Расшифровка кода ошибки C1277 или ДТС P1571: сбой сигнала запрашиваемого крутящего момента
- Выполнить проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-63540-S41834240502001021000000)
- Проверить землю EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что каждое масса чистое и затянуто должным образом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
- Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала запроса крутящего момента в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирование показывает менее 100%, проблема прерывистая. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-63540-S33525231442001021000000)
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута EBCM. Установить универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700) к кабельному соединителю EBCM и EBCM. Запустить двигатель. Проверить рабочий цикл постоянного тока между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Если скважность находится в пределах 5-95%, переходите к следующему шагу. Если коэффициент заполнения не находится в пределах 5-95%, перейдите к шагу 6.
- Измерение постоянного тока Гц между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Если частота измеряется в пределах 121-134 Гц, перейдите к шагу 8. Если частота не измеряется в пределах 121-134 Гц, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание и отсоединить кабельный адаптер от разъема EBCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить напряжение от цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента до хорошего массы. Если показание напряжения составляет 4-6 вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента на предмет замыкания на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить наличие некачественных соединений на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
- Проверить плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
- Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 13.
- Заменить EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
- С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.
