Системы контроля давления в шинах. Pontiac Grand Prix VII

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда существует большое изменение давления в одной шине во время движения автомобиля. Система TPM использует электронный модуль управления тормозами (EBCM), входы датчиков скорости колес антиблокировочной тормозной системы (ABS), схему последовательных данных класса 2, центр сообщений панели приборов (IPC) и центр информации для водителя (DIC) для выполнения функций системы.

EBCM содержит программное обеспечение для расчета относительных разностей давления в шинах. Как только система TPM узнает о калибровке давления в шинах, EBCM контролирует входы датчика скорости колеса ABS. Если давление в шине увеличивается или уменьшается, то окружность и радиус этой шины будут изменяться, что приводит к изменению входного сигнала датчика скорости колеса.

EBCM распознает это изменение скорости колеса как условие давления в шинах. Если давление в одной шине становится не менее 7-69 кПа (48-69 кПа) ниже или выше, чем другие, EBCM дает команду IPC включить индикатор предупреждения о низком давлении в шине и DIC отобразить предупреждающее сообщение «проверить TIRE давление»(ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ) (если давление не является высоким или низким более чем в одной шине, если скорость транспортного средства превышает 70 миль/ч (113 км/ч) или система не полностью откалибрована). Система не оповещает водителя, к которому давление в шинах высокое или низкое.

При следующих условиях система может функционировать неправильно:

1. Более чем одна шина находится на низком уровне.
2. Только одна шина заменяется на новую во время обслуживания.
3. Транспортное средство движется быстрее, чем 70 миль/ч (113 км/ч).
4. Система еще не откалибрована.
5. Износ протектора шины неравномерный.
6. Устанавливается компактное запасное колесо.
7. Используются шинные цепи.
8. Транспортное средство движется по неровной или замерзшей дороге.
9. Если горит сигнальная лампа АБС.

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре водителя (DIC).

Система использует панель приборов (IPC), DIC, приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), передатчик (передатчики) бесключевого доступа, антенную решетку заднего окна, радиочастотный передающий датчик давления в каждом колесе/шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.

Когда автомобиль неподвижен, внутренний акселерометр датчиков неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шине один раз каждые 30 секунд и не передают вообще, если давление в шине не изменяется. Когда скорость транспортного средства увеличивается, центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчиков, заставляя датчики переходить в режим качения. В этом режиме датчики замеряют давление в шинах раз в 30 секунд и передают в режиме обкатки раз в 60 секунд.

Датчики непрерывно сравнивают свой последний образец давления со своим текущим образцом давления и будут передавать в режиме повторного измерения, если изменение давления в шине на 1,2 фунта на квадратный дюйм было обнаружено либо в стационарном, либо в состоянии качения. Диапазон давления датчиков составляет 0-116 фунт/кв. дюйм. Точность измерения давления сенсоров от -10 до + 70 ° C составляет +/- 13,7 кПа (2 фунта/кв. дюйм).

Индикаторы предупреждения монитора давления в шинах (2004-06)

При появлении предупреждающих сообщений о низком давлении в шинах немедленно проверьте давление воздуха всех шин и отрегулируйте на заданное давление. Сброс TMPS. Если предупреждающие сообщения по-прежнему отображаются, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Индикаторы предупреждения монитора давления в шинах (2007-08)

RCDLR принимает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в присутствие датчика, режим датчика и давление в шинах. RCDLR посылает данные о давлении в шине и местоположении шины в DIC через схему последовательных данных. Нажмите кнопку (i) на DIC 7-8 раз для отображения данных о давлении в шинах:

1. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
2. LF 30 ФУНТ/КВ. ДЮЙМ RF 30
3. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
4. LR 30 ФУНТ/КВ. ДЮЙМ RR 30

Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на DIC отображается сообщение «проверить TIRE давление», а на IPC - индикатор низкого давления в шине. Как сообщение, так и индикатор можно очистить, отрегулировав давление в шинах до рекомендованного значения кПа/фунт/кв. дюйм.

RCDLR может обнаруживать сбои в системе TPM. Любая обнаруженная неисправность заставит DIC отобразить сообщение «обслуживание TIRE контроль». Для получения дополнительной информации о других функциях RCDLR см. Описание и работа системы бесключевого доступа.

Процедуры сброса сервисных интервалов

2004-06: Когда загорается сигнальная лампа давления в шинах и на DIC появляется предупреждающее сообщение, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление. Сброс TMPS. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы гаснут.

2007-08: Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или повышение давления в шинах, на DIC отображается сообщение «проверить TIRE давление», а на IPC - индикатор низкого давления в шинах. И сообщение, и индикатор можно очистить, настроив шины на рекомендуемые давления.

Перекалибровка системы контроля давления в шинах (2004-06)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Убедитесь, что все давления в шинах отрегулированы до давления, рекомендованного на этикетке давления в шинах.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе.
4. Нажимайте информационную кнопку автомобиля до тех пор, пока не отобразится надпись «СИСТЕМА КОНТРОЛЯ НАКАЧКИ ШИН НАЖАТА (стрелка вниз/влево) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА СБРОС».
5. Если система сбрасывается из-за низкого давления в шине, нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вниз/влево, пока не отобразится «СИСТЕМА КОНТРОЛЯ НАКАЧКИ ШИНЫ БЫЛА СБРОШЕНА». Если система сбрасывается из-за вращения шины, нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вниз/влево в течение 5 секунд.
6. Отпустите кнопку со стрелкой вниз/влево и на дисплее появится надпись «ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ НОРМАЛЬНОЕ».
7. После сброса система TPM требует до 8 км ровной, ровной дороги, прямолинейной езды в каждом из 4 диапазонов скоростей (около 10-20 минут в каждом диапазоне) для завершения процесса калибровки: 19-40 миль/ч (31-65 км/ч). 40-59 миль/ч (65-95 км/ч). 59-74,5 миль/ч (95-120 км/ч). 74,5-90 миль/ч (120-145 км/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: EBCM изучает калибровку давления в шинах для каждого диапазона скоростей независимо. В режиме калибровки EBCM только частично изучил калибровку давления в шине для диапазона скоростей и имеет ограниченную способность обнаружения для условий давления в шине. В режиме обнаружения EBCM полностью изучил калибровку давления в шине для диапазона скоростей и имеет полную возможность обнаружения состояния давления в шине.

Датчик давления в шинах LEARN (2007-08)

Специальные инструменты: J-46079 TPM датчик Activation Tool.

1. Установите выключатель зажигания в надлежащее положение следующим образом: При помощи штатного выключателя зажигания переведите выключатель в положение RUN (РАБОТА) При помощи электронного бесключевого зажигания переведите выключатель в положение ACCY (АККУМ)
2. Для включения режима обучения используйте один из следующих способов: С помощью средства сканирования запустите режим обучения доверенного платформенного модуля. ЛЧМ-сигнал двойного звукового сигнала будет звучать, указывая, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота. На транспортных средствах, оборудованных бесключевым доступом, одновременно нажимайте кнопки блокировки и разблокировки передатчиков бесключевого доступа до тех пор, пока не прозвучит двойной звуковой ЛЧМ-сигнал, указывающий на включение режима обучения. Левый передний сигнал поворота также будет подсвечиваться На автомобилях, не оборудованных бесключевым доступом, нажимайте и отпускайте кнопку ИНФОРМАЦИЯ информационного центра водителя (DIC) до тех пор, пока на дисплее DIC не появится сообщение RELEARN TIRE POSITIONS. Нажмите и удерживайте кнопку SET/RESET (установка/сброс) до тех пор, пока не прозвучит ЛЧМ с двойным звуковым сигналом, и DIC не отобразит сообщение TIRE LEARNING активно (Активно обучение шины), указывающее, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
3. Для активации каждого датчика шины используйте один из следующих методов: Держите антенну J-46079 направленной вверх к боковине шины вблизи обода колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь гудка. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, загорится сигнал поворота в следующем месте, которое будет изучено. Увеличивайте/уменьшайте давление в шине в течение 8-10 секунд, а затем ждите звуковой частотной модуляции. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, загорится сигнал поворота в следующем месте, которое будет изучено.
4. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 3 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
5. После того, как LR-датчик будет изучен, будет звучать двойной звуковой сигнал, указывающий на то, что все датчики были изучены.
6. Выключите зажигание, чтобы выйти из режима обучения
7. После выхода из режима обучения отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления. См. раздел «Сертификация транспортных средств», «Табличка с изображением шины», «Защита от краж» и «Наклейка с идентификационным номером сервисного компонента».

Процедуры демонтажа/монтажа

Порядок демонтажа

1. Поднять транспортное средство на подходящую опору
2. Снимите шину/колесо в сборе с автомобиля.
3. Снимите шину с колеса. ВАЖНО: Перед снятием шины с колеса обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине при демонтаже шины. Установите колпачок датчика и клапан на сухую чистую поверхность после снятия, колпачок алюминиевый, а клапан никелированный для предотвращения коррозии и не подлежит замене колпачком или клапаном из любого другого материала При отделении борта шины от колеса, расположите приспособление для разрушения борта под углом 90 градусов от штока клапана. Расположите монтажную/демонтажную головку таким образом, чтобы шинный утюг или пруток можно было вставить немного по часовой стрелке корпуса датчика при поднятии борта шины на монтажную/демонтажную головку. Используя машину для изготовления шин, вращайте узел шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внешнюю сторону обода колеса. Повторите пункты для внутреннего борта. ВАЖНО: Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса.
4. Отверните гайку датчика давления в шинах.
5. Снимите датчик давления в шинах.

Процедура установки

1. Очистите зону уплотнения втулки от грязи или мусора.
2. Вставьте датчик в отверстие колеса так, чтобы воздушный канал был обращен в сторону от колеса. (Схема №6)
3. Установите гайку датчика и расположите корпус датчика параллельно внутренней поверхности колеса во время затяжки. (Схема №7) Затяните гайку датчика до 62 дюймовых фунтов. (7 Н.м). ВАЖНО: Перед повторной установкой шины на колесо обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине при монтаже шины. Расположите монтажную/демонтажную головку на 180 градусов от штока клапана. Расположите переходную область буртика на 45 градусов против часовой стрелки относительно штока клапана. Используя машину для изготовления шин, вращайте узел шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внутреннюю сторону обода колеса Повторите пункты для внешнего борта.
4. Установите шину на колесо. ВАЖНО: Датчик давления в шинах для сервисной замены поставляется в выключенном режиме. В этом режиме уникальный идентификационный код датчика не может быть записан в память приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR). Датчик должен быть выведен из режима ВЫКЛ путем вращения шины с колесом в сборе выше 25 миль/ч (40 км/ч), чтобы замкнуть переключатель внутреннего крена датчиков как минимум на 10 секунд.
5. Установить шину/колесо в сборе на транспортное средство
6. Опустите автомобиль
7. Выполните процедуру изучения датчика давления в шинах. См. ИЗУЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (2007-08)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки