Приборная панель, датчиков и консоль Pontiac Grand Prix VII

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики уровня топлива

Информация в этой таблице предназначена для использования с генератором сигналов J 33431-C и тестером приборной панели. См. Специальные инструменты. Значения датчика уровня топлива представляют собой тестовые значения, которые будут использоваться генератором сигналов для перемещения дисплея датчика топлива в указанные положения. Транспортные средства, которым требуется более одного датчика уровня топлива, вычисляют положение датчика из множества возможных комбинаций сопротивления уровней топлива между двумя баками. Поэтому значения в таблице могут не коррелировать непосредственно с показаниями, полученными от первичного или вторичного передающих блоков транспортного средства.

Значения в таблице являются приблизительными значениями, основанными на информации, полученной от правильно работающих транспортных средств. Фактические результаты могут незначительно отличаться.

Технические характеристики уровня топлива

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Информация о части разъема датчика температуры окружающего воздуха 12052642 2-Way F Metri-Pack 150 Series, Sealed (GN) контакт провод Color цепь No. Функция A L-GN/BK 735 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха B YE 61 низкий Reference

Информация о разъеме центра информации о драйвере (DIC) 12064799 12-Way F Micro-Pack 100 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A L-GN/BK 735 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха B BN 1779 Сигнал данных компаса C D-BU 1778 Тактовый сигнал компаса D-E - - Не используется F BK/WH 1551 Земля G YE 61 Низкий эталонный H -K - - Не используется L OG 5240 Батарея Положительное напряжение M YE 1127 Отключение компьютера Класс 2 Последовательные данные.

Информация о компонентах разъема модуля электронного компаса 12064980 9-Way F Micro-Pack 100 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция 7-8 - - Не используется 9 WH 193 Задний Defog On сигнал 10 - - Не используется 11 BN 1779 Compass Data сигнал 12 D-BU 1778 Compass Clock сигнал 13 PK 739 Зажигание 1 Напряжение 14 BK 550 Земля 15 - - Не используется

Датчик уровня масла в двигателе (L26/L32) Информация о соединителе 12052641 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BN 1174 Сигнализатор уровня масла Сигнал B BK/WH 451 Земля

Датчик уровня масла в двигателе (LS4) Информация о соединителе 15326808 3-Way F GT 150 Герметичный вывод 4,5 (BK) Цветовая схема провода No Функция A BN 1174 Сигнал B реле уровня масла - - Не используется C BK/WH 451 Земля

Информация о части разъема переключателя давления масла двигателя (EOP) 12065400 4-Way F Metri-Pack 150 Series (GN) контакт провод Color цепь No. Функция A TN/BK 231 Сигнал реле давления масла B BK/WH 451 Земля C-D - - Не используется

Информация о соединителе топливного насоса и датчика в сборе 12160482 4-Way F Metri-Pack 150 Series, Sealed (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PU 30 Сигнал датчика уровня топлива B GY 120 Напряжение питания топливного насоса C BK 150 Земля D BK/WH 651 Низкая ссылка

Head Up Display (HUD) (UV6) разъём Part Information 175964-2 8-Way F AMP Multi-замок 040 Mark II Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция 1 BN/WH 1048 HUD Класс 2 Serial Data 2 YE 621 HUD Image Up управление 3 BN 620 HUD Image Down управление 4 BK/WH 1551 Земля 5 WH 717 Подсветка Дисплей Сигнал 6 OG 5240 Аккумулятор Положительный Напряжение 7 BN 622 HUD выключатель сигнал 8 WH 1104 низкий Reference.

Информация о компонентах разъема 638392-1 8-Way F AMP (BK) Head Up Display (HUD) выключатель (UV6) контакт провод Color цепь No. Функция 1 GY 8 Приборная панель Лампа Напряжение питания 2 BK 150 Земля 3 WH 1104 низкий Reference 4 BN 620 HUD Image Down управление 5 BN 622 HUD выключатель сигнал 6 WH 717 Illuminated Display сигнал 7 YE 621 HUD Image Up Контроль 8 - - Не используется.

Информация о разъеме панели приборов (IPC) 43025-0800 8-Way F Molex Micro-Fit (3.0) (BK) No цветной цепи вывода провода Функция 1 BK/WH 1551 Земля 2 TN/WH 33 Управление индикатором предупреждения о торможении 3 GY 1036 IPC Класс 2 Последовательные данные 4-6 - - Не используется 7 BN/WH 419 Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 8 OG 5240 Аккумулятор Положительное напряжение

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы панели приборов (IPC) с Diagnostic система проверить - Vehicle в окне Vehicle расшифровка кода ошибки Information. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Начните звуковое предупреждение, DIC и диагностику системы HUD, просмотрев работу системы. Просмотр информации об операции поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - приборная панель, датчики и консоль, чтобы определить правильную процедуру диагностики систем звукового предупреждения, DIC и HUD, а также место, где эта процедура находится.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выходом средства сканирования информационного центра водителя (DIC)

Выходные органы управления панелью приборов (IPC)

Выходные сигналы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры, относящиеся к приборной панели, датчику и консоли, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте списки данных сканирующего устройства в соответствии с указаниями диагностической таблицы или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с в разделе Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве.

Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующего:

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
2. Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Модуль управления кузовом (BCM)

Информационный центр для водителей (DIC)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Модуль управления двигателем (МУП)

Панель приборов (IPC)

Описание цепи

Внутреннее обнаружение неисправностей осуществляется информационным центром водителя (DIC).

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Сенсорная схема компаса B0931 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Плата DIC контролирует аналоговое входное значение при включении питания.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

DIC не обнаруживает датчик компаса. Это может быть связано с неисправностью датчика или удаленного датчика, только на крыше, который не подключен к DIC.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен и сохранен в энергонезависимой памяти.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда DIC больше не обнаруживает сбой.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. DIC получает команду сброс code от средства сканирования.

B0931 расшифровка кода ошибки

Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала переключения страницы смены HUD находится на низком уровне в течение более 60 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкого мгновенного уровня и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3619 Head-Up Display (HUD) Изменение схемы переключения страниц

Зажигание включено.

HUD обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя HUD имеет низкий уровень в течение более 60 секунд.

HUD игнорирует неисправную схему переключателя.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
2. На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.

B3619 расшифровка кода ошибки

Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала HUD Info Up имеет низкий уровень в течение более 15 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкого мгновенного уровня и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3620 Head Up Display (HUD) Информационный переключатель Up

Зажигание включено.

HUD обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя HUD имеет низкий уровень в течение более 60 секунд.

HUD игнорирует неисправную схему переключателя.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
2. На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.

B3620 расшифровка кода ошибки

Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала HUD Information Down имеет низкий уровень в течение более 60 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкого мгновенного уровня и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3621 Head Up Display (HUD) Информационный переключатель вниз

Зажигание включено.

HUD обнаруживает, что цепь сигнала HUD Info Down имеет низкий уровень в течение более 60 секунд.

HUD игнорирует неисправную схему переключателя.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
2. На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.

B3621 расшифровка кода ошибки

Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала затемнения HUD находится на низком уровне в течение более 15 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкой мгновенности и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки B3634 Head Up Display (HUD) Схема переключателя затемнения

Зажигание включено.

HUD обнаруживает, что схема сигнала затемнения HUD находится на низком уровне в течение более 60 секунд.

HUD игнорирует неисправную схему переключателя.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
2. На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.

B3634 расшифровка кода ошибки

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление передатчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление передатчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. МУД использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего оставшегося топлива, в процентах, в баке. блок управления двигателем посылает процент уровня топлива через схему последовательных данных класса 2 в приборную панель для управления датчиком топлива. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP).

Это диагностические тесты для сигнала датчика уровня застрявшего топлива. Блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял, основываясь на отсутствии изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461

1. Зажигание включено.
2. Блок управления двигателем подтвердил, что топливный бак заполнен на 15-85 процентов.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива по меньшей мере в 3,0 л на расстоянии 320 км.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем сохраняет информацию об отказах в записях об отказах в средстве сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Средства диагностики

1. Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

P0461 расшифровка кода ошибки

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) или модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отправляет процент уровня топлива через дискретный вход на панель приборов (IPC), чтобы контролировать датчик топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Общее сопротивление цепи ниже 37 Ом.
2. Сигнал уровня топлива - 0 процентов.
3. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах на сканирующем устройстве.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.

P0462 расшифровка кода ошибки

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) или модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отправляет процент уровня топлива через дискретный вход на панель приборов (IPC), чтобы контролировать датчик топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Напряжение выше 2,9 вольт.
2. Сигнал уровня топлива больше 135 процентов.
3. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах на сканирующем устройстве.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
2. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается до напряжения.

P0463 расшифровка кода ошибки

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. МУД использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего оставшегося процента топлива в баке. МУД посылает сообщение об уровне топлива через схему последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для отображения показаний датчика топлива. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP).

Это диагностические тесты для прерывистого сигнала датчика уровня топлива. Если обнаружено изменение уровня топлива, испытание на естественную вакуумную малую утечку при выключенном двигателе P0442 расшифровка кода ошибки прерывается из-за события дозаправки. Перед прерыванием P0442 расшифровка кода ошибки выполняется тест события дозаправки, чтобы подтвердить, что событие дозаправки произошло. Если заправка подтверждена, испытание считается пройденным, в противном случае устанавливается P0464 расшифровка кода ошибки, указывающее на проблему прерывистого сигнала.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Прерывистая цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0464

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.

1. Изменение уровня топлива составляет более 10% во время испытания без двигателя.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра, т.е. обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д. Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
2. Если устройство расшифровка кода ошибки работает без заправки, обратитесь к разделу Неточный или неработоспособный датчик топлива.

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика давления масла в двигателе (ЭОП). При высоком давлении масла датчик открыт, и РСМ воспринимает высокое напряжение сигнала. При низком давлении масла датчик закрывается, и РСМ воспринимает низкое напряжение сигнала.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0520 Цепь датчика давления моторного масла (EOP)

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что сигнальная цепь датчика EOP находится на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.

