Как снять отвод системы охлаждения: снятия и установки
- Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять корпус дроссельной заслонки и канал впуска воздуха. Отсоединить трос круиз-контроля, и расположить в сторону. Снять трос управления акселератором. Слить систему охлаждения. Отсоединить шланги радиатора и шланги отопителя от двигателя. Снять стойки крепления двигателя.
- Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", при быстроразъемах отсоединить топливные магистрали, отсоединить от двигателя необходимые электроразъемы и вакуумные магистрали, отсоединить шланг усилителя тормозов. (ref-97376-S15887341412001050300000)
- Отсоединить трос управления переключением передач и линии кондиционирования. Поднять и поддержите автомобиль. Слить масло из двигателя. Отсоединить масса жгута проводов. Отсоединить выхлопную трубу / трубу преобразователя от правого выпускного коллектора. На AWD Aztek снять задний приводной вал. Снять передние колеса.
- Снять нижний отбойник радиатора, снять брызговики внутреннего крыла, снять тяги вала стабилизатора с нижних рычагов управления, снять концы тяг с поворотных кулаков, снять с кулаков нижние шаровые шарниры, слить жидкость из трансакселя.
- Снять линии и кронштейн охладителя трансакселя с трансакселя. Снять ведущие оси с трансакселя. См. соответствующее изделие Fwd AXLE SHALLS в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Подсоединить ведущие оси к поворотным кулакам. ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от реечного вала рулевого механизма может привести к повреждению рулевого механизма и / или промежуточного вала. Это повреждение может привести к потере управления транспортным средством.
- Снять зажимной болт / винт на промежуточном валу. Снять промежуточный вал с рулевого механизма. Поддержите двигатель / трансмиссия / frame столом трансмиссия. Снять болты между рамой и кузовом. Поднять автомобиль, чтобы отделить двигатель / трансмиссия / frame от автомобиля. Снять стартер. Снять болты между маховиком и гидротрансформатором. Установить подъемник двигателя. Снять болты между двигателем и трансмиссия. Снять двигатель.
Как установить отвод системы охлаждения: снятия и установки
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97376-S22960383202001050300000)
| Внимание | При установке промежуточного вала убедиться, что вал посажен до установки зажимного болта. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять воздуховоды воздухоочистителя.
- Снять с корпуса дросселя тросы акселератора и круиз-контроля с кронштейном, снять провода передней свечи зажигания, отсоединить от корпуса дросселя разъемы жгутов, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, снять кронштейн катушки зажигания с катушками и соленоид продувки канистры.
- Демонтировать датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Отсоединить и снять вакуумный жгут контроля выбросов. (Выпуск 1) Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов и передние и боковые кронштейны генератора. Демонтировать стопорные болты верхнего впускного коллектора. Демонтировать верхний впускной коллектор. (Выпуск 2)
Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить систему охлаждения. (ref-97376-S22960383202001050300000)
Схема №1
Схема №2
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Отсоединить соединители жгута от компонентов впускного коллектора. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить топливопроводы от рейки. Снять топливную рейку. (ref-97376-S32697407952001050300000)(ref-97376-S25675689032001050300000)(ref-97376-S15887341412001050300000)
- Открутить насос ГУР от передней крышки и отведите его в сторону. Отсоединить верхний шланг радиатора, шланги отопителя и перепускной шланг термостата от нижнего впускного коллектора. Снять болты крепления нижнего впускного коллектора. Снять нижний впускной коллектор. Ослабить коромысла и снять толкатели, чтобы снять прокладки нижнего впускного коллектора.
ПримечаниеПри замене прокладки нижнего впускного коллектора производителем была введена пересмотренная прокладка впускного коллектора. Эта прокладка новой конструкции помогает решить вопросы, связанные с утечками масла/охлаждающей жидкости во впускном коллекторе. Прокладка требует пересмотренной спецификации крутящего момента и процедуры в дополнение к использованию НОВЫХ пересмотренных болтов впускного коллектора. Пожалуйста, ознакомьтесь с УТЕЧКОЙ МАСЛА ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ TSB (УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА) для получения полной информации.
- Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установить прокладки нижнего впускного коллектора. После установки прокладок нанести 0,31-0,39-дюймовую (8-10 мм) каплю герметика GM® RTV (12346286 US; 10953472, Канада) или эквивалентно 4 углам соединения впускного коллектора с блоком. Соединить капли с обоих концов на гребне, где передняя и задняя часть нижнего впускного коллектора контактирует с блоком, с помощью валика герметизатора RTV шириной 0,31-0,39»(8-10 мм) и толщиной 0,12-0,20»(3,0-5,0 мм).
- Установить толкатели в исходное положение и затянуть коромысла в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить нижний впускной коллектор. Нанести герметик (12345282) на резьбу болтов. (ref-97376-S22960383202001050300000)
- Затянуть вертикальные болты вручную. Затянуть диагональные болты вручную. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 3) Для завершения установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. (ref-97376-S22960383202001050300000)
ПримечаниеУтечка масла может произойти, если перед диагональными болтами не затянуты вертикальные.
