Схема №187
| Информация о соединителе OEM: 1355628 Обслуживание: 19115598 Описание: 47-Way F MK25/60 Series, Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 1, 32 Клемма/лоток: 7114-4141-02/10 Жила/Изоляция Обжим: 4/3 Разъединитель/Тестовый зонд: 12094430/J-35616-42 (RD) Контакты: 2-15, 17-25, 29, 33-47 Клемма/лоток: 638551-1/16 Жила/Изоляция Обжим: K/K Разъединитель/Тест Зонд: 15315247/J-35616-64B (L-BU) Контакт: 16 Клемма/лоток: 7114-4142-02/10 сердечник/изоляция Обжим: A/3 разъединитель/испытательный зонд: 12094430/J-35616-43 (RD) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | 2.0 РД/БК | 542 | Низкая эталонная (складная) |
| 3.0 RD/BK | Низкая ссылка (солнцестояние купе) | ||
| 2-7 | Не используется | ||
| 8 | 0,5 ПК | 1439 | Напряжение зажигания 1 |
| 9-10 | Не используется | ||
| 11 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных (+) |
| 12 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных (+) |
| 13 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных (-) |
| 14 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных (-) |
| 15 | Не используется | ||
| 16 | 3,0 БК | 350 | Масса |
| 17 | Не используется | ||
| 18 | 0,5 ПК/БК | 6434 | Шина CAN высокий Последовательные данные |
| 19 | 0,5 ГР/БК | 6435 | Шина CAN низкий Последовательные данные |
| 20-21 | Не используется | ||
| 22 | 0,5 D-GN | 2087 | 12-Volt ссылка |
| 23-28 | Не используется | ||
| 29 | 0,5 D-BU | 2088 | Нижняя опорная точка |
| 30-31 | Не используется | ||
| 32 | 2.0 RD/WH | 540 | Плюс аккумулятора |
| 33 | 0,5 ТН | 833 | Нижняя опорная точка |
| 34 | 0,5 D-GN | 872 | Сигнал датчика скорости правого переднего колеса |
| 35 | Не используется | ||
| 36 | 0,5 ТН | 884 | Сигнал датчика скорости левого заднего колеса |
| 37 | 0,5 OG | 885 | Нижняя опорная точка |
| 38-41 | Не используется | ||
| 42 | 0,5 WH | 883 | Нижняя опорная точка |
| 43 | 0,5 BN | 882 | Сигнал датчика скорости правого заднего колеса |
| 44 | Не используется | ||
| 45 | 0,5 L-BU | 830 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| 46 | 0,5 YE | 873 | Нижняя опорная точка |
| 47 | Не используется |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) (JL9)
Схема №188
| Информация о соединителе OEM: 34566-0103 обслуживание: 88988931 описание: 73-Way F MX123 34566 Series Sealed (BK) |
|---|
| Контакты информации о клеммной части: 6, 9, 15, 19, 20, 34, 39, 42, 44, 54, 66, 70 Клемма/лоток: 33467-0005/23 Сердечник/изоляция Обжим: J/J Разъединитель/испытательный зонд: J38125-213/J-35616-64B (L-BU) Выводы: 1, 3, 5, 8,11, 13, 18, 21, 25, 27, 30, 32, 37, 41, 45, 47, 49, 55, 57, 58, 61, 65, 67 терминал/лоток: 33467-0003/23 Сердечник/изоляция Обжим: H/H Разъединитель/испытательный зонд: J38125-213/J-35616-64B (L-BU) Выводы: 73 Клемма/лоток: 7116-4152-02/9 Сердечник/изоляция Обжим: 2/5 Разъединитель/испытательный зонд: 12094430/J-35616-35 (VT) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,35 D-BU | 1161 | Сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| 2 | Не используется | ||
| 3 | 0,35 BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| 4 | Не используется | ||
| 5 | 0,35 D-GN | 335 | Низкоскоростное управление реле вентилятора охлаждения |
| 6 | 0,5 D-GN/WH | 465 | Управление реле топливного насоса |
| 7 | Не используется | ||
| 8 | 0,35 TN | 5514 | Низкий опорный уровень (C60) |
| 9 | 0,5 TN/WH | 3121 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода - Датчик 2 |
| 10 | Не используется | ||
| 11 | 0,35 OG/D-GN | 7360 | Возврат датчика положения сцепления ручной коробки передач (MA5) |
| 12 | Не используется | ||
| 13 | 0,35 YE | 5991 | Управление катушкой реле силового агрегата |
| 14 | Не используется | ||
| 15 | 0,5 ГР/УХ | 3122 | Контроль низкого уровня нагревателя датчика нагретого кислорода - Датчик 2 |
| 16 | Не используется | ||
| 17 | 0,5 PU | 3120 | Датчик нагретого кислорода Датчик высокого сигнала 2 |
| 18 | 0,35 L-BU | 1162 | Сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| 19 | 0,5 ПК | 1039 | Напряжение зажигания 1 |
| 20 | 0,5 RD/WH | 840 | Плюс аккумулятора |
| 21 | 0,35 PU | 1272 | Нижняя опорная точка |
| 22-23 | Не используется | ||
| 24 | 0,5 ТН | 2759 | Нижняя опорная точка |
| 25 | 0,35 OG/BK | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер (C60) |
| 26 | Не используется | ||
| 27 | 0,35 BR/ВТ * Ч | 419 | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (C60) |
| 28-29 | Не используется | ||
| 30 | 0,35 D-GN/WH | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока (C60) |
| 31 | Не используется | ||
| 32 | 0,35 PU/WH | 6386 | Реле включения стартера |
| 33 | Не используется | ||
| 34 | 0,5 PU | 401 | Нижний эталон (MA5) |
| 35-36 | Не используется | ||
| 37 | 0,8 YE | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха |
| 38 | Не используется | ||
| 39 | 0,5 PU | 1589 | Сигнал датчика уровня топлива |
| 40 | Не используется | ||
| 41 | 0,35 BN | 1271 | Нижняя опорная точка |
| 42 | 0,5 D-GN | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака |
| 43 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) |
| 44 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) |
| 45 | 0,35 D-BU/WH | 7361 | Питание датчика положения сцепления ручной коробки передач (MA5) |
| 46 | Не используется | ||
| 47 | 0,35 ВТ * Ч/БК | 1164 | 5-Volt Ссылка 2 |
| 48 | Не используется | ||
| 49 | 0,35 D-BU | 473 | Высокоскоростное управление охлаждающим вентилятором |
| 50-53 | Не используется | ||
| 54 | 0,5 YE | 400 | Высокий сигнал датчика скорости транспортного средства (MA5) |
| 55 | 0,35 L-BU | 20 | Напряжение питания стоп-сигнала |
| 56 | Не используется | ||
| 57 | 0,35 OG/BK | 1786 | Парковка передачи/нейтральный сигнал (M82) |
| 58 | 0,8 L-BU | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске |
| 59-60 | Не используется | ||
| 61 | 0,35 L-GN | 6338 | Положение датчика положения сцепления ручной коробки передач (MA5) |
| 62-64 | Не используется | ||
| 65 | 0,35 ГР | 2700 | 5-Volt Ссылка 1 (C60) |
| 66 | 0,5 ГР | 2709 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 67 | 0,35 TN | 1274 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 68-69 | Не используется | ||
| 70 | 0,5 WH | 1310 | Регулятор электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом |
| 71-72 | Не используется | ||
| 73 | 0,8 PK/BK | 5290 | Напряжение зажигания 1 |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - X1 (LE5)
Схема №189
| Информация о соединителе OEM: 1-928-404-781 Обслуживание: 89046933 Описание: 96-Way F 120 MAT, 280 BDK Series, Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 1928498135/19 Сердечник/Изоляция Обжим: Выводы: 1-2, 6-7, 15-18, 24, 34, 36-39, 41-42, 44, 48, 59-60, 64, 66-68, 82-84, 86, 88, 89-92, 95-96 - J/J Сердечник/Изоляция Обжим: Выводы им: 5, 26-29, 51-53, 73, 75 - Сердечник K/K/Обжим изоляции: Выводы: 10, 13, 30, 35, 45-46, 54-56, 78-80 - Разъединитель P/P/Испытательный зонд: J-38125-213/J-35616-16 (L-GN) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,5 L-GN | 5282 | Распределительный вал Phaser Управление электромагнитом выхлопа |
| 2 | 0,5 PU | 5284 | Распределительный вал Phaser впускной соленоид управления |
| 3-4 | Недоступно | ||
| 5 | 1,0 YE | 7301 | Высокое управление приводом топливного насоса высокого давления |
| 6 | 0,5 D-GN/WH | 428 | Управление соленоидом продувки канистры с испарительными выбросами |
| 7 | 0,5 OG | 5275 | Сигнал датчика положения распределительного вала на впуске |
| 8-9 | Недоступно | ||
| 10 | 0.35 OG | 225 | Сигнал включения генератора |
| 11-12 | Недоступно | ||
| 13 | 0,35 BN/WH | 2130 | Нижняя опорная точка |
| 14 | Недоступно | ||
| 15 | 0,5 ГР | 705 | 5-Volt Ссылка 2 |
| 16 | 0,5 D-GN | 6391 | Управление перепускным клапаном турбокомпрессора |
| 17 | 0,5 ТН/БК | 231 | Сигнал реле давления масла |
| 18 | 0,5 YE | 258 | Управление соленоидом перепускного клапана турбонагнетателя |
| 19-23 | Недоступно | ||
| 24 | 0,8 YE | 581 | Управление приводом дроссельной заслонки открыто |
| 25 | Недоступно | ||
| 26 | 1,0 L-BU | 4804 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 4 |
| 27 | 1,0 L-BU/WH | 4904 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 4 |
| 28 | 1.0 D-BU | 4802 | Цилиндр 2 управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) |
| 29 | 1,0 D-BU/WH | 4902 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 2 |
| 30 | 0,35 ГР | 23 | Сигнал скважности генератора |
| 31-33 | Недоступно | ||
| 34 | 0,5 D-GN | 5273 | Положение распределительного вала Датчик выхлопа Сигнал 1 |
| 35 | 0,35 YE | 573 | Датчик положения коленчатого вала Сигнал 1 |
| 36 | 0,5 YE | 2918 | Сигнал датчика давления топливопровода |
| 37 | 0,5 L-GN | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор |
| 38 | 0,5 ГР | 598 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 39 | 0,5 ГР | 2701 | 5-Volt Ссылка 3 |
| 40 | 0,5 ГР | 6031 | 5-Volt Ссылка 2 |
| 41 | 0,5 ТН | 552 | Нижняя опорная точка |
| 42 | 0,5 ТН | 808 | Нижняя опорная точка |
| 43 | 0,5 YE/BK | 6032 | Нижняя опорная точка |
| 44 | 0,5 ТН | 2761 | Нижняя опорная точка |
| 45 | 0,35 ГР | 605 | 5-Volt Ссылка 3 |
| 46 | 0,35 TN | 452 | Нижняя опорная точка |
| 47 | Недоступно | ||
| 48 | 0,8 BN | 582 | Управление приводом дроссельной заслонки закрыто |
| 49-50 | Недоступно | ||
| 51 | 1,0 BN | 4801 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 1 |
| 52 | 1.0 D-GN | 4803 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 3 |
| 53 | 1,0 D-GN/WH | 4903 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 3 |
| 54 | 0,35 BN/WH | 419 | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| 55 | 0,35 PU | 2121 | Контроль ИК 1 |
| 56 | 0,35 D-GN/WH | 2124 | Контроль ИК 4 |
| 57-58 | Недоступно | ||
| 59 | 0,5 D-BU | 496 | Сигнал датчика детонации 1 |
| 60 | 0,5 ГР | 2303 | Сигнал датчика детонации 2 |
| 61-63 | Недоступно | ||
| 64 | 0,5 ТН | 407 | Нижняя опорная точка |
| 65 | Недоступно | ||
