Стационарная и подвижная система окон. Pontiac Solstice I final

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует уровень напряжения на цепи питающего напряжения реле ЗАДНИЙ ДЕФОГ. Уровень напряжения должен быть низким, пока реле задний DEFOG обесточено. Напряжение будет близко к напряжению системы, когда BCM возбуждает реле задний DEFOG.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

B0283 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле или короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором неисправности.

B0283 05

Устанавливается только в том случае, если BCM обнаруживает одновременное короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление как в цепи релейного управления, так и в цепи заднего индикатора неисправности.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Задний стеклоподъемник будет неработоспособен.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы обогрев стекла

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогрев стекла заднего окна

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Индикатор размагничивания заднего окна и индикатор размагничивания заднего окна должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления ОВКВ.
2. Отсоедините реле задний DEFOG.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы заземления.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Подключите реле задний DEFOG.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой F цепи управления индикатора неисправности и землей.
8. Включите и выключите задний стеклоподъемник с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.
9. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если больше указанного диапазона, замените реле.
4. Установите 40-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 вольт. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Справочная информация по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления BCM и ОВКВ

Симптомы - Фиксированные и перемещаемые окна

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Управляющий модуль (модули) может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделу Описание и работа стеклоподъемников Описание и работа обогрев стекла заднего окна

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу стеклоподъемников или заднего стекла. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. Сбой электростеклоподъёмники

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет реле отключения заднего окна, расположенным в блоке предохранителей под капотом. Выключатель заднего окна, расположенный на модуле управления ОВКВ, жестко соединен с BCM. Выключатель отключения заднего окна подает сигнал запроса в БМВ. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), BCM подает напряжение на выключатель отключения заднего окна через сигнальную цепь заднего выключателя отключения. При нажатии выключателя отключения заднего окна контакты выключателя замыкаются и подается земля. BCM интерпретирует поток напряжения как запрос на включение заднего размагничивателя. BCM подает питание на реле размагничивания заднего окна, подавая напряжение на катушку реле через цепь управления задним реле размагничивания. Когда катушка реле защиты от запотевания заднего окна находится под напряжением, контакты переключателя реле защиты от запотевания заднего окна замыкаются, позволяя напряжению батареи протекать от предохранителя задний DEFOG через замкнутые контакты переключателя и выходить из переключаемого выхода реле на решетку устройства защиты от запотевания заднего окна. BCM также освещает задний индикатор неисправности, расположенный на модуле управления Кондиционирование, подаваемым напряжением от задней цепи управления реле.

Ссылка на схему

Схемы обогрев стекла

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогрев стекла заднего окна

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Задний выключатель отключения при нажатой кнопке выключателя отключения заднего окна. Параметр должен изменяться между On (Включено) и Off (Выключено). Если значение не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя размагничивания заднего окна ниже.
2. Выполните команду включения и выключения заднего реле отключения с помощью сканирующего устройства. При переключении из одного состояния в другое должны включаться и выключаться сетка размагничивания заднего окна и индикатор размагничивания заднего окна. Если сетка заднего стеклоочистителя не включается и не выключается при переходе между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность стеклоочистителя заднего окна ниже. Если индикатор обогрев стекла заднего окна всегда включен или всегда выключен, обратитесь к разделу Неисправность индикатора обогрев стекла заднего окна ниже.

Неисправность переключателя обогрева стекла заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления ОВКВ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства «Задний выключатель защиты от обрыва» выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму J сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой J сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «Выключатель заднего дефога сканирующего устройства» установлено значение «Вкл». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления ОВКВ.

Неисправность обогрева стекла заднего окна

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 87 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 30 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на сетке обогрев стекла заднего окна.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабеля X2 к решетке заднего окна.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 87 схемы B + и клеммой 30 схемы управления. Убедитесь, что активирована сетка обогрев стекла заднего окна. Если сетка обогрев стекла заднего окна не активируется, проверьте цепь управления на наличие открытого/высокого сопротивления. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените решетку заднего стекла.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
10. Выполните команду включения и выключения заднего реле отключения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Неисправность индикатора обогрева стекла заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления ОВКВ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой F цепи управления и землей.
3. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления ОВКВ.

Тест сетки обогрева стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний размагничиватель.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между каждой задней линией сетки и землей. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и цепью заземления. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена подъемного окна заднего отсека
3. Замена складного верха
4. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления BCM или ОВКВ

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-372105-S34228730652010092300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCY, а переключатель окна водителя или пассажира нажат в нижнем положении, напряжение подается на соответствующий двигатель окна, вызывая открытие этого окна. Когда переключатель окна водителя или пассажира втягивается в верхнее положение, напряжение подается на соответствующий двигатель окна в противоположном направлении, вызывая закрытие этого окна.

Ссылка на схему

Movable стекло Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа электростеклоподъёмники

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., команда окна водителя ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окна водителя. Окно драйвера должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если окно драйвера не выполняет функцию UP/DOWN, обратитесь к разделу Неисправность окна драйвера ниже.
2. Дать команду пассажирскому окну ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя радиочастотного окна на главном управлении водителя и переключателя окна пассажирской двери. Пассажирское окно должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ от каждого выключателя. Если пассажирское окно не выполняет функцию ВВЕРХ/ВНИЗ, обратитесь к разделу Неисправность переднего пассажирского окна ниже.
3. Подать команду на быстрое опускание окна двери водителя, нажав на переключатель окна водителя за первым фиксатором и отпустив его. Окно драйвера должно выполнять функцию «express down». Если окно драйвера работает не так, как указано, замените переключатель окна драйвера.

Сбой окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой F цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой C цепи RAP и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь RAP на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя и отсоедините разъем жгута у электродвигателя окна водителя.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи управления.
8. Включение зажигания, подача команды на окно двери водителя ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окон водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
9. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените двигатель окна водителя.

Неисправность окна переднего пассажира

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна переднего пассажира.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи RAP и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь RAP на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой Н цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой Н цепи управления и клеммой D цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., подать команду на окно двери переднего пассажира ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя РЧ-окна на главном управлении водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у переключателя окна переднего пассажира и отсоедините разъем жгута у электродвигателя окна переднего пассажира.
8. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.
9. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи управления.
11. Включение зажигания, подача команды на окно передней пассажирской двери ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окон пассажиров. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу в любой из цепей управления. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.
12. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель переднего пассажирского стекла.

Переключатель окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами A и D и клеммой C RAP с переключателем окна RF в неактивном положении. Если значение не указано, замените переключатель окна драйвера.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом A и выводом C RAP при нахождении переключателя окна RF в верхнем положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель окна драйвера.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом D и выводом C RAP при нахождении переключателя окна RF в нижнем положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель окна драйвера.
5. Проверка на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами G и H и клеммой C RAP с переключателем окна драйвера в неактивном положении. Если значение не указано, замените переключатель окна драйвера.
6. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и выводом C RAP с переключателем окна драйвера в верхнем положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель окна драйвера.
7. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом H и выводом C RAP при нахождении переключателя окна драйвера в нижнем положении.
8. При превышении указанного диапазона замените переключатель окна драйвера.

Переключатель пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами G и H и клеммой A RAP при выключателе в неактивном положении. Если не указанное значение, замените выключатель пассажирского окна.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и выводом A RAP, когда переключатель находится в верхнем положении. При превышении указанного диапазона замените выключатель пассажирского окна.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом H и выводом A RAP при нахождении переключателя в нижнем положении. При превышении указанного диапазона замените выключатель пассажирского окна.

Двигатель окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Установите 30-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой A управления и 12 вольтами. Немедленно установите перемычку между клеммой управления B и землей. Двигатель окна должен выполнять функцию ВВЕРХ или ВНИЗ Если функция работает не так, как указано, замените двигатель окна.
3. Поменять местами провода перемычек; двигатель окна должен выполнять функцию ВНИЗ или ВВЕРХ. Если функция работает не так, как указано, замените двигатель окна.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двигателя регулятора дверного окна
2. Замена переключателя окна передней двери

Специальные инструменты

1. J 24402-A Стеклоудалитель (холодный нож). См. Специальные инструменты.
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла. См. Специальные инструменты.
3. Используйте уретановые адгезивные системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G

Порядок демонтажа

1. Откройте капот.
2. Снимите рычаги и щётки стеклоочистителя. См. Замена рычага стеклоочистителя.
3. Снимите решетку воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника (SKY) или Замена панели решетки воздухозаборника (Solstice).
4. Снять внутреннюю облицовку передней стойки. См. Замена опалубки передней стойки.
5. Снять верхнюю гарнирную формовку. См. Замена верхнего декоративного покрытия ветрового стекла (кабриолет) или Замена верхнего декоративного покрытия ветрового стекла (купе).
6. Снимите зеркало заднего вида. См. Замена внутреннего зеркала заднего вида.
7. Прикройте следующие части для защиты от разбитого стекла: Верхняя приборная панель Выходы дефростера и выходы кондиционер Сиденья и ковровое покрытие
8. С помощью хозяйственного ножа аккуратно вырежьте обнаженный раскрытый молдинг (1) с боков и верхнего края лобового стекла для доступа к уретановому клейкому шарику.
9. Снимите окно с уретанового клея. Оставьте основание из уретана приблизительно 2 мм (0 078 дюйма) на фланце с пережимным швом. Единственной подходящей смазкой является прозрачная вода. Для удаления окна используйте J 24402-A, J 39032 или аналог. См. Специальные инструменты.
10. При необходимости с помощью длинного хозяйственного ножа или аналогичного инструмента удалите нижние углы лобового стекла от уретанового клея.
11. С помощью помощника (2) снимите лобовое стекло (1) с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите лобовое стекло в проем. См. Установка стационарных окон с помощью клея.
2. Установите зеркало заднего вида. См. Замена внутреннего зеркала заднего вида.
3. Установите внутреннюю облицовку передней стойки. См. Замена опалубки передней стойки.
4. Снять верхнюю гарнирную формовку. См. Замена верхнего декоративного покрытия ветрового стекла (кабриолет) или Замена верхнего декоративного покрытия ветрового стекла (купе).
5. Установите решетку воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника (SKY) или Замена панели решетки воздухозаборника (Solstice).
6. Установите рычаги и лопасти стеклоочистителей. См. Замена рычага стеклоочистителя.
7. Удалите двойной слой маскирующей ленты по периметру окрашенных поверхностей и внутренней отделки.
8. Закройте капот.

Схема №3

Войти

Как отрегулировать дверной окно

1. Снимите панель отделки двери. См. Замена панели отделки дверей.
2. Снова подсоедините оконный выключатель к дверному жгуту.
3. Поднимите окно.
4. Отсоедините оконный выключатель от жгута.
5. При необходимости оттяните отражатель воды.
6. Отметьте расположение зажимов на окне.
7. Ослабьте болты оконного зажима.
8. Покачивая окно, освободите окно от резиновых уплотнителей зажимов.
9. Отрегулируйте окно одним из следующих способов: Наденьте розетку на болт зажима и используйте розетку для перемещения окна. Сначала отрегулируйте окно вперед или вознаграждение. Во-вторых, отрегулируйте высоту передней части. В последнюю очередь отрегулируйте заднюю высоту. Сядьте в автомобиль с закрытой дверью и с помощью помощника, стоящего снаружи автомобиля, расположите окно в дверном проеме. Сначала отрегулируйте окно вперед или вознаграждение. Во-вторых, отрегулируйте высоту передней части. В последнюю очередь отрегулируйте заднюю высоту.
10. При необходимости вдвиньте окно в оконные зажимы. Зазор до формовки раскрытия должен быть 5-8 мм (0,2-0,3 дюйма). Зазор до фиксатора должен быть 5-8 мм (0,2-0,3 дюйма).
11. Затяните оконные зажимы. Затянуть: Затянуть болты зажима окна регулятора окна до 10 Н.м (89 фунтов в).
12. При необходимости выполните незначительную регулировку высоты и незначительную регулировку наклона. См. разделы Регулировка врезки дверного окна и Регулировка основной высоты дверного окна.
13. Переместите дефлектор воды.
14. Установите панель отделки двери. См. Замена панели отделки дверей.

Как отрегулировать основной высоту дверного окна

1. Снимите панель отделки двери. См. Замена панели отделки дверей.
2. Снова подсоедините оконный выключатель к жгуту.
3. Установите окно в полностью верхнее положение.
4. Отсоедините оконный выключатель от жгута.
5. Ослабьте оконные зажимы.
6. Закрой дверь.
7. С помощью помощника, стоящего снаружи автомобиля, установите окно в дверной проем.
8. Изнутри автомобиля затяните оконные зажимы.
9. При необходимости выполните незначительную регулировку высоты и незначительную регулировку наклона. См. раздел Регулировка врезки дверного окна.
10. Установите панель отделки двери. См. Замена панели отделки дверей.

Необходимые инструменты

# 6 Инвертированный разъем TORX®

Процедура регулировки

1. Снимите панель отделки двери. См. Замена панели отделки дверей.
2. При необходимости оттяните отражатель воды.
3. Расположите окно полностью вверх.
4. Выньте большую пробку доступа из-под передней части двери.
5. Ослабьте гайку крепления переднего канала оконного регулятора (1).
6. Ослабьте гайку косяка винта домкрата (2).
7. Отрегулируйте наконечник винтом домкрата: Поверните винт домкрата по часовой стрелке, чтобы наклонить окно наружу. Поверните винт домкрата против часовой стрелки, чтобы опрокинуть окно внутрь. Один оборот винта равен изменению примерно на 1 Н.м (0,04 дюйма) в верхней части окна.
8. Затяните гайку косяка винта домкрата.
9. Опустите окно.
10. Затяните переднюю установочную гайку канала оконного регулятора.
11. Поднимите окно и осмотрите центровку.
12. Установите заглушку доступа под переднюю часть двери.
13. Переместите дефлектор воды.
14. Установите панель отделки двери. См. Замена панели отделки дверей.

Схема №4

Войти

1. J 24402-A Стеклоудалитель (холодный нож). См. Специальные инструменты.
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла. См. Специальные инструменты.
3. Используйте уретановые адгезивные системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G

1. Снимите заднюю панель отделки салона. См. Замена задней панели отделки (купе).
2. Снимите боковую панель отделки заднего отсека. См. Замена панели трим-панели на стороне заднего отсека (купе).
3. Крышка для защиты следующих частей от разбитого стекла: Верхняя приборная панель Розетки и розетки кондиционер Сиденья и ковровое покрытие
4. С помощью хозяйственного ножа обрежьте наружную и внутреннюю кромки окна (1).
5. Соблюдайте осторожность, чтобы не отрезать фиксаторы окон по внутреннему краю.
6. Это позволит отделить уретановый клей от окна. Оставьте основание из уретана на приваренном фланце. Единственной подходящей смазкой является прозрачная вода. Для удаления окна используйте J 24402-A, J 39032 или аналог. См. Специальные инструменты.
7. Извлеките окно (2) из проема.

1. Установите окно четверти в проем. См. Установка адгезива для стационарных окон, обращенных к телу
2. Установите боковую панель отделки заднего отсека. См. Замена панели трим-панели на стороне заднего отсека (купе).
3. Установите заднюю панель отделки салона. См. Замена задней панели отделки (купе).
4. Снимите защитные чехлы и ленту с четверти автомобиля.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Клеевая установка стационарных окон

1. Удалите все бугры или незакрепленные куски уретанового клея с участка пережима.
2. Если исходное окно используется повторно, удалите весь, кроме приблизительно 2 мм (3/64 дюйма), существующий валик уретанового клея с поверхности фланца с помощью чистого ножа или лезвия бритвы.
3. Осмотрите приварной фланец оконного проема на предмет причин поломки окна.
4. Проверьте наличие любой из следующих проблем, чтобы предотвратить поломку окна в будущем: Высокая сварка Паяные пятна Закаленный герметик Любые другие препятствия или неровности во фланце зажимного шва
5. После ремонта проема, как указано, выполните следующие действия: Удалите все следы разбитого стекла с наружной панели капота, сидений, пола и воздуховодов дефростера. Очистите край внутренней поверхности окна смесью изопропилового спирта и воды 50/50 по объему на влажной безворсовой ткани.
6. Убедитесь, что все грунтовки и уретановый клей находятся в пределах сроков годности.
7. Взболтать грунтовку пинч-сварки черную # 3 не менее 1 минуты.
8. Для нанесения грунтовки на поверхность прихваточного фланца (1) используйте новый даубер.
9. Дать высохнуть грунтовке для пинч-сварки примерно 10 минут.
10. С помощью помощника насухо подогнать окно (1) к проему, чтобы определить правильное положение.
11. При наличии оборудования убедитесь, что установочные штифты для защиты от ветра вставлены в установочные пазы на верхнем фланце с пережимом.
12. Отметьте с помощью маскирующей ленты места (1) окна (2) в проеме.
13. Разрежьте по центру маскирующую ленту и выньте окно из проема.
14. Используйте новый доубер, чтобы нанести стеклянную заготовку, прозрачную # 1, на область примерно 18 мм (0,71 дюйма) по всему периметру внутренней поверхности окна. Немедленно протрите загрунтованный стеклянный участок чистой безворсовой тканью.
15. На ту же область стекла нанесите второй слой стеклоочистителя № 1.
16. Встряхнуть стеклянную грунтовку черную # 2 не менее 1 минуты.
17. Используйте новый даубер для нанесения стеклянной грунтовки № 2 на те же участки (2), на которые была нанесена стеклянная заготовка, чистая № 1.
18. Дайте стеклянной грунтовке высохнуть приблизительно 10 минут.
19. Отрежьте насадку аппликатора, чтобы обеспечить минимальный уретановый шарик шириной 14 мм (0,55 дюйма) и высотой 14 мм (0,55 дюйма).
20. Используйте шприц для уплотнения швов патронного типа, чтобы нанести гладкий непрерывный валик уретанового клея.
21. Используйте край окна в качестве направляющей для насадки, чтобы нанести уретановый клей (1) на внутреннюю поверхность окна (3).
22. С помощью помощника поместите окно (1) в проем.
23. Совместите линии маскирующей ленты (1) на окне (2) и корпусе.
24. Плотно надавите по всей периферии лобового стекла, чтобы смочить уретановый шарик.
25. Приклейте окно к телу, чтобы свести к минимуму движение, пока уретановый клей не отвердеет.
26. Очистите тело от излишков уретанового клея.
27. Используйте мягкий спрей теплой воды для того, чтобы сразу же испытать водой окно.
28. Осмотрите окно на предмет утечек.
29. При обнаружении утечек используйте пластиковую лопатку для нанесения дополнительного уретанового клея в месте утечки.
30. Повторите проверку окна на наличие утечек.
31. Поддерживайте следующие условия для правильного отверждения уретанового клея: Частично опустите дверное окно, чтобы предотвратить повышение давления при закрытии дверей до отверждения уретанового клея. Не управляйте автомобилем, пока уретановый клей не затвердеет. Обратитесь к вышеуказанным временам отверждения. Не используйте сжатый воздух для сушки уретанового клея.
32. Завершите установку окна.

Клеевая Установка Обращенных к Телу Стационарных Окон

1. Используйте уретановые адгезивные системы, которые соответствуют GM характеристика GM 3651G.
2. Удалите все бугры или незакрепленные куски уретанового клея с участков приваренных фланцев.
3. Если оригинальный оконный узел используется повторно, удалите весь уретановый клей, кроме 2 мм (3/64 дюйма), с фланца с пережимным швом и поверхности оконной рамы с помощью чистого вспомогательного ножа или скребка лезвия бритвы.
4. Очистите внутренний край оконного узла смесью 50/50 изопропилового спирта и воды на влажной безворсовой ткани.
5. Убедитесь, что все грунтовки и уретановые клеи находятся в пределах сроков годности.
6. Неспособность подготовить участок перед нанесением грунтовки может привести к недостаточному связыванию уретанового клея. Недостаточное сцепление уретанового клея может привести к тому, что из транспортного средства будут выброшены люди, не имеющие ограничений, что приведет к травмам.
7. Взболтайте черную грунтовку # 3 не менее 1 минуты.
8. Для нанесения грунтовки на поверхность прихваточного фланца используйте даубер.
9. Дать высохнуть грунтовке для пинч-сварки примерно 10 минут.
10. С помощью помощника всухую установите оконный узел в проем, чтобы определить правильное положение.
11. Используя маскирующую ленту, отметьте местоположение оконной сборки до проема.
12. Нанесите на инкапсулирующий материал стеклянную заготовку № 1, а затем стеклянную грунтовку № 2. Дать высохнуть в течение 6-10 минут.
13. Отрежьте насадку аппликатора, чтобы получить шарик высотой 10 мм (0,39 дюйма) (1) и шириной 6 мм (0,24 дюйма) (2).
14. Для нанесения гладкого непрерывного валика уретанового клея используйте чеканочный пистолет патронного типа.
15. Используйте внутренний край оконной рамы (1) в качестве направляющей для насадки, чтобы нанести уретановый клеевой валик (2) на поверхность склеивания оконной рамы.
16. Поместите окно в проем. Убедитесь в правильном расположении центрирующих штифтов оконной рамы (1).
17. Плотно прижмите окно на место.
18. Приклейте окно к телу, чтобы свести к минимуму движение, пока уретановый клей не отвердеет.
19. Очистите тело от излишков уретанового клея.
20. Используйте мягкий спрей теплой воды для того, чтобы сразу же испытать водой окно.
21. Осмотрите окно на предмет утечек.
22. При обнаружении утечек используйте пластиковую лопатку для нанесения дополнительного уретанового клея в месте утечки.
23. Повторите проверку окна на наличие утечек.
24. Поддерживайте следующие условия для правильного отверждения уретанового клея. Частично опустите дверное окно, чтобы предотвратить повышение давления при закрывании дверей до отверждения уретана. Не управляйте автомобилем, пока уретановый клей не затвердеет. См. выше время отверждения. Не используйте сжатый воздух для сушки уретанового клея.

Описание набора для обслуживания клея

Используйте набор для герметизации уретанового клея для замены любого уретанового адгезивного окна с использованием метода полного вырезания.

Вы можете использовать эквивалентную уретановую адгезивную систему, если система соответствует GM характеристика GM 3651M. Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.

Описание метода полного резания

Используйте только метод полного реза, также известный как в поле как Метод полной полосы при установке окон.

Этот способ включает в себя следующее:

1. Замена большей части шарика уретанового клея удаляет весь, кроме приблизительно 2 мм (3/64 дюйма), существующий шарик уретанового клея с фланца с пережимным швом.
2. Нанесение грунтовки с помощью пинч-сварки на любые открытые окрашенные участки фланца с помощью пинч-сварки.

На приварном фланце не должно оставаться бугров или незакрепленных кусков уретанового клея. Не удаляйте все следы уретанового клея.

Системные компоненты питания стекла

1. Выключатель двери водителя в сборе (DDSA)
2. Выключатель стеклоподъемника пассажирской двери
3. Моторы стеклоподъемников в каждой двери
4. 30-амперный предохранитель стеклоподъёмники

Работа двигателя стеклоподъемника

Как водительское, так и пассажирское стеклоподъемники содержат реверсивный электродвигатель стеклоподъемника. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. Меняя полярность питающего напряжения, двигатель окна способен перемещать окно питания Вверх или Вниз. Двигатели стеклоподъемников защищены внутренним автоматическим выключателем.

Управление окном питания

Система стеклоподъемников будет работать, когда выключатель зажигания находится в положении ACC или RUN. Система стеклоподъемников также работает всякий раз, когда модуль управления телом (БМВ) находится в режиме удерживаемой вспомогательной мощности (RAP). Напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатели стеклоподъемников через цепь подачи напряжения аксессуара. Окно пассажирской двери может управляться либо от переключателя стеклоподъемника, встроенного в узел переключателя двери водителя (DDSA), либо от переключателя стеклоподъемника, установленного локально на пассажирской двери. Окно двери водителя может управляться только от встроенного в DDSA переключателя стеклоподъемника двери водителя. Переключатели стеклоподъемников как водителя, так и пассажира получают постоянный источник заземления.

Цепи управления электродвигателями стеклоподъемников соединяются с землей через нормально замкнутые вверх и вниз контакты переключателей стеклоподъемников. Когда переключатель стеклоподъемника установлен в нижнее положение, на цепь управления опусканием двигателя стеклоподъемника подается напряжение 12 В, которое подается на нижнюю сторону двигателя стеклоподъемника. Земля подается через замкнутые контакты переключателя окна питания Вверх, позволяющего стеклу питания перемещаться вниз. При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность электродвигателя стеклоподъемника меняется на обратную, и стеклоподъемник перемещается вверх.

Функция стеклоподъёмников Express Down

Окно двери водителя оснащено функцией «Express Down». Эта функция позволяет полностью открыть окно двери водителя путем кратковременного нажатия переключателя окон на вторую защелку положения «Вниз». Когда переключатель переводится в состояние «Express Down», контакты «Down» и контакты «Express» переключателя замыкаются на землю, и сигнал интерпретируется как запрос «Express Down».

Компоненты системы обогрева стекла заднего окна

Система предотвращения запотевания заднего стекла состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Модуль управления ОВКВ
3. Реле отключения заднего окна
4. Решетка обогрев стекла заднего окна

Работа обогрева стекла заднего окна

Модуль управления кузовом (BCM) управляет реле отключения заднего окна, расположенным в блоке предохранителей под капотом. Выключатель заднего окна, расположенный на модуле управления ОВКВ, жестко соединен с BCM. Выключатель отключения заднего окна подает сигнал запроса в БМВ. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), BCM подает напряжение на выключатель отключения заднего окна через сигнальную цепь заднего выключателя отключения. При нажатии выключателя отключения заднего окна контакты выключателя замыкаются и подается земля. BCM интерпретирует поток напряжения как запрос на включение заднего размагничивателя. BCM подает питание на реле размагничивания заднего окна, подавая напряжение на катушку реле через цепь управления задним реле размагничивания. Когда катушка реле защиты от запотевания заднего окна находится под напряжением, контакты переключателя реле защиты от запотевания заднего окна замыкаются, позволяя напряжению батареи протекать от предохранителя задний DEFOG через замкнутые контакты переключателя и выходить из переключаемого выхода реле на решетку устройства защиты от запотевания заднего окна. На G301 предусмотрено заземление для решетки размагничивания заднего окна. BCM также освещает задний индикатор неисправности, расположенный на модуле управления Кондиционирование, подаваемым напряжением от задней цепи управления реле.

Когда вы запускаете двигатель и нажимаете переключатель размагничивания заднего окна, цикл размагничивания длится 15 минут. Дальнейшая работа приведет к 7,5 минутным циклам обезвреживания. Цикл размагничивания заднего стекла сбрасывается до 15 минут, когда зажигание циклически выключается и включается.

Задний стеклоподъемник не выйдет из строя, если скорость автомобиля выше 50 миль/ч (80 км/ч).

Описание стационарного окна

Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на корпусе с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к корпусу. Это повышает структурную целостность. Переустановка окон уретановым клеем требует полной замены борта уретанового клея:

Расширенный метод (также известный как длинный метод, полная полоса или полный разрез) является единственной рекомендуемой процедурой для автомобиля общего назначения.

Уретановый клей Описания

Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.

Использовать клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G.

Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.

Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.

Стеклянный Холод Изолятора Числа/описания BO-24402-A J-24402-A Инструмента иллюстрации Режет ножом ФИЛИАЛ Съемника 39032 Постоянных Стеклянных ФИЛИАЛА Средства удаления J-39032 39040 Съемников Окна Четверти J-39040