Наружная отделка: Снятие и установка Pontiac Grand Prix VII

Порядок демонтажа

1. При замене или ремонте формовки со стороны кузова сделайте следующее: Используйте ленту для защиты монтажной поверхности во время снятия. Используйте ленту для меток выравнивания для установки боковой формовки кузова.
2. Чтобы удалить формованное изделие со стороны кузова, нагрейте формованное изделие со стороны кузова с помощью J 25070. См. Специальные инструменты.
3. Удерживайте J 25070 на расстоянии приблизительно 152 мм (6 дюймов) от поверхности. См. Специальные инструменты.
4. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд.
5. Используйте пластиковый инструмент с плоским лезвием, чтобы поднять или снять формовку со стороны тела с поверхности панели.
6. Нанесите липкую пенопластовую ленту на заднюю сторону боковой формовки кузова и прижмите формовку на месте.
7. При замене удалите весь клей следующим образом: Для панелей кузова используйте 3M™ диск для удаления клея Scotch Brite 3M™ P/N 07501 или аналогичный. Для пластиковых панелей используйте безворсовую ткань и нафту для изготовления и покраски лаков (VMP) или (смесь 50/50) по объему изопропилового спирта и воды для удаления клея.

Процедура установки

1. Очистите участок, где будет установлен боковой молдинг кузова. Используйте безворсовую ткань и нафту для изготовления и покраски лаков (VMP) или (смесь 50/50) по объему изопропилового спирта и воды для очистки области.
2. Тщательно просушите участок.
3. Нанесите ленту и отметьте место, как показано на рисунке.
4. При необходимости нагрейте монтажную поверхность приблизительно до 27-41 ° C (80-76°C) с помощью J 25070. См. Специальные инструменты.
5. Убедитесь, что температура формовки со стороны кузова составляет приблизительно 29-32 ° C (85-68°C).
6. Снимите защитный вкладыш с обратной стороны боковой формовки кузова.
7. Расположите отливку со стороны кузова к отметкам расположения и прижмите отливку к монтажной поверхности.
8. Приложите равное давление вдоль боковой формовки кузова, чтобы равномерно связать изделие с монтажной поверхностью.
9. Снимите защитную ленту с монтажной поверхности.

1. Откройте переднюю и заднюю двери.
2. Поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к нижним фиксирующим зажимам молдинга коромысла.
3. Нанесите изготавливающую ленту для защиты окрашенных поверхностей.
4. Снимите молдинг коромысла, герметизирующий атмосферную полосу.
5. Снимите молдинг коромысла к винту крыла (1) и винту четверти панели (2).
6. Используйте инструмент с плоским лезвием (3), чтобы облегчить удаление фиксирующих зажимов (2) с нижней стороны отливки коромысла.
7. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы помочь в удалении формующих зажимов коромысла (3), работая инструментом вручную между панелью коромысла и верхней кромкой молдинга коромысла, пока он не освободится.
8. Снимите молдинг коромысла, сдвинув его назад, пока он не освободится от фиксирующих зажимов.
9. Оттяните верхний край молдинга коромысла (2) от панели коромысла (1), сдвинув его назад до тех пор, пока он не выйдет из зацепления с внутренними удерживающими зажимами (3).
10. Снимите молдинг коромысла с автомобиля.

1. Поместите фиксирующие зажимы (3) в отверстия фиксатора в панели балансира.
2. Приложите сильное давление руки, чтобы закрепить крепления в панели коромысла.
3. Установите фиксирующие зажимы нижнего молдинга коромысла.
4. Установите молдинг коромысла на винт 1 крыла и винт 2 четверти щитка. Затянуть: Затянуть молдинг коромысла к винту крыла (1) и винтам четверти панели (2) до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Установите на двери молдинг коромысла, уплотняющий атмосферную полосу.
6. Удалите маскирующую ленту.
7. Опустите автомобиль.
8. Осмотрите створки к молдингу коромысла на предмет центровки.
9. Закройте переднюю и заднюю двери.

1. Нагрейте форму сварного соединения с помощью тепловой пушки J 25070 152 мм (6 дюйма) от поверхности. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд.
2. Чтобы снять формовку сварного соединения с крыши, начните с одного конца и используйте небольшой пластиковый плосколопастной инструмент. Поднимите отливку сварного соединения от сварного соединения.
3. Удалите весь клей с панели корпуса с помощью диска 3M™ удаления клея Scotch Brite 3M™ P/N 07501 или аналогичного.
4. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).

1. Нагрейте панель корпуса с помощью J 25070 минимум до 21°C.
2. Удалите 5 или 6 дюймов защитной облицовки на передней кромке формованного сварного соединения.
3. Совместите и отцентрируйте передний край формованного сварного соединения с передним краем сварного соединения.
4. Используйте давление руки, чтобы прижать отливку сварного соединения на место.
5. Продолжайте снимать защитную облицовку с формовки, центрируя формовку и вдавливая ее в сварное соединение.
6. Вручную сверните свободные концы.