Демонтаж и монтаж - АКПП: Прочее Pontiac Sunbird II

THM 180C, 200C, 200-4R, 250C, 350C, 400 и 700-R4

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе и щуп трансмиссии. Отсоединить кабель телевизора при карбюраторной проводке. Снять колпачок распределителя на моделях Corvette.
2. На моделях, оборудованных кондиционером, снять винты крышки сердечника нагревателя с узла нагревателя. Отсоединить соединитель провода и с прикрепленными шлангами установить крышку сердечника нагревателя в сторону.
3. Поднять автомобиль на тали. Отметить приводной вал, для повторной сборки в том же положении. Снять приводной вал. Отсоединить кабель спидометра и электрический разъем ввода в корпус. Отсоединить линии охладителя коробки передач и рычажный механизм переключения передач. Снять туннельную лямку (если она имеется).
4. Отвернуть гайки, крепящие кронштейн каталитического нейтрализатора к опоре в сборе (если имеется). Поддержите передачу с домкратом. Снять болт(ы) крепления задней коробки передач. Отвернуть болты крепления опоры к раме, сдвинуть опору назад и снять.
5. Отсоединить выхлопную трубу сзади преобразователя и у выпускного коллектора. Отсоединить провод датчика кислорода. Снять выхлопную трубу, преобразователь и кронштейн преобразователя в сборе. Снять смотровую крышку гидротрансформатора, чтобы получить доступ к приводной пластине. Отметить маховик и гидротрансформатор для сохранения первоначального положения.
6. Снять болты крепления гидротрансформатора к пластине привода. Опустить трансмиссию до тех пор, пока домкрат едва не станет ее поддерживать и снять болты крепления трансмиссии к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели используют прокладки на креплении трансмиссии, которые контролируют углы линии привода. Сохранить прокладки для повторной установки. Установить такое же количество регулировочных прокладок, причем в том же направлении, что и снятые.
7. Поднять передачу в нормальное положение. Поддерживающий двигатель с домкратом. Сдвинуть трансмиссию назад от двигателя и опустить от автомобиля.

1. Чтобы установить, переверните процедуру удаления и обратить внимание на следующее
2. Перед установкой болтов между ведущим диском и преобразователем убедиться, что ступица пилотного клапана преобразователя установлена в коленчатом валу, приваренные кронштейны на преобразователе находятся заподлицо с ведущим диском, и преобразователь свободно вращается в этом положении.
3. Для обеспечения правильной центровки преобразователя передвиньте преобразователь вперед к поверхности крепления контакта приводной пластины. Совместите метку на пластине привода с меткой на преобразователе, сделанной во время процедуры снятия.
4. Установить болты крепления преобразователя к пластине привода и затянуть. Снять транспортное средство с подъемника. Проверить регулировку рычажного механизма и уровень жидкости.

1. Снять воздухоочиститель, отрицательный кабель аккумулятора, кабель массы, кабель сдвига и телевизионный кабель на трансакселе. Снять электрические соединители. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Установить опорное приспособление двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять разъем переключателя нейтрального пуска прямым горизонтальным движением. При демонтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ скалывать или скалывать разъем наконечника. Контакты могут изгибаться, препятствуя правильной работе при повторном подключении.
2. Поднять автомобиль. Снять задние колеса. Снять обе полуоси. Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. Снять выхлопную трубу на коллекторе. Снять гайки люльки с двигателем и трансосью. Ложемент опорный. Отвернуть оставшиеся гайки люльки и опустить люльку в сторону.
3. Удалить линии охладителя. Снять щит стартера и стартер. Отвернуть гайки преобразователя маховика в крутящий момент. Расположить трансмиссионный домкрат под трансосью. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Обратный порядок снятия и обратить внимание на следующее: Отрегулировать Т.В. и сместить тросы. Заправить трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью.

1. Снять кабель массы аккумуляторной батареи на трансакселе. Отсоединить кабель спидометра, рычажные механизмы переключения передач и кабель управления T.V. Снять все шланги или провода, прикрепленные или поддерживаемые трансосью. Снять все компоненты выхлопной системы, ограждения и щитки, которые могут помешать снятию с моста.
2. Отсоединить линии охладителя трансосей. На моделях кузова «J» вставить длинный болт 1/4» на 2» у правого переднего крепления двигателя, чтобы сохранить выравнивание крепления. Поднять и поддержите заднюю часть двигателя только настолько, чтобы снять давление с опор двигателя.
3. Если используется балочный тип опоры двигателя, то его следует располагать по центру капота и левой стороне опоры радиатора на 4-цилиндровых моделях. На 6-цилиндровых моделях балка должна располагаться поперек стоечных башен.
4. Снять виброизолятор (если он оборудован). Снять кронштейны стойки трансакселя. Отвернуть 4 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель» и 1 болт «двигатель-to-трансмиссия» у ближайшего капота. Ослабить ближайший к стартеру болт трансаксель-двигатель, но не снимайте его в это время.
5. На моделях кузова «J» снять болты крепления трансакселя. Снять болты и гайки кронштейна для монтажа на трансосях. Поднять и поддержите автомобиль и снять левое переднее колесо. Снять левый конец штанги стабилизатора и левый нижний шаровой шарнир. Снять левый опорный узел подвески. Снять стартер.
6. На моделях кузова «Х» снять болты соединения вала рулевого механизма с промежуточным валом. Поднять и поддержите автомобиль, и снять левое переднее колесо. Снять и поддержите рулевой механизм. Снять левый нижний шаровой шарнир на поворотном кулаке. Снять левый конец штанги стабилизатора.
7. Снять оба усиления стабилизатора и втулки. Используя сверло 1/2", высверлите точечный сварной шов между задними отверстиями под болты крепления стабилизатора с левой стороны. Установить домкрат под трансосью. Снять болты крепления двигателя и трансмиссии. Снять болты крепления лонжерона к поперечине. Снять болты с креплений корпуса левого лонжерона. Снять левый лонжерон и переднюю поперечину в сборе (возможно, потребуется осторожный подбор).
8. На всех моделях отсоединить обе полуоси от трансмиссии. Снять левую полуось и поддержите ее в стороне от транспортного средства (правая полуось будет выскальзывать при снятии транспортного средства с транспортного средства). Снять гибкую пластину и щиты стартера.
9. Надежно прикрепите трансмиссия к домкрату и снять последний болт трансмиссия-to-двигатель. Извлечь мост, сдвинув его к левой стороне транспортного средства, выведя правую полуось из моста и осторожно опустив домкрат.

Процедура обратного демонтажа и обратить внимание на следующее: По мере переустановки трансмиссия направлять правую полуось в трансмиссия. Регулировка ТВ и переключение тросов. На моделях кузова "А" и "Х" установить болт 1/2" и гайку в ранее просверленное отверстие. Заправить трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (оба отрицательных кабеля на моделях дизель). Отсоединить кабель спидометра от трансакселя. Отсоединить кабель Т.В. от карбюратора или корпуса дросселя и снять кронштейн, затем расположить кабель вне пути.
2. Опорный двигатель с фиксирующим приспособлением (таль двигателя). На моделях Riviera с двигателем V6 с турбонаддувом снять воздухозаборник в сборе с верхней части карбюратора и снять выхлопной обогреваемый воздухозаборник на выпускном коллекторе.
3. Снять верхние болты крепления коробки передач к двигателю и верхние болты крепления главной передачи к коробке передач. Снять наливную трубку трансакселя. На моделях Cadillac снять зажим топливопровода. Переведите механизм переключения передач в положение «низкий»(низкий уровень).
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить рычажный механизм переключения передач от трансмиссии. На моделях с двигателем V8 снять гайки и болты, удерживающие левую выхлопную трубу к трубе «Y», и раздвиньте фланцы на расстояние, необходимое для удаления трансакселя.
5. Отсоединить линии маслоохладителя. Отсоединить электрические выводы от стартера. Снять стартер и сохранить регулировочные прокладки для установки. Снять смотровую крышку маховика.
6. Отвернуть болты крепления преобразователя к маховику. Отвернуть левый и правый болты крепления трансакселя. Поддержка трансмиссия с домкратом. Удалить оставшиеся болты главной передачи к трансосям и болты трансосей к двигателю. Снять левое и правое крепления трансактора.
7. Ослабить кронштейн крепления главной передачи к двигателю. Слегка опустить трансмиссию и переместить ее назад, чтобы вывести шлицы из зацепления с узлом главной передачи. Осторожно опустить мост из транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить удерживающий инструмент гидротрансформатора на трансмиссия для предотвращения падения гидротрансформатора во время снятия трансмиссия.

1. Процедура снятия реверса и обратить внимание на следующее: Установить новую прокладку «трансмиссия-to-главная передача». Для облегчения соединения главной передачи со шлицами трансмиссии убедиться, что все монтажные поверхности выровнены друг с другом.
2. После того, как шлицы вошли в зацепление, свободно установить 2 болта крепления бортового редуктора к трансмиссии. После стыковки главной передачи и трансмиссии совместите картер трансмиссии с двигателем и установить оставшиеся крепежные болты.
3. Перед установкой болтов преобразователя в маховик убедиться, что приварные гайки на преобразователе находятся заподлицо с маховиком и преобразователь свободно вращается рукой в этом положении. Вручную заведите все 3 болта, а затем затянуть. Это обеспечит правильную центровку преобразователя.
4. При необходимости отрегулировать рычажный механизм переключения передач и кабель T.V. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью.