Описание цепи/системы
Ведущим устройством режима мощности транспортного средства (PMM) является модуль управления кузовом (BCM). Выключатель зажигания представляет собой слаботочный выключатель с множеством дискретных сигналов выключателя зажигания на ПММ для определения режима питания. ПММ принимает сигналы выключателя зажигания, и дополнительно сигнал опорного напряжения от БКМ, через выключатель зажигания, и обратно в БКМ. Внутри системы ПММ имеются резервирования, которые могут обеспечить работу определенных подсистем при наличии неисправностей в цепях выключателей зажигания. Другая информация, такая как последовательный ввод данных из других модулей и расшифровка кода ошибки, также используется для определения того, какие сигналы режима мощности и информация передаются PMM. Логика БМВ использует всю эту информацию для идентификации желаемого оператором режима питания и активации конкретных дискретных сигналов, а также последовательных сообщений данных для работы различных подсистем по мере необходимости. Другие модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение последовательных данных PMM не соответствует тому, что отдельный модуль может обнаружить из своих собственных соединений.
PMM активирует реле и другие прямые выходы PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом мощности. Некоторые реле, управляемые БКМ, являются переключаемыми выходами напряжения зажигания, которые проходят по цепям внутри БКМ непосредственно от выключателя зажигания. При замыкании этих цепей на массу размыкается предохранитель цепи В + к выключателю зажигания.
Модуль управления кузовом (БКМ) регулирует напряжение на привод цилиндра замка зажигания. Когда переключатель передач находится в положении PARK, переключатель положения парковки замкнут. Это заземляет цепь, позволяющую приводу цилиндра замка отводить штифт. Это позволяет повернуть цилиндр замка зажигания в положение ЗАМОК. Когда переключатель передач не находится в положении PARK, переключатель положения парковки разомкнут, а подпружиненный штифт находится в положении OUT. Это предотвращает поворот цилиндра замка зажигания на ЗАМОК.
Ведущим устройством режима мощности транспортного средства (PMM) является модуль управления кузовом (BCM). Выключатель зажигания представляет собой слаботочный выключатель с множеством дискретных сигналов выключателя зажигания на ПММ для определения режима питания. ПММ принимает сигналы выключателя зажигания, и дополнительно сигнал опорного напряжения от БКМ, через выключатель зажигания, и обратно в БКМ. Внутри системы ПММ имеются резервирования, которые могут обеспечить работу определенных подсистем при наличии неисправностей в цепях выключателей зажигания. Другая информация, такая как последовательный ввод данных из других модулей и расшифровка кода ошибки, также используется для определения того, какие сигналы режима мощности и информация передаются PMM. Логика БМВ использует всю эту информацию для идентификации желаемого оператором режима питания и активации конкретных дискретных сигналов, а также последовательных сообщений данных для работы различных подсистем по мере необходимости. Другие модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение последовательных данных PMM не соответствует тому, что отдельный модуль может обнаружить из своих собственных соединений.
PMM активирует реле и другие прямые выходы PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом мощности. Некоторые реле, управляемые БКМ, являются переключаемыми выходами напряжения зажигания, которые проходят по цепям внутри БКМ непосредственно от выключателя зажигания. При замыкании этих цепей на массу размыкается предохранитель цепи В + к выключателю зажигания.
Модуль управления корпусом (BCM) управляет реле RAP через цепь напряжения питания катушки реле rap, подавая напряжение на сторону катушки реле. Реле RAP возбуждается, когда выполняется любое из следующих условий:
- Выключатель зажигания находится в состоянии ACC или ON.
- Автомобиль запускался дистанционно.
- Транспортное средство находится в режиме RAP.
Примечание