - по центру. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите роговую накладку и руль. Удалить столбец. Прикрепите колонну к фиксирующему приспособлению (J-23074) или эквивалентному и поместите в тиски. Снимите крышку замка рулевого вала.
- Снимите рычаг сброса наклона и рычаг переключателя сигналов поворота. Снимите ручку аварийной сигнализации. Снимите ручку переключателя стеклоочистителя, если она имеется. Установите сжимающий инструмент (J-23653) на рулевой вал и снимите стопорное кольцо «С».
- Снимите стопорную пластину, кулачок отмены и пружину поджатия верхнего подшипника. Снимите выключатель сигнала поворота. Потяните выключатель прямо вверх, направив жгут проводов и крышку через корпус колонки. Снимите лампу с ключом и рычаг привода переключателя диммера (если имеется). (Схема №1) Демонтаж цилиндра замка зажигания (тип стопорного винта)
- Вставьте ключ и поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Снимите фиксирующие зажимы сигнального переключателя и переключатель зуммера. НЕ опускайте фиксатор зуммера в колонку.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК». Вставьте тонкую отвертку и нажмите на пружинную защелку, или отверните винт, чтобы освободить цилиндр замка. Снимите цилиндр замка, вытащив его. (Схема №2) Демонтаж механизма цилиндра замка зажигания (тип удерживающего язычка)
- Снимите крепеж, крепящий крышку корпуса замка к корпусу рулевой колонки и снимите корпус замка. При наличии выключателя омывателя/стеклоочистителя извлеките шарнирный палец с помощью пуансона, затем поднимите шарнирный узел. (Схема №3): Демонтаж фиксатора пружины наклона (Схема №4): Разнесенный вид стандартной колонны Saginaw
- Вставьте рычаг наклона, установите колонку в положение полного наклона «ВВЕРХ». Вставьте отвертку, нажмите и поверните против часовой стрелки до совмещения ушек с канавками в корпусе. Снимите фиксатор пружины наклона. Снимите выключатель зажигания.
- Если он оборудован, снимите выключатель диммера, он освобождается от тяги привода вращающимся корпусом. Поместите колонну в центральное положение и с помощью инструмента (J-21854-1) или эквивалентного извлеките поворотные штифты. Втолкните верхний рулевой вал и снимите гнездо внутреннего кольца рулевого вала и внутреннее кольцо. (Схема №5) Демонтаж поворотного штифта наклонной стойки
- С помощью рычага сброса наклона, для сброса нагрузки, выведите из зацепления колодки замка. Поверните корпус подшипника по часовой стрелке, чтобы отделить стопорную рейку от тяги привода. Снимите муфту с нижнего конца рулевого вала. Снимите рулевой вал с верхнего конца.
- Разобрать рулевой вал, сняв центральные сферы и противовзломную пружину. Снимите тягу привода выключателя зажигания. Снять детали крепления опоры к стопорной пластине. Снять опору с конца рубашки колонны.
- При необходимости отверните 2 крепежных винта и сдвиньте затвор с опоры. Шток привода переключателя диммера снимается с подставкой. Отверткой снимите стопорное кольцо трубки сдвига. Снимите упорную шайбу.
- На одних моделях используйте небольшую отвертку, на других используйте скручивающее движение, осторожно отделите кожух трубки переключения передач от нижнего конца рубашки. Выньте рычаг освобождения ключа и пружину из бандажа. Наконечник рычаг вперед и поднять вверх, чтобы снять.
- Если необходимо, используйте инструмент (J-23072) или его эквивалент, чтобы извлечь сменную трубку из емкости. Вставить втулку на конце инструмента в трубу сдвига и вытолкнуть трубу из чаши. Снимите трубку переключения передач с рубашки с нижнего конца.
- Снять монтажную плиту кожуха путем выскальзывания из пазов кожуха и опрокидывания вниз к ступице чаши в положении на 12 часов и под отверстие кожуха. Снимите волновую шайбу. Снимите чашу с рубашки. Выньте пружину рычага переключения передач из чаши, завернув пружину плоскогубцами вверх и вытащив.