Регулировки спецификации и процедуры центровки колес: регулировки
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. статью ПРОВЕРКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКИ в этом разделе. Основную теорию выравнивания колес см. в статье ТЕОРИЯ/ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в этом разделе.
Как отрегулировать развал цилиндров
- Для регулировки развала нужна модификация стойки. Стойка может быть модифицирована во время установки или снятия с транспортного средства. Если стойка снята, поместите ее в тиски. Если стойка установлена, отсоедините стойку на кулаке.
- На нижней стойке-цапфе посадочное отверстие, напильник или зачистить отверстия во внешних фланцах для увеличения нижних отверстий до совпадения с пазами во внутренних фланцах.
- Установите и/или подсоедините стойку к кулаку. Размещение транспортного средства на выравнивающем оборудовании. Используйте удлинители для охвата сторон шины. Ослабьте оба болта крепления стойки к кулаку, чтобы обеспечить перемещение между стойкой и кулаком.
- Придерживайте верх шины. Двигайтесь внутрь или наружу, пока не будет получено правильное показание. После установки развала затяните болты. Снимите колесо и шину. Приложить окончательный момент к гайке и болтам.
Как отрегулировать литник
ПримечаниеJounce транспортного средства несколько раз, чтобы осесть подвески. Отпустить при ходе вниз. Проверьте надлежащее давление в шинах, изношенные компоненты рулевого управления или подвески.
Литник не регулируется на этих линиях автомобиля. Если литейная машина не соответствует спецификации, проверьте изношенные или изогнутые компоненты подвески.
Положение зажима трубки и болта схождения колёс Adjuster. Схема №1
Как отрегулировать схождение
- Схождение может быть изменено путем регулировки длины тяг. С тягами, установленными перед поворотным кулаком, уменьшена длина для увеличения схождения.
- Ослабьте зажимные болты на регулировочной втулке рулевой тяги. На моделях с реечным рулевым управлением ослабьте контргайку. При центрированном рулевом колесе поверните втулки регулировки поперечной рулевой тяги, чтобы добиться правильной регулировки схождения.
- После завершения регулировки убедитесь, что количество витков резьбы на каждом конце втулки одинаково. Убедитесь, что корпус конца тяги находится под прямым углом к рулевому рычагу.
- Правильно расположите зажимы тяг и гильзы и затяните гайки. (Схема №1) На моделях с реечными передачами затяните контргайку, если она установлена в соответствии с надлежащими спецификациями.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | ||
| Фронт | +0.75 +/- 0.5 | |
| Литник (градусы) | ||
| Фронт | + 1.5 +/- 2 | |
| Схождение колёс (дюймы) | ||
| Фронт | 1 / 4 + / - 2 / 10 | |
| Прихват (мм) | ||
| Фронт | 6 + / - 1 | |
| Прихват (градусы) | ||
| Фронт | 0,5 + / - 0,1 | |
| Toe-Out на поворотах | ||
| Внутренняя (передняя) | Н/Д | |
| Внешний (передний) | Н/Д | |
| Наклон оси рулевого управления (SAI) (спереди) | Н/Д | |
| Межосевое расстояние | ||
| Дюймы | 101 3/16 | |
| Миллиметры | 2570 | |
Параметры развал-схождения