| 66 | 0,5 PU | 7330 | Сигнал давления воздуха перед дроссельной заслонкой (TMAP) |
| 67 | 0,5 TN/WH | 3111 | Датчик нагретого кислорода Датчик низкого сигнала 1 |
| 68 | 0,5 WH | 5279 | Датчик нагретого кислорода Датчик тока насоса 1 |
| 69-72 | Недоступно | ||
| 73 | 1,0 PU | 7300 | Низкое управление приводом топливного насоса высокого давления |
| 74 | Недоступно | ||
| 75 | 1,0 BN/WH | 4901 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 1 |
| 76-77 | Недоступно | ||
| 78 | 0,35 BN | 2129 | Нижняя опорная точка |
| 79 | 0,35 L-BU | 2123 | Контроль ИК 3 |
| 80 | 0.35 OG/WH | 2122 | Контроль ИК 2 |
| 81 | Недоступно | ||
| 82 | 0,5 YE | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 83 | 0,5 ГР | 1716 | Сигнал датчика детонации 1 |
| 84 | 0,5 L-BU | 1876 | Сигнал датчика детонации 2 |
| 85 | Недоступно | ||
| 86 | 0,5 L-BU | 7329 | Сигнал температуры воздуха и давления перед дроссельной заслонкой (TMAP) |
| 87 | Недоступно | ||
| 88 | 0,5 ТН | 2752 | Нижняя опорная точка |
| 89 | 0,5 PU | 486 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 |
| 90 | 0,5 D-GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 1 |
| 91 | 0,5 L-GN | 5278 | Датчик нагретого кислорода Входной датчик тока насоса 1 |
| 92 | 0,5 PU/WH | 3110 | Датчик нагретого кислорода Датчик высокого сигнала 1 |
| 93-94 | Недоступно | ||
| 95 | 0,5 ГР | 597 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 96 | 0,5 ГР/УХ | 3113 | Подогреваемый датчик кислорода Нагреватель Датчик низкого уровня 1 |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) X1 (LNF)
Схема №190
| Информация о соединителе OEM: 34566-0203 обслуживание: 88988372 описание: 73-Way F MX123 34566 Series Sealed (BK) |
|---|
| Контакты информации о клеммной части: 9,13, 20-24, 26, 30, 31, 33, 34, 39, 42, 43, 47, 49 Клемма/лоток: 33467-0003/23 Сердечник/изоляция Обжим: H/H Разъединитель/испытательный зонд: J-38125-213/J-35616-64B (L-BU) Выводы: 4-8, 10, 14-16, 32, 37, 40, 45-46, 48, 50, 51, 53-54, 57-61, 65, 67 Клемма/лоток: 33467-0005/23 Сердечник/изоляция Обжим: J/J Разъединитель/испытательный зонд: J-38125-213/J-35616-64B (L-BU) Выводы: 73 Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/изоляция Обжим: См. Инструмент для привода комплекта для ремонта клемм/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| 1-3 | Не используется | ||
| 4 | 0,5 ТН | 2761 | Нижняя опорная точка |
| 5 | 0,5 PU | 574 | Нижняя опорная точка |
| 6 | 0,5 ТН | 1744 | Управление топливной форсункой 1 |
| 7 | 0,5 ПК/БК | 1746 | Управление топливным инжектором 3 |
| 8 | 0,5 L-BU/BK | 844 | Управление топливной форсункой 4 |
| 9 | 0,35 BN | 2129 | Нижняя опорная точка |
| 10 | 0,5 L-GN/BK | 1745 | Управление топливной форсункой 2 |
| 11-12 | Не используется | ||
| 13 | 0,35 ГР | 2704 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 14 | 0,5 L-GN | 5282 | Нижняя опорная точка |
| 15 | 0,5 PU | 5284 | Распределительный вал Phaser впускной соленоид управления |
| 16 | 0,5 YE | 581 | Управление двигателем привода дроссельной заслонки - 1 |
| 17-19 | Не используется | ||
| 20 | 0,35 TN | 5301 | Нижняя опорная точка |
| 21 | 0,35 ГР | 5296 | Нижняя опорная точка |
| 22 | 0,35 PU | 2121 | Контроль ИК 1 |
| 23 | 0,35 L-BU | 2123 | Контроль ИК 3 |
| 24 | 0,35 D-GN/WH | 2124 | Контроль ИК 4 |
| 25 | Не используется | ||
| 26 | 0.35 OG/WH | 2122 | Контроль ИК 2 |
| 27-29 | Не используется | ||
| 30 | 0,35 D-GN/WH | 428 | Управление соленоидом продувки канистры с испарительными выбросами |
| 31 | 0.35 OG | 225 | Сигнал включения генератора |
| 32 | 0,5 BN | 582 | Управление двигателем привода дроссельной заслонки - 2 |
| 33 | 0,35 D-BU | 5300 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 34 | 0,35 YE/BK | 5297 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 35-36 | Не используется | ||
| 37 | 0,5 PU/WH | 3110 | Датчик нагретого кислорода Датчик высокого сигнала 1 |
| 38 | Не используется | ||
| 39 | 0,35 L-GN | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор |
| 40 | 0,5 ТН | 2752 | Нижняя опорная точка |
| 41 | Не используется | ||
| 42 | 0.8TN | 2760 | Нижняя опорная точка |
| 43 | 0,35 ГР | 23 | Рабочий сигнал генератора |
| 44 | Не используется | ||
| 45 | 0,5 YE | 573 | Сигнал датчика положения коленчатого вала |
| 46 | 0.35 OG | 5275 | Сигнал датчика положения распределительного вала на впуске |
| 47 | 0,35 D-GN | 5273 | Положение распределительного вала Сигнал датчика выхлопа |
| 48 | 0,5 TN/WH | 3111 | Датчик нагретого кислорода Датчик низкого сигнала 1 |
| 49 | 0,35 OG/BK | 469 | Нижняя опорная точка |
| 50 | 0,5 ГР | 1716 | Сигнал датчика детонации 1 |
| 51 | 0,5 D-BU | 496 | Сигнал датчика детонации 1 |
| 52 | Не используется | ||
| 53 | 0,5 ГР | 2701 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 54 | 0,5 L-GN | 2867 | 5-Volt Ссылка 2 |
| 55-56 | Не используется | ||
| 57 | 0,5 D-GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 1 |
| 58 | 0,5 YE | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 59 | 0,5 PU | 486 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 |
| 60 | 0,5 BN | 6753 | Нижняя опорная точка |
| 61 | 0,5 BN/WH | 6754 | Распределительный вал Phaser Управление электромагнитом выхлопа |
| 62-64 | Не используется | ||
| 65 | 0,5 ГР/УХ | 3113 | Подогреваемый датчик кислорода Нагреватель Датчик низкого уровня 1 |
| 66 | Не используется | ||
| 67 | 0,5 ТН/БК | 231 | Сигнал реле давления масла |
| 68-72 | Не используется | ||
| 73 | 2,0 БК/ВТ· Ч | 451 | Масса |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - X2 (LE5)
Схема №191
| Информация о соединителе OEM: 1-928-404-916 Обслуживание: 19115599 Описание: 58-Way F 280 Series, Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: 1-2, 4 Клемма/лоток: 1928498059/24 Контакты: 3, 5-6 Клемма/лоток: 1928498058/8 Обжим сердечника/изоляции: 2/5 Разъединитель/испытательный зонд: J-38125-561/J-35616-35 (VT) контакты:7, 9-11, 12-19, 22-23, 25, 27, 31, 34-36, 38-39, 41-42, 44, 46-50, 52, 54-56, 58 Клемма/лоток: 1928498135/19 опрессовка сердечника/изоляции: Выводы: 7, 9-10, 12-14, 16, 18-19, 22, 27, 31, 36, 38, 42, 50, 54-56 - J/J Сердечник/опрессовка изоляции: Контакты: 11, 15, 17, 23, 25, 34-35, 39, 41, 44, 46-49, 52, 58 - Разъединитель P/P/Испытательный зонд: J-38125-213/J-35616-16 (L-GN) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | 2,0 БК/ВТ· Ч | 451 | Масса |
| 2 | 2,0 БК/ВТ· Ч | 451 | Масса |
| 3 | 0,8 PK/BK | 5290 | Напряжение зажигания 1 |
| 4 | 2,0 БК/ВТ· Ч | 451 | Масса |
| 5 | 0,8 PK/BK | 5290 | Напряжение зажигания 1 |
| 6 | 0,8 PK/BK | 5290 | Напряжение зажигания 1 |
| 7 | 0,5 ГР/УХ | 3122 | Подогреваемый датчик кислорода Нагреватель Датчик низкого уровня 2 |
| 8 | Недоступно | ||
| 9 | 0,5 ТН | 2759 | Нижняя опорная точка |
| 10 | 0,5 D-GN/WH | 465 | Управление реле топливного насоса |
| 11 | 0,35 TN | 5514 | Низкий опорный уровень (C60) |
| 12 | Недоступно | ||
| 13 | 0,35 YE | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха |
| 14 | 0,5 ГР | 2709 | 5-Volt Ссылка 1 |
| 15 | 0,35 D-BU | 1161 | Сигнал датчика положения акселератора 1 |
| 16 | Недоступно | ||
| 17 | 0,35 OG/BK | 1786 | Парк передачи/нейтральный сигнал 1 (M82) |
| 18 | 0,5 L-GN | 24 | Напряжение питания резервной лампы |
| 19 | 0,5 WH | 1310 | Регулятор электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом |
| 20 | 0,5 BN | 7448 | Управление катушкой реле вакуумного насоса |
| 21 | Недоступно | ||
| 22 | 0,35 TN | 2760 | Нижняя опорная точка |
| 23 | 0,5 TN/WH | 3121 | Датчик нагретого кислорода Датчик низкого сигнала 2 |
| 24 | Недоступно | ||
| 25 | 0,35 L-BU | 1162 | Сигнал датчика положения акселератора 2 |
| 26 | Недоступно | ||
| 27 | 0,5 D-GN | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака |
| 28 | Недоступно | ||
| 29 | 0,5 OG | 6030 | Сигнал датчика вакуума усилителя тормозов |
| 30-33 | Недоступно | ||
| 34 | 0,35 BN | 1271 | Нижняя опорная точка |
| 35 | 0,35 ГР | 2700 | 5-Volt Ссылка 3 |
| 36 | 0,5 PU | 1589 | Сигнал датчика уровня топлива |
| 37 | 0,35 L-GN | 6338 | Положение датчика положения сцепления ручной коробки передач (MA5) |
| 38 | 0,5 PU | 3120 | Датчик нагретого кислорода Датчик высокого сигнала 2 |
| 39 | 0,35 OG/BK | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер (C60) |
| 40 | 0,5 PU | 401 | Низкий сигнал датчика скорости транспортного средства (MA5) |
| 41 | 0,35 BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| 42 | 0,5 ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) |
| 43 | Недоступно | ||
| 44 | 0,35 D-GN/WH | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока (C60) |
| 45 | Недоступно | ||
| 46 | 0,35 ВТ * Ч | 2368 | Управление сигналами вентилятора охлаждения |
| 47 | 0,35 PU | 1272 | Нижняя опорная точка |
| 48 | 0,35 TN | 1274 | 5-Volt Ссылка 3 |
| 49 | 0,35 ВТ * Ч/БК | 1164 | 5-Volt Ссылка 2 |
| 50 | 0,35 L-BU | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске |
| 51 | Недоступно | ||
| 52 | 0,35 L-BU | 20 | Напряжение питания стоп-сигнала (MA5) |
| 53 | 0,5 YE | 400 | Высокий сигнал датчика скорости транспортного средства (MA5) |
| 54 | 0,5 ПК | 1039 | Напряжение зажигания 1 |
| 55 | 0,5 ТН | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) |
| 56 | 0,5 RD/WH | 840 | Плюс аккумулятора |
| 57 | 0,35 PU/WH | 6386 | Реле включения стартера |
| 58 | 0,35 YE | 5991 | Управление катушкой реле силового агрегата |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) X2 (LNF)
Схема №192
| Информация о соединителе OEM: 12052641 Обслуживание: 12102747 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12048074/2 Сердечник/Изоляция Обжим: E/1 Разъединитель/Испытательный зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 0,5 L-GN | 1478 | Сигнал реле уровня охлаждающей жидкости |
| B | 0,5 BK/WH | 451 | Масса |
Реле уровня охлаждающей жидкости двигателя
Схема №193
