Обратная сборка трансакселя Pontiac Montana I

Обратная сборка трансакселя

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Установить компоненты рычажного механизма переключения передач и парковки в картер. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ ". Установить в картер внутренний редуктор главной передачи. Совместить парковочную собачку с приводом парковочной собачки. С помощью длинной отвертки установить стопорное кольцо в картер. (Рисунок 86) (ref-131089-S16102544092001121000000)
2. Установить трансаксель так, чтобы фланец масляного поддона был обращен вниз. Убедиться, что упорный подшипник солнечной шестерни установлен в водило дифференциала. Установить солнечную шестерню водила дифференциала. Ступенька солнечной шестерни должна быть направлена в сторону парковочной шестерни. Установить парковочную шестерню. Установить упорный подшипник внутренней шестерни в водило дифференциала. (Рис. 104) Установить водило дифференциала в картер. (Рис. 177)
3. Установить селективную упорную шайбу и упорный подшипник на водило дифференциала. Установить уплотнение на удлинитель картера. Установить удлинитель картера на картер с коробкой передач. (Таблица 56) Устанавливать и затягивать 2 болта удлинителя картера только до посадки удлинителя картера в картер. НЕ затягивать болты.
4. Установить корпус трансакселя фланцем к крышке корпуса вверх. Установить переднюю ленту в корпус. Установить ленту на анкерный палец передней ленты и установить штифт в отверстии корпуса. Установить упорную шайбу на внутреннюю шестерню главной передачи. (Рисунок 85)
5. Установить 1-2 опорный барабан. ( 84) Положение 2-1 ленты на анкерном пальце. ( 83) Установить реактивную солнечную шестерню и барабан. ( 82) Убедиться, что солнечная шестерня и барабан полностью вошли в зацепление с роликовой муфтой 1-2 опоры. Проверить правильность работы роликовой муфты. ( 111)
6. Установить упорный подшипник реактивного водила / солнечной шестерни на реактивное водило. Установить реактивное водило в корпус трансмиссии и вращать водило так, чтобы шестерни вошли в зацепление с реактивным солнечным колесом. Установить упорный подшипник и смазочную прокладку на входное водило. Установить входное водило в корпус трансмиссии и вращать водило так, чтобы шестерни вошли в зацепление с внутренним зубчатым колесом реактивного водила. (Рис. 114)
7. Установить зубчатую рейку, роликовую муфту сцепления и входную солнечную шестерню в сборе во входную муфту сцепления. Ступицы сцепления должны входить в зацепление с дисками сцепления. Установить роликовую муфту сцепления и зубчатую рейку в сборе во входную муфту сцепления в картер с помощью конечного привода / установщика сцепления (J-33381). В настоящее время НЕ устанавливать 2-й корпус сцепления, упорный подшипник или упорную шайбу.
8. -плюск на торце корпуса входной муфты 3.3.95 4.50 -parru.75 + 4.55 + (3.1.5 + 4.15 + 4.48 + 4.10 + 4.15 + 4.06 + 4.24 - (3.1-1.3) 4.10 - (4.4).60 С помощью щупа проверить зазор между упорной шайбой и датчиком люфта - зазор должен быть 0,0.-.006 " (.0--.15 мм). Если не указано, использовать другую упорную шайбу. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ УПОРНОГО ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ .11 ЦВЕТ В СБОРЕ (ref-131089-S05760487062001121000000)
9. Проверить, нет ли повреждений 2-го сцепления и шлицев барабана обратной реакции. Оригинальные 2-е сцепление и барабаны обратной реакции имеют шлицы с 25-градусными сторонами и имеют тенденцию к зачистке. Комплект 2-го сцепления и барабана обратной реакции новой конструкции (Gm P / N 24213402) имеет шлицы с 10-градусными сторонами. Установить барабан обратной реакции. (Выпуск 75)
10. Установить реверс в корпус, расположив реверс на анкерных пальцах. (Рисунок 74) Установить селективную упорную шайбу и упорный подшипник на входной узел муфты. Установить упорный подшипник большим кольцом вниз. Установить второй узел муфты на входной узел муфты. Диски муфты должны входить в зацепление со ступицей входной муфты. (Рисунок 73)
11. Установить главную передачу / устройство установки сцепления в собранном виде в входной и второй корпусные узлы сцепления. Затянуть резьбовой шток главной передачи / устройства установки сцепления до тех пор, пока шток не затянется пальцами. С помощью главного привода / устройства установки сцепления поднять входную и вторую корпусные узлы сцепления, а также установить входную и вторую корпусные узлы сцепления в картер. (Рис. 72) Убедиться, что входной корпусной узел сцепления полностью посажен. Убедиться, что второй корпус сцепления находится на высоте 500 " (13 мм) над верхней частью реверсивного ленточного узла.
12. Установить упорную шайбу на опору ведомой звездочки и удерживать шайбу в положении с вазелином, установить опору ведомой звездочки в футляр. (Рисунок 71) Убедиться, что опора находится заподлицо с футляром или ниже него.
13. С помощью вазелина удерживайте упорную шайбу на ведущей и ведомой звездочках (Рис. 70). Собрать ведущую и ведомую звездочки в узел приводной цепи следующим образом: Если восстанавливается старое ведущее звено, собрать ведущее звено и звездочки с ведущим звеном (звено другого цвета), обращенным в том же направлении, что и снятое. См. " ПРИВОДНЫЕ И ВЕДОМЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ " в разделе " трансмиссия DISBASSEMBLY ". Если устанавливается НОВОЕ ВЕДУЩЕЕ ЕЕ ЕЕ ЗВЕНО И ВЕДУЩИЕ С ЗВЕЗДОЧКИ. (ref-131089-S24279932422001121000000)
14. Установить узел ведущего звена и звездочки в корпус. Для установки звездочек на место может потребоваться небольшое качательное движение. Установить реактивное колесо датчика входной скорости на ведущую звездочку. (Таблица 70) Выполнить проверку натяжения ведущей цепи (ведущего звена). См. " Ведущие и ведомые звездочки " в разделе " Разборка трансакселя ". (ref-131089-S24279932422001121000000)
15. Установить на ведомую звездочку упорную шайбу 4-го вала сцепления, через ведомую звездочку вставить 4-й вал сцепления в картер трансмиссии. (Рис. 68) Вал должен полностью войти во входную солнечную шестерню, установить в картер маслоотстойник ведущего звена.
16. Установить четвертый накладной диск муфты над четвертым валом муфты в сборе и в опору ведомой звездочки механически обработанной стороной в сторону ведомой звездочки. Установить оставшиеся 4-е накладные диски муфты, начиная с композиционного диска и чередуясь со стальными пластинами. Накладные диски муфты должны быть выровнены в опоре ведомой звездочки. (Рисунок 68)
17. Установить поршни и пальцы в крышку картера, установить пружины в крышку картера. (Рисунок 159) Установить прокладки крышки картера. (Рисунок 67) Установить на крышку картера 4-й вал сцепления и упорные шайбы ведущей звездочки. (Рисунок 66)
18. Установить крышку картера на картер коробки передач. Проушины крышки картера должны совпадать с язычками на 4-х пластинах сцепления. ( 17) Установить болты крышки картера. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА КРЫШКИ КАРТЕРА ". Затянуть болты крышки картера в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА КРЫШКИ КАРТЕРА ЕРА № (1) Диаметр - дюйм (мм) Длина - дюйм (мм) 1 0,24 (6) 1,3 (32) 2 24 (1,6) 0,24 (6) (1,6) Болт - 0,24 (1,6). (ref-131089-S06119074732001121000000)(ref-131089-S30575035922001121000000)
19. Установить масляный затвор в футляр. (Стык 63) Подсоединить звено ручного клапана к ручному клапану. (Стык 62) Установить фиксатор ручного переключения и болт. (Стык 61) Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-131089-S30575035922001121000000)
20. Установить входной датчик скорости и зажим в крышку корпуса. (Рисунок 64)
21. На моделях с приводом на 2 колеса проверить люфт торца водила переднего дифференциала. См. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ВОДИЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА " в разделе " трансмиссия разборка ". Установить соответствующую упорную шайбу на входной вал и удерживайте ее в положении с помощью вазелина. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ СЕЛЕКТИВНОЙ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ОТ КАРТЕРА ". Затянуть болты удлинителя картера в соответствии со спецификацией. См. " Технические УСЛОВИЯ КРУТКРУТ". (ref-131089-S27258865972001121000000)(ref-131089-S35041388482001121000000)(ref-131089-S30575035922001121000000)
22. Установить вал привода масляного насоса. (Рис. 55) Установить 2 больших контрольных шарика и 4 маленьких контрольных шарика в корпус регулирующего клапана. (Рис. 54) Установить 4 контрольных шарика в крышку картера. (Рис. 53) Использовать вазелин для удержания контрольных шариков на месте.
23. Установить экран соленоида / уплотнения в сборе в распорную пластину, установить направляющий штифт крышки корпуса в крышку корпуса, установить прокладку корпуса клапана к распорной пластине, распорную пластину и прокладку крышки корпуса к распорной пластине на корпус регулирующего клапана, установить болты для удержания распорной пластины и прокладок на корпусе регулирующего клапана. (Рисунок 178)
24. Установить корпус регулирующего клапана на крышку картера. Использовать штифт крышки картера и втулку турбины в крышке картера в качестве направляющих. Убедиться, что контрольные шарики не выпадают из корпуса регулирующего клапана во время повторной сборки. (Выпуск 179) Установить ручной переключатель положения клапана на корпус регулирующего клапана. (Выпуск 51)
25. Установить болты корпуса регулирующего клапана. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". Затянуть болты с помощью пальца для предотвращения перекрестной резьбы. Затянуть болты по спирали, начиная с болтов в центре корпуса регулирующего клапана. Если болты затягиваются случайным образом, отверстия клапана могут деформироваться и препятствовать правильной работе клапана. Затянуть болты корпуса клапана в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131089-S19953295192001121000000)(ref-131089-S30575035922001121000000)
26. ( 49) Установить масляный насос в сборе на корпус клапана управления 1 (3 мм х 4). Место для установки масляного насоса 6: 0,30; см. таблицу " БОЛТ МАСЛЯНОГО НАСОСА 2: 8 "; см. 1.2; установить электронные компоненты и жгут проводов; убедиться, что соединители проводов установлены в правильных местах. ( х 46) ТЕЛО КЛАПАНА: БОЛТЫ № (1). Диаметр - дюйм (мм): 0,24; (ref-131089-S19815416392001121000000)(ref-131089-S30575035922001121000000)
27. Установить прокладку боковой крышки и уплотнение на коробку передач. (Рисунок 15) Установить боковую крышку коробки. (Рисунок 45) Затянуть болты боковой крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131089-S30575035922001121000000)
28. Установить 2-1 ручной сервопривод и прокладку крышки в корпус. Смазать прокладку болтами ATF. (Макс. 180) Обеспечить зацепление сервопоршневого пальца с лентой. Установить аккумулятор и 2-1 ручной сервопривод в сборе в корпус. (Макс. 181) Установить трубу смазочного масла в корпус у смазочного отверстия для внутренней шестерни дифференциала. Зафиксировать фиксатор трубы смазочного масла в корпусе. (Макс. 43) Установить болты крышки в корпус. (см. 2-1) Установить. (ref-131089-S30575035922001121000000)
29. С помощью розетки и молоточка установить НОВОЕ уплотнение масляного фильтра. (Таблица 182) Установить масляный фильтр и прокладку поддона в корпус. Установить масляный поддон и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131089-S30575035922001121000000)
30. Установить трансаксель так, чтобы масляный поддон был обращен вверх. Установить уплотнение крышки сервопривода на переднюю крышку сервопривода. Установить передний узел сервопривода в крышку сервопривода. Установить узел сервопривода в крышку сервопривода, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца поршня. Установить узел сервопривода и крышки в корпус. (Рисунок 41)
31. Используя длинную отвертку, прижмите ее к рабочему столу для сжатия переднего ремня сервопривода. (Таблица 40) Держите сервопривод в сжатом состоянии. Установить 3 болта крышки переднего ремня сервопривода и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131089-S30575035922001121000000)
32. Установить трансаксель так, чтобы масляный поддон был обращен вниз. Установить кольцевое уплотнение " О " на крышку реверсивного сервопривода. Установить сервопривод и крышку в сборе в корпус. (Таблица 39) С помощью длинной отвертки нажать на крышку реверсивного ленточного сервопривода, прижимая ее к зажимному приспособлению трансакселя. (Таблица 38) Удерживайте сборку реверсивного ленточного сервопривода в сжатом состоянии. С помощью небольшой отвертки установить стопорное кольцо крышки реверсивного ленточного сервопривода.
33. Установить ВСС, установить уплотнительное кольцо на вал турбины, установить гидротрансформатор.
34. На моделях 2WD закрепить стопорные кольца внешнего и внутреннего приводного вала на выходном валу. НЕ нажимайте сильно во время установки выходного вала, в противном случае может произойти повреждение втулок или подшипников. Осторожно установить выходной вал в трансмиссию. Проденьте вал через боковую шестерню дифференциала. На моделях AWD НЕ устанавливать выходной вал до тех пор, пока не выполнить " ПРОВЕРКУ ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " и не переустановите раздаточную коробку. (ref-131089-S12404971462001122100000)

РАЗМЕРЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ОТ ВОДИЛА К КОРПУСУ