Выхлопная система двигателя Pontiac Solstice I final

Технические условия на затяжку крепежа

Симптомы - выхлоп двигателя

1. Ознакомьтесь с «Описанием и работой выхлопной системы» для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Описание выхлопной системы.
2. Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток - это место для запуска, когда необходим ремонт, и его всегда можно использовать для решения системной проблемы. Подробное описание см. в документе Диагностика на основе стратегии.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверка на наличие устройств послепродажного обслуживания или устройств других производителей, таких как, но не включая; удлинители выхлопной трубы, глушители и вытяжные подвески. Это может повлиять на работу и правильную работу выхлопной системы.
2. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура двигателя, нагрузка на двигатель и частота беспокойства.
3. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать какие-либо симптомы.

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил заказчик, чтобы убедиться, что система работает в соответствии с проектом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Потеря мощности - см. раздел Ограниченный выпуск.
2. Плохое ускорение - см. раздел Ограниченный выпуск.
3. Недостаточная экономия топлива - см. раздел Ограниченный выпуск.
4. Шум шипения выхлопных газов - см. Утечка выхлопных газов.
5. Шум выброса выхлопных газов - см. Утечка выхлопных газов.
6. Шум выхлопных газов - см. Шум выхлопных газов.
7. Громкий шум выхлопа - см. Шум выхлопа.
8. Шум выхлопа, стон, шум гула - см. Шум выхлопа.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если система выпуска ограничена, то на указателе обратного давления J 35314-A выхлопа отмечается значительное увеличение давления выпуска. См. Специальные инструменты. Удаление нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
2. 4: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.

Утечка выхлопных газов

Шум выхлопных газов

Порядок демонтажа

1. Снимите турбонагнетатель. См. Замена турбокомпрессора.
2. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
3. Снимите теплозащитный экран.
4. Снимите и утилизируйте гайки выпускного коллектора.
5. Снимите выпускной коллектор.
6. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.

Процедура установки

1. Установите на шпильки НОВУЮ прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Наверните НОВЫЕ гайки выпускного коллектора.
4. Затяните гайки выпускного коллектора в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть гайки до 14 Н.м.
5. Установите тепловой экран.
6. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установите турбонагнетатель. См. Замена турбокомпрессора.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
3. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика подогреваемый кислородный датчик нагретого кислорода.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
5. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
6. Снимите теплозащитный экран.
7. Снимите гайки 1 каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.
8. Снимите и утилизируйте гайки выпускного коллектора.
9. Снимите выпускной коллектор.
10. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.

1. Установите на шпильки НОВУЮ прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите НОВЫЕ гайки выпускного коллектора плотно.
4. Установите каталитический нейтрализатор на гайки 1 выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Затяните гайки выпускного коллектора в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть гайки до 14 Н.м.
6. Установите тепловой экран.
7. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите подогреваемый кислородный датчик 1. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
9. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 2.
10. Установите фиксатор СУЗ.
11. Запустите автомобиль и осмотрите на предмет утечек.
12. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

1. Откройте капот.
2. Снимите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора и экран.
3. Снимите гайки 1 каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.
4. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
5. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от датчика (НО2С) нагретого кислорода положения 2.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
7. Снимите болт кронштейна крепления каталитического нейтрализатора к каталитическому нейтрализатору.
8. Снять каталитический нейтрализатор к гайкам глушителя.
9. Отделите выхлопную трубу от шпилек каталитического нейтрализатора.
10. Расположите и поддержите выхлопную трубу в стороне.
11. Снимите каталитический нейтрализатор и прокладку (2).

1. Установите каталитический нейтрализатор вместе с НОВОЙ прокладкой (2) на выпускной коллектор.
2. Расположите и присоедините выхлопную трубу к шпилькам каталитического нейтрализатора.
3. Свободно установите каталитический нейтрализатор на гайки глушителя.
4. Установите болт кронштейна крепления каталитического нейтрализатора к каталитическому нейтрализатору. Затянуть: Затянуть каталитический нейтрализатор к гайкам глушителя до 17 Н.м (13 фунтов фут). Затяните болт кронштейна крепления каталитического нейтрализатора к каталитическому нейтрализатору до 50 Н· м (37 фунтов футов).
5. Опустите автомобиль
6. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к подогреваемый кислородный датчик положения 2.
7. Установите фиксатор СУЗ.
8. Установите каталитический нейтрализатор на гайки 1 выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
9. Установите тепловой экран выпускного коллектора и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Закройте капот.

1. Откройте капот.
2. Снимите болты теплозащитного экрана турбокомпрессора (1) и экран.
3. Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) положения 1. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
4. Снимите гайки (2) каталитического нейтрализатора с турбонагнетателем.
5. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
6. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 4 положения 2 от электрического соединителя 2 жгута электропроводки двигателя.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
8. Снять каталитический нейтрализатор к гайкам глушителя.
9. Отделите выхлопную трубу от шпилек каталитического нейтрализатора.
10. Расположите и поддержите выхлопную трубу в стороне.
11. Ослабьте, НЕ СНИМАЙТЕ крепление двигателя со стороны водителя к нижней гайке рамы.
12. Снимите крепление двигателя со стороны пассажира к нижней гайке рамы.
13. Поместите под масляный поддон регулируемый домкрат и деревянный блок. Используя регулируемый домкрат, слегка приподнимите масляный поддон.
14. Снимите болты крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну каталитического нейтрализатора.
15. Переместите каталитический нейтрализатор в сторону.
16. Снимите болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора.
17. Снимите кронштейн каталитического нейтрализатора.
18. Поверните и снимите каталитический нейтрализатор (3).
19. Снимите и утилизируйте прокладку каталитического нейтрализатора (2).

1. Установите НОВУЮ прокладку каталитического нейтрализатора (2) на шпильки турбонагнетателя.
2. Установите, поверните и расположите каталитический нейтрализатор (3).
3. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора в блок двигателя.
4. Установите болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть болт/гайку до 58 Н.м (43 фунта фута).
5. Установите каталитический нейтрализатор на шпильки турбонагнетателя.
6. Установите болты крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).
7. С помощью регулируемого домкрата опустите масляный поддон.
8. Установите крепление двигателя со стороны пассажира на нижнюю гайку рамы. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
9. Затяните крепление двигателя со стороны водителя к нижней гайке рамы. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
10. Установите выхлопную трубу на шпильки каталитического нейтрализатора.
11. Установите каталитический нейтрализатор на гайки глушителя. Затянуть: Затянуть гайки до 17 Н.м.
12. Опустите автомобиль.
13. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 4 положения 2 к электрическому соединителю 2 жгута электропроводки двигателя.
14. Установите фиксатор СУЗ.
15. Установите каталитический нейтрализатор на гайки турбонагнетателя (2). Затянуть: Затянуть гайки до 58 Н.м (43 фунта фута).
16. Установите подогреваемый кислородный датчик положения 1. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
17. Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты 1. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Закройте капот.

1. Откройте капот.
2. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
3. Отсоедините электрический соединитель 3 датчика подогреваемый кислородный датчик нагретого кислорода.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите подогреваемый кислородный датчик 2. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
6. Снять каталитический нейтрализатор к гайкам глушителя.
7. Иметь помощника, поддерживающего глушитель в сборе.
8. Отделите изоляторы глушителя от подвесок.
9. С помощью помощника снимите глушитель в сборе.

1. С помощью помощника расположите глушитель в сборе.
2. Установите изоляторы глушителя на подвески.
3. Установите каталитический нейтрализатор на гайки глушителя. Затянуть: Затянуть гайки до 17 Н.м.
4. Установите подогреваемый кислородный датчик 2. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
5. Опустите автомобиль.
6. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 3.
7. Установите фиксатор СУЗ.
8. Закройте капот.

1. Откройте капот.
2. При необходимости снимите тепловую защиту с электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
4. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 4 положения 2 от электрического соединителя 2 жгута электропроводки двигателя.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
6. Снимите подогреваемый кислородный датчик. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
7. Снять каталитический нейтрализатор к гайкам глушителя.
8. Иметь помощника, поддерживающего глушитель в сборе.
9. Отделите изоляторы глушителя (2) от подвесок (1).
10. С помощью помощника снимите глушитель в сборе.

1. С помощью помощника расположите глушитель в сборе.
2. Установите изоляторы глушителя (2) на подвески (1).
3. Установите каталитический нейтрализатор на гайки глушителя. Затянуть: Затянуть гайки до 17 Н.м.
4. Установите подогреваемый кислородный датчик. См. Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1.
5. Опустите автомобиль.
6. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 4 положения 2 к электрическому соединителю 2 жгута электропроводки двигателя.
7. Установите фиксатор СУЗ.
8. При необходимости установите тепловую защиту на электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
9. Закройте капот.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
2. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
3. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.

1. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
2. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.

1. Снимите турбонагнетатель. См. Замена турбокомпрессора.
2. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
3. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.

1. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
2. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите турбонагнетатель. См. Замена турбокомпрессора.

Описание выхлопной системы

Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.

Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.

Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.

Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.

Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.

Система выпуска может состоять из следующих компонентов:

1. Выпускной коллектор
2. Выхлопные трубы
3. Каталитические нейтрализаторы
4. Глушитель выхлопа
5. Выхлопной резонатор, если он оборудован
6. Выхлопная труба, если она оборудована
7. Вытяжные подвески
8. Выхлопные теплозащитные экраны

Резонатор

Некоторые выхлопные системы оснащены резонатором. Резонатор, расположенный либо до, либо после глушителя, позволяет использовать глушители с меньшим противодавлением. Резонаторы применяются в тех случаях, когда характеристики автомобиля требуют специфической настройки выхлопа.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор представляет собой устройство ограничения выбросов, добавленное в систему выпуска отработавших газов двигателя для того, чтобы уменьшить содержание углеводородов (НС), монооксида углерода (СО) и оксидов азота (NOx) в отработавших газах.

Каталитический конвертер состоит из керамической монолитной подложки, закрепленной в изоляции и помещенной в оболочку из листового металла. Подложка может быть покрыта путем промывки 3 благородными металлами:

1. Платина (Pt)
2. Палладий (Pd)
3. Родий (Rh)

Катализатор в конвертере не исправен.

Кашне

Глушитель выхлопа снижает уровень шума выхлопа двигателя за счет использования тюнинговых трубок. Трубки настройки создают внутри глушителя выхлопа каналы, которые понижают уровни звука, создаваемые сгоранием двигателя.

Специальные инструменты

Иллюстрация Номер инструмента/описание J 35314-A Датчик противодавления на выпуске

Схема №1

Войти