Выхлопная система двигателя Pontiac Grand Prix VII

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Диагностическая начальная точка - выхлоп двигателя

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Это также поможет вам определить, является ли условие, описанное клиентом, нормальной работой. Обратитесь к разделу Симптомы - выхлоп двигателя, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы.

Симптомы - выхлоп двигателя

1. Ознакомьтесь с «Описанием и работой выхлопной системы» для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Описание выхлопной системы.
2. Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток - это место для запуска, когда необходим ремонт, и его всегда можно использовать для решения системной проблемы. Подробное описание см. в разделе Диагностика на основе стратегии в разделе «Общая информация».

Визуальный/физический осмотр

1. Проверка на наличие устройств послепродажного обслуживания или устройств других производителей, таких как, но не включая; удлинители выхлопных труб, коллекторы и выхлопные вырезы. Это может повлиять на работу и правильную работу выхлопной системы.
2. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура двигателя, нагрузка на двигатель и частота беспокойства.
3. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать какие-либо симптомы.

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил заказчик, чтобы убедиться, что система работает в соответствии с проектом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Потеря мощности См. раздел Ограниченный выпуск.
2. Плохое ускорение См. раздел Ограниченный выпуск.
3. Плохая экономия топлива См. раздел Ограниченный выпуск.
4. Чрезмерное дымообразование - дизельное топливо См. раздел Ограниченный выпуск.
5. Шум шипения выхлопных газов См. раздел Утечка выхлопных газов.
6. Шум выброса выхлопных газов См. раздел Утечка выхлопных газов.
7. Шум выхлопных газов См. раздел Шум выхлопных газов.
8. Громкий шум выхлопа См. раздел Шум выхлопа.
9. Шум выхлопа, стон, шум гула См. раздел Шум выхлопа.

Средства диагностики

Для двойных выхлопных систем быстрая проверка потока выхлопных газов поможет определить, какая сторона выхлопной системы ограничена. Сторона, которая имеет меньший поток выхлопных газов, является стороной, которая будет подозрительной, и диагностика должна начинаться там же.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если система выпуска ограничена, то на датчике J 35314-A противодавления на выпуске отмечается значительное повышение давления отработавших газов. См. Специальные инструменты. Удаление нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
2. 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
3. 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом сохраняется и транспортное средство оснащено двойной системой выпуска отработавших газов, перейдите к шагу 2 и повторите процедуру диагностики на противоположной выхлопной трубе.
4. 9: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру.

Ограниченный выпуск

Утечка выхлопных газов

Утечка выхлопных газов

Шум выхлопных газов

Шум выхлопных газов

Порядок демонтажа

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».
3. Снимите стойки крепления двигателя. См. разделы Замена стойки крепления двигателя - справа и Замена стойки крепления двигателя - слева в разделе «Двигатель механический - 3.8L».
4. Снимите нижний правый кронштейн стойки крепления двигателя. См. раздел Замена кронштейна стойки крепления двигателя - справа в разделе «Двигатель механический - 3.8L».
5. Выверните болты выхлопной перепускной трубы из левого выпускного коллектора.
6. Снимите левые свечи зажигания с цилиндров 1,3 и 5. Обратитесь к разделу Замена свечи зажигания документа «Органы управления двигателем - 3.8L».
7. Снимите трубку указателя уровня масла. Обратитесь к разделу Указатель уровня масла и замена трубки документа «Двигатель механический - 3.8L».
8. Отверните левый болт кронштейна подъема двигателя и гайку.
9. Снимите левый кронштейн подъема двигателя
10. Отвернуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
11. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
12. Отверните болты выпускного коллектора и снимите гайки.
13. Снимите выпускной коллектор.
14. Снимите прокладку выпускного коллектора.
15. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор. Обратитесь к разделу Очистка и осмотр выпускного коллектора документа «Двигатель механический - 3.8L».

Процедура установки

1. Установите новую прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите болты выпускного коллектора и гайки. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
5. Наверните гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть гайки до 20 Н.м.
6. Установите кронштейн подъема двигателя.
7. Установите болт кронштейна подъема двигателя и гайку. Затянуть: Затянуть болт и гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
8. Установите трубку указателя уровня масла. Обратитесь к разделу Указатель уровня масла и замена трубки документа «Двигатель механический - 3.8L».
9. Установите левые свечи зажигания на цилиндры 1, 3 и 5. Обратитесь к разделу Замена свечи зажигания документа «Органы управления двигателем - 3.8L».
10. Установите болты выпускного кроссовера на левый выпускной коллектор. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
11. Установите нижний правый кронштейн стойки подвески двигателя. См. раздел Замена кронштейна стойки крепления двигателя - справа в разделе «Двигатель механический - 3.8L».
12. Установите стойки крепления двигателя. См. разделы Замена стойки крепления двигателя - справа и Замена стойки крепления двигателя - слева в разделе «Двигатель механический - 3.8L».
13. Установите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Снимите щиток прицела двигателя. См. Замена смотрового щитка двигателя.
2. Снимите тепловой экран выхлопной перепускной трубы, чтобы получить доступ к гайкам выхлопного коллектора.
3. Отверните гайки выхлопного перепускного трубопровода с левого выпускного коллектора.
4. Снимите левосторонние свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
5. Снимите трубку указателя уровня масла. См. Указатель уровня масла и замена трубок.
6. Отверните болты теплозащитного экрана выпускного коллектора (604).
7. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (603).
8. Снимите болты фиксатора шланга нагревателя, чтобы иметь возможность демонтировать коллектор.
9. Отверните болты выпускного коллектора.
10. Снимите выпускной коллектор.
11. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.
12. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор. См. Очистка и осмотр выпускного коллектора.

1. Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбовым замком GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентную.
2. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и болты. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону, и работайте в сторону наружу. Затянуть болты в последнем проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону, и работайте в сторону наружу.
3. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.
4. Установите тепловой экран выпускного коллектора (603).
5. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора (604). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установите трубку указателя уровня масла. См. Указатель уровня масла и замена трубок.
7. Установите левосторонние свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
8. Навернуть гайки выхлопного перепускного патрубка с левого выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
9. Установить тепловой экран выхлопной перепускной трубы.
10. Установите болты фиксатора трубы нагревателя. Затянуть: Затянуть болты до 16 Н.м (12 фунтов футов).
11. Установите щиток прицела двигателя. См. Замена смотрового щитка двигателя.

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».
2. Отверните гайки теплозащитного экрана (1).
3. Снимите теплозащитный экран (2).
4. Снимите шпильки (3) выхлопного перепускного трубопровода с правого выпускного коллектора.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
6. Снимите гайки (2) шпильки трубы выпускного коллектора и трубу (3) каталитического нейтрализатора с правого выпускного коллектора.
7. Опустите автомобиль.
8. Вращайте двигатель, чтобы получить доступ к правой стороне двигателя. Обратитесь к разделу Вращение двигателя для доступа к обслуживанию документа «Двигатель механический - 3.8L».
9. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика подогреваемый кислородный датчик нагретого кислорода.
10. Снимите подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1 с кронштейна козырька двигателя.
11. Снимите подогреваемый кислородный датчик 2 с правого выпускного коллектора. См. раздел Замена датчика нагретого кислорода - положение 1
12. Снимите правые боковые свечи зажигания с цилиндров 2, 4 и 6. Обратитесь к разделу Замена свечи зажигания документа «Органы управления двигателем - 3.8L».
13. Отверните гайки 2 кронштейна прицельного щитка топливного инжектора.
14. Снимите кронштейн (1) щитка прицела топливного инжектора.
15. Отверните болт 2 правого подъемного кронштейна двигателя и гайку 3.
16. Снимите правый кронштейн подъема двигателя 1.
17. Выверните болты (2) правого теплозащитного экрана выпускного коллектора.
18. Снимите правый тепловой экран выпускного коллектора (1).
19. Поднимите автомобиль.
20. Снимите болт (1) впускного патрубка клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с правого выпускного коллектора.
21. Опустите автомобиль.
22. Снимите правые шпильки выпускного коллектора (4) и гайки (3).
23. Снимите правый выпускной коллектор (2).
24. Снимите правую прокладку выпускного коллектора (1).
25. В случае повреждения выньте шпильки выпускного коллектора.
26. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор. Обратитесь к разделу Очистка и осмотр выпускного коллектора документа «Двигатель механический - 3.8L».

1. Установите шпильки выпускного коллектора, если они были сняты.
2. Установите правую прокладку выпускного коллектора (1).
3. Установите правый выпускной коллектор (2).
4. Установите правые шпильки выпускного коллектора (4) и гайки (3). Затянуть: Затянуть шпильки и гайки до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Поднимите автомобиль.
6. Установите болт (1) входного переходного патрубка клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) в правый выпускной коллектор. Затянуть: Затянуть болт до 29 Н.м.
7. Опустите автомобиль.
8. Установите правый тепловой экран выпускного коллектора (1).
9. Установите болты теплозащитного экрана правого выпускного коллектора (2). Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите правый кронштейн подъема двигателя 1.
11. Установите болт 2 правого подъемного кронштейна двигателя и гайку 3. Затянуть: Затянуть болт и гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
12. Установите кронштейн 1 щитка прицела топливного инжектора.
13. Наверните гайки 2 кронштейна прицельного щитка топливного инжектора. Затянуть: Затянуть гайки до 30 Н.м (22 фунта фута).
14. Установите правые боковые свечи зажигания на цилиндры 2, 4 и 6. Обратитесь к разделу Замена свечи зажигания документа «Органы управления двигателем - 3.8L».
15. Установите подогреваемый кислородный датчик 2 в правый выпускной коллектор. См. Замена датчика нагретого кислорода - положение 1.
16. Установите подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1 на кронштейн козырька двигателя.
17. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1.
18. Верните двигатель в исходное положение.
19. Поднимите автомобиль.
20. Установите трубу каталитического нейтрализатора (3) в правый выпускной коллектор.
21. Наверните гайки-шпильки трубы каталитического нейтрализатора (2) на правый выпускной коллектор. Затянуть: Затянуть гайки шпилек до 35 Н.м.
22. Опустите автомобиль.
23. Установите шпильки (3) выхлопного перепускного трубопровода в правый выпускной коллектор. Затянуть: Затянуть шпильки до 20 Н.м (15 фунтов фут).
24. Установить теплозащитный экран выхлопного кроссовера (2).
25. Наверните гайки (1) теплозащитного экрана выхлопного кроссовера. Затянуть: Затянуть гайки до 20 Н.м.
26. Установите стойки крепления двигателя. См. разделы Замена стойки крепления двигателя - справа и Замена стойки крепления двигателя - слева в разделе «Двигатель механический - 3.8L».
27. Установите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».

1. Снимите щиток прицела двигателя. См. Замена смотрового щитка двигателя.
2. Снимите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
3. Отверните гайки выхлопного перепускного трубопровода с правого выпускного коллектора.
4. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).
5. Поддерживайте каталитический конвертор и выхлопную систему механическим проводом.
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите катушку зажигания. См. Замена катушки (катушек) зажигания.
8. Снимите датчики O2. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), запасной блок 1, датчик 1.
9. Отверните болты теплозащитного экрана выпускного коллектора (604).
10. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (603).
11. Отверните болты выпускного коллектора.
12. Снимите выпускной коллектор.
13. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора.
14. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор. См. Очистка и осмотр выпускного коллектора.

1. Нанести на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбовым замком GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентную.
2. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и болты. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону, и работайте в сторону наружу. Затянуть болты в последнем проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону, и работайте в сторону наружу.
3. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади правой головки цилиндров.
4. Установите тепловой экран выпускного коллектора (603).
5. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора (604). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установите датчик O2. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), запасной блок 1, датчик 1.
7. Поднимите автомобиль.
8. Снимите провод механики с выхлопной системы и подключите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).
9. Наверните гайки выхлопной перепускной трубы на правый выпускной коллектор. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
10. Установите катушку зажигания. См. Замена катушки (катушек) зажигания.
11. Установите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
12. Установите щиток прицела топливного инжектора. См. Замена смотрового щитка двигателя.

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».
2. Снимите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена впускного воздуховода воздухоочистителя в разделе «Управление двигателем - 3.8L».
3. Отверните гайки теплозащитного экрана (1).
4. Снимите теплозащитный экран (2).
5. Снимите шпильки выхлопного перепускного трубопровода (3) и болты (2).
6. Снимите выхлопную перепускную трубу (1).
7. Снимите уплотнение выпускного перепускного трубопровода (4).

1. Установите уплотнение перепускной трубы выпуска (4) на перепускную трубу выпуска (1) в правом соединении выпускного коллектора.
2. Установите выхлопной перепускной трубопровод (1).
3. Установите шпильки (3) выхлопного перепускного трубопровода и болты (2). Затянуть: Затянуть шпильки и болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
4. Установить теплозащитный экран выхлопного кроссовера (2).
5. Наверните гайки (1) теплозащитного экрана выхлопного кроссовера. Затянуть: Затянуть гайки до 20 Н.м.
6. Установите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена впускного воздуховода воздухоочистителя в разделе «Управление двигателем - 3.8L».
7. Установите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».

1. Снимите щиток прицела двигателя. См. Замена смотрового щитка двигателя.
2. Снимите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
3. Снимите тепловой экран выхлопной перепускной трубы.
4. Отвернуть гайки выхлопного перепускного трубопровода.
5. Снимите выхлопную перепускную трубу.
6. Снять уплотнение выхлопного перепускного трубопровода.

1. Установить уплотнение выпускного перепускного патрубка на выпускной перепускной патрубок в правом соединении выпускного коллектора.
2. Установить выхлопную перепускную трубу.
3. Наверните гайки выхлопного перепускного трубопровода. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
4. Установить тепловой экран выхлопной перепускной трубы.
5. Установите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
6. Установите щиток прицела двигателя. См. Замена смотрового щитка двигателя.

1. Снимите каталитический нейтрализатор (3). См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).
2. При наличии L26/L32 с опцией серийного производства (RPO) снимите и утилизируйте прокладку выпускного коллектора (1).
3. При наличии LS4 RPO снимите и утилизируйте прокладку выхлопного коллектора (1).
4. Снимите и утилизируйте прокладку 2 от каталитического нейтрализатора к глушителю.

1. Установите НОВЫЙ каталитический нейтрализатор на прокладку глушителя (2).
2. При наличии LS4 RPO установите НОВУЮ прокладку выхлопного коллектора (1).
3. При наличии L26/L32 RPO установите НОВУЮ прокладку выхлопного коллектора (1).
4. Снимите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
3. Отверните гайки (2) трубной шпильки каталитического нейтрализатора.
4. Снимите прокладку трубопровода каталитического нейтрализатора (1).
5. Поддержка выхлопной системы.
6. Отверните гайки каталитического нейтрализатора.
7. Снимите подвески каталитического нейтрализатора.
8. Снимите каталитический нейтрализатор.
9. Снимите прокладку каталитического нейтрализатора.
10. Очистить и осмотреть поверхности сопряжения выпускного коллектора и прокладки выхлопной трубы.
11. Снимите подогреваемый кислородный датчик. См. раздел Замена датчика нагретого кислорода - положение 2 в разделе «Органы управления двигателем - 3.8L».

1. Установите подогреваемый кислородный датчик. См. раздел Замена датчика нагретого кислорода - положение 2 в разделе «Органы управления двигателем - 3.8L».
2. Установите новую прокладку на шпильки выхлопной трубы.
3. Установка и поддержка каталитического нейтрализатора.
4. Наверните гайки каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 60 Н.м (44 фунта фута).
5. Установите новую прокладку трубы каталитического нейтрализатора (1).
6. Наверните гайки (2) трубной шпильки каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 35 Н.м.
7. Установите подвески каталитического нейтрализатора.
8. Снимите опору с выхлопной системы.
9. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
10. Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек и контакта с днищем кузова.
11. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
3. Отверните гайки (2) трубной шпильки каталитического нейтрализатора.
4. Отверните гайки каталитического нейтрализатора (3).
5. Используя подходящий регулируемый домкрат, свободно поддерживайте выхлопную систему.
6. Снимите подвески каталитического нейтрализатора (1) с нейтрализатора.
7. Снимите каталитический нейтрализатор.
8. Снимите и утилизируйте прокладки каталитического нейтрализатора.
9. При необходимости снимите подогреваемый кислородный датчик.
10. Очистить и осмотреть выпускной коллектор и сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.

1. При необходимости установите подогреваемый кислородный датчик.
2. Установите НОВЫЕ прокладки на выпускной коллектор и шпильки глушителя.
3. Установите каталитический нейтрализатор на место.
4. Установите подвески каталитического нейтрализатора (1) на нейтрализатор.
5. Наверните гайки (2) трубной шпильки каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 35 Н.м.
6. Наверните гайки (3) каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 60 Н.м (44 фунта фута).
7. Снимите опору выхлопной системы.
8. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
9. Опустите автомобиль.
10. Запустите автомобиль и осмотрите выхлопную систему на предмет утечек и контакта с днищем кузова.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Используя подходящий домкрат, поддерживайте выхлопную систему.
3. Снимите выхлопную трубу с подвески выхлопной трубы (одинарный/двойной выхлоп).
4. Снять глушитель с подвески выхлопной трубы (одиночный выхлоп).
5. Снимите глушитель с подвески выхлопной трубы (двойной выхлоп).
6. Снять глушитель с подвески выхлопной трубы (двойной выхлоп с Z7T RPO, слева).
7. Снять глушитель с подвески выхлопной трубы (двойной выхлоп с Z7T RPO, справа).
8. Снимите боковые подвески выхлопных труб (1).
9. Снимите заднюю (ые) подвеску (и) выхлопной трубы.

1. Установите заднюю подвеску (подвески) выхлопной трубы.
2. Установите боковые подвески выхлопных труб (1).
3. Установить глушитель на подвеску выхлопной трубы (двойной выхлоп с Z7T RPO, справа).
4. Установить глушитель на подвеску выхлопной трубы (двойной выхлоп с Z7T RPO, слева).
5. Установить глушитель на подвеску выхлопной трубы (двойной выхлоп).
6. Установить глушитель на подвеску выхлопной трубы (одиночный выхлоп).
7. Установите выхлопную трубу на подвеску выхлопной трубы (одинарная/двойная вытяжка).
8. Снимите опору с выхлопной системы.
9. Опустите автомобиль.

1. Снимите вытяжную подвеску. См. Замена изолятора, подвески и кронштейна вытяжной системы.
2. Снимите болт кронштейна подвески выпуска (3) (одиночный выпуск).
3. Снимите кронштейн (2) вытяжной подвески (одинарный выпуск).
4. Отвернуть болты кронштейна задней подвески выхлопной трубы (двойной выхлоп).
5. Снимите кронштейн (кронштейны) задней подвески выхлопной трубы (двойной выхлоп).
6. Ослабьте левый и/или правый болт ударного бруса заднего бампера (двойной выхлоп).
7. Снимите левый и/или правый внутренний болт ударного бруса заднего бампера (двойной выхлоп).
8. Снимите кронштейн (кронштейны) задней подвески глушителя выхлопа (двойной выхлоп).

1. Установить кронштейн (кронштейны) задней подвески глушителя выхлопа (двойной выхлоп).
2. Установите левый и/или правый внутренний болт ударного бруса заднего бампера (двойной выхлоп). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Затяните левый и/или правый болт ударного бруса заднего бампера (двойной выхлоп). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить кронштейн (кронштейны) задней подвески выхлопной трубы (двойной выхлоп).
5. Установить болты кронштейна задней подвески выхлопной трубы (двойной выхлоп). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установить кронштейн (2) вытяжной подвески (одинарный выпуск).
7. Установите болт кронштейна вытяжной подвески (3) (одинарный выпуск). Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Установить вытяжную подвеску. См. Замена изолятора, подвески и кронштейна вытяжной системы.

1. Снимите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).
2. Поддержка выхлопной системы.
3. С помощью помощника снимите выхлопную систему с вытяжных подвесок.
4. Очистите сопрягаемые поверхности каталитического нейтрализатора и глушителя.

1. С помощью помощника установите глушитель на вытяжные вешалки.
2. Снимите опору с выхлопной системы.
3. Установите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).

1. Снимите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).
2. Поддержка выхлопной системы.
3. С помощью помощника снимите выхлопную систему с вытяжных подвесок.
4. Очистите сопрягаемые поверхности каталитического нейтрализатора и глушителя.

1. С помощью помощника установите глушитель на вытяжные вешалки.
2. Снимите опору с выхлопной системы.
3. Установите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).

1. Ослабьте гайку зажима хвостовой трубы глушителя.
2. Снимите хвостовую трубу глушителя.

1. Установите хвостовую трубу глушителя в глушитель до упора.
2. Совместите осевую линию (1) хвостовой трубы глушителя с задней панелью (2). Спецификация: угол поворота +/- 2 градуса по отношению к горизонтали.
3. Выровняйте хвостовую трубу глушителя по высоте задней панели (1). Технические характеристики: От 35 мм (1,38 дюйма) до 45 мм (1,77 дюйма) (максимально допустимая разница 3 мм (0,12 дюйма) между левой и правой хвостовой трубой).
4. Отцентрируйте выхлопную хвостовую трубу на задней панели (1, 2). Технические характеристики: Задняя панель (внутренняя) к хвостовой трубе (1) 11,2 мм (0 441 дюйма). Задняя панель (наружная) к хвостовой трубе (2) 11,3 мм (0 445 дюйма)
5. Затяните гайку зажима удлинителя выхлопной трубы. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).

1. Ослабьте гайку зажима хвостовой трубы глушителя.
2. Снимите хвостовую трубу глушителя.

1. Установите хвостовую трубу глушителя в глушитель до упора.
2. Совместите осевую линию (1) хвостовой трубы глушителя с задней панелью (2). Спецификация: угол поворота +/- 2 градуса по отношению к горизонтали.
3. Выровняйте хвостовую трубу глушителя (2) по высоте (3) относительно задней панели (1). Технические характеристики: От 35 мм (1,38 дюйма) до 45 мм (1,77 дюйма) (максимально допустимая разница 3 мм (0,12 дюйма) между левой и правой хвостовой трубой).
4. Отцентрируйте выхлопную хвостовую трубу на задней панели (1, 2). Спецификация: Задняя панель до края хвостовой трубы (1) 23,4 мм +/- 3,0 мм (0,92 дюйма +/- 0,12 дюйма). Задняя приборная панель к наружному краю хвостовой трубы (3) 27,2 мм +/- 3,0 мм (1 071 дюйма +/- 0,12 дюйма). Задняя приборная панель к внутреннему краю хвостовой трубы (4) 20,1 мм +/- 3,0 мм (0,79 дюйма +/- 0,12 дюйма).
5. Затяните гайку зажима удлинителя выхлопной трубы. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Используя подходящий домкрат, при необходимости поддерживайте выхлопную систему.
3. При необходимости снимите и утилизируйте трубодержатели (1) каталитического нейтрализатора.

1. При необходимости установите трубодержатели (1) НОВОГО каталитического нейтрализатора.
2. При необходимости снимите опору с выхлопной системы.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).
2. Снимите жгут проводов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с зажимов на теплозащитном экране каталитического нейтрализатора.
3. Высверлите заклепки теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора.
4. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.

1. Установите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора на днище.
2. Установите НОВЫЕ заклепки теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора.
3. Установите жгут проводов подогреваемый кислородный датчик из зажимов на тепловом экране каталитического нейтрализатора.
4. Установите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (RPO L26/L32) или Замена каталитического нейтрализатора (RPO LS4).

Описание выхлопной системы

Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.

Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.

Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.

Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.

Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.

Система выпуска может состоять из следующих компонентов:

1. Выпускной коллектор
2. Выхлопные трубы
3. Каталитические нейтрализаторы
4. Глушитель выхлопа
5. Выхлопной резонатор, если он оборудован
6. Выхлопная труба, если она оборудована
7. Вытяжные подвески
8. Выхлопные теплозащитные экраны

Резонатор

Некоторые выхлопные системы оснащены резонатором. Резонатор, расположенный либо до, либо после глушителя, позволяет использовать глушители с меньшим противодавлением. Резонаторы применяются в тех случаях, когда характеристики автомобиля требуют специфической настройки выхлопа.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор представляет собой устройство ограничения выбросов, добавленное в систему выпуска отработавших газов двигателя для того, чтобы уменьшить содержание углеводородов (НС), монооксида углерода (СО) и оксидов азота (NOx) в отработавших газах.

Каталитический конвертер состоит из керамической монолитной подложки, закрепленной в изоляции и помещенной в оболочку из листового металла. Подложка может быть покрыта путем промывки 3 благородными металлами:

1. Платина (Pt)
2. Палладий (Pd)
3. Родий (Rh)

Катализатор в конвертере не исправен.

Кашне

Глушитель выхлопа снижает уровень шума выхлопа двигателя за счет использования тюнинговых трубок. Трубки настройки создают внутри глушителя выхлопа каналы, которые понижают уровни звука, создаваемые сгоранием двигателя.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер/описание инструмента J 35314-A Датчик обратного давления отработавших газов

Схема №1

Войти