1. СПМ регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. ИКМ отображает эту информацию в записях об отказах сканирующего устройства.
2. Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

P0520 расшифровка кода ошибки

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Характеристики датчика давления моторного масла (EOP) расшифровка кода ошибки P0521

Двигатель работает.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения EOP, по меньшей мере, на 34,5 кПа (5,0 фунт/кв.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

P0521 расшифровка кода ошибки

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении масла в двигателе на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)

1. Двигатель работает.
2. P0641 расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP меньше 0,4 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.

P0522 расшифровка кода ошибки

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении масла в двигателе на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)

1. Двигатель работает.
2. P1635 расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,6 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.

ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.

P0523 расшифровка кода ошибки

1. Перед использованием диагностических таблиц симптомов выполните тест проверки системы диагностики транспортного средства Diagnostic система проверить - Vehicle, чтобы определить, что расшифровка кода ошибки не установлены и что модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Проанализируйте работу системы, чтобы понять ее функции. См. следующее описание и операции: Описание и работа панели приборов (IPC) Описание и работа индикатора/предупреждающего сообщения Описание и работа информационного центра водителя (DIC) Описание и работа звуковых предупреждений

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

Датчики и одометр

1. Датчики панели приборов (IPC) не работают
2. Топливный датчик неточен или не работает

Индикаторы

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает
3. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
4. Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
5. Индикатор торможения не работает
6. Индикатор замены моторного масла всегда включен
7. Индикатор масла двигателя не работает
8. Индикатор заряда всегда включен
9. Индикатор заряда не работает
10. Неисправность индикатора двери Ajar
11. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
12. Индикатор давления масла в двигателе всегда включен (3.8L) или Индикатор давления масла в двигателе всегда включен (5.3L)
13. Неисправность индикатора жидкости промывочного аппарата низкого давления
14. Индикатор миль в час (км/ч) не работает
15. неисправность Function Indicator лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Diagnosis для 3.8L двигателя
16. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит для 5.3L двигателя
17. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает для 5.3L двигателя
18. Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров
19. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель
20. Индикатор безопасности не работает
21. Индикатор «стабилизация система Disabled Indicator Always On»(«Система обеспечения стабильности включена всегда») (/pontiac/grand-prix/vii-2004-2008/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#antiblokirovochnaia-tormoznaia-sistema-s-sistemoi-kontrolia-tiagi-i-sistemoi-kontrolia-ustoichivosti)
22. Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают
23. Индикаторы поворота не работают
24. Индикатор выключения сцепления всегда включен
25. Индикатор выключения сцепления не работает
26. Индикатор Ajar соединительной линии всегда включен
27. Индикатор Ajar соединительной линии не работает

Информационный центр для водителей (DIC)

1. Центр информации о водителях (ЦОД) не работает
2. Выключатели информационного центра водителя (DIC) не работают

Индикатор на лобовом стекле (HUD)

1. Head Up Display (HUD) Inoperated
2. Индикатор опасности на ИКШ не работает
3. Head Up Display (HUD) Image регулировка Inoperative (Не работает настройка изображения на ИКШ)
4. Интенсивность ИКШ не изменяется

Звуковые предупреждения

1. Звуковой сигнал всегда включен
2. Утор не работает

1. Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
2. Для периодической диагностики обратитесь к разделу Тестирование на наличие периодических состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».
3. Обратитесь к разделу Технические характеристики уровня топлива для проверки правильности показаний датчика уровня топлива. Параметр «Остаточный уровень в топливном баке (%)» доступен на сканирующем приборе в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот этап проверяет высокое сопротивление в сигнальной цепи и низкой опорной цепи датчика уровня топлива.
2. 13: расшифровка кода ошибки будут установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем при выполнении этой диагностической таблицы.

Топливный датчик неточный или неработоспособный

Датчики панелей приборов (IPC) не работают

Датчики панели приборов (IPC) не работают

Индикатор изменений моторного масла всегда включен

Индикатор изменения моторного масла всегда включен

Индикатор масла двигателя не работает

Индикатор масла двигателя не работает

Индикатор давления масла двигателя всегда включен (3.8L)

Индикатор давления масла двигателя всегда включен (3.8L)

Индикатор давления масла двигателя всегда включен (5.3L)

Индикатор давления масла двигателя всегда включен (5.3L)

MPH (км/ч) Индикатор не работает

MPH (км/ч) Индикатор не работает

Информационный центр водителя (DIC) Не работает

Информационный центр водителя (DIC) Не работает

Выключатели центра информации о водителях (DIC) не работают

Выключатели центра информации о водителях (DIC) не работают

Head Up Display (HUD) Не работает

Head Up Display (HUD) Не работает

Индикаторы опасности на ИКШ не работают

Индикаторы опасности на ИКШ не работают

Head Up Display (HUD) Регулировка изображения не работает

Head Up Display (HUD) Регулировка изображения не работает

Интенсивность ИКШ (Head Up Display) не меняется

Интенсивность ИКШ (Head Up Display) не меняется

Звуковой сигнал всегда включен

Звуковой сигнал всегда включен

Утор в нерабочем состоянии

Утор в нерабочем состоянии

Порядок демонтажа

1. Снимите правую фару в сборе. См. раздел Фара в сборе или замена колбы фары (GT) в разделе «Системы освещения».
2. Вытащите датчик температуры окружающей среды из перегородки.
3. Отсоедините электрический соединитель. Снимите датчик температуры окружающей среды.

Процедура установки

1. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры окружающей среды.
2. Установите датчик температуры окружающей среды на перегородку.
3. Установите правую фару в сборе. См. раздел Фара в сборе или замена колбы фары (GT) в разделе «Системы освещения».
4. Управляйте транспортным средством со скоростью 53 км/ч (33 миль/ч) в течение 2 минут, чтобы получить обновление температуры окружающей среды.

1. Отсоедините кабель заземления батареи. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
3. Снимите регулировочную пластину приспособления приборной панели (И/П). См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
4. Снимите левый изолятор ввода/вывода. См. раздел Замена изоляционной панели - левая сторона.
5. Снимите открывающуюся панель наполнителя с рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
6. Снимите коленный буфер I/P водителя. См. Замена коленного буфера - слева.
7. Отверните болты выключателя зажигания.
8. Опустите выключатель зажигания в сторону от подушечки подстройки I/P.
9. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Поверните ключ в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА).
10. Нажмите и удерживайте фиксатор на нижней части выключателя зажигания, чтобы освободить цилиндр замка зажигания. Снимите цилиндр замка зажигания с ключом.
11. Выньте ключ из цилиндра замка.
12. Отсоедините фиксаторы модуля считывания/возбудителя средства предотвращения краж (1,2). Извлеките модуль (3) считывателя/возбудителя средства предотвращения угона из корпуса цилиндра замка.
13. Снимите цилиндр замка.
14. Если цилиндр не вращается, следуйте процедуре в замене выключателя зажигания. См. Замена выключателя зажигания.

1. При необходимости закодируйте цилиндр замка зажигания. См. Кодирование замков и цилиндров в разделе «Общая информация».
2. Сдвиньте модуль (3) считывателя/возбудителя для предотвращения угона на корпус цилиндра замка зажигания. Убедитесь, что фиксаторы (1,2) находятся в зацеплении.
3. Вставьте ключ в цилиндр замка.
4. Поверните ключ в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА). Установите цилиндр замка зажигания в выключатель зажигания. Если вы слегка повернули ключ, снимая цилиндр замка, возможно, придется совместить белый ротор выключателя зажигания (1) с цилиндром замка (2). Ротор выключателя можно вращать пальцем.
5. Извлеките ключ.
6. Установите выключатель зажигания на подушку I/P.
7. Установите болты выключателя зажигания. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите коленный буфер I/P водителя. См. Замена коленного буфера - слева.
9. Установите панель наполнителя открытия рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
10. Установите левый I/P изолятор. См. раздел Замена изоляционной панели - левая сторона.
11. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
12. Установите рамку выключателя зажигания.
13. Подключите кабель заземления батареи. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отсоедините кабель заземления батареи. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
3. Снимите регулировочную пластину приспособления приборной панели (И/П). См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
4. Снимите левый изолятор ввода/вывода. См. раздел Замена изоляционной панели - левая сторона.
5. Снимите панель наполнителя открытия рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
6. Снимите коленный буфер I/P водителя. См. Замена коленного буфера - слева.
7. Отверните болты выключателя зажигания.
8. Опустите выключатель зажигания в сторону от подушечки подстройки I/P.
9. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Поверните ключ в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА).
10. Нажмите на фиксатор, чтобы освободить кабель для парковки/блокировки. Вытяните кабель парковки/блокировки из выключателя зажигания.
11. Нажмите и удерживайте фиксатор на нижней части выключателя зажигания, чтобы освободить цилиндр замка зажигания. Снимите цилиндр замка зажигания с ключом.
12. Отсоедините электрический соединитель Passkey™.
13. Отсоедините электрические соединители.
14. Снимите I/P зажигание и пусковой выключатель.
15. Используйте следующую процедуру, если цилиндр замка выключателя зажигания захвачен или не вращается: Защитите непосредственную рабочую зону подходящим материалом, таким как чистые магазинные полотенца или чистая крышка крыла. Найдите поверхность для кнопки спуска (2) цилиндра замка выключателя зажигания на пластмассовом корпусе выключателя зажигания. В центре пробейте место (1) на ребре приблизительно 3/8 дюйма вознаграждения, в направлении к концу ввода ключа, от кнопки освобождения цилиндра. Осторожно просверлите направляющее отверстие в пластмассовом корпусе с помощью сверла диаметром 1/8 дюйма. Используя сверло 9/32 дюйма, осторожно просверлите отверстие большего размера в месте расположения пилота, и немного в поверхность цилиндра замка выключателя зажигания, чтобы сломать удерживающую пружину кнопки спуска. Удалите части сломанной пружины из отверстия с помощью небольшого подходящего инструмента. Возьмитесь за цилиндр замка выключателя зажигания и извлеките цилиндр из корпуса выключателя. Удалите любую пластиковую вспышку из операции сверления и с помощью сжатого воздуха продуйте узел выключателя зажигания. При необходимости перекодировки баллона следуйте инструкциям руководства по техническому обслуживанию. См. Кодирование замков и цилиндров в разделе «Общая информация».

