Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Sunbird/Pontiac Sunbird II (1981-1988)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Стравливание тормозной системы
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Стравливание тормозной системы Pontiac Sunbird II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Описание стравливания тормозного системы

ПримечаниеПроцедуры отпуска тормозов для конкретной модели см. в соответствующей статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе «ТОРМОЗА».

Стравливание гидравлической системы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отсоединены или главный цилиндр работал всухую.

Стравливание может осуществляться с помощью оборудования для стравливания давления или путем ручного прокачивания педали тормоза и использования прозрачного шланга стравливания.

Стендовый главный цилиндр

ПримечаниеСпускные трубы должны иметь обратный клапан остаточного давления, установленный для предотвращения сифонирования тормозной жидкости трубами.

  1. Зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем. Установите резьбовые пробки в выпускные отверстия и заполните резервуары чистой тормозной жидкостью.
  2. Ослабьте одну пробку за один раз и протолкните поршень в отверстие для продувки воздуха из главного цилиндра. Чтобы предотвратить втягивание воздуха обратно в главный цилиндр, затяните выпускную пробку, прежде чем позволить поршню вернуться в исходное положение.
  3. Сжать главный цилиндр 3-4 раза для каждого выхода, чтобы убедиться, что весь воздух выходит из главного цилиндра. Заполнить резервуары и установить узел крышка/диафрагма.
Главный баллон стендового отбора. Схема №1

Руководство

ПримечаниеЧасто проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре во время стравливания, чтобы убедиться, что воздух не попадает в систему.

  1. Заправьте главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. См. Последовательность кровотечения. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
  2. Медленно нажмите на педаль тормоза на протяжении полного хода и удерживайте ее. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закройте винт стравливания. Отпустить педаль тормоза. Повторяйте процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не покажет никаких признаков пузырьков воздуха.

Давление

  1. Очистите главный цилиндр и крышку/диафрагму в сборе, чтобы предотвратить попадание грязи в резервуар. При заполненном напорном баке не менее чем на 1/3 подсоединить к главному цилиндру с помощью переходников.
  2. Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. См. Последовательность кровотечения. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
  3. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закрыть выпускной винт, когда тормозная жидкость прозрачна и свободна от пузырьков. Прокачать оставшиеся колесные узлы в правильной последовательности и таким же образом. Снимите инструмент для стравливания давления с комбинированного клапана.
Переходник стравливания давления (типовой). Схема №2
ПрименениеPsi (кг/см2)
Двигатели общего назначения20-25 (1.40-1.75)

ДАВЛЕНИЕ СТРАВЛИВАНИЯ

Последовательность прокачки

Если автомобиль оснащен силовыми тормозами, то запас разрежения выхлопа из силового агрегата путем многократного нажатия на педаль тормоза. Стравить главный цилиндр перед стравливанием колес в сборе. См. ГЛАВНЫЙ БАЛЛОН СТЕНДОВОГО СТРАВЛИВАНИЯ в данном разделе. Стравить давление в колесных цилиндрах или суппортах в следующей последовательности:

ПрименениеПоследовательность
Кадиллак
СимарронRR, LF, LR, RF
Все другие модели(1) RR, LR, RF, LF
Шевроле
Знаменитости, Цитирование II и КавалерыRR, LF, LR, RF
КорветLR, RR, LF, RF
Все другие моделиRR, LR, RF, LF
Бьюик
ОбычныйRR, LR, RF, LF
Диагональное разделениеRR, LF, LR, RF
Понтиак
ФиероRR, LR, RF, LF
ОбычныйRR, LR, RF, LF
Диагональное разделениеRR, LF, LR, RF
Олдсмобиль
Все, кроме Delta 88, Toronado, Cutlass SupremeRR, LF, LR, RF
Дельта 88, Торонадо, Катласс ВерховныйRR, LR, RF, LF
(1) Последовательность стравливания давления RR, LF, LR, RF.
(1)Последовательность стравливания давления RR, LF, LR, RF.

Последовательность прокачки

Дозирующий клапан

  1. На транспортных средствах, оснащенных дисковыми тормозами, измерительная секция комбинированного клапана должна удерживаться открытой до стравливания давления.
  2. Ослабьте передний крепежный болт и установите инструмент для стравливания давления на комбинированный клапан, чтобы удерживать дозирующий клапан открытым, пока давление стравливает передние тормоза. Шток клапана должен быть полностью выдвинут или опущен.
Комбинированный клапан (ручная блокировка). Схема №3

Примечание

Другие статьи — Тормозная система