Регулировки спецификации и процедуры центровки колес
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. статью ПРОВЕРКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКИ в этом разделе. Основную теорию выравнивания колес см. в статье ТЕОРИЯ/ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в этом разделе.
Как отрегулировать развал цилиндров
- Для регулировки развала нужна модификация стойки. Стойка может быть модифицирована во время установки или снятия с транспортного средства. Если стойка снята, поместите ее в тиски. Если стойка установлена, отсоедините стойку на кулаке.
- На нижней стойке-цапфе посадочное отверстие, напильник или зачистить отверстия во внешних фланцах для увеличения нижних отверстий до совпадения с пазами во внутренних фланцах.
- Установите и/или подсоедините стойку к кулаку. Размещение транспортного средства на выравнивающем оборудовании. Используйте удлинители для охвата сторон шины. Ослабьте оба болта крепления стойки к кулаку, чтобы обеспечить перемещение между стойкой и кулаком.
- Придерживайте верх шины. Двигайтесь внутрь или наружу, пока не будет получено правильное показание. После установки развала затяните болты. Снимите колесо и шину. Приложить окончательный момент к гайке и болтам.
Как отрегулировать литник
ПримечаниеJounce транспортного средства несколько раз, чтобы осесть подвески. Отпустить при ходе вниз. Проверьте надлежащее давление в шинах, изношенные компоненты рулевого управления или подвески.
Литник не регулируется на этих линиях автомобиля. Если литейная машина не соответствует спецификации, проверьте изношенные или изогнутые компоненты подвески.
Положение зажима трубки и болта схождения колёс Adjuster. Схема №1
Как отрегулировать схождение
- Схождение может быть изменено путем регулировки длины тяг. С тягами, установленными перед поворотным кулаком, уменьшена длина для увеличения схождения.
- Ослабьте зажимные болты на регулировочной втулке рулевой тяги. На моделях с реечным рулевым управлением ослабьте контргайку. При центрированном рулевом колесе поверните втулки регулировки поперечной рулевой тяги, чтобы добиться правильной регулировки схождения.
- После завершения регулировки убедитесь, что количество витков резьбы на каждом конце втулки одинаково. Убедитесь, что корпус конца тяги находится под прямым углом к рулевому рычагу.
- Правильно расположите зажимы тяг и гильзы и затяните гайки. (Схема №1) На моделях с реечными передачами затяните контргайку, если она установлена в соответствии с надлежащими спецификациями.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | ||
| Фронт | +0.75 +/- 0.5 | |
| Литник (градусы) | ||
| Фронт | + 1.5 +/- 2 | |
| Схождение колёс (дюймы) | ||
| Фронт | -1/4 +/- 2/10 | |
| Прихват (мм) | ||
| Фронт | -6 +/- 1 | |
| Прихват (градусы) | ||
| Фронт | -0.5 +/- 0.1 | |
| Toe-Out на поворотах | ||
| Внутренняя (передняя) | Н/Д | |
| Внешний (передний) | Н/Д | |
| Наклон оси рулевого управления (SAI) (спереди) | Н/Д | |
| Колесная база | ||
| Дюймы | 101 3/16 | |
| Миллиметры | 2570 | |
Параметры развал-схождения
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты шарового соединения с рычагом управления | 50 (68) | |
| Шаровой шарнир с накидной гайкой | 45 (60) | |
| Болт крепления тормозного суппорта | 38 (51) | |
| Болт фиксатора ступицы и подшипника | 40 (55) | |
| Гайка между ступицей и ведущей осью | (1) 192 (260) | |
| Болт шарнира между нижним рычагом управления и поперечиной | 61 (83) | |
| Стабилизатор | ||
| Болт связи штанги с рычагом управления | 15 (20) | |
| Зажимная гайка «стержень-поперечина» | 18 (24) | |
| Амортизатор стойки в сборе | ||
| Верхняя гайка поршневого штока | 65 (88) | |
| Болты крепления стойки к шарниру | 133 (180) | |
| Гайка крепления стойки к верхнему корпусу | 18 (24) | |
| Стяжная шпилька с накидной гайкой 41 (56) | ||
| (1) Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на землю затяните гайку до конечного крутящего момента. | ||
| (1) | Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на землю затяните гайку до конечного крутящего момента. |
|---|
Моменты затяжки
Примечание