1. Выполните следующие действия, если цилиндр замка выключателя зажигания, который вы ранее сняли, был захвачен или не вращался. При необходимости установите новый цилиндр замка выключателя зажигания, повернув цилиндр и выключатель зажигания во включенное положение. Вдвиньте цилиндр замка выключателя зажигания в корпус выключателя зажигания до полной посадки. Возможно, вам придется слегка нажать кнопку спуска, так как кнопка проходит мимо отверстия 9/32-в, ранее просверленного в корпусе выключателя зажигания.
2. Состыкуйте электрические соединители.
3. Состыкуйте электрический соединитель Passkey™.
4. Подключите кабель парковки/блокировки к выключателю зажигания.
5. Поверните ключ в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА). Установите цилиндр замка зажигания в выключатель зажигания. Если вы слегка повернули ключ, снимая цилиндр замка, возможно, придется совместить окрашенный в белый цвет ротор выключателя зажигания (1) с цилиндром замка (2). Ротор выключателя можно вращать пальцем.
6. Извлеките ключ.
7. Установите выключатель зажигания на подушку I/P.
8. Установите болты выключателя зажигания. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите коленный буфер I/P водителя. См. Замена коленного буфера - слева.
10. Установите панель наполнителя открытия рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
11. Установите левый I/P изолятор. См. раздел Замена изоляционной панели - левая сторона.
12. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
13. Установите рамку выключателя зажигания.
14. Подключите кабель заземления батареи. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».

Калибровка компаса

Перед калибровкой компаса приведите автомобиль в зону, которая является магнитно чистой (без крупных металлических предметов).

1. Включите зажигание.
2. Нажмите кнопку MODE, чтобы перейти в режим COMPASS CALIBRATION (калибровка компаса).
3. Нажмите кнопку SELECT для отображения сообщения PRESS RESET TO RECALIBRATE.
4. Нажмите кнопку RESET (сброс).
5. Вести транспортное средство кругами со скоростью менее 10 миль в час (16 км/ч) до тех пор, пока DIC не покажет CALIBRATION COMPLETE (Калибровка завершена), а компас не покажет правильный курс транспортного средства. Процедура калибровки завершена.

Как отрегулировать магнитный поле компаса

Когда компас отображает постоянную ошибку в курсе, требуется регулировка магнитных вариаций. Вариация - разница между магнитным севером и истинным севером из-за географического положения.

1. Найдите свое географическое положение. См. карту зон вариаций.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Нажмите кнопку MODE, чтобы перейти в режим COMPASS CALIBRATION (калибровка компаса).
4. Нажмите кнопку SELECT (выбор), чтобы открыть окно RESET CHANGES ZONE (сброс зоны изменений).
5. Нажмите кнопку RESET, чтобы перейти к нужному номеру зоны.
6. Нажмите кнопку MODE, чтобы ввести и установить номер зоны.

1. Снимите заднюю обивка полок. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - полка заднего окна в разделе «Внутренняя отделка».
2. Изменение положения звукового барьера для доступа.
3. Выведите из зацепления электронные фиксаторы компаса.
4. Отсоедините электрический соединитель.
5. Снимите электронный компас.

1. Состыкуйте электрический соединитель.
2. Совместите электронный компас с отверстиями в задней полке. Установите электронный компас.
3. Установите звуковой барьер.
4. Установите заднюю обивка полок. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - полка заднего окна в разделе «Внутренняя отделка».

Как очистить окно дисплея Head Up

1. Очистите внутреннюю часть лобового стекла по мере необходимости, чтобы удалить грязь или пленку, которая снижает резкость или четкость изображения на дисплее (HUD).
2. Чтобы очистить HUD, распылите бытовой очиститель стекла на мягкую чистую ткань. Аккуратно протрите объектив ИЛС, затем просушите.

1. Снимите напольную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
2. Отсоедините электрический соединитель.
3. Выведите фиксаторы из зацепления.
4. Нажмите на переключатель снизу наружу верхней части напольной консоли. Снимите выключатель индикатора.

1. Совместите фиксаторы на выключателе с отверстиями в напольной консоли.
2. Нажмите на выключатель дисплея «голова вверх» через отверстие в напольной консоли.
3. Состыкуйте электрический соединитель.
4. Установите напольную консоль. Обратитесь к разделу Замена консоли - передний пол в разделе Приборная панель, датчики и консоль.

1. Слегка оттяните назад регулировочную пластину вспомогательного устройства I/P для доступа к наполнителю рулевой колонки. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
2. Снимите наполнитель открывания рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
3. Снимите обрезную пластину кластера I/P. См. Замена обрезной панели - блок приборной панели (I/P).
4. Снимите приборную панель. См. Замена панели приборов (IPC).
5. Снять молдинги гарнисажа передней стойки. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
6. Снимите верхнюю регулировочную панель I/P. См. Замена обивка - приборная панель (I/P) верхняя.
7. Отверните винт ИКШ.
8. Отверните болты ИЛС.
9. Отрегулируйте ИКШ для доступа. Отсоедините электрический соединитель ИКШ.
10. Снимите ИКШ

1. Состыкуйте электрический соединитель ИКШ. Опустите ИКШ в отверстие В/П.
2. Завинтите болты HUD вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Установите болты ИКШ. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Вверните винт ИКШ. Затяните: Затяните винт до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Если был установлен новый HUD, снимите защитный пластиковый лист со стекла.
5. Установите верхнюю панель триммерного эффекта I/P. См. Замена обивка - приборная панель (I/P) верхняя.
6. Установите молдинги для украшения передней стойки. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
7. Установите комбинацию приборов. См. Замена панели приборов (IPC).
8. Установите пластину обрезки кластера I/P. См. Замена обрезной панели - блок приборной панели (I/P).
9. Установите наполнитель открывания рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
10. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).

1. Снять 3 крепежа.
2. Поверните лампу. Снимите лампу с изолятора.
3. Снимите изолятор.

1. Установите лампу на изолятор. Поверните лампу.
2. Совместите изолятор с нижней панелью приборов.
3. Установить 3 крепежных элемента.

1. Снять 3 крепежа.
2. Поверните лампу. Снимите лампу с изолятора.
3. Снимите изолятор.

1. Расположите лампу к отверстию изолятора. Поверните лампу.
2. Совместите изолятор с нижней панелью приборов.
3. Установить 3 крепежных элемента.

1. Снимите накладку панели приборов (I/P). См. Замена подушечек - приборная панель (I/P).
2. Только подвесная балка. Переустановите соединительный блок проводки вспомогательных устройств ввода/вывода. Обратитесь к разделу Замена соединительных блоков - проводка вспомогательных устройств в разделе «Системы проводки».
3. Только подвесная балка. Отсоедините фиксаторы жгута проводов (1, 2) от коленного буфера I/P пассажира.
4. Снимите болты коленного шарнира I/P пассажира. Внутри показано, снаружи похоже.
5. Снимите I/P пассажирский коленный буфер.

1. Выровняйте I/P пассажирский коленный буфер I/P несущей (поперечная автомобильная балка). Показана внутренняя надрессорная балка, внешняя надрессорная балка аналогична.
2. Завинтите болты вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Установите анкерные болты I/P пассажира. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Только подвесная балка. Подсоедините фиксаторы жгута проводов (1, 2) к I/P пассажирскому коленному буферу.
4. Только подвесная балка. Установите соединительный блок проводки вспомогательных устройств ввода/вывода. Обратитесь к разделу Замена соединительных блоков - проводка вспомогательных устройств в разделе «Системы проводки».
5. Установите подушку обрезки I/P. См. Замена подушечек - приборная панель (I/P).

1. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
2. Слегка оттяните назад регулировочную пластину вспомогательного устройства I/P для доступа к наполнителю рулевой колонки. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
3. Снимите наполнитель рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
4. Снимите винты коленного буфера на нижней подушке подстройки I/P.
5. Снимите болты коленного буфера на поперечной балке автомобиля I/P.
6. Снимите фиксатор жгута с коленного буфера. Снимите коленный буфер со стороны водителя.

1. Установите фиксатор жгута на коленный буфер. Убедитесь в том, что жгут не зажат между кронштейном балки и поперечиной кабелепровода.
2. Выровняйте коленный буфер по I/P.
3. Завинтите болты вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Установите болты коленного буфера на поперечную балку автомобиля I/P. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите винты коленного буфера на панели нижней отделки I/P. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Установите наполнитель рулевой колонки. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
6. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
7. Установите рамку выключателя зажигания.

1. Откройте отсек приборной панели (I/P). Выведите дверной упор из зацепления следующим образом: Нажмите на верхний дверной упор (2) по направлению к центру транспортного средства. Поверните дверь в сторону от отсека.
2. Слегка потяните назад вспомогательную обрезную пластину I/P для доступа к краю обрезной пластины. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
3. Потяните внутреннюю обрезную пластину I/P к отверстию пассажирской двери. Снимите регулировочную пластину I/P.

1. Выровняйте фиксаторы внешней обрезной пластины I/P по пазам в подушке обрезной пластины I/P. Прижмите обрезную пластину к подушке обрезки I/P.
2. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
3. Включите дверной упор, используя следующую процедуру: Нажмите на верхний дверной упор (2) по направлению к центру транспортного средства. Поверните дверь вверх к отсеку.
4. Закройте отсек I/P.

1. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
2. Потяните назад регулировочную пластину приспособления приборной панели (I/P).
3. Отсоедините электрический соединитель от узла отображения информации водителю.
4. Отверните винты отображения информации о драйвере.
5. Снимите экран с информацией о драйвере.
6. Отверните винты выхода воздуха из центра ввода/вывода.
7. Снимите воздуховыпускное отверстие центра ввода/вывода.
8. Снимите регулировочную пластину приспособления I/P.

1. Расположите центральный выход воздуха I/P к регулировочной пластине вспомогательного устройства I/P.
2. Установите винты выхода воздуха из центра ввода/вывода. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Поместите дисплей с информацией о драйвере на регулировочную пластину вспомогательного устройства I/P
4. Установите винты индикации информации о драйвере. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Подключите электрический соединитель к информационному дисплею водителя.
6. Прижмите подстроечную пластину приспособления I/P к I/P.
7. Установите рамку выключателя зажигания.

1. Снимите декоративные молдинги с левого и правого столбов лобового стекла. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
2. Пальцами поднимите под край верхней панели трим-панели I/P рядом с зажимами трим-зажимов. При наличии соответствующего оборудования сначала отсоедините фиксаторы панели триммирования с боковых сторон индикатора на ИКШ.
3. Выведите фиксатор из зацепления сзади ИЛС.
4. Выведите из зацепления остальные фиксаторы панели триммирования. Поднимите дифферентную панель для доступа.
5. Используйте чистые магазинные полотенца для защиты прокладки обрезки I/P от фиксаторов обивка. Поверните датчик внешнего освещения дневного ходового огня (DRL).
6. Снимите датчик с панели настройки.
7. Поверните индикатор кражи.
8. Снимите светодиод с обивка.
9. Снимите верхнюю регулировочную панель I/P.

1. Установите панель трим-панели в верхнее положение.
2. Расположите светодиод «Кража» к отверстию в панели отделки.
3. Поверните светодиод.
4. Поместите датчик DRL в отверстие в панели настройки.
5. Поверните датчик. Убедитесь, что жгуты проводов не будут защемлены при установке обивка.
6. Выровняйте верхнюю панель подстройки I/P по подушке подстройки I/P. Запрессовать фиксаторы в отверстия.
7. Установите декоративные молдинги на правую и левую стойки лобового стекла. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».

1. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
2. Слегка потяните назад подстроечную пластину вспомогательного оборудования панели приборов (I/P) для доступа к наполнителю рулевой колонки. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
3. Снимите наполнитель рулевой колонки. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
4. Наклоните рулевое колесо в самое нижнее положение.
5. Возьмитесь за край обрезной пластины кластера I/P. Потяните назад, чтобы вывести фиксаторы из зацепления.
6. Отсоедините электрический разъем от выключателя диммера фар.
7. Отверните винты переключателя диммера фар.
8. Снимите выключатель диммера фары.
9. Снимите обрезную пластину кластера I/P.

1. Совместите переключатель диммера фары с пластиной обрезки кластера I/P.
2. Установите винты переключателя диммеров фар. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Подключите электрический разъем к выключателю диммера фар.
4. Совместите установочные штыри и фиксаторы на обрезной пластине кластера I/P с отверстиями в I/P.
5. Нажмите на пластину обрезки кластера I/P в каждом месте фиксатора. Убедитесь, что фиксаторы находятся в полном зацеплении.
6. Верните руль в исходное положение.
7. Установите наполнитель рулевой колонки. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
8. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
9. Установите рамку выключателя зажигания.

1. Потяните крышку люка отсека приборной панели (I/P) со стороны I/P.
2. Слегка оттяните назад регулировочную пластину вспомогательного устройства I/P для доступа к наполнителю рулевой колонки. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
3. Снимите узел наполнителя открывания рулевой колонки I/P. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
4. Удалите винт монтажной обивка кластера ввода/вывода.
5. Снимите лицевую обивка кластера ввода/вывода.

1. Совместите подстроечную панель кластера ввода/вывода с панелью ввода/вывода.
2. Установите винт монтажной обивка кластера I/P. Затяните: Затяните винт до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Установите узел наполнителя открывания рулевой колонки I/P. См. Замена обрезной панели - блок приборной панели (I/P).
4. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
5. Установите крышку смотрового отверстия отсека ввода/вывода на разъем ввода/вывода P.

1. Используя отверстие для пальца, потяните крышку отверстия доступа правого отсека приборной панели (I/P) за подушку обрезки I/P.
2. Потяните регулировочную пластину I/P (перчаточный ящик за борт) назад, чтобы освободить фиксаторы.
3. Снимите регулировочную пластину I/P.

1. Установите фиксаторы пластины подстройки I/P в пазы подстройки I/P.
2. Установите обрезную пластину I/P, прижав панель прямо к несущей панели I/P.
3. Выровняйте правую крышку отверстия для доступа к отсеку ввода/вывода относительно подстроечной прокладки. Прижмите крышку к подушке обрезки.

1. Используя отверстие для пальца, потяните крышку отверстия доступа правого отсека приборной панели (I/P) за подушку обрезки I/P.
2. Снимите правую крышку люка отсека ввода/вывода.

1. Выровняйте правую крышку отверстия для доступа к отсеку ввода/вывода относительно подстроечной прокладки.
2. Нажмите правую крышку отверстия доступа отсека ввода/вывода на подстройечную площадку ввода/вывода.

1. Вытяните крышку люка левого отсека приборной панели (I/P) из подушечки I/P.
2. Снимите левую крышку люка отсека ввода/вывода.

1. Выровняйте крышку отверстия доступа левого отсека ввода/вывода по подушке подстройки ввода/вывода.
2. Прижмите левую крышку отверстия доступа отсека ввода/вывода к подстроечной прокладке ввода/вывода.

1. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
2. Снимите регулировочную пластину приспособления приборной панели (И/П). См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
3. Включить стояночный тормоз.
4. Переведите трансаксель на 1.
5. Отверните винты центрального отсека ввода/вывода.
6. Снимите центральный отсек ввода/вывода.

1. Совместите фиксатор центрального отсека I/P с отверстием в кронштейне антенного модуля определения местоположения транспортного средства.
2. Установите центральный отсек I/P на I/P.
3. Установите винты центрального отсека ввода/вывода. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Переведите трансаксель на Р.
5. Нажмите, чтобы отпустить стояночный тормоз.
6. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
7. Установите рамку выключателя зажигания.

1. Используя отверстие для пальца, снимите крышку отверстия для доступа с правого отсека приборной панели (I/P).
2. Потяните внешнюю регулировочную пластину I/P назад, чтобы освободить фиксаторы.
3. Снимите регулировочную пластину I/P.
4. Откройте отсек I/P.
5. Отсоедините стопор двери отсека, используя следующую процедуру: Нажмите на стопор верхней двери (2) по направлению к центру транспортного средства. Поверните дверь в сторону от отсека.
6. Слегка потяните назад вспомогательную регулировочную пластину ввода/вывода для доступа к внутренней регулировочной пластине ввода/вывода. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
7. Потяните внутреннюю обрезную пластину I/P к отверстию пассажирской двери. Снимите регулировочную пластину I/P.
8. Отверните винты отсека ввода/вывода.
9. Отсоедините фиксаторы жгута проводов в задней части отсека ввода/вывода.
10. Вытащите отсек I/P из I/P.
11. Отсоедините электрический соединитель от выключателя лампы отсека I/P.
12. Снимите выключатель лампы отсека ввода/вывода.
13. Снимите отсек ввода/вывода.

1. Совместите отсек I/P с I/P.
2. Установите выключатель лампы отсека I/P в отверстие отсека I/P.
3. Подключите электрический соединитель к выключателю лампы отсека I/P.
4. Установите фиксаторы жгута проводов сзади отсека ввода/вывода.
5. Совместите отсек ввода/вывода с подстройкой ввода/вывода. Установите винты отсека ввода/вывода. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов футов).
6. Совместите фиксаторы внутренней пластины подстройки платы ввода/вывода с пазами на несущей панели платы ввода/вывода. Нажмите на обрезную пластину, чтобы зацепить фиксаторы.
7. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
8. Включите дверной упор, используя следующую процедуру: Нажмите на верхний дверной упор (2) по направлению к центру транспортного средства. Поверните дверь вверх к отсеку.
9. Закройте отсек I/P.
10. Поместите фиксаторы внешней обрезной пластины I/P в слоты на несущей панели I/P.
11. Установите обрезную пластину I/P, прижав панель прямо к несущей панели I/P.
12. Совместите крышку отверстия доступа для правого отсека ввода/вывода с подстроечной прокладкой ввода/вывода. Прижмите крышку к обрезу.

1. Откройте отсек приборной панели (I/P).
2. Отверните винты защелки дверцы отсека ввода/вывода.
3. Снимите ударник дверной защелки I/P отсека.

1. Установить фиксатор и винты защелки двери I/P отсека. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
2. Закройте отсек I/P.
3. Осмотрите дверь отсека ввода/вывода на предмет правильной центровки. При необходимости отрегулируйте фиксатор дверной защелки отсека ввода/вывода.

1. Откройте отсек приборной панели (I/P).
2. Отверните винты защелки дверцы отсека ввода/вывода.
3. Снимите защелку дверцы отсека ввода/вывода.

1. Совместите защелку дверцы отсека ввода/вывода с дверцей отсека ввода/вывода.
2. Установите винты защелки дверцы отсека ввода/вывода. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Закройте отсек I/P.

1. Снимите защелку отсека ввода/вывода. См. Замена защелки - отсек приборной панели (I/P).
2. Вставьте ключ в цилиндр замка двери I/P отсека. Вращайте ключ по часовой стрелке.
3. Вставьте инструмент небольшого диаметра в паз на верхней стороне корпуса цилиндра дверной ручки. Нажмите и удерживайте фиксатор цилиндра замка, вращая ключ далее по часовой стрелке до упора.
4. Потяните, чтобы снять цилиндр замка.

1. Вставьте ключ в цилиндр замка.
2. Выровняйте цилиндр замка в том же положении, в котором он был демонтирован. Надвиньте цилиндр на место до полного сидения.
3. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы закрепить фиксатор цилиндра замка.
4. Выньте ключ из цилиндра замка.
5. Осмотрите работу цилиндра замка. Цилиндр замка должен допускать только 1/4 оборота и должен надежно удерживаться в дверной ручке.
6. Установите защелку отсека ввода/вывода. См. Замена защелки - отсек приборной панели (I/P).

1. Откройте отсек приборной панели (I/P).
2. Отсоедините стопор двери отсека, используя следующую процедуру: Нажмите на стопор верхней двери (2) по направлению к центру транспортного средства. Поверните дверь в сторону от отсека.
3. Поверните дверной упор вправо.
4. Снимите дверной упор.

1. Расположите дверной упор к двери I/P отсека.
2. Поверните дверной упор влево.
3. Включите дверной упор, используя следующую процедуру: Нажмите на верхний дверной упор (2) по направлению к центру транспортного средства. Поверните дверь вверх к отсеку.
4. Закройте отсек I/P.

1. Снимите отсек приборной панели (I/P). См. Замена отсека - приборная панель (I/P).
2. Выверните винт из демпфера I/P отсека.
3. Снимите демпфер I/P отсека.

1. Установить демпфер I/P отсека.
2. Вверните винт в демпфер I/P отсека. Затяните: Затяните винт до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Установите отсек ввода/вывода. См. Замена отсека - приборная панель (I/P).

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к SIR Disabling и Enabling Zone 3 и к SIR Disabling и Enabling Zone 5 в SIR.
2. Отсоедините кабель заземления батареи. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Снимите крепеж изолятора левой приборной панели (И/П).
4. Поверните лампу подсветки против часовой стрелки, чтобы отсоединить лампу подсветки от левого I/P изолятора. Снимите левый изолятор ввода/вывода.
5. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
6. Потяните назад регулировочную пластину вспомогательного устройства I/P.
7. Отсоедините электрический разъем информационного центра водителя (DIC). Снимите регулировочную пластину приспособления I/P.
8. Вытяните левую крышку отверстия доступа отсека ввода/вывода из подстроечной прокладки ввода/вывода. Снимите крышку.
9. Отсоедините фиксаторы разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Нажмите на диагностический разъём через отверстие.
10. Отверните винты заливной горловины открывающейся рулевой колонки I/P.
11. Потяните наполнитель открывания рулевой колонки назад для расцепления фиксаторов. Снимите наполнитель открывания рулевой колонки.
12. Снимите коленный буфер I/P водителя. См. раздел Замена коленного буфера - слева
13. Снимите разъем STAR с подушечки ввода/вывода.
14. Снимите рулевую колонку. См. раздел Замена рулевой колонки в разделе «Рулевое колесо и колонка».
15. Потяните обрезную пластину кластера I/P назад.
16. Отсоедините электрический разъем переключателя диммеров фар. Снимите обрезную пластину кластера I/P.
17. Отверните винты комбинации приборов.
18. Потяните на себя комбинацию приборов и отсоедините электрический разъем. Снимите приборную панель.
19. Отверните винт узла обрезки кластера I/P.
20. Удалите сборку обрезки кластера ввода/вывода.
21. Снять молдинги гарнисажа передней стойки. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
22. Снимите верхнюю регулировочную панель I/P. См. Замена обивка - приборная панель (I/P) верхняя.
23. При наличии, снимите головной индикатор (HUD). См. Замена индикатора на головке.
24. Если он оборудован, осторожно отсоедините фиксаторы решетки радиоприемника. Снимите решетку динамика.
25. Снимите винты переднего динамика радиомодуля, если он оборудован.
26. Поднимите динамик из проема. Отсоедините электрический соединитель. Снимите динамик.
27. Снимите центральный отсек ввода/вывода. См. Замена отсека - Приборная панель (I/P) - Центр.
28. Снимите модуль управления ОВКВ. См. раздел Замена блока управления ОВКВ в Руководстве по системам ОВКВ.
29. Отверните винты радиомаяка.
30. Потяните радио к себе. Отсоедините жгут проводов I/P и разъем антенного кабеля от радиостанции. Снимите радио.
31. Отверните болты выключателя зажигания и переставьте выключатель зажигания.
32. Используя отверстие для пальца, снимите правую крышку отверстия доступа отсека ввода/вывода.
33. Снимите правый крепеж изолятора ввода/вывода.
34. Поверните лампу подсветки против часовой стрелки, чтобы отсоединить лампу подсветки от правого I/P изолятора. Снимите правый изолятор I/P.
35. Снимите обрезную пластину I/P (перчаточный ящик внутри). См. Замена обрезной пластины - приборная панель (I/P).
36. Потяните регулировочную пластину I/P (перчаточный ящик за борт) назад, чтобы освободить фиксаторы. Снимите регулировочную пластину I/P.
37. Снимите отсек ввода/вывода. См. Замена отсека - приборная панель (I/P).
38. Снимите крепежные детали (1, 2) с обеих сторон проема отсека СПП.
39. Если он оборудован, снимите антенну навигационного радио и кронштейн с подушечки I/P.
40. Отверните винты подстройки I/P.
41. Отвернуть болты подстройки I/P у лобового стекла
42. Отверните болты кронштейна модуля I/P надувного удерживающего устройства.
43. Снимите болты подстройки I/P в кармане кластера.
44. Удалите болт в центральной части стопки.
45. Переставьте выводы кабельного жгута ввода/вывода.
46. Выведите из зацепления фиксаторы изолятора приборной панели у лобового стекла.
47. Переставьте подушку обрезки I/P.
48. Снимите модуль надувателя ПСА. См. Замена модуля приборной панели надувного ограничителя в SIR.
49. Отсоедините фиксаторы входа/выхода и выхода наружного воздуха. Снимите воздуховыпускные отверстия.
50. Отверните выходной винт бокового окна.
51. Снимите боковое окошко с выхода флюида.
52. Снимите подушечку I/P.

1. Совместите выходное отверстие бокового окна с подушкой обрезки I/P.
2. Установите выходной винт бокового окна для предотвращения запотевания. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Совместите центральный и наружный фиксаторы воздуховыпускного отверстия I/P с подушкой подстройки I/P. Запрессовать воздуховыпускные отверстия в подушечку I/P.
4. Установите модуль надувателя ПСА. См. Замена модуля приборной панели надувного ограничителя в SIR.
5. Выровняйте подстроечную площадку I/P по несущей панели I/P.
6. Переставьте кабельный жгут ввода/вывода.
7. Установите фиксаторы изолятора приборной панели у лобового стекла.
8. Убедитесь, что подравнивающая накладка I/P выровнена с фиксаторами (1) в центральном блоке и кармане приборной панели.
9. Установить регулировочный болт I/P в центральной части пакета. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите болты подстройки I/P в карман блока. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите болты кронштейна модуля I/P надувного удерживающего устройства. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите болты накладок I/P возле лобового стекла. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите винты подстройки I/P. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
14. Установите антенну навигационного радиоприемника и кронштейн на подушечку I/P.
15. Установите крепеж (1, 2) по обе стороны проема отсека СПП.
16. Установите отсек ввода/вывода. См. Замена отсека - приборная панель (I/P).
17. Выровняйте обрезную пластину I/P (перчаточный ящик за бортом) по пазам в обрезной подушке I/P. Запрессуйте обрезную пластину в подушку обрезки.
18. Установите регулировочную пластину I/P (перчаточный ящик внутри). См. Замена коленного буфера - слева.
19. Расположите лампу вежливости справа от отверстия изолятора I/P. Поверните лампу по часовой стрелке.
20. Выровняйте правый изолятор I/P по подушке подстройки I/P. Установите правый крепеж изолятора I/P.
21. Установите правую крышку люка отсека ввода/вывода.
22. Выровняйте переключатель зажигания по отверстию подстройки I/P. Установите болты выключателя зажигания. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Подключите жгут проводов I/P и разъем антенного кабеля к радиостанции.
24. Совместите локатор сзади радиостанции с отверстием в подушке подстройки I/P, нажимая на радиостанцию в нужное положение.
25. Установите радиовинты. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
26. Установите модуль управления ОВКВ. См. раздел Замена блока управления ОВКВ в Руководстве по системам ОВКВ.
27. Установите центральный отсек I/P. См. Замена отсека - Приборная панель (I/P) - Центр.
28. Если он оборудован, подключите электрический разъем радиочастотного динамика и выровняйте динамик по подушке подстройки I/P.
29. Установите винты переднего динамика радиостанции. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
30. Выровняйте решетку динамика по подушке обрезки I/P. Убедитесь, что логотип обращен к водителю. Установите решетку динамика на подушку отделки I/P.
31. Установите ИКШ, если он оборудован. См. Замена индикатора на головке.
32. Установите верхнюю панель триммерного эффекта I/P. См. Замена обивка - приборная панель (I/P) верхняя.
33. Установите молдинги для украшения передней стойки. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
34. Установите узел обрезки кластера I/P.
35. Установите винт узла обрезки кластера I/P. Затяните: Затяните винт до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
36. Подсоедините электрический разъем приборной панели и совместите приборную панель с подушкой триммера I/P.
37. Установите винты комбинации приборов. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
38. Подсоедините электрический разъем переключателя диммеров фар.
39. Совместите установочные штыри и фиксаторы на пластине обрезки кластера ввода/вывода с отверстиями в подушке обрезки ввода/вывода. Нажмите на пластину обрезки кластера I/P в каждом месте фиксатора. Убедитесь, что фиксаторы полностью зацеплены.
40. Установите рулевую колонку. См. раздел Замена рулевой колонки в разделе «Рулевое колесо и колонка».
41. Подсоедините разъем STAR к подстройке ввода/вывода.
42. Установите коленный буфер водителя. См. Замена коленного буфера - слева.
43. Совместите наполнитель открытия рулевой колонки I/P с подушкой отделки I/P. Установите наполнитель открывания рулевой колонки I/P.
44. Установите винты заливной горловины открывающейся рулевой колонки I/P. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
45. Выровняйте диагностический разъём по подушке подстройки I/P. Нажмите на диагностический разъём через отверстие.
46. Установите левую крышку люка отсека ввода/вывода.
47. Подсоедините электрический соединитель DIC.
48. Установите регулировочную пластину вспомогательного устройства I/P на регулировочную подушку I/P.
49. Установите рамку выключателя зажигания.
50. Расположите лампу вежливости слева от отверстия изолятора I/P. Поверните лампу по часовой стрелке.
51. Выровняйте левый изолятор I/P по подушке подстройки I/P. Установите левый крепеж изолятора I/P.
52. Подключите кабель заземления батареи. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
53. Включите систему SIR. Обратитесь к SIR Disabling и Enabling Zone 3 и к SIR Disabling и Enabling Zone 5 в SIR.

1. Снимите крышку отверстия доступа блока предохранителей левой приборной панели (I/P).
2. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
3. Слегка оттяните назад регулировочную пластину вспомогательного устройства I/P для доступа к панели наполнителя открытия рулевой колонки I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
4. Отсоедините фиксаторы разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Извлеките диагностический разъём из подстройки I/P.
5. Отвинтите винты (1, 2, 3) крепления открывающейся рулевой колонки.
6. Потяните панель наполнителя рулевой колонки назад, чтобы вывести из зацепления фиксаторы. Снимите панель наполнителя открытия рулевой колонки.

1. Совместите панель наполнителя отверстия рулевой колонки с панелью нижней отделки I/P. Запрессовать фиксаторы заправочной панели в отверстия в нижней регулировочной панели I/P.
2. Установите винты (1, 2, 3) панели заправки проема рулевой колонки. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Выровняйте диагностический разъём по подушке подстройки I/P. Установите диагностический разъём на подрезную подушку.
4. Установите регулировочную пластину приспособления I/P. См. Замена обрезной пластины - принадлежности приборной панели (I/P).
5. Установите рамку выключателя зажигания.
6. Установите левую крышку отверстия доступа блока предохранителей I/P.

1. С помощью пластикового обрезного инструмента снимите рамку выключателя зажигания.
2. Потяните назад регулировочную пластину приспособления приборной панели (I/P).
3. Отсоедините электрический соединитель от узла отображения информации водителю.
4. Отверните винты отображения информации о драйвере.
5. Снимите экран с информацией о драйвере.

1. Поместите дисплей с информацией о драйвере на регулировочную пластину вспомогательного устройства ввода/вывода.
2. Установите винты индикации информации о драйвере. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Подключите электрический соединитель к информационному дисплею водителя.
4. Прижмите подстроечную пластину приспособления I/P к I/P.
5. Установите рамку выключателя зажигания.

1. Снимите обрезную пластину панели приборов (I/P). См. Замена обрезной панели - блок приборной панели (I/P).
2. Отверните винты комбинации приборов.
3. Потяните на себя комбинацию приборов и отсоедините электрический разъем.
4. Снимите приборную панель.

1. Подсоедините электрический соединитель к комбинации приборов.
2. Выровняйте комбинацию приборов по I/P.
3. Установите винты комбинации приборов. Затяните: Затяните винты комбинации приборов до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установите пластину обрезки кластера I/P. См. Замена обрезной панели - блок приборной панели (I/P).
5. Если была установлена новая приборная панель, запрограммируйте эту панель. См. Программирование и настройка кластера приборной панели.

1. Снимите напольную консоль. См. раздел Замена консоли - передний пол.
2. Снимите коврик отсека.
3. Снимите подлокотник и шарнир. См. Замена подлокотника консоли - передний пол.
4. Извлеките розетку питания приспособления из отсека консоли. Обратитесь к разделу Замена штепсельной розетки для аксессуаров - напольная консоль в разделе «Розетки питания».
5. Измените положение жгута проводов.
6. Отверните винты задней крышки.
7. Снимите заднюю крышку.
8. Отверните винты отсека.
9. Отверните винты боковой обивка.
10. Снимите боковые панели отделки.
11. Отверните винты отсека.
12. Снимите отсек.

1. Совместите отсек с верхней пластиной отделки.
2. Установите винты отсека. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Выровняйте боковые панели отделки по локаторам.
4. Установите винты боковой обивка. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Установите винты отсека. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
6. Выровняйте заднюю крышку по напольной консоли.
7. Установите винты задней крышки. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
8. Установите жгут проводов.
9. Установите розетку питания приспособления в отсек консоли. Обратитесь к разделу Замена штепсельной розетки для аксессуаров - напольная консоль в разделе «Розетки питания».
10. Установите подлокотник и шарнир. См. Замена подлокотника консоли - передний пол.
11. Установите мат отсека.
12. Установите напольную консоль. См. раздел Замена консоли - передний пол.

1. Включить стояночный тормоз.
2. Снимите болты напольной консоли с боковых сторон консоли. При необходимости отрегулируйте передние сиденья.
3. Переведите трансаксель на 2.
4. Выверните винт из ручки переключения передач. Снимите ручку переключения передач.
5. Слегка потяните напольную консоль назад. Отсоедините электрический разъем в передней части напольной консоли.
6. Снимите напольную консоль.
7. Снимите жгут проводов.
8. Снимите выключатель ИКШ, если он оборудован. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле.
9. Снимите выключатель управления тягой. Обратитесь к разделу Замена переключателя управления тягой в антиблокировочной тормозной системе.
10. Снимите розетки с аксессуарами. См. Замена корпуса зажигалки для сигар - напольная консоль и Замена розетки для аксессуаров - напольная консоль в разделе «Розетки питания».
11. Снимите подлокотник и шарнир. См. Замена подлокотника консоли - передний пол.

1. Установите подлокотник и шарнир. См. Замена подлокотника консоли - передний пол.
2. Установите розетки питания приспособления. См. Замена корпуса зажигалки для сигар - напольная консоль и Замена розетки для аксессуаров - напольная консоль в разделе «Розетки питания».
3. Установите выключатель управления тягой. Обратитесь к разделу Замена переключателя управления тягой в антиблокировочной тормозной системе.
4. Установите выключатель ИКШ, если он оборудован. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле.
5. Установите жгут проводов.
6. Расположите напольную консоль к транспортному средству.
7. Подсоедините электрический разъем в передней части напольной консоли. Сдвиньте напольную консоль к передней части автомобиля.
8. Установите ручку переключения передач. Установите винт рукоятки переключения передач.
9. Переведите трансаксель на Р.
10. Установите болты напольной консоли. При необходимости отрегулируйте передние сиденья. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Отпустите стояночный тормоз.

1. Поднимите подлокотник консоли переднего пола.
2. Отверните винты навески нижнего подлокотника.
3. Снимите подлокотник и шарнир.

1. Совместите подлокотник и шарнир с напольной консолью.
2. Установите винты навески нижнего подлокотника. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Опустите подлокотник.

1. Поднимите подлокотник консоли переднего пола.
2. Отверните винты навески нижнего подлокотника.
3. Снимите подлокотник и шарнир.
4. Отверните винты навески верхнего подлокотника.
5. Снимите шарнир подлокотника.

1. Совместите шарнир подлокотника с подлокотником.
2. Установите винты навески верхнего подлокотника. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Совместите подлокотник и шарнир с напольной консолью.
4. Установите винты навески нижнего подлокотника. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Опустите подлокотник.

1. Снимите напольную консоль. См. раздел Замена консоли - передний пол.
2. Снимите вставку пепельницы.
3. Снимите вкладыш манжеты.
4. Снимите жгут проводов.
5. Снимите выключатель ИКШ, если он оборудован. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле.
6. Снимите выключатель управления тягой. Обратитесь к разделу Замена переключателя управления тягой в антиблокировочной тормозной системе.
7. Снимите розетки с аксессуарами. См. Замена корпуса зажигалки для сигар - напольная консоль и Замена розетки для аксессуаров - напольная консоль в разделе «Розетки питания».
8. Снимите подлокотник и шарнир. См. Замена подлокотника консоли - передний пол.
9. Отверните винты задней крышки.
10. Снимите заднюю крышку.
11. Отверните винты отсека.
12. Отверните винты боковой обивка.
13. Снимите боковые панели отделки.
14. Отверните винты отсека.
15. Снимите верхнюю обрезную пластину.

1. Совместите отсек с верхней пластиной отделки.
2. Установите винты отсека. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Выровняйте боковые панели отделки по локаторам.
4. Установите винты боковой обивка. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
5. Установите винты отсека. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
6. Выровняйте заднюю крышку по напольной консоли.
7. Установите винты задней крышки. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
8. Установите подлокотник и шарнир. См. Замена подлокотника консоли - передний пол.
9. Установите розетки питания приспособления. См. Замена корпуса зажигалки для сигар - напольная консоль и Замена розетки для аксессуаров - напольная консоль в разделе «Розетки питания».
10. Установите выключатель управления тягой. Обратитесь к разделу Замена переключателя управления тягой в антиблокировочной тормозной системе.
11. Установите выключатель ИКШ, если он оборудован. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле.
12. Установите жгут проводов.
13. Установить вкладыш манжеты.
14. Установите вставку пепельницы.
15. Установите напольную консоль. См. раздел Замена консоли - передний пол.

Схема №14

Войти

Отсоедините держатель задней чашки от консоли.

Совместите держатель заднего стакана с консолью и защелкнитесь на место.

1. Снимите напольную консоль. См. раздел Замена консоли - передний пол.
2. Отверните винты задней крышки.
3. Потяните заднюю крышку напольной консоли в сторону от напольной консоли и вниз. Снимите заднюю крышку напольной консоли.

1. Выровняйте заднюю крышку напольной консоли по напольной консоли.
2. Установите винты задней крышки напольной консоли. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Установите напольную консоль. См. раздел Замена консоли - передний пол.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При нажатии клавиши вверх происходит следующее:

1. Кратковременно загорается индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС).
2. Загорается индикатор ТОРМОЗ.
3. Датчики WOW
4. Загорается индикатор температуры охлаждающей жидкости.
5. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
6. Загорается индикатор низкого уровня масла.
7. Загорается индикатор давления масла.
8. Кратковременно загорается индикатор обслуживание двигатель SOON (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
9. Индикатор SRS система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз.
10. Загорается индикатор Traction/Stabilitrak Off

Индикаторы и предупреждающие сообщения

См. Описание и работа индикатора/предупреждающего сообщения.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов (IPC) отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления двигателем (блок управления двигателем), с указанием температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию имеет значение 38°C, если имеется неисправность в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя или IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом/блок управления двигателем.

Датчик топлива

Панель приборов (IPC) отображает уровень топлива, определенный модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC получает класс 2 от блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем, указывающий процент уровня топлива. По умолчанию датчик топлива опорожняется, если МУП/МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива или МПК обнаруживает потерю связи класса 2 с МУП/МУД.

Если уровень топлива меньше заданного значения, то через тридцать секунд в информационном центре для водителя (ЦОД) должно появиться предупреждающее сообщение о низком уровне топлива.

Спидометр

Панель приборов (IPC) отображает скорость транспортного средства на основе информации класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля антиблокировочной системы (ABS). Если транспортное средство оснащено АБС, то спидометр по умолчанию устанавливается на 0 миль в час (0 км/ч) или в последнее известное состояние, если имеет место неисправность связи.

Тахометр

Панель приборов (IPC) отображает скорость двигателя на основе информации класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Тахометр по умолчанию имеет значение 0 об/мин, если имеет место сбой связи.

Описание и работа индикатора/предупреждающего сообщения

Индикаторы Symbol описание система впрыска вторичного воздуха BAG система впрыска вторичного воздуха BAG: См. SIR система описание и Operation в SIR ANTI-замок ANTI-замок: См. Описание и работа АБС в разделе "Тормозные системы антиблокировочной системы: См. Описание и работа АБС в разделе "Круиз антиблокировочных тормозных систем: См. Описание и работа круиз-контроля (3.8L) или Описание и работа круиз-контроля (5.3L) в разделе "Охлаждающая жидкость двигателя круиз-контроля: Обратитесь к разделу Описание и работа системы охлаждения документа "Крепление ремня безопасности системы охлаждения двигателя: См. Описание и работа системы ремней безопасности в разделе "Противотуманные фары удерживающих устройств: Обратитесь к разделу Описание и работа систем наружного освещения документа "Системы освещения, дальний свет: См. Описание и работа систем наружного освещения в разделе "Системы освещения. Низкое давление масла: См. описание и работа индикатора/предупреждающего сообщения км/ч км/ч: См. Описание индикатора/предупреждающего сообщения и работа MPH MPH: См. Описание индикатора/предупреждающего сообщения и индикаторная лампа неисправности работы: См. Описание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в разделе "Элементы управления двигателем - 3.8L" или Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя в разделе "Элементы управления двигателем - 5.3L управление тягой/стабилизатор выкл.: См. Описание и работа АБС в разделе Сигналы поворота антиблокировочных тормозных систем: См. Описание и работа систем наружного освещения в разделе «Переключение систем освещения на повышенную передачу»: См. Переключение TAP в разделе «Переключение TAP»

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Предупреждающие сообщения DIC

Головной дисплей

Как проверить датчики

Индикатор проверить GAGES (ПРОВЕРЬ КАЛИБРЫ) высвечивается на ИКШ. HUD получает сообщение, запрашивающее подсветку от панели приборов (IPC). Индикатор проверить GAGES загорается на ИКШ при высвечивании на МПК любого из следующих индикаторов:

1. Система зарядки
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя
3. Низкое давление масла.

Заменить масло в ближайшее время

Информационный центр водителя (DIC) высвечивает в DIC сообщение CHANGE масло SOON, когда определяет, что ресурс моторного масла меньше 5 процентов. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сообщение класса 2 в DIC с запросом освещения. После смены масла сбросить показания монитора моторного масла. Обратитесь к разделу Описание и работа Центра информации о драйвере (DIC) в разделе Приборная панель, датчики и консоль.

Низкий топливо (мало топлива)

Центр информации о водителе (ЦОД) высвечивает сообщение низкий топливо в ЦОД, когда ЦОД определяет, что уровень топлива меньше заданного значения. DIC получает сообщение класса 2, указывающее уровень топлива от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Низкий уровень масла

Панель приборов (IPC) высвечивает сообщение низкий масло LEVEL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА) в информационном центре водителя (DIC), когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает низкий уровень моторного масла, и сигнальная цепь находится на высоком уровне. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем контролирует сигнальную цепь реле уровня масла двигателя только в течение короткого периода времени, когда ключ переходит из положения ON (ВКЛ) в положение START (ПУСК). DIC принимает сообщение класса 2, запрашивающее освещение от ИКМ/ЕСМ.

Низкое давление масла

Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение низкий масло давление в DIC, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает низкое давление масла в двигателе, и сигнальная цепь находится на низком уровне. Панель приборов (IPC) получает сообщение класса 2, запрашивающее освещение от DIC.

Сервисный автомобиль скоро

Информационный центр водителя (DIC) освещает индикатор обслуживание VEHICLE SOON, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенные неисправности, которые не связаны с системой выбросов. DIC принимает сообщение класса 2, запрашивающее освещение от ИКМ/ЕСМ.

Описание и работа информационного центра водителя (DIC)

Информационный центр водителя (DIC )/Компьютер поездки Отображает несколько предупреждающих сообщений, информацию о датчике, информацию о топливе и информацию о одометре сезона/поездки. DIC также содержит меню Options, которое используется при программировании функции персонализации.

Предупреждающие сообщения

Информационный центр водителя (DIC) также может отображать несколько предупреждающих сообщений. Эти предупреждающие сообщения дают водителю знать о конкретной проблеме с транспортным средством. Они отображаются по уровню приоритета. Могут отображаться следующие сообщения:

1. Кондиционер Off для защиты двигателя
2. Низкая тормозная жидкость
3. Заменить масло в ближайшее время
4. Отказ системы тарификации
5. Проверка газовой шапки
6. Проверка давления в шинах
7. Крейсерский набор
8. Cruise система Off (Круиз-система отключена)
9. Круизная система включена
10. Отложенная блокировка
11. Дверь/багажник Ajar
12. Низкий уровень масла в двигателе
13. Режим экономии заряда батареи активен
14. Предлагаемые фары
15. Горячий хладагент
16. Горячее моторное масло снижает скорость
17. Горячая транс-жидкость
18. Ключ Fob батареи низкий
19. Ключ в зажигании
20. Левая передняя поворотная лампа
21. Левый задний поворотный фонарь
22. Низкий уровень охлаждающей жидкости
23. Низкое топливо
24. Низкое давление масла
25. Промывочная жидкость низкого давления
26. Стояночный тормоз включен
27. Park Lamps On
28. Контроль устойчивости отключен (опция VDC)
29. Управление тягой отключено (опция TCS)
30. Лампа чтения включена
31. Снижение мощности двигателя
32. Правая передняя поворотная лампа
33. Правый задний поворотный фонарь
34. Сервисная система АБС
35. Датчик включения рабочего тормоза
36. Система рабочего тормоза
37. Лампы сервисного парка
38. Система обеспечения стабильности обслуживания
39. Система защиты от краж
40. Система обслуживание Trac
41. Управление с переменным усилием
42. Сервисный автомобиль скоро
43. Активный контроль стабильности
44. Запуск отключен из-за электронного управления дроссельной заслонкой
45. Запуск отключен из-за кражи системы
46. Система защиты от краж не запрограммирована
47. Активное управление тягой
48. Включение сигнала поворота

Список предупреждающих индикаторов DIC см. в разделе «Описание и работа индикаторов/предупреждающих сообщений».

Отключение одометра

Кнопка отключения одометра используется для доступа к одометру, дистанциям отключения A и B. Средняя скорость и истекшее время доступны в информационном центре водителя верхнего уровня (DIC)

Одометр

Одометр способен отображать значения от 0-999 999 миль или км. Если зажигание находится в положении OFF или ACC, то одометр можно вывести на дисплей, нажав кнопку отключения. Одометр будет оставаться на дисплее в течение 5 секунд. Если зажигание находится в выключенном положении, то в течение 15 секунд также будет отображаться одометр.

Расстояние поездки A и B

DIC может отображать одометры отключения A или отключения B. Путевые одометры способны отображать значения от 0 до 99999,9 мили или км. При достижении максимального значения одометр срабатывания опрокинется до 0,0. Для сброса одометра отключения нажмите кнопку Set/Reset (установка/сброс). Если кнопка установки/сброса удерживается в течение трех секунд, она выполнит ретро-активный сброс. Эта функция используется для отображения общего количества миль, накопленных в поездке с момента последнего поворота зажигания.

Средняя скорость

Отображает среднюю скорость транспортного средства в км/ч или км/ч с момента последнего сброса этой функции.

Прошедшее времени

Таймер отображается как XX (часы): XX (минуты): XX (секунды). Состояние таймера и значение данных сохраняются в памяти при выключении зажигания. При повторном включении зажигания состояние таймера и значение данных возобновляются. Максимальное значение таймера - 99:59:59. При достижении максимума таймер опрокидывается на 00:00:00 и продолжает работать. Таймер может запускаться, останавливаться и продолжать работу нажатием кнопки Set/Reset. Кнопка Set/Reset (установка/сброс) нажимается и удерживается в течение трех секунд для сброса таймера на ноль.

Режим опций

Кнопка опций используется для перехода в режим персонализации в информационном центре водителя (DIC). Он также получит доступ к режимам «Дата», «Язык», «Единицы отображения», «Улучшения отображения в дневное время», «Система контроля моторного масла», «Система контроля накачки шин» и «Калибровка компаса»

Дата

Кнопка Set/Reset используется для корректировки даты. Каждый раз при нажатии и удержании кнопки Set/Reset она будет прокручивать числовые варианты для года/дня. Как только появится правильная цифра, следует нажать кнопку Set/Reset, чтобы удержать числовое положение. Нажмите кнопку опций, чтобы перейти к следующему параметру года/дня.

Язык

Язык DIC (и ИКШ) можно установить на английский, французский или испанский, нажав кнопку Set/Reset. После выбора предпочтительного языка нажимается кнопка опций для перехода к следующему режиму.

Единицы отображения

Единицы измерения дисплеев DIC и других транспортных средств могут быть установлены на английский или метрический путем нажатия кнопки установки/сброса DIC. После выбора предпочтительных единиц измерения нажимается кнопка опций для перехода к следующему режиму.

Улучшения отображения в дневное время

Позволяет изменять цветовую схему дневного времени суток для улучшения просмотра DIC.

Система контроля моторного масла

Позволяет сбросить систему контроля моторного масла на 100 процентов после обслуживания автомобиля.

Система контроля за накачкой шин

Позволяет сбрасывать систему контроля за накачкой шин на автомобилях, оснащенных АБС, после изменения давления воздуха в шинах.

Компас DIC является самокалибрующимся. Однако может потребоваться повторная калибровка компаса после того, как он выйдет за пределы определенной географической зоны. Калибровку компаса и зон см. в разделе «Калибровка электронного компаса в приборной панели, датчиках и консоли».

Персонализация

DIC настроит ряд настроек драйвера. Для получения полной информации о персонализации см. раздел Персонализация транспортных средств в разделе «Персонализация».

Кнопка установки/сброса

Эта кнопка используется для установки или сброса значений в пределах одометра отключения, средней экономии или режима опций. Обратитесь к описаниям, чтобы узнать, какие элементы можно сбросить.

Кнопка датчиков (Uplevel DIC)

Эта кнопка используется для доступа к режимам «Остаток масла», «Температура трансмиссионной жидкости», «Аккумулятор», «Часы работы двигателя» и «Форсаж двигателя»(с нагнетателем).

Оставшийся срок службы моторного масла

Этот режим будет указывать процент оставшегося срока службы масла до предупреждения водителя о необходимости смены масла. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет передавать сообщение класса 2 для отображения предупреждения CHANGE масло SOON в информационном центре водителя (DIC), как только оставшийся срок службы масла упадет ниже пяти процентов. После замены масла монитор ресурса масла двигателя необходимо сбросить в режиме опций.

Температура трансмиссионной жидкости

Отображает температуру трансмиссионной жидкости в ° F или ° C по выбору водителя.

Аккумулятор

Отображает текущее напряжение, передаваемое модулем управления корпусом (BCM).

Наработка двигателя

Общее количество часов работы двигателя в режиме RUN. Счетчик часов должен обновляться каждые 6 минут и не будет меняться в случае отключения или извлечения аккумулятора. Счетчик часов обнулится до 0,0 при накоплении 100 000 часов и снова начнет накапливать часы.

Наддув двигателя (при наддуве)

Отображает график, показывающий величину усиления, передаваемую блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Топливо (Uplevel DIC)

Эта кнопка используется для доступа к режимам «Средняя топливная экономичность»(AFE), «Мгновенная топливная экономичность»(IFE) и «Топливный диапазон».

Средняя экономия топлива (AFE)

Информационный центр водителя (DIC) будет отображать средние мили на галлон или средние литры на 100 км-час. AFE сбрасывается с помощью кнопки Set/Reset и рассчитывается как соотношение между следующими значениями:

1. AFE = расстояние/топливо
2. Расстояние = накопленное расстояние с момента последнего сброса AFE
3. Топливо = накопленный расход топлива с момента последнего сброса AFE

Мгновенная экономия топлива (IFE)

DIC будет отображать мгновенную экономию топлива при текущих условиях вождения и будет изменяться при изменении условий вождения.

Диапазон

Диапазон топлива указывает расстояние, которое автомобиль может пройти в текущих условиях экономии топлива и уровня топлива. Он рассчитывается из совокупного расхода топлива, остатка топлива и информации одометра. Диапазон топлива не является сбрасываемым параметром. Если топливный бак содержит менее 2 галлонов (7,6 л), DIC отобразит сообщение о низком уровне топлива.

Head Up Display (HUD) Описание и работа

Реконфигурируемый проекционный дисплей (HUD) является вторичной системой отображения, которая оптически проецирует критическую информацию о транспортном средстве с лобового стекла. Управление проекционным дисплеем осуществляется с помощью комбинированного переключателя, расположенного в центральной консоли автомобиля:

1. Переключение страниц: HUD отображает четыре страницы, включая формат 1, формат 2, формат 3 (навигационный режим) и формат 4 (скрытый режим).
2. Переключатель вверх/вниз: Имеется электрическая регулировка наклона, указанная стрелками вверх и вниз в центре переключателя HUD. Перемещение этого переключателя заставляет двигатель перемещать изображение HUD вверх или вниз на лобовом стекле.
3. Переключатель питания/диммера: Когда переключатель находится в положении «О», это указывает на то, что HUD находится в положении OFF. Как только он повернут в следующее положение, HUD включается и теперь принимает тусклое управление дисплеем.

Во время запуска автомобиля все сегменты ИКШ светятся в течение 3 секунд. Затем на дисплее HUD отображается последняя известная страница (формат) перед выключением питания. Страницы включают в себя следующее:

Стр. 1

1. Скорость
2. Сигналы поворота
3. Дальний свет
4. Парк
5. Нажмите Up/Tap Down/Upshift
6. Температура наружного воздуха
7. Компас
8. Значения в английских или метрических единицах (в соответствии с контролем DIC)
9. Предупреждающие сообщения (временные)
10. Радио (временное)
11. Проигрыватель компакт-дисков (временный)
12. Удаленный проигрыватель нескольких компакт-дисков (временный)
13. Кассета (временная)
14. RNDL (временный)

Стр. 2

1. Скорость,
2. Сигналы поворота
3. Дальний свет
4. Парк
5. Нажмите Up/Tap Down/Upshift
6. Значения в английских или метрических единицах (в соответствии с контролем DIC)
7. Предупреждающие сообщения (временные)
8. Радио (временное)
9. Проигрыватель компакт-дисков (временный)
10. Удаленный проигрыватель нескольких компакт-дисков (временный)
11. Кассета (временная)
12. RNDL (временный)

Стр. 3

1. Скорость
2. Сигналы поворота
3. Дальний свет
4. Значения в английских или метрических единицах (в соответствии с контролем DIC)
5. Предупреждающие сообщения (временные)
6. Радио (временное)
7. Проигрыватель компакт-дисков (временный)
8. Удаленный проигрыватель нескольких компакт-дисков (временный)
9. Кассета (временная)

Страница 4 (Скрытый режим)

1. Доступно только в ночное время при включенной подсветке приборной панели
2. Скрытый режим отображает то же содержимое, что и Страница 1

Болтуны

Ниже приведен список контрольных сигналов, отображаемых на HUD, и источник, от которого он получает сообщение класса 2.

1. Курс компаса (DIC)
2. Английский/метрический режим (DIC)
3. Выбор диапазона передач (DIC)
4. Дальний свет (BCM)
5. Температура наружного воздуха (DIC)
6. Радио/CD/кассетный дисплей (радио)
7. Спидометр (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
8. Коснитесь Up/Tap Down трансмиссия (DIC)
9. Сигналы поворота/огни опасности (BCM)

HUD будет временно отображать определенные предупреждающие сообщения, когда он получает сообщение класса 2 от ответственного источника (модуля). На ИКШ индицируются сообщения:

1. Проверка компьютера аварийного отключения (DIC)
2. Набор крейсерской скорости XXX (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. Предупреждение о ледовых условиях
4. Активный контроль стабильности (BCM)
5. Активное управление тягой (ABS)
6. Управление тягой отключено (ABS)
7. Навигация по очереди (OnStar)
8. Переключение на более высокую передачу (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Звуковые предупреждения Описания и работа

Звуковые предупреждения предупреждают водителя о неисправности системы или критическом состоянии транспортного средства. Радио генерирует звуковые предупреждения. Если модуль утора получает несколько звуковых предупреждающих запросов, то сначала звучит предупреждение с наивысшим приоритетом. Ниже перечислены приоритет звукового предупреждения и частота пульса:

1. Быстрый сигнал (180 импульсов в минуту)
2. Утор средней скорости (120 импульсов в минуту)
3. Низкоскоростной утор (60 импульсов в минуту)
4. Одиночный курант

Напоминание DIC

Напоминание DIC предназначено для привлечения внимания водителей к DIC для получения предупреждающего сообщения. Обратитесь к разделу Описание и работа центра информации о драйверах (DIC).

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

БМВ активирует звуковое предупреждение о пристегнутом ремне безопасности в соответствии с запросом переключателя ремня безопасности. БКМ получает дискретный вход от переключателя ремней безопасности на 8 секунд. Сигнальные звуки пристегнутого ремня безопасности и индикатор пристегнутого ремня безопасности загораются в следующих случаях:

1. Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
2. БКМ обнаруживает, что ремень безопасности водителя не пристегнут (сигнал низкий).

Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.

Предупреждение о включении зажигания

BCM активирует звуковое предупреждение ключа в замке зажигания в соответствии с запросом переключателя сигнализации ключа зажигания. Сигнал предупреждения о включении зажигания подается в следующих случаях:

1. Выключатель зажигания выключен.
2. Модуль управления кузовом (БКМ) определяет, что дверь водителя открыта (сигнал низкий).
3. БКМ определяет, что ключ в замке зажигания замкнут (сигнал низкий).

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

БМВ включает фары по сигналу предупреждения в соответствии с переключателем светорегулятора фар. Предупредительный световой сигнал подается в следующих случаях:

1. Ключ находится вне зажигания.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта (сигнал низкий).
3. БКМ определяет, что переключатель фар находится в парковом или головном положении.

Напоминание о сигнале поворота

БМВ активирует сигнал предупреждения о повороте в соответствии с запросом любого переключателя сигнала поворота. Сигнал предупреждения о повороте звучит в следующих случаях:

1. Зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА).
2. Переключатель сигнала поворота находится в любом положении поворота, воспринимая в течение 1 секунды разомкнутый на В + переход в цепи управления сигналом поворота (левый или правый поворот).
3. Автомобиль преодолел расстояние 1,2 км (0,75 мили) путем подсчета импульсов на входной цепи скорости автомобиля.

БКМ выключает напоминание о сигнале поворота, когда либо выключатель зажигания повернут в положение ВЫКЛ, либо выключатель сигнала поворота возвращается в положение ВЫКЛ, воспринимая в течение 1 секунды отсутствие переходов из открытого в В + в любой из цепей управления сигналом поворота (левый поворот или правый поворот).

Дополнительные предупреждения

Когда кнопка круиз-контроля нажата, чтобы включить круиз-контроль, или нажата, чтобы выключить круиз-контроль, прозвучит однотонный звуковой сигнал. Когда раздается однотональный звуковой сигнал, на DIC в течение 5 секунд отображается сообщение CRUISE система ON или CRUISE система OFF.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер/описание инструмента J 33431-C Генератор сигналов и тестер панели приборов J 39200 Цифровой мультиметр

Схема №23

Войти