Системы освещения Pontiac Grand Prix VII

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Системы освещения Схематические значки Значок Определение значка ВНИМАНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR система SIR должна быть отключена. См. Отключение и включение зон SIR. Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травмам или ненужному ремонту системы SIR.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Информация о части разъема датчика внешнего освещения 12047662 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A L-GN/BK 1137 DRL Сигнал датчика внешней освещенности B BK/WH 1551 Земля

Резервная лампа - Информация о левой части разъема 15326291 3-Way F Ламповый разъем Клиновое основание W3 Герметичный прямоугольный (WH) контактный провод Цветовая схема № Функция A D-GN 24 Напряжение питания резервной лампы B - - Не используется G BK 750 Земля

Резервная лампа - Информация о правой части разъема 15326291 3-Way F Лампа Розетка Клиновое основание W3 Герметичный прямоугольный (WH) контакт Цветовая схема провода № Функция A D-GN 24 Напряжение питания резервной лампы D-GN 24 Напряжение питания резервной лампы B - - Не используется G BK 750 Земля BK 750 Земля

Информация о компонентах разъема датчика положения педали тормоза 15332132 3-Way F 150 GT Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A GY 598 10-Volt Ссылка B L-GN 526 Сигнал выключателя стоп-сигнала C BK 552 Низкая ссылка

Информация о части разъема центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) 12047782 3-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A WH 17 Выключатель стоп-сигнала Сигнал B - - Не используется C BK 750 Земля

Courtesy/Reading лампа - передний (TR9, CF5) разъём Part Information 12047781 3-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Непреднамеренное питание Лампа питания B BK 750 Земля C GY/BK 690 Напряжение питания лампы питания

Courtesy/Reading лампа - левый разъём Part Information 12047781 3-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Самопроизвольная лампа питания (TR9, CF5) B BK 750 Земля C GY/BK 690 Напряжение питания лампы питания

Courtesy/Reading лампа - правый разъём Part Information 12047781 3-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Самопроизвольная лампа питания (TR9, CF5) B BK 750 Земля C GY/BK 690 Напряжение питания лампы питания

Противотуманная лампа - Информация о соединителе LF (L26/L32) 12048367 2-Way F Metri-Pack 280 Series, Sealed (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PU 34 Напряжение питания противотуманных фар B BK 1350 Земля

Противотуманная лампа - Информация о соединителе LF (LS4) 12048367 2-Way F Metri-Pack 280 Series, Sealed (NA) контакт провод Color цепь No. Функция A PU 34 Напряжение питания противотуманных фар B BK 1350 Земля

Противотуманная лампа - Информация о соединителе RF (L26/L32) 12124819 2-Way F Metri-Pack 280 Series, Sealed (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PU 34 Напряжение питания противотуманных фар B BK 1250 Земля

Противотуманная лампа - Информация о соединителе RF (LS4) 12124819 2-Way F Metri-Pack 280 Series, Sealed (NA) контакт провод Color цепь No. Функция A PU 34 Напряжение питания противотуманных фар B BK 1250 Земля

Фара - Дальний свет - Информация о левой части разъема 12059183 2-Way F Metri-Pack 280 Series, Sealed (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A D-GN 711 Левая фара Дальний свет Напряжение питания B BK 1350 Земля

Фара - Дальний свет - Информация о правой части разъема 12059183 2-Way F Metri-Pack 280 Series, Sealed (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A D-GN 311 Правая фара Дальний свет Напряжение питания B BK 1250 Земля

Фара ближнего света - информация о левой части разъема 12059181 2-Way F Metri-Pack 280 Series, герметичный (GY) контактный провод, цветовая схема No Функция A YE 712 Левая фара Низкое напряжение питания B BK 1350 Земля

Фара ближнего света - информация о правой части разъема 12059181 2-Way F Metri-Pack 280 Series, герметичный (GY) контактный провод, цветовая схема No Функция A YE 312 Правая фара Низкое напряжение питания B BK 1250 Земля

Внутренняя лампа Информация о разъеме 12064993 6-Way F Micro-Pack 100 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция 5 RD/WH 812 Напряжение затемнения I/P Ссылка 6-7 - - Не используется 8 PK 1444 Управление затемнением I/P 9 PK/BK 1597 Лампы вежливости Включить сигнал 10 BN/WH 230 Возврат затемнения I/P

Информация о части лампы отсека ввода/вывода и разъема переключателя 12047662 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Непреднамеренное питание Лампочка вежливости B BK 150 Земля

I/P Courtesy лампа - левый разъём Part Information 12084388 2-Way F Bulb Base Type W-2, Axial (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A GY/BK 690 Напряжение питания лампы питания B BK 150 Земля

I/P Courtesy лампа - правый разъём Part Information 12084388 2-Way F Bulb Base Type W-2, Axial (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A GY/BK 690 Напряжение питания лампы питания B BK 150 Земля

Лицензионная лампа - Информация о левой части разъема 12162084 2-Way F лампа Socket Components, Bulb Bases, Type W-2, Axial (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки B BK 750 Земля BK 750 Земля

Лицензионная лампа - Информация о правой части разъема 12162084 2-Way F Компоненты гнезда лампы, основания ламп, тип W-2, цепь цвета провода осевого (GY) вывода No Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки BN 9 Напряжение питания лампы парковки B BK 750 Земля BK 750 Земля

Лампа маркера - Информация о части разъема LF 12146418 2-Way F Ламповый разъем (GY) Контактный провод Цветовая схема No Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки B BK 1350 Земля BK 1350 Земля

Лампа маркера - Информация о части разъема LR 15317651 2-Way F Лампа Гнездо Колба цоколь Тип W-2, осевой (GY) штырь Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки B BK 550 Земля

Маркерная лампа - Информация о части радиочастотного разъема 12146418 2-Way F Ламповый разъем (GY) Контактный провод Цветовая схема No Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки B BK 1250 Земля BK 1250 Земля

Лампа маркера - Информация о части разъема RR 15317651 2-Way F Лампа Гнездо Колба цоколь Тип W-2, осевой (GY) штырь Провод Цвет Цепь Нет. Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки B BK 750 Земля

Многофункциональный рычаг сигнала поворота - информация о части разъема C1 12064862 8-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BK/WH 1551 Земля B D-BU/WH 1415 Сигнал переключателя правого поворота C L-BU/WH 1414 Сигнал переключателя левого поворота D-F - - Не используется G BN 738 Сигнал переключателя звукового сигнала H TN Сигнализатор сигнализатора опасности 2144.

Многофункциональный рычаг сигнала поворота - информация о части разъема C2 15339058 7-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт Color цепь No. Функция G-H - - Не используется J OG 192 Сигнал включения передней противотуманной фары K BK/WH 1551 Земля L WH 103 Включение фар Фары Сигнал M BN/WH 301 Включение парковочной лампы Сигнал N L-BU 1872 Внешние светильники без входа.

Многофункциональный рычаг сигнала поворота - информация о части разъема C3 12059800 5-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BN 1356 Вспышка для прохождения сигнала переключателя B-C - - Не используется D BK/WH 1551 Земля E PU 524 Фара Диммер Переключатель Сигнал дальнего света

Сигнальная лампа парковки/поворота - информация о соединителе LF (L26/L32) 15354865 3-Way F Metri-Pack 280 Series Sealed (BK) контакт Color цепь No. Функция A L-BU/WH 1314 Левая передняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания B BN 9 Парковочная лампа Напряжение питания G BK 1350 Земля

Сигнальная лампа парковки/разворота - информация о соединителе LF (LS4) 15466016 3-Way F Розетка 1.5, цепь цвета провода с герметичным выводом (BK) No Функция 1 L-BU/WH 1314 Левая передняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания 2 BN 9 Парковочная лампа Напряжение питания 3 BK 1350 Земля

Сигнальная лампа парковки/разворота - информация о части разъема RF (L26/L32) 15354865 3-Way F Metri-Pack 280 Series Sealed (BK) контакт Color цепь No. Функция A L-BU/WH 1314 Правая передняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания B BN 9 Парковочная лампа Напряжение питания G BK 1250 Земля

Сигнальная лампа парковки/разворота - Информация о части разъема RF (LS4) 15354865 3-Way F Розетка 1.5, герметичный (BK) контактный провод, цветовая схема No Функция 1 L-BU/WH 1314 Правая передняя поворотная сигнальная лампа Напряжение питания 2 BN 9 Парковочная лампа Напряжение питания 3 BK 1250 Земля

Информация о части разъема лампы PRNDL 12162083 2-Way F Лампа Гнездо Колба цоколь Тип W-2 Осевой (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция A GY 8 Напряжение питания лампы приборной панели B BK 150 Земля BK 150 Земля

Информация о части разъема лампы освещения заднего отсека 12047662 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Непреднамеренная лампа питания Courtesy B OG/BK 737 Управление лампой заднего отсека

Информация о части разъема датчика Sunload в сборе 12064760 4-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A L-BU/BK 590 Сигнал датчика нагрузки водителя B GY 1548 Сигнал датчика нагрузки пассажира C BK/WH 1551 Сигнал датчика внешнего освещения земли D L-GN/BK 1137 DRL

Хвостовая лампа - Информация о левой части разъема 15326291 3-Way F Ламповый разъем Клиновое основание W3 Герметичный прямоугольный (GY) контактный провод Цветовая схема № Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки BN 9 Напряжение питания лампы парковки B - - Не используется G BK 550 Земля BK 550 Земля

Хвостовая лампа - Информация о правой части разъема 15326291 3-Way F Ламповый разъем Клиновое основание W3 Герметичный прямоугольный (GY) контактный провод Цветовая схема № Функция A BN 9 Напряжение питания лампы парковки BN 9 Напряжение питания лампы парковки B - - Не используется G BK 750 Земля BK 750 Земля

Сигнальная лампа «Хвост/Стоп» и «Поворот» - Информация о левой части разъема 12160394 3-Way F Лампа Гнездо Клиновое основание W3 Правый угол (L-GY) Контактный провод Цветовая схема Нет. Функция A YE 18 Левый задний стоп/поворот Напряжение питания лампы B BN 9 Напряжение питания парковочной лампы BN 9 Напряжение питания парковочной лампы G BK 550 Земля BK 550 Земля

Сигнальная лампа «Хвост/Стоп» и «Поворот» - Информация о правой части разъема 12160394 3-Way F Лампа Гнездо Клиновое основание W3 Правый угол (L-GY) Контактный провод Цветовая схема No Функция A YE 19 Правое заднее напряжение питания лампы остановки/поворота B BN 9 Напряжение питания лампы парковки BN 9 Напряжение питания лампы парковки G BK 750 Земля BK 750 Земля

Vanity зеркало лампа - левый (CF5) разъём Part Information 12047663 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Непреднамеренное питание Лампа питания B BK 750 Земля

Vanity зеркало лампа - левый (TR9) разъём Part Information 12047662 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Непреднамеренное питание Лампа питания B BK 750 Земля

Vanity зеркало лампа - правый (CF5) разъём Part Information 12047663 2-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Непреднамеренное питание Лампа питания B BK 750 Земля

Vanity зеркало лампа - правый (TR9) разъём Part Information 12047662 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG 1732 Непреднамеренное питание Лампа питания B BK 750 Земля

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с Diagnostic система проверить - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования BCM

В разделе BCM Scan Tool Data Definitions содержится краткое описание всех параметров BCM, связанных с системой освещения.

Описание цепи

Реле противотуманной фары включается выключателем противотуманной фары только тогда, когда модуль управления кузовом (БКУ) активировал схему включения противотуманной фары, которая питает выключатель противотуманной фары. БМВ активирует схему включения противотуманной фары только при наличии следующих условий:

1. Выключатель зажигания должен находиться в положении РАБОТА.
2. Выключатель фар должен находиться в положении «парк» или «фара включена».
3. Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении ближнего света.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B2525 цепь включения передней противотуманной фары

Условия запуска расшифровки кода ошибки

БМВ должен подавать команду на включение реле противотуманной фары.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Код неисправности будет установлен, когда активна схема включения противотуманной фары и присутствует короткое замыкание на напряжение батареи, обрыв или замыкание на массу.
2. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.
3. Если напряжение замыкания на батарею находится на выходной стороне переключателя противотуманной фары, то неисправность установится только тогда, когда переключатель противотуманной фары находится во включенном положении.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БМВ сохраняет B2525 расшифровка кода ошибки в памяти.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий B2525 расшифровка кода ошибки будет очищаться, если BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на батарею, короткое замыкание на массу или обрыв в схеме включения противотуманной фары.
2. После 100 последовательных циклов зажигания B2525 ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Средства диагностики

1. Если B2525 расшифровка кода ошибки является хронологическим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
2. Прерывистое короткое замыкание на батарею, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи включения противотуманной фары могут привести к возникновению следующих условий. Катушка реле противотуманной фары прерывисто закорачивается на батарею. BCM периодически замыкается на батарею, замыкается на массу или размыкается.

B2525 расшифровка кода ошибки

Когда модуль управления кузовом (BCM) принимает сигнал класса 2 от модуля управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающий, что переключатель передач находится в положении РЕВЕРС, BCM подает положительное напряжение батареи на цепь питания резервных ламп. Резервные лампы заземлены на G302.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема резервных ламп B2545 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

B2545 ДТК устанавливается при замыкании цепи напряжения питания резервных ламп на землю или размыкании.

Резервные лампы работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

B2545 расшифровка кода ошибки

Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит сигнал заземления от переключателя дальнего света фар или сигнал переключения вспышки на проход (FTP), командующий освещением фар дальнего света, БКМ включит реле дальнего света, заземлив цепь управления реле дальнего света.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема управления дальним светом фар расшифровка кода ошибки B2580

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда БКМ получает команду на выключение фары дальнего света и цепь управления реле фары дальнего света замыкается на массу.
2. При поступлении на БКМ команды включения фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на напряжение или размыкании.

Фары дальнего света не будут работать или останутся всегда включенными.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

B2580 расшифровка кода ошибки

Модуль управления корпусом (BCM) подает 10-вольтовый опорный сигнал через опорную цепь напряжения уменьшения силы света приборной панели (I/P) на переключатель уменьшения силы света I/P. Когда переключатель установлен в требуемое положение, уставка приглушенного напряжения подается от переключателя I/P-приглушения через схему сигнала I/P-приглушения на БМВ. БКМ подает приглушенное напряжение на цепь напряжения питания ламп I/P.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема димминга расшифровка кода ошибки B2610 I/P

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Когда BCM получает сигнал запроса лампы подсветки панели приборов, и эталонная схема затемнения панели приборов замыкается на массу, размыкается или замыкается на положительное напряжение батареи.
2. Когда БКМ не принимает сигнал запроса лампы подсветки, приборная панель управляет сигналом запроса лампы подсветки, и цепь сигнала затемнения ламп приборной панели замыкается на напряжение или размыкается.

Лампы подсветки приборной панели и лампы подсветки органов управления не будут работать или всегда включены.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

B2610 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, следует ли включать дневные ходовые огни (DRL) или автофары (ALC) в режиме AUTO. Когда BCM обнаруживает, что напряжение датчика окружающего света находится в пределах 1,75-4,9 В, либо DRL получает команду ON, либо ALC получает команду ON.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема внешнего освещения расшифровка кода ошибки B2645

Напряжение системы должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда напряжение сигнала датчика окружающего света меньше 1,75 вольт.
2. При напряжении сигнала датчика окружающего света более 4,9 вольт.

ALC остается включенным в любом состоянии внешнего освещения.

1. Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

B2645 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение аккумулятора на центральную лампу стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL), модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль контроля температуры двигателя (ETC) и модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) через цепи напряжения питания стоп-сигнала при включении тормозов.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3445 цепь стоп-сигнала

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

B3445 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепях напряжения питания стоп-сигнала.

CHMSL не будет работать.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

B3445 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (БКМ) управляет реле стояночной лампы через цепь управления реле стояночной лампы. БКМ заземляет цепь управления реле стояночной лампы, которая питает реле стояночной лампы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема управления реле лампы B3838 парковки расшифровка кода ошибки

БМВ должен подавать команду на включение реле стояночной лампы.

1. BCM обнаруживает положительное напряжение короткого замыкания на батарею, короткое замыкание на массу, плохое соединение или обрыв в цепи управления реле стояночной лампы, когда он пытается подать питание на реле стояночной лампы.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания переключаемой стояночной лампы.
3. Условие, приведенное выше, должно присутствовать более 0,3 секунды.

БМВ сохраняет B3838 расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Неисправность в цепи управления реле стояночной лампы больше не обнаруживается БКМ при подаче команды на включение реле стояночной лампы. После устранения неисправности необходимо включить зажигание, чтобы очистить код.
2. Замыкание на массу в цепи питания коммутируемой стояночной лампы больше не обнаруживается БЦМ при подаче команды на включение реле стояночной лампы. После устранения неисправности необходимо включить зажигание, чтобы очистить код.
3. После 100 последовательных циклов зажигания B3838 ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
4. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Если B3838 расшифровка кода ошибки является хронологическим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
2. К возникновению прерывистой неисправности могут привести следующие условия: Прерывистая неисправность в цепи управления катушкой реле парковой лампы. Катушка реле парковочной лампы закорочена до положительного напряжения батареи. BCM закорачивается до положительного напряжения батареи. Прерывистое замыкание на массу в цепи питания коммутируемой стояночной лампы.

B3838 расшифровка кода ошибки

Земля прикладывается к переключателю сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в положение поворота налево, земля подается на модуль управления кузовом (БКМ) через схему переключателя сигнала поворота налево. Затем БМВ подает пульсирующее напряжение на лампы сигналов поворота НЧ и ЛР через цепи питания сигналов поворота НЧ и ЛР.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3948 левая передняя цепь сигнала поворота

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания НЧ сигнала поворота присутствует дольше 0,1 секунды.

Не работает левая передняя сигнальная лампа поворота.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Установит код истории, который очистится после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверьте колбу лампы поворота НЧ. Если колба разомкнута, будет установлен B3948 расшифровка кода ошибки.
2. Если расшифровка кода ошибки является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
3. Короткое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к периодической неисправности: BCM Электрический центр под капотом Левая передняя цепь напряжения питания сигнала поворота

B3948 расшифровка кода ошибки

Земля прикладывается к переключателю сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в положение поворота направо, земля подается на модуль управления кузовом (БКМ) через правую схему переключателя сигнала поворота. БКМ подает пульсирующее напряжение на лампы сигналов поворота ВЧ и РР через цепи питания сигналов поворота ВЧ и РР.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3949 правая передняя цепь сигнала поворота

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания ВЧ-сигнала поворота присутствует дольше 0,1 секунды.

Правая передняя сигнальная лампа поворота не работает.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Установит код истории, который очистится после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверьте колбу лампы поворота ВЧ. Если колба разомкнута, будет установлен B3948 расшифровка кода ошибки.
2. Если расшифровка кода ошибки является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
3. Короткое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к периодической неисправности: BCM Электрический центр под капотом Правая передняя цепь напряжения питания сигнала поворота

B3949 расшифровка кода ошибки

Земля прикладывается к переключателю сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в положение поворота налево, земля подается на модуль управления кузовом (БКМ) через схему переключателя сигнала поворота налево. Затем БМВ подает пульсирующее напряжение на лампы сигналов поворота НЧ и ЛР через цепи питания сигналов поворота НЧ и ЛР.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3950 левая задняя цепь сигнала поворота

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания сигнала поворота LR присутствует дольше 0,1 секунды.

Не работает левая задняя сигнальная лампа поворота.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Установит код истории, который очистится после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверьте колбу лампы поворота НР. Если колба разомкнута, будет установлен B3950 расшифровка кода ошибки.
2. Если расшифровка кода ошибки является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
3. Прерывистое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к прерывистому сбою в работе: BCM Цепь напряжения питания левого заднего поворотника

B3950 расшифровка кода ошибки

Земля прикладывается к переключателю сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен в положение поворота направо, земля подается на модуль управления кузовом (БКМ) через правую схему переключателя сигнала поворота. БКМ подает пульсирующее напряжение на лампы сигналов поворота ВЧ и РР через цепи питания сигналов поворота ВЧ и РР.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3951 правая задняя цепь сигнала поворота

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания сигнала поворота RR присутствует дольше 0,1 секунды.

Не работает правая задняя сигнальная лампа поворота.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Расшифровка кода ошибки B3951 установит код предыстории, который будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверьте колбу лампы поворота РР. Если колба разомкнута, будет установлен B3950 расшифровка кода ошибки.
2. Если расшифровка кода ошибки является историческим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
3. Короткое замыкание на массу или обрыв в следующих местах могут привести к периодической неисправности: BCM Правая цепь напряжения питания заднего поворотника

B3951 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (BCM) подает заземление через опорную цепь низкого уровня датчика тормоза на датчик положения педали тормоза. БКМ подает 10-вольтовый опорный сигнал через цепь опорного напряжения датчика тормозов на датчик положения педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза датчик положения педали тормоза затем посылает сигнал переменного напряжения через сигнальную цепь датчика тормоза в БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Схема датчика положения педали тормоза C0277 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Присутствует замыкание на массу или обрыв в цепи сигнала включения стоп-сигнала.
2. Короткое замыкание на положительное напряжение батареи или обрыв в 10-вольтовой опорной цепи на датчике положения педали тормоза.
3. Короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения диммирования I/P.
4. Неисправный датчик положения педали тормоза или БКМ.

Стоп-сигналы будут функционировать неправильно.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Журнал или текущее расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

C0277 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (BCM) подает заземление через опорную цепь низкого уровня датчика тормоза на датчик положения тормоза. БКМ подает 10-вольтовый опорный сигнал через цепь опорного напряжения датчика тормозов на датчик положения тормоза. При нажатии на педаль тормоза датчик положения тормоза затем посылает сигнал переменного напряжения через сигнальную цепь датчика тормоза в БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Датчик положения педали тормоза C0278 расшифровка кода ошибки не откалиброван

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

C0278 расшифровка кода ошибки устанавливается, если датчик положения тормоза не откалиброван.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если установлен C0278 расшифровка кода ошибки, откалибруйте датчик положения тормоза.
2. Выполните визуальный осмотр на предмет ослабления или плохого соединения на всех связанных компонентах. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

C0278 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (BCM) подает заземление через опорную цепь низкого уровня датчика тормоза на датчик положения педали тормоза. БКМ подает 10-вольтовый опорный сигнал через цепь опорного напряжения датчика тормозов на датчик положения педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза датчик положения педали тормоза затем посылает сигнал переменного напряжения через сигнальную цепь датчика тормоза в БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки C0283 цепь датчика положения педали тормоза

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Присутствует замыкание на массу или обрыв в цепи сигнала включения стоп-сигнала.
2. Обрыв в опорной цепи 10 вольт датчика положения педали тормоза.
3. Короткое замыкание на массу в схеме управления диммером I/P.
4. Неисправный датчик положения педали тормоза или БКМ.

Стоп-сигналы будут включаться устойчиво.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Журнал или текущее расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

C0283 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (BCM) подает заземление через опорную цепь низкого уровня датчика тормоза на датчик положения педали тормоза. БКМ подает 10-вольтовый опорный сигнал через цепь опорного напряжения датчика тормозов на датчик положения тормоза. При нажатии на педаль тормоза датчик положения педали тормоза затем посылает сигнал переменного напряжения через сигнальную цепь датчика тормоза в БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Эталонная выходная схема датчика положения педали тормоза C0870 расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Присутствует замыкание на массу или обрыв в цепи отсчета напряжения датчика положения педали тормоза.
2. Присутствует короткое положительное напряжение батареи в цепи опорного напряжения датчика положения педали тормоза.

Стоп-сигналы будут функционировать неправильно.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Журнал или текущее расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

C0870 расшифровка кода ошибки

БКМ получает сигнал от датчика положения педали тормоза через сигнальную цепь выключателя стоп-сигнала. Затем БКМ через цепь подачи напряжения стоп-сигнала подает напряжение на ИКМ, ЭБСМ и стоп-сигналы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Высокое напряжение цепи датчика положения педали тормоза P0572 круиз-контроля расшифровка кода ошибки

1. Транспортное средство двигалось с 0-60 км/ч (0-37 миль/ч) 3 раза за 1 цикл зажигания.
2. Непрерывная после выполнения предыдущих критериев.

РСМ определяет напряжение на цепи питания стоп-сигнала, когда цепь должна быть разомкнута.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует.

P0572 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (БКМ) принимает сигнал от датчика положения педали тормоза через сигнальную цепь включения стоп-сигнала. Затем БКМ через цепь подачи напряжения стоп-сигнала подает напряжение на ИКМ, ЭБСМ и стоп-сигналы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0573 низковольтная цепь датчика положения педали круиз-тормоза

1. Транспортное средство двигалось с 0-60 км/ч (0-37 миль/ч) 3 раза за 1 цикл зажигания.
2. Непрерывная после выполнения предыдущих критериев.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания стоп-сигнала, когда должно присутствовать напряжение.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует.

P0573 расшифровка кода ошибки

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». расшифровка кода ошибки не установлены. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация систем наружного освещения или Описание и эксплуатация систем внутреннего освещения.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Резервные лампы не работают
2. Всегда включены лампы освещения
3. Выключение ламп освещения
4. Дневные ходовые огни (DRL) в нерабочем состоянии
5. Противотуманные фары всегда включены
6. Противотуманные фары в нерабочем состоянии
7. Индикаторы опасности всегда включены
8. Опасные огни в нерабочем состоянии
9. Фары всегда включены - ближний или дальний свет
10. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
11. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
12. Фары не работают - мигают, чтобы пройти
13. Выключение огней освещения
14. Внутренняя подсветка не тускнеет
15. Внутренняя подсветка не работает
16. Лампа отсека приборной панели (I/P) не работает
17. Лампа отсека панели приборов (I/P) всегда горит
18. Парковки, лицензии и концевые лампы всегда включены
19. Парковочные, лицензионные и концевые лампы не работают
20. Лампа (ы) считывания всегда включена
21. Лампа (лампы) считывания не работает
22. Фонарь (фонари) заднего отсека всегда горит
23. Огонь (огни) заднего отсека не работает
24. Стоп-сигналы всегда включены
25. Стоп-сигналы не работают
26. Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают
27. Индикаторы поворота не работают
28. Vanity зеркало лампа (s) Always On (Всегда включена лампа зеркала тщеславия)
29. Лампа (лампы) зеркала тщеславия не работает

Резервные лампы не работают

Резервные лампы не работают

Лампы вежливости всегда включены

Лампы вежливости всегда включены

Лампы вежливости не работают

Лампы вежливости не работают

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Противотуманные фары всегда включены

Противотуманные фары всегда включены

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Противотуманные фары в нерабочем состоянии

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности всегда включены

Лампы опасности не работают

Лампы опасности не работают

Фары всегда включены - низкий или высокий свет

Фары всегда включены - низкий или высокий свет

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Фары в нерабочем состоянии - дальний свет

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Фары в нерабочем состоянии - низкие лучи

Фары в нерабочем состоянии - Flash to Pass

Фары в нерабочем состоянии - Flash to Pass

Выключенные входные огни

Выключенные входные огни

Внутренняя подсветка не тускнеет

Внутренняя подсветка не тускнеет

Внутренняя подсветка не работает

Внутренняя подсветка не работает

Лампа отсека панелей приборов (I/P) не работает

Лампа отсека панели приборов (I/P) не работает

Лампа отсека панелей приборов (I/P) всегда горит

Лампа отсека панели приборов (I/P) всегда горит

Park, License и Tail Lamps всегда включены

Park, License и Tail Lamps всегда включены

Парковка, лицензии и хвостовые лампы не работают

Парковка, лицензия и хвостовые лампы не работают

Лампа (ы) для чтения всегда включена

Лампа (ы) для чтения всегда включена

Лампа (лампы) считывания не работает

Лампа (лампы) считывания не работает

Фонарь (фонари) заднего отсека всегда горит

Фонарь (фонари) заднего отсека всегда горит

Огонь (огни) заднего отсека не работает

Огонь (огни) заднего отсека не работает

Стоп-сигналы всегда включены

Стоп-сигналы всегда включены

Стоп-сигналы не работают

Стоп-сигналы не работают

Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают

Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Лампы и/или индикаторы поворотников не работают

Vanity зеркальная лампа (ы) всегда включен

Vanity зеркальная лампа (ы) всегда включен

Vanity зеркальная лампа (ы) не работает

Vanity зеркальная лампа (ы) не работает

Критерии калибровки

Калибровка датчика положения педали тормоза должна производиться после обслуживания датчика положения педали тормоза или модуля управления кузовом (БКМ). Процедура калибровки установит исходное значение датчика положения педали тормоза. Это значение используется BCM для определения действия водителя, применяющего тормозную систему, и для предоставления этой информации подсистемам транспортного средства через коммуникационную шину класса 2.

Процедура калибровки

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Установите сканирующий инструмент, выберите подходящий автомобиль и опции.
3. Выберите процедуру калибровки датчика BPP из BCM и следуйте указаниям на экране.

Порядок демонтажа

1. Снимите изолятор панели приборов (I/P). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
2. Отсоедините, но не снимайте механизм обеспечения положения разъема (CPA) на разъеме. Отсоедините электрический соединитель 2.
3. Отверните винт.
4. Снимите датчик положения педали тормоза.

Процедура установки

1. Нанести на винт клей GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
2. Установите вилку датчика на штырь.
3. Поверните датчик, чтобы совместить фиксатор датчика с отверстием в удлинительном кронштейне.
4. Установите винт датчика положения педали тормоза. Затяните: Затяните винт до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрический соединитель 2. Задействуйте CPA. CPA не будет входить в зацепление, если разъем не закреплен должным образом.
6. Откалибруйте датчик. См. Калибровка датчика положения педали тормоза.
7. Установите изолятор I/P. Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.

1. Слегка потяните назад подстроечную пластину вспомогательного оборудования панели приборов (I/P) для доступа к наполнителю рулевой колонки. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
2. Снимите наполнитель рулевой колонки. Обратитесь к разделу Замена наполнителя рулевой колонки в разделе «Приборная панель, датчики и консоль».
3. Наклоните рулевое колесо в самое нижнее положение.
4. Возьмитесь за край обрезной пластины кластера I/P. Потяните пластину назад, чтобы вывести фиксаторы из зацепления.
5. Отсоедините электрический разъем от выключателя диммера.
6. Снимите винты с переключателя диммера.
7. Снимите переключатель диммера.

1. Совместите переключатель диммера с пластиной обрезки кластера I/P.
2. Установите винты переключателя диммера. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Подключите электрический разъем к выключателю диммера.
4. Совместите установочные штыри и фиксаторы на обрезной пластине кластера I/P с отверстиями в I/P.
5. Вставьте обрезную пластину в каждое из гнезд фиксатора. Полностью зацепите фиксаторы.
6. Верните руль в исходное положение.
7. Установите наполнитель рулевой колонки. Обратитесь к разделу Замена наполнителя рулевой колонки в разделе «Приборная панель, датчики и консоль».
8. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.

1. Снимите гарнисажный молдинг с левого и правого столбов лобового стекла. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
2. С помощью пальцев поднимите под края панели приборов (I/P) верхнюю панель отделки рядом с зажимами отделки. При наличии соответствующего оборудования сначала отсоедините фиксаторы панели триммирования с боковых сторон индикатора на ИКШ.
3. При наличии - выведите фиксатор из зацепления сзади ИЛС.
4. Выведите из зацепления остальные фиксаторы панели триммирования. Используйте чистые магазинные полотенца для защиты прокладки обрезки I/P от фиксаторов обивка. Поднимите дифферентную панель для доступа.
5. Снимите датчик внешнего освещения DRL с верхней панели подстройки I/P, вращая датчик против часовой стрелки.
6. Извлеките датчик внешнего освещения DRL из разъема датчика внешнего освещения DRL.

1. Установите датчик внешнего освещения DRL на разъем датчика внешнего освещения DRL.
2. Поместите датчик внешнего освещения DRL в отверстие на верхней панели настройки I/P. Поверните датчик внешнего освещения DRL по часовой стрелке.
3. Убедитесь, что кабельный жгут датчика внешнего освещения DRL не будет защемлен при установке верхней панели настройки ввода/вывода. Нажмите на верхнюю регулировочную панель I/P, чтобы установить фиксаторы на регулировочную подушку I/P.
4. Установите декоративные молдинги на левый и правый столбы лобового стекла. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».

1. Снимите 3 крепежа с изолятора панели приборов (И/П).
2. Поверните гнездо лампы против часовой стрелки. Снимите ламповую розетку с изолятора.
3. Извлеките лампу питания I/P из розетки.

1. Установите лампу питания I/P в розетку.
2. Установите розетку в отверстие изолятора. Для закрепления поверните розетку по часовой стрелке.
3. Выровняйте изолятор по нижнему I/P.
4. Установить 3 крепежных элемента.

1. Снимите объектив лампы.
2. Выведите фиксаторы отражателя из зацепления и снимите отражатель.
3. Снимите колбу

1. Установите колбу.
2. Установите отражатель и зацепите фиксаторы отражателя.
3. Установите объектив лампы.

1. Откройте отсек приборной панели (I/P).
2. Выведите фиксаторы из зацепления, потянув лампу отсека I/P за подушку трима I/P.
3. Отсоедините электрический соединитель.
4. Снимите лампу отсека I/P.

1. Состыкуйте электрический соединитель.
2. Нажмите лампу отсека I/P в отверстие в подушке подстройки I/P.
3. Закройте отсек I/P.

1. Опустите солнцезащитный козырек и откройте освещенную зеркальную дверцу.
2. Вставьте небольшой плосколопастной инструмент у нижнего края объектива лампы. Осторожно нажмите вниз, чтобы снять объектив.
3. Снимите колбу.

1. Установите колбу.
2. Выровняйте верхний язычок объектива по проему. Вставьте верхний край объектива.
3. Вставьте небольшой плосколопастной инструмент у нижнего края объектива лампы. Осторожно нажмите вверх, чтобы установить объектив.
4. Закройте освещенную зеркальную дверцу и поднимите солнцезащитный козырек.

1. Снимите переднюю напольную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
2. Поверните гнездо лампы индикатора переключения передач пола (2). Вытащите розетку из рамки трима.
3. Извлеките колбу из гнезда.

1. Установите колбу в гнездо.
2. Поместите гнездо индикатора переключения передач (2) в отверстие панели подстройки. Поверните розетку.
3. Установите переднюю напольную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.

1. Снимите линзу купольной лампы.
2. Снимите колбу.
3. Выведите фиксатор 2 из зацепления. Опустите рамку лампы с хедлайнера.
4. Отсоедините и нажмите на клеммы лампы через рамку.
5. Снимите купольную лампу.

1. Нажмите на клеммы лампы через рамку.
2. Выровняйте фиксаторы (1) по проему облицовки. Установите лицевую панель.
3. Установите колбу.
4. Установите линзу купольной лампы.

1. Снимите линзу купольной лампы.
2. Снимите колбу

1. Установите колбу.
2. Установите линзу купольной лампы.

1. Поднимите капот.
2. Поднимите вверх на фиксаторе фары (1).
3. Оттяните фару в сборе достаточно наружу, чтобы освободить фару в сборе от верхней опоры приборной панели.
4. Для доступа к электрическому разъему расположите фару в сборе в стороне от кузова транспортного средства.
5. Отсоедините электрический разъем от фары в сборе.
6. Снимите фару в сборе с автомобиля.
7. Соблюдайте осторожность при обращении с галогенными лампочками. Выньте лампу/гнездо фары из фары, повернув против часовой стрелки.
8. Снимите колбу/гнездо фары с фары в сборе.

1. Подключите электрический разъем к лампочке/розетке фары.
2. Установить колбу/розетку фары на фару, поворотом по часовой стрелке.
3. Установите фару в сборе на транспортное средство.
4. Подсоедините электрический разъем к фаре в сборе.
5. Установите фару в сборе на верхнюю опору приборной панели.
6. Совместите лепестки фары с верхней опорой приборной панели. Нажмите на фару в сборе внутрь, чтобы зацепить лепестки.
7. Нажмите вниз, чтобы включить фиксатор фары (1).
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте цель фары. См. раздел Наведение фар.
9. Закройте капот.

Процедура подготовки к визуальному прицеливанию

Цель фар должна быть проверена:

1. При установке новой фары в сборе
2. Если в результате технического обслуживания или ремонта передней части были (или могли быть) нарушены фары или их монтаж

1. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
2. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Можно предусмотреть возможность перемещения экрана таким образом, чтобы он мог быть установлен параллельно транспортному средству.
3. Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
4. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
5. После установки прицельного экрана на постоянное место необходимо нанести контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания надлежащего положения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Осевая линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия впереди положения указателя правой фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Ось автомобиля (8) Регулируемый вертикальный указатель Горизонтальная осевая линия ламп Вертикальная осевая линия впереди левой фары

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
4. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
5. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
6. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
7. Не загружайте груз в транспортное средство.
8. Транспортное средство должно содержать одного человека или 72,56 кг (160 фунтов) на сиденье водителя.
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
11. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
12. Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Процедура наведения фар

1. Откройте капот.
2. Замерьте от пола до центра колбы фары. Некоторые фары имеют точку прицеливания, отмеченную на линзе фары.
3. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
4. Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
5. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
6. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
7. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
8. Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
9. Горизонтальное прицеливание на данном транспортном средстве не регулируется. Отрегулировать вертикальный регулировочный винт (2) фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или как показано на шаге 8.
10. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
11. Выключите фары.
12. Закройте капот.

1. Снимите винты передней противотуманной фары (1) с противотуманной фары.
2. Снимите противотуманную фару с передней панели бампера.
3. Снимите колбу/патрон противотуманной фары с противотуманной фары, повернув при необходимости против часовой стрелки.
4. Отсоедините электрический разъем от колбы/розетки противотуманной фары.

1. Подсоедините электрический разъем к колбе/розетке противотуманной фары.
2. Установить колбу/патрон противотуманной фары на противотуманную фару, повернув при необходимости по часовой стрелке.
3. Установите противотуманную фару на переднюю панель бампера.
4. Установите винты передней противотуманной фары на противотуманную фару. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. При необходимости проверьте и отрегулируйте положение передней противотуманной фары. См. Процедура наведения противотуманной фары (GT) или Процедура наведения противотуманной фары (GXP).

Схема №31

Войти

Замена противотуманной фары - спереди (GXP)

Схема №32

Войти

Замена лампы противотуманной фары - спереди (GXP)

Процедура наведения противотуманной фары (GT)

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
3. Остановите все ненужные операции или работы, которые могут повлиять на высоту езды транспортного средства.
4. Закройте двери и убедитесь, что багажное отделение пусто.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива полный.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана.
2. Измерение от центра противотуманной фары до линии земли. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию (2) противотуманной фары на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
3. Включите противотуманные фары. Верхняя часть изображения луча противотуманной фары (4) на целевом экране должна быть на 102 мм (4 дюйма) ниже центра высоты линзы противотуманной фары.
4. Нажмите под нижний край передней панели для доступа к винту вертикальной регулировки противотуманной фары (1).
5. При необходимости отрегулируйте противотуманную фару с помощью регулировочного винта (1) на нижней части противотуманной фары.
6. Выключите противотуманные фары.

Процедура регулировки

Надлежащая освещенность и безопасность дороги требуют нацеливания противотуманных фар. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке нового узла передней противотуманной фары или при проведении какого-либо сервисного ремонта транспортного средства, который нарушает крепление передней противотуманной фары или высоту движения транспортного средства.

Горизонтальные регулировки для наведения передних противотуманных фар в сборе на данном транспортном средстве отсутствуют.

1. Для обеспечения точного вертикального наведения передней противотуманной фары сначала выполните следующие действия по подготовке транспортного средства. Убедитесь, что все компоненты на месте на транспортном средстве, шины правильно накачаны, и нет грязи или снега, цепляющихся за транспортное средство. Прекратить все остальные операции работы на транспортном средстве. Убедитесь, что уровень топлива на 1/2 полный или более. Бросьте автомобиль, чтобы отрегулировать подвеску. Поместите транспортное средство на ровную поверхность на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5). С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
2. Включите передние противотуманные фары.
3. Через отверстие в нижней передней решетке над противотуманной фарой получить доступ к винту вертикальной регулировки противотуманной фары (1).
4. Регулируйте противотуманную фару вверх или вниз до тех пор, пока верхний край зоны высокой интенсивности на экране не окажется на 102 мм ниже горизонтальной осевой линии.
5. Выключите передние противотуманные фары.

Схема №33

Войти

Замена сигнальной лампы парковки/поворота (GXP)

Передняя колба парковочной/поворотной лампы имеет тот же корпус, что и противотуманная фара.

1. Снимите винты передней противотуманной фары (1) с противотуманной фары.
2. Снимите противотуманную фару с передней панели бампера.
3. Снимите лампу/гнездо парковки/поворота с противотуманной фары, при необходимости поворачивая против часовой стрелки.
4. Отсоедините электрический разъем от лампы парковки/поворота/розетки.

1. Подключите электрический разъем к лампочке/розетке парковки/поворота лампы.
2. Установите колбу/гнездо парковочной/поворотной лампы на противотуманную фару, при необходимости повернув по часовой стрелке.
3. Установите противотуманную фару на переднюю панель бампера.
4. Установите винты передней противотуманной фары на противотуманную фару. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. При необходимости осмотрите и отрегулируйте положение передней противотуманной фары. См. Процедура наведения противотуманной фары (GT) или Процедура наведения противотуманной фары (GXP).

Схема №34

Войти

Замена лампы сигнала парковки/поворота (GXP)

1. Снимите спойлер с крышки заднего отсека. См. раздел Замена спойлера - задняя часть в разделе «Задняя часть кузова».
2. Выверните винты из стоп-сигнала.
3. Снимите стоп-сигнал со спойлера.

1. Установите стоп-сигнал на спойлер.
2. Установите винты стоп-сигнала на стоп-сигнал. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Установите спойлер на крышку заднего отсека. См. раздел Замена спойлера - задняя часть в разделе «Задняя часть кузова».

1. Откройте задний отсек.
2. Снимите с лампы гайки лицензионной/резервной лампы (1).
3. Отсоедините электрический разъем (2) лицензионной/резервной лампы.
4. Снимите лицензионную/резервную лампу (3) с крышки заднего отсека.
5. При необходимости снимите лицензионный/резервный электрожгут лампы.

1. Установите электрический жгут лицензионной/резервной лампы, если он снят.
2. Установите лицензионный/резервный фонарь (3) на крышку заднего отсека.
3. Установите гайки лицензионной/резервной лампы (1) от лампы. Затянуть: Затянуть гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подключите электрический разъем (2) лицензионной/резервной лампы.
5. Закройте задний отсек.

1. Откройте задний отсек.
2. При замене лампочек лицензионных ламп выполните следующие действия: Снимите лампочку/гнезда (2), вращая гнезда против часовой стрелки. Вытащите лампочки лицензионных ламп из розеток.
3. При замене колб резервных ламп выполните следующие действия: Снимите колбу/гнезда (1) резервной лампы, вращая против часовой стрелки. Вытащите из гнезд лампочки резервной лампы.

1. Если были сняты лампочки лицензионных ламп, выполните следующие действия: Запрессуйте лампочки лицензионных ламп в гнезда. Установите лампу лампы лицензии/розетки (2), вращая розетки по часовой стрелке.
2. Если были сняты лампочки резервной лампы, предварительно выполните следующие действия: Запрессуйте лампочки резервной лампы (1) в гнезда. Установите колбу/розетки резервной лампы вращением по часовой стрелке.
3. Закройте задний отсек.

1. Откройте задний отсек.
2. Снимите удобную сетку заднего отсека с пластмассовых концевых крылышек, если таковые имеются.
3. Снимите подоконник заднего отсека. См. раздел Замена подоконника отсека - задняя часть в разделе «Задняя часть кузова».
4. Потяните назад угол заднего отсека, чтобы получить доступ к пластиковым крыльевым гайкам.
5. Приложите легкое давление к линзе фонаря для удержания фонаря на месте во время удаления концевых крылышек.
6. Снимите крыльевые гайки (1) с задней лампы.
7. Снимите заднюю лампу в сборе (3) с задней панели корпуса.
8. Отсоедините электрический соединитель 2 от хвостовой лампы.
9. Снимите необходимую лампочку/розетку, повернув против часовой стрелки.
10. Вытащите необходимые лампочки из гнезд, если замените лампочки.

1. Запрессуйте необходимые лампочки в гнезда, если замените лампочки.
2. Установите колбу/розетку на корпус задней лампы в сборе. Для закрепления поверните каждое гнездо по часовой стрелке.
3. Установите заднюю лампу в сборе (3) на заднюю панель корпуса.
4. Подсоедините электрический соединитель 2 к хвостовой лампе.
5. Приложите легкое давление к линзе хвостовой лампы в сборе, чтобы удерживать ее на месте во время установки концевых крылышек.
6. Установите концевые накидные гайки (1) и затяните их вручную.
7. Установите угол отделки заднего отсека в исходное положение.
8. Установите подоконник заднего отсека. См. раздел Замена подоконника отсека - задняя часть в разделе «Задняя часть кузова».
9. Установите удобную сетку заднего отсека на концевые крылышки, если таковые имеются.
10. Закройте задний отсек.

1. Снимите объектив с лампы бокового рельса.
2. Вытащите лампочку из гнезда.

1. Установите колбу в гнездо.
2. Установите объектив на лампу бокового рельса.

1. Откройте задний отсек.
2. Для освобождения удерживающих язычков используйте небольшой плоский инструмент. Снимите фонарь заднего отсека.
3. Выньте колбу из гнезда лампы заднего отсека.

1. Установите колбу в гнездо фонаря заднего отсека.
2. Установите фонарь заднего отсека, вдавливая в место фонаря до полного сидения.
3. Закройте задний отсек.

Наружные светильников

Наружное освещение состоит из следующих светильников:

1. Фары
2. Противотуманные фары
3. Парк, хвост, лицензии и маркерные лампы
4. Сигнальные лампы поворота
5. Стоп-сигналы
6. Резервные лампы

Фары

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ 2 различными способами. Во-первых, когда водитель ставит переключатель фар во включенное положение, для нормальной работы. Во-вторых, с переключателем фар, установленным в положение OFF, для автоматического управления лампами (ALC). Во время контроля ALC фары будут работать в дневное время в режиме ходовой лампы (DRL) в дневное время или в условиях низкой освещенности.

Для работы при слабом луче положительное напряжение батареи постоянно подается на катушку и сторону переключателя реле ближнего света в блоке предохранителей под капотом. Заземление всегда осуществляется от G202 до переключателя фар. При установке переключателя фар в положение HEAD на сигнальную цепь включения фар подается земля на модуль управления кузовом (БКМ). При установке переключателя фар в положение HEAD или включении ALC БЦМ подает заземление на цепь управления реле ближнего света. Это приводит к возбуждению реле и подаче положительного напряжения батареи на ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ предохранители ближнего света в блоке предохранителей под капотом. Затем от предохранителей через цепь питающего напряжения фар на фары подается положительное напряжение аккумулятора. Грунт постоянно прикладывается к левой фаре с G101 и к правой фаре с G100.

Для работы в режиме дальнего света положительное напряжение батареи постоянно подается на катушку и сторону переключателя реле дальнего света в блоке предохранителей под капотом. Заземление всегда прикладывается от G202 к переключателю светорегулятора фары. Когда переключатель светорегулятора установлен в положение высокий, заземление подается на сигнальную цепь дальнего света, идущую к БМВ. Затем БМВ подает заземление на схему управления реле дальнего света. Это возбуждает реле и подает положительное напряжение батареи на ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ предохранители дальнего света в блоке предохранителей под капотом. Затем подается положительное напряжение батареи от предохранителей, через цепь напряжения питания фар дальнего света к фарам. Грунт постоянно прикладывается к левой фаре с G101 и к правой фаре с G100.

При работе в режиме «вспышка-прохождение»(ФЦП), когда переключатель светорегулятора фар установлен в положение «ФЦП», земля подается из G202 через переключатель светорегулятора фар в цепь сигнала «вспышка-прохождение» на БКМ. Затем БКМ включает фары дальнего света до тех пор, пока переключатель светорегулятора фар находится в положении FTP.

Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция непреднамеренного регулирования мощности отключит фары через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение «выключено». Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или аккумулятор не разрядится.

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

Модуль управления кузовом (BCM) включает свет по сигналу предупреждения в соответствии с переключателем светорегулятора фар. Светится предупреждающий сигнал ON (ВКЛ), когда происходит следующее:

1. Ключ находится вне зажигания.
2. БКМ определяет, что дверь водителей открыта, сигнал низкий.
3. БКМ определяет, что переключатель фар находится в парковом или головном положении.

Дневные ходовые огни (DRL)

Датчик окружающего света представляет собой светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал на модуль управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня внешнего окружающего света любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу ламп DRL. При нахождении переключателя фар в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) лампы сигнала поворота будут либо включаться, либо выключаться после 30-секундной задержки, в зависимости от того, будет ли датчик окружающего света воспринимать условия дневного света или недостаточного освещения. DRL срабатывает, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а стояночный тормоз не задействован, или коробка передач не находится в положении PARK (СТОЯНКА). Когда эти условия будут выполнены и датчик окружающего света укажет на условия дневного света, тогда БКМ будет устойчиво освещать передние сигнальные лампы поворота.

Противотуманные фары

Предохранитель ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на катушку и реле ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ со стороны переключателя в блоке предохранителей под капотом. Когда выключатель противотуманной фары установлен во включенное положение, земля подается от G202 через выключатель противотуманной фары к модулю управления кузовом (БКМ). Затем БМВ подает заземление на схему управления реле ПРОТИВОТУМАННОЙ ЛАМПЫ. Это возбуждает реле ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ, и подает положительное напряжение батареи на цепь питания противотуманной фары. Земля прикладывается к левой противотуманной фаре с G101 и к правой противотуманной фаре с G100. Для включения противотуманных фар должны быть включены парковые фары или фары ближнего света. Кроме того, БМВ посылает сообщение класса 2 последовательных данных для освещения индикатора противотуманной фары в МПК. Работа противотуманных фар будет отменяться всякий раз, когда парковочные огни выключены или фары дальнего света включены.

Парковочные, хвостовые, маркерные и лицензионные лампы

Предохранитель PARK лампа в блоке предохранителей приборной панели (I/P) подает положительное напряжение батареи как на катушку, так и на сторону переключателя реле PARK лампа в блоке предохранителей I/P. Когда переключатель фар находится в положении PARK или HEAD, заземление подается с G202 на переключатель фар. Затем выключатель фар подает землю через сигнальную цепь включения выключателя парковочной лампы на модуль управления кузовом (БКМ). Затем БМВ подает заземление на схему включения реле PARK лампа. Это приводит в действие реле PARK лампа, подающее положительное напряжение батареи на все лампы парка, хвоста, маркера и лицензии. Парковые, хвостовые, маркерные и лицензионные лампы также включаются, когда БКМ подает команду на включение фар для работы при низкой освещенности.

Удаленный бесключевой вход Внешняя подсветка лампы

Когда модуль дистанционного включения функций (RFA) получает команду отпирания двери от передатчика дистанционного привода функций, модуль RFA заземляет сигнальную цепь отпирания двери на модуль управления кузовом (BCM), посылает в BCM сообщение класса 2, указывающее на получение команды разблокировка. Затем БКМ будет дважды мигать парковыми лампами. При закрытых всех дверях, а для запирания дверей используется передатчик РКЭ, парковые лампы будут мигать дважды. Парковочные лампы не будут мигать, если задний отсек открыть с помощью передатчика РКЕ.

Сигнальные лампы поворота

Предохранитель STOP/TURN/HAZARD в блоке предохранителей приборной панели (I/P) подает положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM) для ламп сигнала поворота. При установке переключателя поворотов в положение левый TURN (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ) или правый TURN (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) земля подводится от G202 через переключатель поворотов, к цепи сигнала переключателя поворотов и к БКМ. Затем БМВ подает положительное напряжение батареи на цепи напряжения питания передней и задней ламп сигнала поворота. Левая передняя лампа сигнала поворота заземлена на G100, правая передняя на G101, левая задняя на G301 и правая задняя на G302.

Напоминание о сигнале поворота

Информационный центр водителя (DIC) активирует сигнал предупреждения о повороте в соответствии с запросом любого переключателя сигнала поворота. Сигнал предупреждения о повороте звучит в следующих случаях:

1. Зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА).
2. Переключатель сигнала поворота находится в любом положении поворота, воспринимая в течение 1 секунды положительный переход напряжения от разомкнутого к аккумулятору в схеме управления сигналом поворота, левого или правого поворота.
3. Транспортное средство преодолело расстояние 1,2 км (0,75 мили) путем подсчета импульсов в сообщении одометра качения класса 2.

DIC выключает напоминание о сигнале поворота, когда либо переключатель зажигания переведен в положение OFF, либо переключатель сигнала поворота возвращается в положение OFF, воспринимая в течение 1 секунды отсутствие переходов от разомкнутого к положительному напряжению батареи в любой из цепей управления сигналом поворота, левого поворота или правого поворота.

Стоп-сигналы

Лампы сигнала поворота также используются в качестве стоп-сигналов. Предохранитель STOP/TURN/HAZARD в блоке предохранителей приборной панели (I/P) подает положительное напряжение батареи на модуль контроля кузова (BCM) для стоп-сигналов.

10-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал подаются с БКМ на датчик положения педали тормоза (БПП). Когда педаль тормоза нажата, датчик BPP подает сигнал на сигнальную цепь датчика BPP в BCM. Затем БМВ подает положительное напряжение батареи на лампы остановки/хвоста/поворота LR и RR через цепь напряжения питания ламп остановки/поворота LR и RR. BCM также подает положительное напряжение батареи на CHMSL через цепь напряжения питания стоп-сигнала. Заземление для лампы остановки/хвоста/поворота LR подается от G301 Заземление для лампы остановки/хвоста/поворота RR и для CHMSL подается от G302.

Резервные лампы

Предохранитель CHMSL/BACKUP в блоке предохранителей приборной панели (I/P) подает положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM). Когда водитель переводит переключатель передач в положение РЕВЕРС, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сообщение класса 2 в BCM. Сообщение указывает на то, что рычаг переключения передач находится в положении РЕВЕРС. Затем BCM подает положительное напряжение батареи из цепи питания предохранителей CHMSL/BACKUP в цепь питания резервных ламп. Земля для резервных светильников питается от G302.

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM), используемый в этом транспортном средстве, управляет системой освещения с помощью цепей, которые обеспечивают как функции внешних огней парковочных, головных и противотуманных фар, так и внутренних огней. БКМ размыкает эти цепи включения через 20 минут после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности лампового выключателя. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от OFF, или если включен выключатель лампы, в течение этого 20-минутного периода таймер будет сбрасываться еще 20 минут.

Внутреннее освещение

Внутреннее освещение состоит из ламп, которые не могут быть затемнены (внутренние лампы), и ламп, которые могут быть затемнены (затемнение внутренних ламп).

Внутренние лампы

Первая группа огней - это внутренние фонари освещения, которые не могут быть затемнены вручную; к ним относятся:

1. Купольная лампа
2. Лампа отсека приборной панели (I/P)
3. Лампы I/P вежливости
4. Подвесные пультовые фонари освещения
5. Фонарь заднего отсека
6. Крыша рельса любезно/чтение ламп
7. Солнцезащитные тщеславные зеркальные лампы

Особенности внутренних светильников

Система внутренних ламп выполняет следующие функции:

1. Светящаяся функция доступа, которая освещает фонари освещения при входе в транспортное средство или активирует систему дистанционного бесключевого доступа.
2. Функция выхода с подсветкой, которая освещает лампы вежливости, когда ключ зажигания снят с зажигания.
3. Случайная функция питания, которая подает напряжение на все внутренние лампы после выключения зажигания. Функция случайного включения выключит все внутренние лампы через 20 минут, чтобы предотвратить разрядку батареи.
4. Функция затемнения театра, которая будет медленно затемнять внутренние лампы от полной яркости до выключения.
5. Переключатель диммера I/P, который освещает лампы вежливости.
6. Индивидуальные выключатели для управления каждой внутренней лампой, которая не освещается выключателем внутренней лампы.

Courtesy/Освещенные входные огни

Когда модуль управления корпусом (БМВ) находится в активном состоянии (активном), он подает питание на цепь напряжения питания ламп питания. Цепь подачи напряжения на лампы освещения «вежливости» подает напряжение на все внутренние лампы, включая освещенные входные лампы (лампы освещения «вежливости»). Освещенные входные лампы включаются при получении положительного напряжения батареи от цепи напряжения питания лампы куртуазного питания БКМ. Когда зажигание находится в положении замок (ЗАПЕР), БМВ подает напряжение на цепь питания лампы питания при следующих условиях:

1. Вход дверного косяка переходит в активное состояние (открытие двери).
2. Использование дистанционного бесключевого доступа (RKE) для отпирания боковых дверей.

Когда цепь напряжения питания ламп освещения и цепь низкого уровня управления лампой освещения активны, загораются входные лампы освещения/освещения. К фонарям освещения/входным фонарям с подсветкой относятся следующие внутренние фонари:

1. Купольная лампа
2. Кровельные рельсовые фонари
3. Лампы I/P вежливости
4. Подвесные пультовые фонари освещения

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционной функцией для отпирания дверей, BCM будет освещать фонари освещения в течение приблизительно 40 секунд, если только другая функция BCM не заставит лампы оставаться активными. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (ПУСК) или START (ПУСК), то лампы освещения немедленно выключаются.

Когда сигнальная цепь выключателя дверной защелки активна, а зажигание находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), БМВ включит фонари освещения. Лампы освещения естественного освещения будут оставаться включенными в течение приблизительно 25 секунд после того, как сигнальная цепь выключателя дверной защелки станет неактивной, если только другая функция BCM не заставит лампы оставаться активными. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (ПУСК) или START (ПУСК), то лампы освещения немедленно выключаются.

Предоставлено/Выход с подсветкой

Функция выхода с подсветкой активирует лампы вежливости, когда вход BCM с ключом IN переходит из активного состояния в неактивное (удаление ключа зажигания). При извлечении ключа из розжига ввод ключа в БМВ становится неактивным. БМВ будет освещать лампы освещения естественного освещения в течение приблизительно 25 секунд, если другая функция БМВ не приведет к тому, что лампы останутся активными.

Функция непреднамеренного включения

Функция непреднамеренного питания обеспечивает аналогичную функцию для внутренних ламп, что и функция сохранения мощности аксессуара. БМВ подает питание на цепь напряжения питания фонарей освещения, когда БМВ находится в активном состоянии (активный режим). Когда цепь напряжения питания ламп вежливости находится под напряжением, она подает напряжение на все внутренние светильники. БКМ будет продолжать подавать напряжение на внутренние лампы после выключения зажигания, чтобы внутренние лампы могли работать.

Функция непреднамеренного питания также будет действовать в качестве защиты от истощения батареи, отключая цепь напряжения питания ламп питания через 20 минут после того, как BCM станет неактивным (зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и нет активности ввода BCM).

Затемнение театра

Функция затемнения театра, которая будет медленно затемнять внутренние лампы от полной яркости до выключения. следующие действия будут выполнять функцию затемнения театра, вызывая немедленное отключение ламп вежливости, если никакая другая функция BCM не командует лампами вежливости:

1. Переход переключателя внутренних ламп из активного состояния в неактивное (отключение переключателя внутренних ламп).
2. Команда замок от системы удаленного бесключевого доступа.
3. Последняя функция запирания закрытой двери (запирание и закрывание всех дверей).

Куртуазные лампы Ручная эксплуатация

Лампы подсветки могут управляться вручную переключателем диммера IP. Когда переключатель светорегулятора I/P установлен в положение DOME, БМВ получает заземление от сигнальной цепи переключателя лампы питания. После получения сигнала переключения лампы питания БМВ подает положительное напряжение батареи на цепь напряжения питания лампы питания, которая освещает лампы питания. Напряжение для всех внутренних ламп подается цепью напряжения питания лампы питания BCM, когда BCM активен. Выключатель внутренней лампы будет блокировать любую работу BCM внутренних ламп, например, освещение входа.

Купольная лампа

Купольная лампа включается переключателем диммера I/P или во время входа с подсветкой.

Во время входа с подсветкой или когда переключатель диммера I/P находится в положении DOME, BCM пробуждается, а затем подает питание на цепь напряжения питания ламп питания, подавая напряжение на все внутренние лампы.

Лампа отсека ввода/вывода

При открытии I/P-отсека загорается лампа I/P-отсека, если включена цепь питающего напряжения BCM (BCM awake).

Лампа отсека I/P загорается, когда цепь питания ламп вежливости БКМ подает напряжение на лампу отсека IP и замыкается выключатель отсека IP, обеспечивая путь заземления.

I/P Courtesy лампа

Лампа питания I/P включается выключателем IP-регулятора или во время включения освещения.

Во время входа с подсветкой или когда переключатель диммера I/P находится в положении DOME, BCM пробуждается, а затем подает питание на цепь напряжения питания ламп питания, подавая напряжение на все внутренние лампы.

Overhead Console Courtesy/Лампа для чтения

Индикаторная лампа верхнего пульта включается переключателем диммера I/P, переключателем индикаторной лампы верхнего пульта или во время входа с подсветкой.

Фонарь заднего отсека

При открытии заднего отсека загорается фонарь заднего отсека.

При открывании заднего отсека выключатель фонаря фонаря освещения заднего отсека подает наземный сигнал на БКМ, пробуждая БКМ. Когда БМВ пробуждается, он подает питание на цепь питания фонарей освещения, подавая напряжение на фонарь освещения заднего отсека. Переключатель фонаря освещения заднего отсека обеспечивает путь заземления для фонаря освещения заднего отсека для его освещения.

Roof Rail Courtesy/Лампы для чтения

Фонари освещения освещения крыши включаются переключателем диммера I/P, индивидуальным переключателем фонаря освещения крыши или во время входа с подсветкой.

Во время входа с подсветкой или когда переключатель диммера I/P включен, BCM просыпается, а затем подает питание на цепь напряжения питания ламп освещения, подавая напряжение на все внутренние лампы.

Светильники освещения естественного освещения/освещения для чтения могут быть включены от отдельного выключателя освещения естественного освещения. БМВ подает напряжение через цепь напряжения питания ламп освещения, когда БМВ находится в активном состоянии. Ручное включение выключателя лампы куртуазного освещения рейки крыши обеспечивает путь заземления.

Солнцезащитные тщеславные зеркальные лампы

Когда крышка зеркала тщеславия на солнцезащитном козырьке открыта, загорается лампа зеркала солнцезащитного козырька.

Зеркальные лампы солнцезащитного козырька получают напряжение от цепи напряжения питания ламп вежливости каждый раз, когда БМВ находится в активном состоянии. Зеркальные лампы с подсветкой солнцезащитного козырька получают заземление от своих индивидуальных выключателей, когда солнцезащитный козырек открыт.

Затемнение внутренних ламп

Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. В этой группе используется комбинация ламп затемнения и накаливания класса 2:

1. Лампа PRNDL
2. Выключатель ИКШ
3. Дверные и оконные выключатели
4. Узел управляющей головки ОВКВ
5. Переключатели наружного зеркала заднего вида
6. Информационный центр для водителей (DIC)
7. Радио
8. Органы управления рулевым колесом
9. Панель приборов (IPC)
10. Выключатель управления тягой

При установке переключателя фар в положение ПАРК земля через переключатель фар поступает в модуль управления кузовом (БКМ). БМВ также подает опорный сигнал напряжения и низкий опорный сигнал на выключатель внутренней лампы. Когда переключатель внутренней лампы изменяется, положение переключателя подается через схему управления I/P уменьшением силы света на БМВ. Затем БКМ подает напряжение на внутренние лампы.

Приглушение накаливания

Лампы накаливания загораются при включенном состоянии парковых ламп. Яркость всех ламп накаливания определяется сигналом переменного напряжения от переключателя светорегулятора и подается через цепь напряжения питания лампы приборной панели (I/P). Лампы накаливания расположены в различных компонентах (см. схемы).

Затемнение класса 2

Лампы 2 класса будут на полной яркости при включенном зажигании и выключенных парковых лампах. При включении парковых ламп БКМ подает сигнал в цепь класса 2 на МПК и ДВС. После этого дисплей класса 2 затемняется до уровня, установленного переключателем диммера. Яркость всех дисплеев класса 2 определяется сигналом переменного напряжения, вырабатываемого переключателем диммера. С включенными парковочными лампами IPC и DIC будут тускнеть для ночного просмотра.

Элементы и модули управления драйверами

Модуль BCM обрабатывает входные данные и средства управления. Датчик внешней освещенности подает на БКМ сигнал для дневных условий или для условий недостаточной освещенности:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Информационный центр водителя (DIC)
3. Панель приборов (IPC)

Элементы управления драйверами включают в себя следующие компоненты:

1. Переключатель диммера I/P
2. Дверной косяк переключается
3. Выключатель фар
4. Приоткрытый переключатель крышки заднего отсека
5. Верхний пульт вежливости чтения лампы переключатель
6. Крыша рельс вежливость чтение лампы переключатель
7. Солнцезащитный тент зеркало лампы переключатель
8. Переключатель лампы отсека IP