| Информация о соединителе OEM: 15449028 Обслуживание: 88987978 Описание: 2-Way F GT 150 Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 15326267/19 сердечник/изоляция Обжим: E/4 разъединитель/испытательный зонд: 15315247/J-35616-2A (GY) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 0,5 ТН | 2761 | Нижняя опорная точка |
| B | 0,5 YE | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждения двигателя |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (LE5)
Схема №194
| Информация о соединителе OEM: 13584122 Обслуживание: 19181237 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (GY) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12176860/3 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12180559-1/J-35616-14 |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 0,5 ТН | 2761 | Нижняя опорная точка |
| B | 0,5 YE | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждения двигателя |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (LNF)
Схема №195
| Информация о соединителе OEM: 12124685 Обслуживание: 12116243 Описание: 3-Way F Metri-Pack 630 Series, Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма: 15305232/23 сердечник/изоляция Обжим: F/3 разъединитель/испытательный зонд: J-38125-11A/J-35616-42 (RD) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 3,0 БК | 250 | Масса |
| B | 3,0 L-BU | 409 | Напряжение питания электродвигателя вентилятора охлаждения |
| C | 3,0 ГР | 532 | Напряжение питания электродвигателя вентилятора охлаждения |
Вентилятор охлаждения двигателя (LE5)
Схема №196
| Информация о соединителе OEM: 7283-8496-30 Обслуживание: 19115593 Описание: 4-Way F Mixed Series, Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: Выводы 1, 2-7116-3250/10 Сердечник/изоляция Обжим: Выводы 1, 2 - См. раздел "Комплект для ремонта клемм - инструмент для разблокировки/тестовый зонд: Выводы: 1, 2 12094430/J-35616-22 (RD) Клемма/лоток: Вывод: 4-7116-4110-02/9 Сердечник/изоляция Обжим: Контакт: 4 - E/C Разъединитель/тестовый зонд: Контакт: 4-12094430/J-35616-4A (PU) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | 8,0 РД/БК | 342 | Плюс аккумулятора |
| 2 | 8,0 БК | 650 | Масса |
| 3 | Недоступно | ||
| 4 | 0,35 ВТ * Ч | 2368 | Управление скоростью охлаждающего вентилятора |
Вентилятор охлаждения двигателя (LNF)
Схема №197
| Информация о соединителе OEM: 15474881 Обслуживание: 88988620 Описание: 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (GY) |
|---|
| Контакты информации о клеммной части: A Клемма/лоток: 12048074/2 Сердечник/изоляция Обжим: E/1 разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 0,5 ТН/БК | 231 | Сигнал реле давления масла |
| B-D | Не используется |
Переключатель давления моторного масла (EOP)
Схема №198
| Информация о соединителе OEM: 12052643 Обслуживание: 12101858 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (RD) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12048074/2 Сердечник/Изоляция Обжим: E/1 Разъединитель/Испытательный зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
| Контакт | Провод | Схема | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 0,5 ПК/БК | 5291 | Напряжение зажигания 1 |
| B | 0,5 D-GN/WH | 428 | Регулятор соленоида продувки канистры испарительных выбросов (LNF) |
| 0,35 D-GN/WH | 428 | Регулятор соленоида продувки емкости с испарительным выбросом (LE5) |
Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP