Дополнительная надувная удерживающая система Pontiac Grand Prix VII

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Значки схемы SIR

SIR Schematic Icons Icon Icon Definition ВНИМАНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR система SIR должна быть отключена. См. Отключение и включение зон SIR. Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травмам персонала или ненужному ремонту системы SIR. ВАЖНО: Чтобы предотвратить случайное развертывание, закорачивающие планки закрываются для того, чтобы закоротить разъемы, когда разъемы разъединены. Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик подключенных компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующую спецификацию: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Окно SIR Zone идентификация Views

Виды идентификации зоны SIR, показанные ниже, иллюстрируют приблизительное местоположение всех компонентов SIR, доступных для транспортного средства. Это поможет в определении соответствующих зон отключения и разрешения SIR для данной процедуры обслуживания, см. Зоны отключения и разрешения SIR.

Схема №15

Войти

Виды с торца соединителя SIR

Датчик переднего конца надувного ограничителя - информация о левой части разъема 15369264 2-Way F GT 150 Series Sealed (GY с YE крышка) контакт Color цепь No. Функция A GY 2260 низкий Reference B YE 2160 Сигнал датчика переднего плана - левый

Датчик переднего конца надувного ограничителя - информация о правой части разъема 15369264 2-Way F GT 150 Series Sealed (GY с YE крышка) контакт Color цепь No. Функция A PU 2612 низкий Reference B WH/BK 2611 Сигнал датчика переднего плана - правый

Надувное удерживающее устройство Система присутствия переднего пассажира (PPS) Модуль С1 Информация о соединителе OEM: 15456260 (Delphi) MX12010553 (JAE) Обслуживание: См. Каталог 10-Way F Тип 3 Корпус розетки (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция 1 OG 640 Батарея Положительное напряжение 2 YE 1139 Зажигание 1 Напряжение 3 D-BU 2307 Контроль включения подушки безопасности пассажира 4 D-GN 2308 Контроль отключения подушки безопасности пассажира 5 PK 2306 Датчик пассажира Serial Data Link 6 BK/WH 1751 Заземление 7-9 - - Не используется 10 D-BU 2479 Напряжение питания элемента сиденья пассажира с подогревом (KA1)

Надувное удерживающее устройство Система присутствия переднего пассажира (PPS) Модуль С2 Информация о соединителе OEM: SJ101416 (JAE) Обслуживание: См. Каталог 14-Way F (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A1 WH 783 Датчик температуры A2 RD 783 Датчик влажности A3 YE 783 Земля A4 L-GN 783 Зажигание 1 Напряжение B1 GY 733 Передний пассажир Сигнал массы и положения B2 GY 744 Передний пассажир Сигнал массы и положения B3 G3 Y 803 Сигнал массы и положения переднего пассажира B4 GY 872 Сигнал массы и положения переднего пассажира B5 GY 878 Сигнал массы и положения переднего пассажира B6 GY 1004 Сигнал массы и положения переднего пассажира B7 GY 1068 Сигнал массы и положения переднего пассажира B6 GY 1004 8 GY 1073 B9-B10 сигналов массы и положения переднего пассажира - - Не используется.

Информация о части разъема модуля I/P надувного ограничителя 15336476 4-Way M Metri-Pack 280 Series (YE) контакт провод Color цепь No. Функция A1 YE 3025 I/P модуль - Stage 1 - высокий управление A2 OG 3024 I/P модуль - Stage 1 - низкий управление B1 GY 3027 I/P модуль - Stage 2 - высокий управление B2 PU 3026 I/P модуль - Stage 2 - Низкий уровень управления.

Информация о части индикатора включения/выключения надувной подушки безопасности пассажира OEM: 15398877 (Delphi) HCMPB-05-S (JST) Обслуживание: См. Каталог 5-Way F HCM (NA) контакт провод Color цепь No. Функция 1 D-BU 2307 Подушка безопасности пассажира On Indicator управление 2 BK/WH 1551 Земля 3 D-GN 2308 Подушка безопасности пассажира Off Indicator управление 4 YE 1139 Зажигание 1 Напряжение 5 PU 5234 Индикатор ремня безопасности пассажира

Информация о соединительном элементе чувствительного и диагностического модуля (SDM) 15357038 34-Way F Micro-Pack 100W Series (YE) контакт провод Color цепь No. Функция A1 TN 3021 Модуль рулевого колеса - Этап 1 - высокий управление A2 BN 3020 Модуль рулевого колеса - Этап 1 - Модуль ввода/вывода A3 OG 3024 с низким уровнем управления - этап 1 - Модуль ввода/вывода с низким уровнем управления A4 YE 3025 - этап 1 - высокий управление A5 BK/WH 2118 Натяжитель ремня безопасности - левый - высокий управление A6 OG/BK 2119 Предварительный натяжитель ремня безопасности - левый - Низкий контроль A7 OG 2117 Предварительный натяжитель ремня безопасности - Правый - Низкий контроль A8 L-GN 2116 Предварительный натяжитель ремня безопасности - правый - высокий управление A9 BK/WH 1751 масса A10 YE 1139 Напряжение 1 зажигания A11 D-BU 1128 SDM Class 2 Последовательные данные A12 - - Не используется A13 PK 2306 Датчик пассажира Последовательный канал передачи данных A14 BK/WH 238 Переключатель ремня безопасности - Левый A15-A18 - - Не используется B1 WH 3023 Модуль рулевого колеса - Этап 2 - Модуль рулевого колеса высокого контроля B2 PK 3022 - Этап 2 - Низкий уровень управления B3 PU 3026 Модуль ввода/вывода - Этап 2 - Низкий уровень управления B4 GY 3027 Модуль ввода/вывода - Этап 2 - Высокая B5-B6 управления - - Не используется B7 GY 2260 Датчик внешнего интерфейса - Сигнал B8 YE 2160 Датчик внешнего интерфейса - Напряжение C1 BN 2137 Модуль рейки крыши - левый - высокий контроль (AY1) Модуль направляющих крыши C2 YE/BK 2138 - левый - низкий уровень управления (AY1) C3 L-GN 2136 Модуль направляющих крыши - правый - низкий уровень управления (AY1) C4 BK/WH 2135 Модуль направляющих крыши - правый - высокий контроль (AY1) C5 YE 2131 Модуль датчика бокового удара - слева - напряжение (AY1) Модуль датчика бокового удара C6 WH 2132 - слева - сигнал (AY1) C7 D-GN 2134 Чувствительный к боковому удару модуль - справа - сигнал (AY1) C8 TN 2133 Модуль датчика бокового удара - правый - напряжение (AY1)

Схема №16

Войти

Датчик бокового удара надувного ограничителя - информация о левой (AY1) части разъема 15369264 2-Way F GT 150 Series (YE) контакт провод Color цепь No. Функция A WH 2132 Модуль датчика бокового удара - Слева - Сигнал B YE 2131 Модуль датчика бокового удара - Слева - Напряжение

Датчик бокового удара надувного ограничителя - информация о правой (AY1) части разъема 15369264 2-Way F GT 150 Series (YE) контакт провод Color цепь No. Функция A D-GN 2134 Модуль датчика бокового удара - Правый - Сигнал B TN 2133 Модуль датчика бокового удара - Правый - Напряжение

Информация о деталях разъема катушки С1 модуля рулевого колеса надувного ограничителя 15336476 4-Way M Metri-Pack 280 Series (YE) контакт провод Color цепь No. Функция A1 TN 3021 Модуль рулевого колеса - Ступень 1 - высокий управление A2 BN 3020 Модуль рулевого колеса - Ступень 1 - низкий управление B1 WH 3023 Модуль рулевого колеса - Ступень 2 - высокий управление B2 PK 3022 Модуль рулевого колеса - Ступень 2 - низкий Контроль.

Информация о части соединительного элемента катушки С2 модуля рулевого колеса надувного ограничителя CA-252-92-4 R 2-Way F AMP (GY) с (YE) контуром цвета контактного провода корпуса Функция 1 TN 3021 Модуль рулевого колеса - Ступень 1 - Высокий контроль 2 BN 3020 Модуль рулевого колеса - Ступень 1 - Низкий контроль

Информация о части разъема катушки С3 модуля рулевого колеса надувного ограничителя CA-252-92-5 Q 2-Way F AMP (PU) с цветной схемой провода (YE) Функция 1 WH 3023 Модуль рулевого колеса - Ступень 2 - Высокий контроль 2 PK 3022 Модуль рулевого колеса - Ступень 2 - Низкий контроль

Информация о части разъема 15326050 4-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) Inflatable Restraint рулевое управление Wheel модуль Coil C4 (W/O UK3) контакт Color цепь No. Функция A L-GN 696 круиз-контроль отмена сигнал B PK 1539 Зажигание 1 Напряжение C GY 1884 круиз-контроль Set/Coast и Resume/Accelerate выключатель сигнал D - - Not Used

Информация о соединительном элементе катушки C4 (UK3) модуля рулевого колеса надувного ограничителя 12045688 8-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт Color цепь No. Функция A L-GN 696 круиз-контроль отмена сигнал B PK 1539 Зажигание 1 Напряжение C GY 1884 Круиз-контроль Set/Coast и Resume/Accelerate выключатель сигнал D YE 1996 дистанционный переключение Selector сигнал E PU 1375 дистанционный Radio управление Supply напряжение F GGY/BK 1458 Напряжение питания лампы приборной панели G D-BU 1796 Управление рулевым колесом Сигнал H BK 1450 Земля.

Информация о деталях разъема катушки C5 модуля рулевого колеса надувного ограничителя 12045688 8-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт Color цепь No. Функция A GN 696 Круиз-контроль Отмена сигнала B PK 1539 Зажигание 1 Напряжение PK 1539 Зажигание 1 Напряжение (KB7) C GY 1884 круиз-контроль Set/Coast и Resume/Accelerate выключатель сигнал D YE 1996 Дистанционный селекторный сигнал переключения (KB7) E PU 1375 Напряжение питания дистанционного радиоуправления (UK3) F GY/BK 1458 Напряжение питания лампы приборной панели (UK3) GY/BK 1458 Напряжение питания лампы приборной панели (UK3) G D-BU 1796 Сигнал управления рулевым колесом (UK3) D-BU 1796 Сигнал управления рулевым колесом (UK3) H BK 1450 Земля (UK3) BK 1450 Земля (UK3)

Модуль направляющей крыши - информация о левом (AY1) соединителе 699467-7 2-Way F AMP 90 градусов Блокируемый штыревой штыревой разъем (YE) Цветовая схема провода № Функция 1 BN 2137 Модуль направляющей крыши - левый - высокий контроль 2 YE/BK 2138 Модуль направляющей крыши - левый - низкий контроль

Модуль направляющей крыши - Информация о правом (AY1) соединителе 699467-7 2-Way F AMP 90 градусов Блокируемый штыревой штыревой разъем (YE) Цветовая схема провода № Функция 1 BK/WH 2135 Модуль направляющей крыши - Справа - Высокий контроль 2 L-GN 2136 Модуль направляющей крыши - Справа - Низкий контроль

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - информация о левой части разъема 12186799 2-Way M Micro-Pack 280 Series P2S (YE) контакт провод Color цепь No. Функция A BK/WH 2118 Предварительный натяжитель ремня безопасности - Левый - Высокий контроль B OG/BK 2119 Предварительный натяжитель ремня безопасности - Левый - Низкий контроль

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - информация о правой части разъема 12186799 2-Way M Micro-Pack 280 Series P2S (YE) контакт провод Color цепь No. Функция A L-GN 2116 Предварительный натяжитель ремня безопасности - Правый - Высокий контроль B OG 2117 Предварительный натяжитель ремня безопасности - Правый - Низкий контроль

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - SIR

Начните диагностику системы с Diagnostic система проверить - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы транспортного средства предоставит следующую информацию:

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой
2. Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Vehicle система проверить позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Введение

Когда зажигание включено, надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических неисправностей внутри себя. Когда SDM завершает режим включения питания, SDM устанавливает связь с системой присутствия пассажиров (PPS). PPS будет отвечать, выполняя диагностические тесты для проверки надлежащей непрерывности цепи и коротких замыканий на землю и напряжения в PPS. Если PPS обнаруживает неисправность, PPS устанавливает расшифровка кода ошибки, затем сообщает через схему связи не класса 2 в SDM, что произошла неисправность, при этом выключая индикатор состояния подушки безопасности пассажира. В ответ SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P), устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки B0098 или расшифровка кода ошибки и подает команду индикатору система впрыска вторичного воздуха BAG ON. SDM уведомляет водителя о неисправности PPS или SIR, включая индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG на кластере. расшифровка кода ошибки, которые установлены в PPS, не относятся к классу 2 и должны мигать через индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF. Приведенные ниже процедуры призваны помочь в мигании этих кодов. Перед началом внимательно и полностью прочитайте эти процедуры. Для получения дополнительной информации о PPS см. Описание и работа системы SIR.

Процедура Flash-кода системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. С помощью средства сканирования запросите у PPS флэш-память расшифровка кода ошибки.
5. Когда PPS получает действительный запрос на вспышку расшифровка кода ошибки, PPS будет выполнять следующее: Освещать индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажира в течение 1 секунды. Выключите оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF на 1 секунду. Прошейте первый номер расшифровка кода ошибки, используя индикатор OFF. Это будет НЕЧЕТНОЕ число. Подсчитайте количество миганий индикатора OFF для получения первого номера расшифровка кода ошибки. Прошейте второй номер расшифровка кода ошибки, используя индикатор ON. Это будет четное число. Подсчитайте количество миганий индикатора включения для получения второго номера расшифровка кода ошибки. Когда инициируется процедура мигания, чтобы определить, является ли код текущим или хронологическим, PPS будет мигать текущие расшифровка кода ошибки два раза подряд и хронологические расшифровка кода ошибки однократно.
6. Если процедура мигания не удалась, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка мигания.
7. Обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве» для диагностики полученных вами расшифровка кода ошибки.

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец Data List (Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте список данных сканирующего прибора SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки диагностической системы - SIR. Используйте список SIR Scan Tool Data List после определения следующего:

1. Нет опубликованной процедуры расшифровка кодов ошибок или опубликованной процедуры симптомов для проблемы клиента.
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных во второй строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Список данных сканирующего прибора SIR

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Надувная удерживающая система присутствия пассажиров (PPS) представляет собой калиброванный блок. Всякий раз, когда нижняя подушка пассажирского сиденья или приспособления для отделки снимаются/обслуживаются или PPS заменяется, система PPS должна узнать значение пустого сиденья путем повторного обнуления. Если в процессе обнуления возникает ошибка, PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 032. расшифровка кода ошибки 056 также будет указывать на сбой системы до тех пор, пока не будет выполнен успешный повторный ноль. Когда PPS обнаруживает этот расшифровка кода ошибки в PPS, он уведомляет клиента о состоянии включения/отключения путем включения индикатора OFF на индикаторах ВКЛ/ВЫКЛ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, затем PPS сообщает модулю обнаружения и диагностики (SDM) через схему связи не класса 2 о наличии отказа PPS. Затем SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) и устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки, указывающий на проблему в PPS, и блокирует развертывание модуля приборной панели (I/P).

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Ошибка возникает после выполнения команды rezero.
2. Данные датчика находятся вне диапазона во время восстановления нуля.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 032, а затем взаимодействует с SDM по каналу, не относящемуся к классу 2.
2. PPS также установит расшифровка кода ошибки 056, указывающий, что произошел внутренний сбой системы PPS, пока не будет выполнена процедура повторного обнуления.
3. SDM устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки.
4. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
5. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
6. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

Эта ошибка указывает на то, что система неправильно восстановила ноль. Возможно, потребуется выполнить процесс повторного нуля несколько раз, пока не будет достигнут приемлемый процесс повторного нуля. Когда PPS был правильно обнулен, с помощью средства сканирования должна быть выдана команда сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления расшифровка кода ошибки 032 и расшифровка кода ошибки 056 из истории.

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент. Используйте инструмент сканирования для очистки всех SIR и PPS расшифровка кода ошибки. См. Процедуры ввода флэш-кода системы определения присутствия пассажиров. Повторно обнулите PPS, см. Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. Проверьте существование расшифровка кода ошибки 032.
2. Замените PPS при сбросе расшифровка кода ошибки 032.

Инструкции по ремонту

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS.

Надувная удерживающая система присутствия пассажиров (PPS) имеет несколько гибких проводящих металлических полос, расположенных под отделкой подушки сиденья. Эти сенсорные полоски передают и принимают электрическое поле низкого уровня. Если седло насыщено жидкостью, PPS обнаружит низкое значение сопротивления между этими сенсорными полосками. Если это происходит, дайте сиденью высохнуть и проверьте, возвращается ли неисправность. Если PPS определяет, что имеется состояние мокрого сиденья, PPS сообщает модулю обнаружения и диагностики (SDM) через схему связи не класса 2 о наличии неисправности PPS. Когда PPS обнаруживает этот расшифровка кода ошибки в PPS, он уведомляет клиента о состоянии включения/отключения путем включения индикатора OFF на индикаторах пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF, затем PPS сообщает SDM о наличии неисправности PPS. Затем SDM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) и устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки, указывающий на проблему в PPS, и блокирует развертывание модуля приборной панели (I/P). В некоторых условиях расшифровка кода ошибки 056 устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки 034. Сначала следует диагностировать неисправность мокрого сиденья.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Обивка/пена сиденья или сиденья насыщена жидкостью.
2. Низкие значения сопротивления между сенсорными полосками.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 034 и затем осуществляет связь с SDM по каналу, не относящемуся к классу 2.
2. PPS также установит расшифровка кода ошибки 056, указывающий, что произошел внутренний сбой системы PPS, пока не будет выполнена процедура повторного обнуления.
3. SDM устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки.
4. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
5. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
6. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Эта неисправность указывает на то, что сиденье или отделка сиденья/пена насыщены жидкостью. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, проверьте состояние влажного сиденья, дайте высохнуть и посмотрите, возвращается ли неисправность. Если расшифровка кода ошибки 056 установлен вместе с расшифровка кода ошибки 034, сначала диагностируйте неисправность мокрого сиденья.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент. Используйте инструмент сканирования для очистки всех SIR и PPS расшифровка кода ошибки. См. Процедуры ввода флэш-кода системы определения присутствия пассажиров. Повторно обнулите PPS, см. Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. Проверьте существование расшифровка кода ошибки 034.
2. Снимите PPS и нижнюю подушку пассажирского сиденья в сборе и дайте высохнуть на воздухе (приблизительно 24 часа). Установите на место PPS и нижнюю подушку сиденья в сборе. Примечание: обратитесь к замене системы присутствия пассажиров (PPS) в инструкции по ремонту.
3. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент. Используйте инструмент сканирования для очистки всех SIR и PPS расшифровка кода ошибки. См. Процедуры ввода флэш-кода системы определения присутствия пассажиров. Повторно обнулите PPS, см. Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. Проверьте существование расшифровка кода ошибки 034.
4. Замените PPS при сбросе расшифровка кода ошибки 034.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS.

Надувная удерживающая система присутствия пассажиров (PPS) постоянно контролирует себя на предмет критических неисправностей. Если PPS определяет, что имеется неисправность связи или напряжение батареи упало ниже порога, вызывающего неисправность связи, PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 036, выключает индикатор состояния подушки безопасности пассажира. Затем PPS пытается связаться с модулем обнаружения и диагностики (SDM) через схему связи не класса 2, что имеет место отказ PPS. Затем SDM включает индикатор подушки безопасности и устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки, указывающий на проблему в PPS, и подавляет развертывание модуля приборной панели (I/P).

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. PPS потерял связь с SDM.
2. PPS получает неверные сообщения.
3. SDM потерял или не получил связь с PPS.
4. Напряжение батареи вне диапазона 8-18 вольт.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 036 и затем осуществляет связь с SDM по каналу, не относящемуся к классу 2.
2. PPS также установит расшифровка кода ошибки 056, указывающий, что произошел внутренний сбой системы PPS, пока не будет выполнена процедура повторного обнуления.
3. SDM устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки.
4. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
5. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
6. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Эта неисправность указывает на наличие проблем со связью или напряжением батареи.

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

1. SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)
2. Виды с торца разъемов систем питание сиденье

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент. Перейдите в меню PPS, затем извлеките расшифровка кода ошибки. См. Процедуры ввода флэш-кода системы определения присутствия пассажиров. Убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки 036.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем модуля PPS. Расположение разъема описано в разделе «Замена PPS» в инструкциях по ремонту.
3. Демонтируйте разъем SDM согласно указаниям по замене разъема SDM, приведенным в инструкциях по ремонту.
4. Проверьте цепь связи PPS между SDM и PPS на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Проверьте, существует ли короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутость. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
5. Замените PPS.
6. Используйте средство сканирования для очистки всех PPS расшифровка кода ошибки. Повторно обнулите PPS, см. Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 036 не существует. При сбросе расшифровка кода ошибки 036 заменяет SDM.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS) постоянно отслеживает критические неисправности. Если PPS определяет наличие неисправности внутри электронного блока управления (ECU) или сенсорного коврика, PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 056, выключает индикатор состояния подушки безопасности пассажира и уведомляет модуль обнаружения и диагностики (SDM) о неисправности в PPS через схему связи не класса 2. Другие расшифровка кода ошибки, такие как расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036, могут устанавливаться вместе с расшифровка кода ошибки 056. Диагностируйте все текущие расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки 056. PPS, обогреваемый элемент сиденья и нижняя подушка сиденья обслуживаются только как полный комплект, который является калиброванной системой и должен быть заменен как полный блок. Если был установлен сервисный набор, расшифровка кода ошибки 056 будет установлен в качестве текущего, и процедура повторного обнуления должна быть выполнена до того, как расшифровка кода ошибки может быть очищен.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Внутренняя электронная неисправность ЭБУ СФЗ.
2. Внутренняя электронная неисправность датчика PPS.
3. PPS обслуживание kit был установлен.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 056 и затем взаимодействует с SDM по каналу, не относящемуся к классу 2.
2. SDM устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки.
3. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
4. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
5. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036 могут устанавливаться вместе с расшифровка кода ошибки 056. Диагностируйте все текущие расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки 056. Это сообщение расшифровка кода ошибки 056 указывает на то, что вы установили сервисный комплект или имеете внутреннюю неисправность в ЭБУ или мате датчика.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент. Перейдите в меню системы присутствия пассажиров (PPS), затем извлеките расшифровка кода ошибки. См. Процедуры ввода флэш-кода системы определения присутствия пассажиров. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036 не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Проверьте, была ли заменена PPS. Убедитесь, что установлен правильный PPS. Если была установлена неправильная PPS, замените на правильную PPS. Затем выполните Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров.
3. Выполните Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров и перепроверьте расшифровка кода ошибки 0056. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 0056 не сбрасывается. Если установлен расшифровка кода ошибки 0056, замените PPS и обнуите.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS

Надувная удерживающая система присутствия пассажиров (PPS) постоянно отслеживает критические неисправности. Если PPS определяет наличие неисправности внутри электронного блока управления (ECU) или сенсорного коврика, PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 056, выключает индикатор состояния подушки безопасности пассажира и уведомляет модуль обнаружения и диагностики (SDM) о неисправности в PPS через схему связи не класса 2. Другие расшифровка кода ошибки, такие как расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036, могут устанавливаться вместе с расшифровка кода ошибки 056. Диагностируйте все текущие расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки 056. PPS, обогреваемый элемент сиденья и нижняя подушка сиденья обслуживаются только как полный комплект, который является калиброванной системой и должен быть заменен как полный блок. Если был установлен сервисный набор, расшифровка кода ошибки 056 будет установлен в качестве текущего, и процедура повторного обнуления должна быть выполнена до того, как расшифровка кода ошибки может быть очищен.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Внутренняя электронная неисправность PPS ECU
2. Внутренняя электронная неисправность датчика PPS
3. PPS обслуживание kit был установлен.

1. PPS устанавливает расшифровка кода ошибки 056 и затем взаимодействует с SDM по каналу, не относящемуся к классу 2.
2. SDM устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки.
3. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
4. PPS включит индикатор состояния подушки безопасности пассажира.
5. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036 могут устанавливаться вместе с расшифровка кода ошибки 056. Диагностируйте все текущие расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки 056. Это сообщение расшифровка кода ошибки 056 указывает на то, что вы установили сервисный комплект или имеете внутреннюю неисправность в ЭБУ или мате датчика.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент. Перейдите в меню PPS, затем извлеките расшифровка кода ошибки. См. Процедуры ввода флэш-кода системы определения присутствия пассажиров. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036 не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки 034 или расшифровка кода ошибки 036, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Проверьте, была ли заменена PPS. Убедитесь, что установлен правильный PPS. Если была установлена неправильная PPS, замените на правильную PPS. Затем выполните Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров.
3. Выполните Процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров и перепроверьте расшифровка кода ошибки 0056. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 0056 не сбрасывается. Если установлен расшифровка кода ошибки 0056, замените PPS и обнуите.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS

Расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018

Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной удерживающий модуль обнаружения и диагностики (SDM) будет пропускать ток через контур развертывания для развертывания модуля приборной панели (I/P). SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на шлейфах развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и наличие коротких замыканий на землю или напряжение. В разъеме модуля I/P используются 2 шунтирующие шины, которые закорачивают вместе цепи высокого и низкого уровня модуля I/P 1-й ступени и цепи высокого и низкого уровня модуля I/P 2-й ступени при отсоединении разъема. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0012 ступень 2 или B0016 ступень 1

Сопротивление контура развертывания модуля I/P составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0013 ступень 2 или B0017 ступень 1

1. Напряжение в цепи высокого напряжения I/P-модуля 1-го или 2-го каскада составляет менее 2,4 В, а в контуре развертывания I/P-модуля 1-го или 2-го каскада более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Сопротивление контура развертывания I/P-модуля 1-й или 2-й ступени составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0014 ступень 2 или B0018 ступень 1

1. Цепь высокого и/или низкого напряжения ступени 1 или ступени 2 модуля I/P замыкается на массу или на напряжение в течение 500 миллисекунд.
2. Высокое напряжение в цепи модуля I/P ступени 1 или ступени 2 составляет менее 2,4 В, а сопротивление контура развертывания модуля I/P ступени 1 или ступени 2 составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется несколько аппаратов расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику открытого расшифровка кода ошибки.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Требуются специальные инструменты

1. J 38715-A Инструмент SIR для загрузки водителя/пассажира. См. Специальные инструменты.
2. J 38715-80 Загрузить адаптер инструмента

1. Зажигание выключено, отсоедините линейный разъем модуля I/P. Расположение разъема описано в разделе «Замена модуля I/P» в инструкциях по ремонту.
2. Используйте J 38715-80 для подключения J- 38715-A к стороне кабельного жгута линейного разъема кабельного жгута модуля ввода/вывода. См. Специальные инструменты. Используйте разъемы пассажир INFLATOR и BASE of COLUMN, расположенные на грузозахватном приспособлении.
3. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Проверьте актуальность B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018 - история, заменяют модуль I/P.
4. Зажигание выключено, отсоедините и снимите J- 38715-A и переходник. См. Специальные инструменты. Затем извлеките разъем SDM. Расположение разъема описано в разделе «Замена разъема SDM» в инструкциях по ремонту.
5. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем I/P на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, обрыв или низкое сопротивление. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044

Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) будет пропускать ток через контур развертывания для развертывания модуля рулевого управления. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на шлейфах развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и наличие коротких замыканий на землю или напряжение. В разъеме модуля рулевого колеса используются 2 шунтирующих стержня, которые при отсоединении разъема закорачивают вместе как верхнюю, так и нижнюю цепи ступени 1 модуля рулевого колеса, а также верхнюю и нижнюю цепи ступени 2 модуля рулевого колеса. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0022 этап 1 или B0042 этап 2

Сопротивление петли развертывания модуля рулевого колеса составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0024 этап 1 или B0043 этап 2

1. Высокое напряжение в цепи модуля рулевого колеса 1-й или 2-й ступени составляет менее 2,4 вольта, а контур развертывания модуля рулевого колеса 1-й или 2-й ступени - более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Сопротивление контура развертывания модуля рулевого колеса 1-й или 2-й ступени составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0026 этап 1 или B0044 этап 2

1. Цепь высокого и/или низкого напряжения ступени 1 или ступени 2 модуля рулевого колеса замыкается накоротко на землю или накоротко на напряжение в течение 500 миллисекунд.
2. Высокое напряжение в цепи модуля рулевого колеса ступени 1 или ступени 2 составляет менее 2,4 вольта, а сопротивление контура модуля рулевого колеса ступени 1 или ступени 2 развертывания составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется несколько аппаратов расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику открытого расшифровка кода ошибки.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Требуются специальные инструменты

1. J 38715-A Инструмент SIR для загрузки водителя/пассажира. См. Специальные инструменты.
2. J 38715-80 SIR Load Tool Adapter (нижняя часть колонны)
3. J 38715-120 SIR Load Tool Adapter (верхняя часть колонны)

1. Зажигание выключено, отсоедините модуль рулевого колеса. Обратитесь к разделу «Замена модуля рулевого колеса» в инструкции по ремонту. Затем с помощью J 38715-120 подключите J- 38715-A к соединителям электропроводки верхнего модуля рулевой катушки. См. Специальные инструменты. Используйте разъемы ПАССАЖИРСКИЙ ИНФЛЯТОР и РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, расположенные на грузозахватном приспособлении.
2. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0022 расшифровка кода ошибки, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 установлены в качестве текущих. Если ранее использовались B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 расшифровка кода ошибки, замените модуль рулевого колеса.
3. Зажигание выключено, отсоедините линейный разъем модуля катушки рулевого колеса. Расположение разъема см. в разделе «Замена катушки модуля рулевого колеса» в инструкции по ремонту.
4. С помощью J 38715-80 подключите J- 38715-A к стороне кабельного жгута линейного разъема кабельного жгута модуля катушки рулевого колеса. См. Специальные инструменты. Используйте разъемы пассажир INFLATOR и BASE of COLUMN, расположенные на грузозахватном приспособлении.
5. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0022 расшифровка кода ошибки, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 установлены в качестве текущих. Если расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 - история, заменяют модуль катушки руля.
6. Зажигание выключено, отсоедините и снимите J- 38715-A и переходник. См. Специальные инструменты. Затем извлеките разъем SDM. Расположение разъема описано в разделе «Замена разъема SDM» в инструкциях по ремонту.
7. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем катушки рулевого колеса на короткое замыкание, короткое замыкание на массу, разомкнутое или низкое сопротивление. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Замена катушки (катушки) модуля рулевого колеса надувного ограничителя
2. Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

B0028, B0029 или B0030 расшифровка кода ошибки

Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть модуль направляющей крыши - справа. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на шлейфах развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и наличие коротких замыканий на землю или напряжение. Шунтирующий стержень, используемый в модуле рейки крыши - правый соединитель, который будет закорачивать вместе оба модуля рейки крыши - правый высокий и низкий контуры, когда соединитель отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0028

Модуль рейки крыши - сопротивление правой петли развертывания менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0029

1. Модуль рейки крыши - правая высокая цепь менее 2,4 вольт и модуль рейки крыши - правая петля развертывания более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Модуль рейки крыши - сопротивление правой петли развертывания более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0030

1. Модуль рейки крыши - правая высокая и/или низкая цепи замыкаются накоротко на землю или накоротко на напряжение в течение 500 миллисекунд.
2. Модуль рейки крыши - правая высокая цепь менее 2,4 вольт и модуль рейки крыши - сопротивление правой петли развертывания менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется несколько аппаратов расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику открытого расшифровка кода ошибки.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Требуются специальные инструменты

1. J 38715-A Инструмент SIR для загрузки водителя/пассажира. См. Специальные инструменты.
2. J 38715-30A SIR Load Tool Adapter

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите правую гарнисажную отливку и отсоедините модуль рейки крыши - правый линейный разъем. Расположение разъемов см. в разделе «Замена модуля направляющей крыши» в инструкциях по ремонту.
2. Используйте J 38715-30A адаптер для подключения J- 38715-A к кабельной системе модуля направляющей крыши - правый линейный разъем. См. Специальные инструменты. Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на загрузочном инструменте.
3. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что установлены текущие B0028, B0029 или B0030 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0028, B0029 или B0030 имеет историю, замените модуль направляющей крыши - справа.
4. Зажигание выключено, отсоедините и снимите 38715-A J и адаптер. См. Специальные инструменты. Затем извлеките разъем SDM. Расположение разъема описано в разделе «Замена разъема SDM» в инструкциях по ремонту.
5. Проверьте и отремонтируйте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем рейки крыши - для короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или разомкнутого/низкого сопротивления. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Замена балочного модуля крыши надувного удерживающего устройства - справа
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

B0040, B0041 или B0045 расшифровка кода ошибки

Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть модуль направляющей крыши - слева. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на шлейфах развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и наличие коротких замыканий на землю или напряжение. Закорачивающая планка, используемая в модуле направляющей крыши - левый соединитель, который будет закорачивать вместе оба модуля направляющей крыши - левый высокий и низкий контуры, когда соединитель отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0040

Модуль рейки крыши - сопротивление левой петли развертывания менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0041

1. Модуль рейки крыши - левый высокий контур менее 2,4 вольт и модуль рейки крыши - левый контур развертывания более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Модуль рейки крыши - сопротивление левой петли развертывания более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0045

1. Модуль рейки крыши - левые высокие и/или низкие цепи замыкаются накоротко на землю или накоротко на напряжение в течение 500 миллисекунд.
2. Модуль рейки крыши - левая высокая цепь менее 2,4 вольт и модуль рейки крыши - сопротивление левой петли развертывания менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется несколько аппаратов расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику открытого расшифровка кода ошибки.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Требуются специальные инструменты

1. J 38715-A Инструмент SIR для загрузки водителя/пассажира. См. Специальные инструменты.
2. J 38715-30A SIR Load Tool Adapter

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите левую гарнисажную отливку и отсоедините левый линейный разъем модуля направляющей крыши. Расположение разъемов см. в разделе «Замена модуля направляющей крыши» в инструкциях по ремонту.
2. С помощью 38715-30A J соедините 38715-A J со стороной жгута модуля направляющей крыши - левым линейным разъемом. См. Специальные инструменты. Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на загрузочном инструменте.
3. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что установлены текущие B0040, B0041 или B0045 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0040, B0041 или B0045 имеет историю, замените модуль направляющей крыши - слева.
4. Зажигание выключено, отсоедините и снимите 38715-A J и адаптер. См. Специальные инструменты. Затем извлеките разъем SDM. Расположение разъема описано в разделе «Замена разъема SDM» в инструкциях по ремонту.
5. Проверьте и отремонтируйте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем рейки крыши - оставленные для короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или разомкнутого/низкого сопротивления. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Замена балочного модуля крыши надувного удерживающего устройства - слева
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) содержит сенсорные устройства, которые преобразуют изменения скорости транспортного средства в электрические сигналы. SDM обрабатывает сгенерированные электрические сигналы и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти. Когда сформированные сигналы превышают сохраненные значения, SDM выполняет дополнительную обработку сигналов и сравнивает сформированные сигналы с сигналами, сохраненными в памяти. Когда 2 из сгенерированных сигналов превышают сохраненные значения, SDM будет заставлять ток протекать через модули наполнителя надувной подушки безопасности, разворачивая модули наполнителя надувной подушки безопасности и заставляя устанавливать B0051 расшифровка кода ошибки.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание фронтальных модулей.
2. SDM обнаруживает боковой удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание модуля бокового удара.

1. SDM подает команду на включение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) через последовательную передачу данных.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0051 является фиксированным кодом. Невозможно очистить зафиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям.

Справочная информация

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВЫКЛ., осмотрите автомобиль на наличие признаков срабатывания модуля инфлятора или преднатяжителя. Убедиться в том, что на транспортном средстве не видно никаких признаков срабатывания инфлятора. Если транспортное средство демонстрирует какие-либо признаки развертывания наполнителя надувной подушки безопасности, перейдите к разделу Ремонт и проверки, необходимые после столкновения.
2. Используйте сканирующее устройство и наблюдайте за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки, см. Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство. Сканирующее устройство должно показывать, что B0051 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B0051 расшифровка кода ошибки, замените SDM.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) содержит сенсорные устройства, которые преобразуют изменения скорости транспортного средства в электрические сигналы. SDM обрабатывает сгенерированные электрические сигналы и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти. Когда сформированные сигналы превышают сохраненные значения, SDM выполняет дополнительную обработку сигналов и сравнивает сформированные сигналы с сигналами, сохраненными в памяти. Когда 2 из сгенерированных сигналов превышают сохраненные значения, SDM будет заставлять ток протекать через модули надувающего устройства, развертывая модули надувающего устройства. B0053 расшифровка кода ошибки устанавливается вместе с B0051 расшифровка кода ошибки, когда происходит развертывание, в то время как неисправность канала присутствует в любом из циклов развертывания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание фронтальных модулей, когда установлено текущее SIR расшифровка кода ошибки.
2. SDM обнаруживает боковой удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание модуля бокового удара, когда установлено текущее SIR расшифровка кода ошибки.

1. SDM подает команду на включение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) через последовательную передачу данных.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0053 является фиксированным кодом. Невозможно очистить зафиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям.

B0053 расшифровка кода ошибки будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки, отличным от B1000 расшифровка кода ошибки и B0051 расшифровка кода ошибки. Устраните неисправность, вызвавшую другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВЫКЛ., осмотрите автомобиль на наличие признаков срабатывания модуля инфлятора или преднатяжителя. Убедиться в том, что на транспортном средстве не видно никаких признаков срабатывания инфлятора. Если транспортное средство демонстрирует какие-либо признаки развертывания наполнителя надувной подушки безопасности, перейдите к разделу Ремонт и проверки, необходимые после столкновения.
2. Используйте сканирующее устройство и наблюдайте за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки, см. Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство. Сканирующее устройство должно показывать, что B0053 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B0053 расшифровка кода ошибки, замените SDM.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

B0057, B0058 или B0059 расшифровка кода ошибки

Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) будет пропускать ток через контур развертывания, чтобы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности - RF. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на шлейфах развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и наличие коротких замыканий на землю или напряжение. Закорачивающая планка, используемая в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - ВЧ-разъем, который будет закорачивать вместе оба устройства предварительного натяжения ремня безопасности - ВЧ-высокий и низкий контуры при отсоединении разъема, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля инфлятора во время обслуживания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0057

Сопротивление контура предварительного натяжения ремня безопасности - RF развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0058

1. Предварительный натяжитель ремня безопасности - высокая цепь RF менее 2,4 вольт, а контур предварительного натяжения ремня безопасности - включение RF более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Преднатяжитель ремня безопасности - сопротивление контура развертывания ВЧ более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0059

1. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокочастотные и/или низкочастотные цепи замыкаются накоротко на землю или накоротко на напряжение в течение 500 миллисекунд.
2. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокая цепь RF менее 2,4 вольт и устройство предварительного натяжения ремня безопасности - сопротивление контура развертывания RF менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется несколько аппаратов расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику открытого расшифровка кода ошибки.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Требуются специальные инструменты

J 38715-A Инструмент SIR для загрузки водителя/пассажира. См. Специальные инструменты.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем предварительного натяжения ремня безопасности - ВЧ жгута проводов, расположенный под передним сиденьем пассажира.
2. Используйте 38715-A J для соединения стороны ремня безопасности с ВЧ-разъемом. См. Специальные инструменты. Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на загрузочном инструменте.
3. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0057, B0058 или B0059 расшифровка кода ошибки установлены в качестве текущих. Если расшифровка кода ошибки B0057, B0058 или B0059 в прошлом, замените устройство предварительного натяжения ремня безопасности - RF.
4. Зажигание выключено, отсоедините и снимите 38715-A J. См. Специальные инструменты. Затем снимите разъем SDM. Расположение разъема описано в разделе «Замена SDM» в инструкциях по ремонту.
5. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и устройством предварительного натяжения ремня безопасности - RF для короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или разомкнутого/низкого сопротивления. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

B0064, B0065 или B0066 расшифровка кода ошибки

Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) будет пропускать ток через контур развертывания для развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности - LF. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на шлейфах развертывания, чтобы проверить правильность целостности цепи и наличие коротких замыканий на землю или напряжение. Закорачивающая планка, используемая в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - LF-разъем, который будет закорачивать вместе оба устройства предварительного натяжения ремня безопасности - LF высокий и низкий контуры, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля надувающего устройства во время обслуживания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0064

Сопротивление контура предварительного натяжения ремня безопасности - LF развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0065

1. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокая цепь LF менее 2,4 вольт, а устройство предварительного натяжения ремня безопасности - петля включения LF более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Преднатяжитель ремня безопасности - сопротивление контура развертывания НЧ более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0066

1. Предварительный натяжитель ремня безопасности - LF высокого и/или низкого напряжения замыкается на массу или замыкается на напряжение в течение 500 миллисекунд.
2. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокая цепь LF менее 2,4 вольт и устройство предварительного натяжения ремня безопасности - сопротивление контура развертывания LF менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется несколько аппаратов расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику открытого расшифровка кода ошибки.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

J 38715-A Инструмент SIR для загрузки водителя/пассажира. См. Специальные инструменты.

1. Зажигание выключено, отсоедините предварительный натяжитель ремня безопасности - разъем жгута проводов НЧ, расположенный под передним сиденьем водителя.
2. Соедините 38715-A J со стороны ремня безопасности - разъем LF. См. Специальные инструменты. Используйте разъем пассажир INFLATOR, расположенный на загрузочном инструменте.
3. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0064, B0065 или B0066 расшифровка кода ошибки установлены в качестве текущих. Если расшифровка кода ошибки B0064, B0065 или B0066 в прошлом, замените устройство предварительного натяжения ремня безопасности - LF.
4. Зажигание выключено, отсоедините и снимите 38715-A J. См. Специальные инструменты. Затем снимите разъем SDM. Расположение разъема описано в разделе «Замена SDM» в инструкциях по ремонту.
5. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и устройством предварительного натяжения ремня безопасности - LF на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

1. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

Расшифровка кода ошибки B0077, B0078, B0079, B0080, B0081 или B0082

Надувной датчик бокового удара удерживающего устройства (SIS) использует однонаправленную 2-проводную цепь. SIS модулирует ток на интерфейсе для отправки ID, состояния здоровья (SOH) и команд развертывания в надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM). SDM служит источником питания и заземлением для SIS. Когда зажигание включается и сначала обнаруживается входная мощность от SDM, SIS реагирует, выполняя внутреннюю диагностику и отправляя ID в SDM. SDM считает идентификатор действительным, если время ответа составляет менее 5 секунд. SIS непрерывно передает сообщения о состоянии в SDM, который определяет, присутствует ли неисправность в цепи SIS. При обнаружении неисправности SDM дважды сбрасывает SIS, отключая и повторно подавая на него питание. Если неисправность все еще присутствует, SDM установит расшифровка кода ошибки.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд:

B0077 для SIS - LF или B0078 для SIS - RF

1. Действительное идентификационное сообщение не принимается в течение 5 секунд после включения питания SIS.
2. SDM не получал сообщения от SIS более 375 миллисекунд.
3. SDM дважды сбрасывает SIS без обнаружения действительного ID-сообщения.

B0079 для SIS - LF или B0081 для SIS - RF

1. SDM получил ID-сообщение от SIS, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. SDM дважды выполнил сброс SIS без обнаружения правильного ID-сообщения.

B0080 для SIS - LF или B0082 для SIS - RF

SDM принял сообщение NOK от SIS.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующее устройство как чистые коды SIR, затем перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что не установлены B0079, B0080, B0081 или B0082 расшифровка кода ошибки. Если установлен ток расшифровка кода ошибки B0079 или B0080, замените левый ПАЗ. Если установлен ток расшифровка кода ошибки B0081 или B0082, замените правый ПАЗ.
2. Если B0077 расшифровка кода ошибки является текущим, отсоедините левый разъем SIS, или если B0078 расшифровка кода ошибки является текущим, отсоедините правый разъем SIS. Расположение разъема описано в разделе «Замена ПАЗ» в инструкциях по ремонту.
3. Снимите разъем SDM. Информацию о расположении разъемов см. в разделе «Замена SDM» в инструкциях по ремонту.
4. Проверьте цепи сигналов и напряжения между SDM и SIS. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
5. Повторно подключите все компоненты SIR. Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены. Если B0077 расшифровка кода ошибки является текущим, замените левый SIS. Если B0078 расшифровка кода ошибки является текущим, замените правую SIS. После замены обратитесь к разделу «Проверка ремонта».

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Как проверить ремонт

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если B0077 или B0078 расшифровка кода ошибки являются текущими, замените SDM.

Когда зажигание включено, надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических неисправностей внутри себя. Когда SDM завершает режим включения питания, SDM устанавливает связь с системой присутствия пассажиров (PPS). PPS будет реагировать, подавая команду на включение/выключение обоих индикаторов пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF в течение 5 секунд. SDM передает сообщение запроса в PPS для приема ID проверки PPS. PPS передает идентификатор проверки в SDM, и SDM сравнивает принятый идентификатор с данными, хранящимися в памяти. SDM также устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки для уведомления водителя о том, что PPS имеет текущую неисправность. Когда SDM обнаруживает, что PPS установил любой из следующих расшифровка кода ошибки 032 034 036 052 или 056, SDM затем отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P), устанавливает B0092 расшифровка кода ошибки и выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. SDM обнаружил, что PPS установил расшифровка кода ошибки.
2. SDM потерян или отсутствует связь с PPS.

1. SDM отключит цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.
3. PPS включит индикатор пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG OFF (ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ОТКЛЮЧЕНА).

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

B0092 расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие или потерю связи SDM с PPS или наличие внутренних отказов/расшифровка кода ошибки у PPS. SDM связывается с PPS для запроса идентификатора проверки в течение 5 секунд. Если SDM не получит идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит расшифровка кода ошибки в качестве текущего, включит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и отключит цикл развертывания I/P.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. При включенном зажигании PPS должен включить индикаторы PPS ON/OFF. Убедитесь, что PPS включает/выключает индикаторы PPS. Если индикатор состояния включения/выключения подушки безопасности пассажира не горит, обратитесь к разделу Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров.
2. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент. Перейдите в меню PPS, затем извлеките расшифровка кода ошибки. См. Процедуры ввода флэш-кода системы определения присутствия пассажиров. Убедитесь, что PPS расшифровка кода ошибки не установлены. Если в PPS хранятся какие-либо текущие или архивные расшифровка кода ошибки, необходимо сначала обратиться к ним. Обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем модуля PPS. Примечание: Обратитесь к замене PPS в инструкции по ремонту для расположения разъема.
4. Демонтируйте разъем SDM согласно указаниям по замене разъема SDM, приведенным в инструкциях по ремонту.
5. Проверьте цепь последовательных данных датчика пассажира на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление между разъемами PPS и SDM. Убедитесь в отсутствии размыкания, замыкание на массу или высокого сопротивления. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
6. Проверьте цепи напряжения и заземления PPS зажигания 1 на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Убедитесь в отсутствии короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение, высокого сопротивления или размыкания. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените PPS.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PPS и SDM.

Когда зажигание включено, надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических неисправностей внутри себя. Когда SDM завершает режим включения питания, SDM устанавливает связь с системой присутствия пассажиров (PPS). PPS будет реагировать, подавая команду на включение обоих индикаторов включения/выключения подушки безопасности пассажира в течение 5 секунд. Затем SDM передает сообщение запроса в PPS для приема ID проверки PPS. PPS передает идентификатор проверки в SDM, и SDM сравнивает принятый идентификатор с данными, хранящимися в памяти. Если данные, сохраненные в памяти, не соответствуют информации, передаваемой PPS, SDM установит B0098 расшифровка кода ошибки и выдаст команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

SDM получил неверный идентификатор проверки PPS.

1. SDM отключит контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.
3. PPS включит индикатор пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG OFF (ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ОТКЛЮЧЕНА).

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

B0098 расшифровка кода ошибки указывает, что SDM получил неверный идентификатор проверки PPS. SDM будет продолжать запрашивать идентификатор проверки у PPS в течение 5 секунд. Если SDM не получит правильный идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит B0098 расшифровка кода ошибки в качестве текущего, засветит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Если были заменены SDM или PPS, проверьте, что для применения в транспортном средстве были использованы правильные номера деталей.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Проверьте, была ли заменена PPS. Убедитесь, что установлен правильный PPS. Если был установлен неправильный PPS, замените на правильный PPS.
2. Проверьте, был ли заменен SDM. Убедитесь, что установлен правильный SDM. Если был установлен неправильный SDM, замените на правильный SDM.
3. Проверьте, установлен ли B1001 расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки не установлен. Если разъем для PPS поврежден, PPS необходимо заменить. Если B1001 расшифровка кода ошибки является текущим, перейдите к расшифровка кода ошибки B1001.
4. Замените PPS. Зажигание ВКЛ., очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства, затем повторно проверьте наличие B0098 расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0098 расшифровка кода ошибки не установлен. Если B0098 расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените SDM.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PPS и SDM

Расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, B0103, B0104 или B0105

Датчик переднего конца надувного ограничителя использует однонаправленную 2-проводную цепь. Фронтальный датчик модулирует ток на интерфейсе для отправки ID, состояния здоровья и команд развертывания в модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM). SDM служит источником питания и заземлением для внешнего датчика. Когда зажигание включается и сначала обнаруживается входная мощность от SDM, SIS реагирует, выполняя внутреннюю диагностику и отправляя ID в SDM. SDM считает идентификатор действительным, если время ответа составляет менее 5 секунд. Входной датчик непрерывно передает сообщения о состоянии в SDM, который определяет наличие неисправности в цепи входного датчика. При обнаружении неисправности SDM дважды сбрасывает внешний датчик, отключая и повторно подавая на него питание. Если неисправность все еще присутствует, SDM установит расшифровка кода ошибки.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд:

B0100 для переднего сенсора 1 или B0103 для переднего сенсора 2

1. Действительное идентификационное сообщение не принимается в течение 5 секунд после включения питания внешнего датчика.
2. SDM не получал сообщения от внешнего датчика более 375 миллисекунд.
3. SDM дважды выполнил сброс внешнего датчика без обнаружения действительного идентификационного сообщения.

B0101 для переднего сенсора 1 или B0104 для переднего сенсора 2

1. SDM получил ID-сообщение от внешнего датчика, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. Модуль SDM дважды сбросил внешний датчик без обнаружения правильного идентификационного сообщения.

B0102 для переднего сенсора 1 или B0105 для переднего сенсора 2

SDM принял сообщение NOK от входного датчика.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) посредством последовательной передачи данных.
2. Система SIR отключена, развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующее устройство как чистые коды SIR, затем перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что не установлены B0101, B0102, B0104 или B0105 расшифровка кода ошибки. Если установлен ток расшифровка кода ошибки B0101 или B0102, замените входной сенсор 1/слева. Если установлен ток расшифровка кода ошибки B0104 или B0105, замените входной сенсор 2/правый.
2. Если B0100 расшифровка кода ошибки является током, отсоедините разъем датчика 1 внешнего интерфейса, или если B0103 расшифровка кода ошибки является током, отсоедините разъем датчика 2 внешнего интерфейса. Расположение разъема описано в разделе «Замена датчика переднего конца» в инструкциях по ремонту.
3. Демонтируйте разъем SDM согласно указаниям по замене разъема SDM, приведенным в инструкциях по ремонту.
4. Проверьте цепи сигнала и напряжения между SDM и внешним датчиком. Убедитесь, что отсутствует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/низкое сопротивление. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
5. Повторно подключите все компоненты SIR. Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены. Если расшифровка кода ошибки B0100 был текущим, замените входной датчик 1. После замены обратитесь к разделу «Проверка ремонта». Если расшифровка кода ошибки B0103 был текущим, замените входной датчик 2. После замены обратитесь к разделу «Проверка ремонта».

1. Замена датчика переднего конца надувного ограничителя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если расшифровка кода ошибки B0100 или B0103 был текущим, замените SDM.

Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (СДМ) хранит идентификационный номер удерживающего устройства транспортного средства на основе идентификационного номера транспортного средства (VIN) и последних 4 цифр номера детали СДМ. Когда зажигание включено, SDM сравнивает эту информацию с информацией, хранящейся в модуле управления телом (BCM) по последовательной схеме передачи данных. Если имеется несоответствие между информацией, хранящейся в SDM, и BCM, устанавливается B1001 расшифровка кода ошибки.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Последние 4 цифры номера компонента SDM не совпадают с последними 4 цифрами, хранящимися в BCM.
2. VIN, хранящийся в BCM, не соответствует VIN транспортного средства.

1. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) посредством последовательной передачи данных.
2. SDM отключает все развертывания.

1. Последние 4 цифры номера компонента SDM совпадают с последними 4 цифрами, хранящимися в BCM.
2. Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неправильный SDM или что SDM и/или BCM были заменены без перепрограммирования BCM новой информацией.

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для запроса SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если B1001 расшифровка кода ошибки является историей, очистите коды и повторите проверку.
2. С помощью сканера проверьте BCM, запрограммированный с помощью VIN. Убедитесь, что BCM запрограммирован с правильным номером VIN с табличкой VIN транспортного средства. Если BCM имеет неправильный VIN номер, обратитесь к замене BCM в Инструкции по ремонту для программирования.
3. С помощью средства сканирования выполните процедуру установки номера компонента SDM в BCM. Для программирования обратитесь к разделу «Замена SDM» в Руководстве по ремонту.
4. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для очистки расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки сброшен. Если B1001 расшифровка кода ошибки был текущим, замените SDM.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM или BCM.

Система присутствия пассажиров (PPS) - это калиброванная система, которая требует повторного обнуления каждый раз, когда были сняты крепления подушек сидений или заменена PPS. Кроме того, после инициализации сервисного комплекта этот расшифровка кода ошибки будет установлен, и вы должны выполнить функцию повторного обнуления в сканирующем устройстве. Если пассажирское сиденье было очищено паром, или было влажным, или его реле влажное, повторное обнуление может потребоваться после того, как сиденье имело возможность высохнуть. Приведенные ниже процедуры призваны помочь в повторном обнулении СФЗ. Перед началом внимательно и полностью прочитайте эти процедуры. Для получения дополнительной информации о PPS см. Описание и работа системы SIR.

Процедура обнуления системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Убедитесь, что все компоненты SIR и PPS, разъемы и гарантии положения разъемов (CPA) правильно подключены и установлены.
3. Установите средство сканирования.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Используйте средство сканирования для очистки SIR и PPS расшифровка кода ошибки.
6. С помощью средства сканирования запросите процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров (PPS).
7. Инициируйте процедуру повторного обнуления PPS. PPS будет освещать индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF, расположенные в центре IPC, до завершения процедуры повторного обнуления. После успешного завершения процедуры повторного обнуления PPS отобразит текущее состояние системы на индикаторах пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF, расположенных в центре IPC. Если процедура повторного обнуления не увенчалась успехом, то индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажиров будут чередоваться от отсутствия освещения до полного освещения с интервалом в 1 секунду в течение 5 секунд. PPS будет рассматривать неудачную повторную попытку как системный сбой.
8. Если процедура повторного обнуления оказалась неудачной, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка возврата к нулю.
9. После того, как PPS успешно обнулена, выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство в Информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.

Симптомы - SIR

1. Выполните Diagnostic система проверить - Vehicle в окне Vehicle расшифровка кода ошибки Information перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: расшифровка кода ошибки не установлены. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может взаимодействовать через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы SIR, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Описание и работа системы SIR.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Список симптомов

1. Для диагностики симптома обратитесь к разделу Неисправность цепи индикатора подушки безопасности.
2. Для диагностики симптома обратитесь к разделу Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров.

При включении зажигания панель приборов (IPC) мигает индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) выполняет диагностические тесты системы SIR, а затем дает команду IPC выключить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, если не существует неисправности SIR. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM посредством последовательной передачи данных. Если напряжение зажигания 1 выходит за пределы нормального рабочего диапазона 9-16 вольт, SDM даст команду IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) без диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), а затем отключит все шлейфы развертывания.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

1. Зажигание ВКЛ., с помощью сканера запросите отображение списка данных SIR. Соблюдайте параметр аккумулятор напряжение (Напряжение батареи). Напряжение батареи на сканирующем устройстве должно составлять 9-16 вольт. Если напряжение ниже 9 В, обратитесь к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство.
2. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел «Корпус и аксессуары», затем перейдите в раздел «Специальные функции» на панели приборов, и затем перейдите к Тесту Дисплея.В режиме Тест Дисплея вы можете включить или выключить все индикаторы приборной панели по команде ВКЛ. Дал команду индикаторам IPC ВКЛ. Индикатор Подушки Безопасности должен включиться. Если индикатор Подушки Безопасности не включается замените IPC. Примечание: Предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ отдельно не исправен. IPC должен обслуживаться/заменяться как комплектное устройство.
3. Замените SDM.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC и SDM.

Индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА используются для уведомления водителя о том, что Система присутствия пассажиров (PPS) включила или отключила модуль надувателя приборной панели (I/P). При включении зажигания на модуль ППС подается напряжение и в течение 5 секунд подает команду на включение обоих индикаторов ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА; затем модуль PPS проводит испытания компонентов и цепей PPS, когда оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF включены. Если неисправностей не обнаружено, модуль PPS включит или выключит индикатор пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG, в зависимости от состояния PPS. При обнаружении неисправности модуль PPS сохраняет расшифровка кодов ошибок, переводит PPS в состояние OFF по умолчанию и обменивается данными с SDM о том, что установлен расшифровка кода ошибки. SDM запросит панель приборов (IPC) включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы уведомить водителя о неисправности PPS.

Предыстория расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым коротким замыканием или размыканием в цепи зажигания 1 для указателя включения/выключения подушки безопасности пассажира.

SIR Schematics

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем модуля PPS, расположенный под пассажирским сиденьем.
2. Отсоедините разъем индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF.
3. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Убедитесь, что короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое соединение отсутствуют. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
4. Проверьте цепи управления индикаторами ВКЛ. И ВЫКЛ. Между индикатором ВКЛ./ВЫКЛ. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА и PPS на короткое замыкание, высокое сопротивление или обрыв. Убедитесь, что короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или разомкнутое состояние не существует. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
5. Снова подсоедините разъем PPS, затем включите зажигание, двигатель выключите. Затем подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления индикатором «пассажир подушка безопасности OFF» на разъеме индикатора «пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF». Убедитесь, что контрольная лампа горит, когда переднее сиденье пассажира пусто. Если контрольная лампа не горит, замените PPS. При загорании контрольной лампы замените индикатор ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА.

1. Замена индикатора - надувной удерживающий модуль IP
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования СФЗ

Зоны отключения и включения SIR

Система SIR была разделена на зоны отключения и включения. При выполнении обслуживания на или вблизи компонентов SIR или проводки SIR может быть необходимо блокировать компоненты SIR в этой зоне. Может потребоваться отключить более одной зоны в зависимости от расположения других компонентов SIR и обслуживаемой области, см. Представления идентификации зоны SIR. Обратитесь к иллюстрации ниже, чтобы определить конкретную зону или зоны, в которых будет выполняться обслуживание. После идентификации зоны или зон перейдите к процедурам отключения и включения для этой конкретной зоны или зон.

Схема №17

Войти

Зоны отключения и включения SIR

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по техническому обслуживанию, которым необходимо следовать для надлежащего ремонта транспортного средства и восстановления его первоначальной целостности:

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
4. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
5. Надувные удерживающие модули боковых рельсов крыши
6. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
7. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
8. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства

Процедура отключения

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор и найдите левый и правый датчики переднего конца (1,4).
8. Снимите датчик положения разъема (CPA) (3,6) с разъема (2,5) обоих датчиков переднего конца.
9. Снимите оба разъема датчика переднего конца (2,5) с каждого датчика переднего конца (1,4).

Процедура активации

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подключите оба разъема фронтального датчика (2,5) к каждому фронтальному датчику (1,4).
3. Установите оба CPA (3,6) в каждый разъем датчика переднего конца (2,5).
4. Установите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор.
5. Установить предохранитель ПСА.
6. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. При отключении модуля направляющей крыши перейдите к шагу 8, если необходимо отключить датчик бокового удара (SIS), перейдите к шагу 11.
8. Снимите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
9. Извлеките блок контроля положения разъема (CPA) из разъема (2) левого/ведущего модуля направляющей крыши.
10. Отсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши от левого модуля направляющей крыши (3).
11. Снимите обивка левой/водительской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
12. Снимите достаточное количество дефлектора воды для доступа к СПАЗ.
13. Снимите SIS CPA с левого разъема SIS (3).
14. Снимите разъем SIS (3) с SIS (1).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. При включении СПАЗ перейдите к шагу 3, если требуется включить модуль направляющей крыши, затем перейдите к шагу 7.
3. Установите левый разъем ПАЗ (3) на ПАЗ (1).
4. Установите SIS CPA на разъем SIS (3).
5. Замените и закрепите дефлектор воды на СПАЗ.
6. Установите панель отделки левой/водительской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
7. Подсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши к левому модулю направляющей крыши (3).
8. Установите CPA на левый разъем модуля направляющей крыши (2).
9. Установите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
10. Установить предохранитель ПСА.
11. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
12. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
13. Выполните проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите левый/водительский звукоизолятор с приборной панели (I/P) (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
8. Снимите устройство контроля положения (CPA) с желтого разъема (1) катушки модуля рулевого колеса.
9. Отсоедините желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) жгута транспортного средства.

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подсоедините желтый разъем катушки модуля рулевого колеса (3) к желтому разъему жгута транспортного средства (1).
3. Установите CPA на желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса.
4. Установите левый звукоизолятор на I/P (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
5. Установить предохранитель ПСА.
6. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите правый/пассажирский звукоизолятор с приборной панели (И/П) (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
8. Снимите датчик положения разъема (CPA) с желтого разъема модуля I/P (1).
9. Отсоедините желтый разъем модуля ввода/вывода (1) от желтого разъема бортового жгута (2).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подключите желтый разъем модуля I/P (1) к желтому разъему бортового жгута (2).
3. Установите CPA в желтый разъем модуля I/P (1).
4. Установите правильный звукоизолятор на I/P (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
5. Установить предохранитель ПСА.
6. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. При отключении модуля направляющей крыши перейдите к шагу 8, если необходимо отключить датчик бокового удара (SIS), перейдите к шагу 11.
8. Снимите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
9. Извлеките блок контроля положения разъема (CPA) из разъема (2) правого/пассажирского модуля направляющей крыши.
10. Отсоедините желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши от правого модуля направляющей крыши (3).
11. Снимите обивка правой/пассажирской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
12. Снимите достаточное количество дефлектора воды для доступа к СПАЗ.
13. Снимите SIS CPA с правого разъема SIS (3).
14. Снимите разъем SIS (3) с SIS (1).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. При включении СПАЗ перейдите к шагу 3, если требуется включить модуль направляющей крыши, затем перейдите к шагу 7.
3. Установите правый разъем SIS (3) на SIS (1).
4. Установите SIS CPA на разъем SIS (3).
5. Замените и закрепите дефлектор воды на СПАЗ.
6. Установите панель отделки правой/пассажирской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
7. Подключите желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши к правому модулю направляющей крыши (3).
8. Установите CPA на правый разъем модуля направляющей крыши (2).
9. Установите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
10. Установить предохранитель ПСА.
11. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
12. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
13. Выполните проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите устройство контроля положения (CPA) с разъема (1) предварительного натяжения левого/водительского ремня безопасности, расположенного под сиденьем водителя.
8. Отсоедините левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема кабельного жгута транспортного средства (1).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подсоедините левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к разъему жгута электропроводки транспортного средства (1).
3. Установите CPA в разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности.
4. Установить предохранитель ПСА.
5. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
6. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
7. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. При отключении устройства предварительного натяжения правого/пассажирского ремня безопасности выполните шаг 8, если модуль обнаружения и диагностики (SDM) нуждается в отключении, то используйте всю процедуру.
8. Снимите устройство контроля положения (CPA) с разъема (1) предварительного натяжения ремня безопасности правого/пассажирского сиденья, расположенного под пассажирским сиденьем.
9. Отсоедините предварительный натяжитель ремня безопасности - правый разъем от разъема жгута электропроводки автомобиля (1).
10. Снимите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
11. Снимите CPA с разъема (2) правого/пассажирского рельсового модуля крыши.
12. Отсоедините желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши от правого модуля направляющей крыши (3).
13. Снимите правый/пассажирский звукоизолятор с приборной панели (И/П) (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
14. Извлеките CPA из желтого разъема модуля I/P (1).
15. Отсоедините желтый разъем модуля ввода/вывода (1) от желтого разъема бортового жгута (2).
16. Снимите левый/ведущий звукоизолятор с I/P (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
17. Снимите CPA с желтого разъема (1) катушки модуля рулевого колеса.
18. Отсоедините желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) жгута транспортного средства.
19. Снимите КПП с разъема (1) предварительного натяжения левого/водительского ремня безопасности, расположенного под сиденьем водителя.
20. Отсоедините левый разъем предварительного натяжения ремня безопасности от разъема (1) электропроводки транспортного средства.
21. Снимите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
22. Извлеките CPA из разъема (2) левого модуля направляющей крыши водителя.
23. Отсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши от левого модуля направляющей крыши (3).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. При включении устройства предварительного натяжения правого/пассажирского ремня безопасности перейдите к шагу 3, если SDM необходимо включить, то используйте всю процедуру.
3. Подсоедините правый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к разъему (1) электропроводки транспортного средства.
4. Установите CPA в разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности.
5. Подключите желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши к правому модулю направляющей крыши (3).
6. Установите CPA на правый разъем модуля направляющей крыши (2).
7. Установите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
8. Подключите желтый разъем модуля I/P (1) к желтому разъему бортового жгута (2).
9. Установите CPA в желтый разъем модуля I/P (1).
10. Установите правильный звукоизолятор на I/P (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
11. Подсоедините желтый разъем катушки модуля рулевого колеса (3) к желтому разъему жгута транспортного средства (1).
12. Установите CPA на желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса.
13. Установите левый звукоизолятор на I/P (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
14. Подсоедините левый разъем предварительного натяжения ремня безопасности к разъему (1) электропроводки транспортного средства.
15. Установите CPA в разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности.
16. Подсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши к левому модулю направляющей крыши (3).
17. Установите CPA на левый разъем модуля направляющей крыши (2).
18. Установите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
19. Установить предохранитель ПСА.
20. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
21. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
22. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 1.
2. Снимите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор. См. раздел Замена воздушной перегородки радиатора и дефлектора - верхняя часть в разделе «Охлаждение двигателя».
3. Отверните болты датчика (1).
4. Снимите датчик (2) с верхней опоры сердечника радиатора (3).
5. Снимите оранжевый индикатор положения разъема (CPA) (2) с желтого разъема жгута датчика (3).
6. Отсоедините разъем жгута от датчика 1.
7. Снимите датчик с автомобиля.

Процедура установки

1. Удалите грязь, смазку или другие загрязнения с монтажной поверхности.
2. Подсоедините соединитель жгута (3) к датчику (1).
3. Установите оранжевый CPA (2) в желтый разъем жгута датчика (3).
4. Расположите датчик (2) горизонтально на верхней опоре радиатора (3).
5. Направьте стрелку на датчике в сторону передней части автомобиля.
6. Установите болты датчика (1). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
7. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 1.
8. Установите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор. См. раздел Замена воздушной перегородки радиатора и дефлектора - верхняя часть в разделе «Охлаждение двигателя».

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 2 или Отключение и включение SIR в зоне 6.
2. Поместите окно в поднятое положение для доступа к датчику.
3. Снимите панель отделки двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
4. Снимите достаточное количество дефлектора воды для доступа к датчику бокового удара (1).
5. Ослабьте болты (2) на надувном датчике бокового удара (1).
6. Извлеките надувной датчик (1) бокового удара удерживающего устройства из двери (4).
7. Снимите с разъема датчика бокового удара (4) устройство контроля положения разъема (3).
8. Отсоедините разъем 4 датчика бокового удара.
9. Снимите датчик с автомобиля.

1. Удалите грязь, смазку или другие загрязнения с монтажной поверхности.
2. Расположите надувной датчик бокового удара удерживающего устройства у двери.
3. Подсоедините разъем 4 датчика бокового удара.
4. Установите СУЗ (3) на штуцер датчика бокового удара (4).
5. Установите датчик бокового удара 1 на дверь 4.
6. Совместите установочный штифт на датчике (1) с отверстием в дверце (4). Начните затягивать болты датчика бокового удара (2). Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите дефлектор воды на дверь.
8. Установите панель отделки двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
9. Включите систему SIR. Обратитесь к «SIR Disabling и Enabling Zone 2»(№ 240670-S1366929562006080800000) или «SIR Disabling и Enabling Zone 6»(№ 240670-S03835753652006080800000).

Необходимые инструменты

J 38778 дверь отделка Pad и Garnish Clip Remover

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 9.
2. Снимите пассажирское переднее сиденье. См. раздел Замена сидений - передний ковш в разделе «Сиденья».
3. Снимите фиксатор переднего ковра. См. раздел Замена фиксатора ковра - спереди в разделе «Внутренняя отделка».
4. Снимите нижнюю обивка центральной стойки. См. раздел Замена панели отделки - нижняя центральная стойка в разделе «Внутренняя отделка».
5. Снимите четверть нижней обрезки по мере необходимости. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть нижней в разделе «Внутренняя отделка».
6. С помощью J 38778 снимите вставные фиксаторы, которые устанавливают ковер поверх панелей качалок.
7. Сверните ковер, чтобы открыть надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM).
8. Снимите блок контроля положения разъема (CPA) с разъема жгута проводов SDM.
9. Отсоедините разъем жгута проводов SDM.
10. Снимите крепежные детали SDM (1).
11. Извлеките модуль SDM (2) из поддона (3).

1. Удалите грязь, смазку или другие загрязнения с монтажной поверхности.
2. Расположите SDM (2) горизонтально к поддону пола (3).
3. Направьте стрелку на SDM к передней части автомобиля.
4. Установите крепежные детали SDM (1). Затянуть: Затянуть крепеж до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Первый ремонт Снимите и утилизируйте снятый крепеж (1). Установите SDM (2) с новым крепежным элементом GM P/N 10156138. Затянуть: Затянуть крепеж до 10 Н.м (89 фунтов в). Второе восстановление Удалите и утилизируйте зачищенный крепеж (1). Установите SDM (2) с помощью крепежа большего размера GM P/N 10267482 с шайбой GM P/N 11500305. Затянуть: Затянуть крепеж до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
5. Установите разъем жгута проводов SDM.
6. Установите CPA в разъем жгута проводов SDM.
7. Установите вталкивающие фиксаторы, которые позиционируют ковер поверх панелей коромысел.
8. Установите нижнюю обивка центральной стойки. См. раздел Замена панели отделки - нижняя центральная стойка в разделе «Внутренняя отделка».
9. Установите четверть нижней обрезки. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть нижней в разделе «Внутренняя отделка».
10. Установите ковер и фиксатор переднего ковра. См. раздел Замена фиксатора ковра - спереди в разделе «Внутренняя отделка».
11. Установите пассажирское переднее сиденье. См. раздел Замена сидений - передний ковш в разделе «Сиденья».
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 9.

J 44298 Инструмент для удаления подушки безопасности водителя. См. Специальные инструменты.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 3.
2. На задней стороне рулевого колеса вы найдете 4 отверстия для снятия модуля инфлятора водителя.
3. Расположите рулевое колесо так, чтобы 2 проема/отверстия находились сверху.
4. Отрегулируйте и установите J 44298 в 2 отверстия. См. Специальные инструменты.
5. Отожмите ручку назад к I/P, одновременно освободив 2 подпружиненных крепежа.
6. Поверните рулевое колесо и откройте J 44298. См. Специальные инструменты. С помощью одного из пальцев инструмента снимите крышку рычага круиз-контроля, чтобы получить доступ.
7. Установите J 44298 и вставьте инструмент на место вокруг рычага круиз-контроля. См. Специальные инструменты. Повторите процедуру, которая использовалась для двух других отверстий.
8. Аккуратно оттяните модуль нагнетателя водителя от рулевого колеса.
9. Снимите с модуль наддува подушки безопасности водителя блок контроля положения соединителей (CPA) (4) и электрические соединители.
10. Выньте заземленный вывод (2) из резьбового отверстия в рулевом колесе.
11. Поверните контактный вывод звукового сигнала против часовой стрелки на 1/4 оборота.
12. Снимите контактный вывод звукового сигнала (2) с опоры кулачка рулевой колонки.
13. Снимите надувной удерживающий модуль рулевого колеса (5).
14. Полностью развернуть модуль перед утилизацией. Если модуль был заменен по гарантии, полностью разверните и утилизируйте модуль после необходимого срока хранения. См. Обращение с модулями инфлятора и их списание в брак.

1. Подсоедините вывод заземления рога (2) в нижнее левое резьбовое отверстие в рулевом колесе.
2. Подсоедините контактный вывод звукового сигнала в стойку кулачка рулевой колонки.
3. Для фиксации повернуть контактный поворот звукового сигнала на 1/4 оборота по часовой стрелке.
4. Подсоедините электрические соединители модуля инфлятора и ЦПА (4). ВАЖНО: Проложите провода инфлятора водителя, резервные провода управления и провода звукового сигнала правильно.
5. Совместите крепления модуля надувателя водителя с отверстиями крепления рулевой колонки.
6. Плотно вставьте модуль наддува подушки безопасности водителя в рулевую колонку, чтобы зацепить крепежные детали.
7. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 3.

J 42640 Штифт блокировки поворота рулевой колонки

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 3.
2. Перед снятием катушки SIR проверьте следующее: Колеса на автомобиле находятся прямо впереди. Установлен ли J 42640 или выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК).
3. Снимите рулевое колесо с рулевого вала. См. раздел Замена рулевого колеса в разделе «Рулевое колесо и колонка».
4. На автомобилях с наклоняемой колонкой вытяните рычаг наклона прямо из рулевой колонки.
5. Выверните 2 винта с головкой TORX® (1) из нижней крышки регулировки (2).
6. Снимите нижнюю обрезную крышку (2).
7. Выверните 2 винта с головкой TORX® (2) из верхней крышки регулировки (1).
8. Снимите верхнюю обрезную крышку (1).
9. Снимите накладки электрожгутов с электрожгута рулевой колонки.
10. Снимите стопорное кольцо 3.
11. Снимите катушку СИР (4) с рулевого вала.
12. При замене катушку СИР утилизировать.

1. Проверьте следующее: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Установлен ли J 42640 или выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК).
2. При повторном использовании существующей катушки она ДОЛЖНА быть центрирована, см. раздел Центрирование катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя в разделе «Рулевое колесо и колонка».
3. Совместите катушку SIR в сборе (1) с рупорной стойкой на кулачке отмены сигнала поворота в сборе (2).
4. Сдвиньте катушку SIR (4) на рулевой вал в сборе (2).
5. Плотно установите стопорное кольцо (3) в канавку на рулевом валу в сборе (2).
6. Снимите и утилизируйте центрирующий язычок с новой катушки СИР (4).
7. Установите верхнюю крышку (1) и закрепите ее с помощью 2 винтов с головкой TORX® (2). Затяните: Затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
8. Установите нижнюю крышку (2) и закрепите ее с помощью 2 винтов с головкой TORX® (1).
9. Убедитесь, что выступы на нижней крышке (1) входят в зацепление с выступами на верхней крышке (2). Соедините вкладки. Затяните: Затяните винты до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
10. На автомобилях с наклонной колонкой рычаг наклона выровнять в рулевую колонку.
11. Вдвиньте ручку рычага наклона в рулевую колонку, пока ручка не зафиксируется в нужном положении.
12. Установите рулевое колесо на рулевой вал. См. раздел Замена рулевого колеса в разделе «Рулевое колесо и колонка».
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 3.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к SIR Disabling и Enabling Zone 3 и SIR Disabling и Enabling Zone 5.
2. Снимите отсек приборной панели (I/P). Обратитесь к разделу Замена отсека - приборная панель (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
3. Отверните болты кронштейна модуля I/P надувного удерживающего устройства.
4. Снимите подушечку I/P. Обратитесь к разделу Замена подушечек - приборная панель (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
5. Снимите металлические зажимы жгута проводов PSIR с обрезной накладки I/P.
6. Отверните гайки модуля I/P надувного удерживающего устройства.
7. Снимите надувной удерживающий модуль I/P.
8. Полностью развернуть модуль перед утилизацией. Если модуль был заменен по гарантии, полностью разверните и утилизируйте модуль после необходимого срока хранения. См. Обращение с модулями инфлятора и их списание в брак.

1. Совместите надувной удерживающий модуль I/P с подушкой I/P.
2. Наверните гайки модуля I/P надувного удерживающего устройства. Затянуть: Затянуть гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Проложите жгут проводов PSIR под установочным ребром и прикрепите металлические зажимы к подушке обрезки I/P.
4. Установите подушку обрезки I/P. Обратитесь к разделу Замена подушечек - приборная панель (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
5. Установите болты кронштейна модуля I/P надувного удерживающего устройства. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите отсек ввода/вывода. Обратитесь к разделу Замена отсека - приборная панель (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
7. Включите систему SIR. Обратитесь к SIR Disabling и Enabling Zone 3 и SIR Disabling и Enabling Zone 5.

Схема №18

Войти

Замена системы присутствия пассажира надувного удерживающего устройства - спереди

Схема №19

Войти

Замена индикатора - надувной удерживающий модуль IP

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 2.
2. Опустите облицовку для доступа к модулю инфлятора. См. раздел Замена облицовки в разделе «Внутренняя отделка».
3. Отпустите фиксатор соединителя (1) на соединителе жгута надувающего устройства (2).
4. Отсоедините разъем жгута (2) от наполнителя (3).
5. Снимите разъем электрического жгута облицовки с верхней части кронштейна инфлятора.
6. Снимите винты (1) с модуля направляющей крыши.
7. Снимите вталкивающий фиксатор 2 с кронштейна 1 надувающего устройства.
8. Выверните винт 3 из кронштейна инфлятора.
9. Снимите модуль направляющей крыши с транспортного средства.

1. Удалите грязь, смазку или другие загрязнения с монтажной поверхности. Осмотрите гайки и при необходимости замените.
2. Установите винт 3 кронштейна инфлятора. Затяните: Затяните винт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите вталкивающий фиксатор 2 кронштейна инфлятора.
4. Установите модуль направляющей крыши на кронштейн панели паруса.
5. Вверните винты (1) надувного подвесного модуля крыши. Затянуть: Затянуть винты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите соединитель жгута (2) на наполнитель (3). Задействуйте CPA.
7. Установите фиксатор подвесной системы головного обтекателя на кронштейн инфлятора.
8. Установите облицовку. См. раздел Замена облицовки в разделе «Внутренняя отделка».
9. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 2.
10. Полностью развернуть снятый модуль перед утилизацией. Если модуль был заменен по гарантии, полностью разверните и утилизируйте модуль после необходимого срока хранения. См. Обращение с модулями инфлятора и их списание в брак.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 6.
2. Опустите облицовку для доступа к модулю инфлятора. См. раздел Замена облицовки в разделе «Внутренняя отделка».
3. Отпустите фиксатор соединителя (1) на соединителе жгута надувающего устройства (2).
4. Отсоедините разъем жгута (2) от наполнителя (3).
5. Снимите вталкивающий разъем электрического жгута головного обтекателя с кронштейна инфлятора.
6. Снимите винты (1) с модуля направляющей крыши.
7. Снимите вталкивающий фиксатор 2 с кронштейна 1 надувающего устройства.
8. Выверните винт 3 из кронштейна инфлятора.
9. Снимите модуль направляющей крыши с транспортного средства.

1. Удалите грязь, смазку или другие загрязнения с монтажной поверхности. Осмотрите гайки и при необходимости замените.
2. Установите винт 3 кронштейна инфлятора. Затяните: Затяните винт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите вталкивающий фиксатор 2 кронштейна инфлятора.
4. Установите модуль направляющей крыши на кронштейн панели паруса (4).
5. Вверните винты (1) надувного подвесного модуля крыши. Затянуть: Затянуть винты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите соединитель жгута (2) на наполнитель (3). Задействуйте CPA.
7. Установите фиксатор электрожгута хедлайнера на кронштейн инфлятора.
8. Установите облицовку. См. раздел Замена облицовки в разделе «Внутренняя отделка».
9. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 6.
10. Полностью развернуть модуль перед утилизацией. Если модуль был заменен по гарантии, полностью разверните и утилизируйте модуль после необходимого срока хранения. См. Обращение с модулями инфлятора и их списание в брак.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR зоны 7 или Отключение и включение SIR зоны 9.
2. При обращении с устройством предварительного натяжения и его списании в брак обратитесь к разделу Обращение с устройством предварительного натяжения и его списание в брак.
3. Отверните посадочные болты. См. раздел Замена сидений - передний ковш в разделе «Сиденья».
4. Наклоните сиденье вперед, снимите штырь (2) и отсоедините электрический разъем (1) устройства предварительного натяжения от страховочной системы.
5. Отсоедините разъем жгута кресла от жгута кузова.
6. Отсоедините электрический соединитель преднатяжителя от электрожгута кресла.
7. Отсоедините трос напоминания о ремне безопасности, если он оборудован.
8. Снимите гайку с кронштейна устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
9. Снимите жгут проводов с устройства предварительного натяжения ремня безопасности через нижнюю раму сиденья.
10. Снимите преднатяжитель и кронштейн, с сиденья.

1. Установите устройство предварительного натяжения на нижнюю раму сиденья.
2. Расположите жгут проводов к устройству предварительного натяжения ремня безопасности через нижнюю раму сиденья.
3. Подсоедините электрический соединитель преднатяжителя к электрожгуту кресла.
4. Если он оборудован, подключите трос напоминания о ремне безопасности.
5. Наверните гайку на кронштейн устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Затянуть: Затянуть гайку до 40 Н.м (30 фунтов фут).
6. Установите электрический соединитель (1) предварительного натяжения и штырь (2) обеспечения положения на страховочный пояс.
7. Подсоедините разъем жгута кресла к жгуту кузова.
8. Установите болты сиденья водителя. См. раздел Замена сидений - передний ковш в разделе «Сиденья».
9. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR зоны 7 или Отключение и включение SIR зоны 9.
10. Если устройство предварительного натяжения необходимо утилизировать, разверните устройство предварительного натяжения. См. Обработка и списание в брак устройства предварительного натяжения.
11. Если устройство предварительного натяжения должно быть возвращено без развертывания изготовителю для гарантии, обратитесь к разделу Обращение с устройством предварительного натяжения и его списание в брак.

Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов

После столкновения осмотрите указанные ниже компоненты. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. При обнаружении повреждения монтажных точек или крепежных элементов отремонтируйте компонент или замените крепежные элементы.

1. Рулевая колонка - выполнение процедур проверки повреждений рулевой колонки при аварии. См. раздел Осмотр рулевой колонки на предмет повреждения при аварии в разделе «Рулевое колесо и колонка».
2. Коленные буферы приборной панели (I/P) и точки крепления - Проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. I/P кронштейны, скобы и т.д. - осмотрите на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - Выполнить проверку работоспособности и работоспособности ремня безопасности. См. раздел Эксплуатационные и функциональные проверки в разделе «Ремни безопасности».
5. Сиденья и посадочные места для сидений - проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Нижняя часть пассажирского сиденья с системой присутствия пассажиров (PPS) - проверьте наличие коды неисправностей или проблем, которые могут привести к неправильной работе PPS.
7. Точки крепления крыши и облицовки.

Развертывание модуля фронтального нагнетателя

После столкновения с использованием подушки безопасности замените следующие компоненты.

1. Надувной удерживающий I/P-модуль, если он развернут и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Надувное удерживающее устройство SDM
4. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства, левый/правый
5. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для I/P, модуля рулевого колеса, SDM и устройств предварительного натяжения. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.

Авария с установкой боковых подушек безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения, связанного с развертыванием боковых подушек безопасности, заменить следующие компоненты.

1. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS), слева/справа, со стороны удара
2. Надувной удерживающий модуль на крыше, слева/справа, со стороны удара
3. Надувное удерживающее устройство SDM
4. Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Монтажные точки или монтажное оборудование для СПАЗ - Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля рейки крыши (слева/справа) на стороне удара - осмотрите на наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
3. Монтажные точки или монтажное оборудование для устройств предварительного натяжения SDM и ремней безопасности - Проверьте наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.

Динамический (неразвернутый) модуль Inflator

Схема №20

Войти

Соблюдайте осторожность при обращении или хранении модуль наддува подушки безопасности под напряжением (не развернутого). Развертывание модуля надувающего устройства приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что модуль надувающего устройства или объект перед модулем надувающего устройства будет выступать через воздух в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Двухступенчатые модули инфлятора имеют две ступени развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания двухступенчатого модуля инфлятора, этап 2 может оставаться активным. Поэтому развернутый двухступенчатый модуль наддува подушки безопасности должен рассматриваться как активный модуль. Если требуется утилизация развернутого или неразвернутого двухступенчатого модуля, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства может потребоваться утилизация работающего (не развернутого) модуля нагнетателя. Не выбрасывайте действующий (не развернутый) модуль наддува подушки безопасности через обычные каналы до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) модуля нагнетателя.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях:

1. После замены модуля инфлятора по гарантии. модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю без развертывания.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора. Следуйте инструкциям в сервисном бюллетене кампании для правильного выполнения процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Модуль надувающего устройства может быть развернут внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации:

Развертывание вне транспортного средства (модуль рулевого колеса, модуля ввода/вывода и модуль направляющей крыши)

Модуль надувающего устройства устанавливается вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Для установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности вне транспортного средства обратитесь к разделу Управление устройством предварительного натяжения и сдача в лом. Ситуации, требующие развертывания вне транспортного средства, включают следующее:

1. Используя диагностику SIR, определите, что модуль надувающего устройства работает неправильно.
2. Модуль инфлятора косметически поврежден, поцарапан или разорван.
3. Поврежден пигтейл модуля инфлятора (если он оборудован).
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Комплект для развёртывания. См. Специальные инструменты.
2. Установочное приспособление J 39401-B SIR. См. Специальные инструменты.
3. J 38826-25 Адаптер модуля направляющей крыши
4. J 38826-75 Адаптер модуля рулевого колеса (двухступенчатые подушки безопасности)
5. J 38826-80 Адаптер модуля I/P (двухступенчатые воздушные подушки)

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль инфлятора. Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя. При демонтаже модуля ввода/вывода обратитесь к разделу Замена модуля приборной панели надувного ограничителя. При демонтаже модуля направляющей крыши обратитесь к разделу Замена надувного модуля направляющей крыши - слева и/или Замена надувного модуля направляющей крыши - справа.
5. Поместите модуль инфлятора виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля надувающего устройства. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. При развертывании модуля рулевого колеса поместите модуль рулевого колеса в центр пространства.
9. При развертывании модуля I/P руководствуйтесь следующими инструкциями: Поместите J 39401-B (2) в центр очищенной области. См. Специальные инструменты. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, прикрепите модуль ввода/вывода (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, которые крепят модуль ввода/вывода (1) к приспособлению для развертывания (2) перед развертыванием.
10. Если у вас есть модуль рейки крыши, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите приспособление для развертывания SIR (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки (2), прикрепите модуль (1) направляющей крыши к установочному приспособлению (3) винилом вверх. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3). Надежно затяните все крепежные элементы, которые удерживают модуль бокового удара (1) на приспособлении для развертывания (3), перед развертыванием.
11. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. Специальные инструменты. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите два жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
16. Очистить область людей.
17. Поместите минимальный источник питания 12 В/2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
18. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
25. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
26. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства (процедура списания транспортного средства)

Развертывание модулей наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями:

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отключите систему SIR. См. Зоны отключения и включения SIR.
6. Отсоедините желтый разъем (1) модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе два провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
13. Проверьте надежность подключения 3 провода.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе два провода разъема (низкие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
17. Проверьте надежность подключения 3 провода.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к линейному разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините желтый разъем (1) устройства предварительного натяжения ремня безопасности от электропроводки транспортного средства, расположенной под задней частью сиденья водителя.
23. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
24. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
25. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления левого ремня безопасности для предварительного натяжения ремня безопасности.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Согните плоско витое соединение.
30. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
31. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
32. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему преднатяжителя левого ремня безопасности.
33. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
34. Отсоедините желтый разъем жгута (2) левого/ведущего модуля направляющей крыши.
35. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
36. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
37. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления кабельного жгута развертывания модуля направляющей крыши.
38. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
39. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
40. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
41. Согните плоско витое соединение.
42. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
43. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
44. Подсоедините жгут развертывания к модулю направляющей крыши.
45. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
46. Отсоедините разъем (1) желтого жгута модуля ввода/вывода от разъема (2) жгута транспортного средства.
47. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
48. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
49. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления жгута развертывания IP-модуля.
50. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
51. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
52. Скрутите вместе два провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
53. Проверьте надежность подключения 3 провода.
54. Согните плоско витое соединение.
55. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
56. Скрутите вместе 2 соединительных провода (низкие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
57. Проверьте надежность подключения 3 провода.
58. Согните плоско витое соединение.
59. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
60. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
61. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
62. Отсоедините желтый разъем (1) предварительного натяжения ремня безопасности пассажира/правого пассажира от электропроводки транспортного средства, расположенной под задней частью пассажирского сиденья.
63. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
64. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
65. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления ремня безопасности для ремня безопасности.
66. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
67. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
68. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
69. Согните плоско витое соединение.
70. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
71. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
72. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему натяжителя правого ремня безопасности.
73. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
74. Отсоедините разъем желтого жгута (2) правого/пассажирского модуля крыши.
75. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
76. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
77. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления кабельного жгута развертывания модуля направляющей крыши.
78. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
79. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
80. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
81. Согните плоско витое соединение.
82. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
83. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
84. Подсоедините жгут развертывания к модулю направляющей крыши.
85. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
86. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
87. Растяните все провода жгута развертывания с правой стороны транспортного средства на полную длину.
88. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
89. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгутов.
90. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
91. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
92. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
93. Растяните все провода жгута развертывания с левой стороны транспортного средства на полную длину.
94. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
95. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгутов.
96. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
97. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
98. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
99. Снимите капельную ткань с автомобиля.
100. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
101. Жгуты утилизировать.
102. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
103. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для извлечения не развернутого модуля (модулей) из транспортного средства: Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя Замена модуля приборной панели надувного ограничителя Замена модуля направляющей крыши надувного ограничителя - слева "Замена модуля направляющей крыши надувного ограничителя Замена - справа Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности

Схема №21

Войти

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу Обращение с модулем Inflator и его утилизация за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, требующие развертывания вне транспортного средства, включают следующее:

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя.
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Комплект для развёртывания. См. Специальные инструменты.
2. J 38826 -25 для адаптера модуля предварительного натяжения ремня безопасности. См. Специальные инструменты.
3. Установочное приспособление J 39401-B SIR. См. Специальные инструменты.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите J 39401-B в центр очищенной области. См. Специальные инструменты.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите модуль (1) в приспособление для установки SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте и закрепите рычаги (4) J- 39401-B на приспособлении (3) для развертывания. См. Специальные инструменты. Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Проверьте J 38826 SIR Deployment жгут и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. Специальные инструменты. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Посадочное место 1 банановый штекер в другой для того, чтобы закоротить выводы жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №22

Войти

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) дополняет защиту, обеспечиваемую системой ремней безопасности водителя и пассажиров (2). Система SIR может содержать несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности, расположенных по всему транспортному средству, т.е. модуль рулевого колеса (1), модуль приборной панели (I/P) (1) или модули бокового удара. В дополнение к модулям наполнителя надувной подушки безопасности транспортное средство может содержать устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которые затягивают ремень безопасности в случае столкновения, тем самым уменьшая расстояние между пассажиром и ремнем безопасности, когда модуль наддува подушки безопасности развернут. Каждый модуль надувающего устройства имеет контур развертывания, который управляется модулем обнаружения и диагностики (SDM), установленным внутри транспортного средства. SDM определяет серьезность столкновения с помощью различных входов датчиков, расположенных в стратегических точках на транспортном средстве. Когда SDM обнаруживает столкновение достаточной силы, он будет обрабатывать информацию, предоставляемую датчиками, для дальнейшей поддержки развертывания подушки безопасности. СДМ осуществляет непрерывный диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности цепи SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и информирует водителя, поворачивая индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG ON. Рулевая колонка (1) и коленные буферы (3) предназначены для поглощения энергии и сжатия во время лобовых столкновений, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травмы водителя и пассажира. После развертывания подушки безопасности SDM будет отправлять сообщение после воздуха в модуль управления телом (BCM). BCM разблокирует двери и включит внутренние огни через 15 секунд после получения этого сообщения.

Описание фронтальной системы SIR

Фронтальная система ПСА состоит из следующих компонентов:

1. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), расположенный в панели приборов (IPC)
2. Коленные буферы водителя и пассажира
3. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства (левый/правый)
4. Надувной модуль приборной панели (I/P)
5. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
6. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
7. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
8. Индикатор ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
9. Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)
10. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
11. Надувные удерживающие жгуты проводов
12. Руль и колонка

Фронтальное столкновение с достаточным усилием до 30 градусов от продольной осевой линии транспортного средства приведет к развертыванию фронтальных воздушных мешков. SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. В случае лобового столкновения SDM получает сигнал от электронного фронтального датчика, который помогает SDM в определении тяжести столкновения. SDM сравнивает эти сигналы со значением, сохраненным в памяти. Когда генерируемые сигналы превышают сохраненное значение, SDM заставит ток течь через контуры фронтального развертывания, одновременно развертывая фронтальные воздушные подушки. SDM, I/P, модуль рулевого колеса, катушка модуля рулевого колеса и соединительные провода составляют фронтальные петли развертывания. SDM непрерывно контролирует петли развертывания на предмет неисправностей и включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности), если обнаружена неисправность.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)

Сенсорно-диагностический модуль (СДМ) является микропроцессором и центром управления системой SIR. SDM содержит внутренние датчики вместе с несколькими внешними датчиками, если они оборудованы, установленными в стратегических местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM сравнивает сигналы от внутреннего и внешнего датчиков со значением, хранящимся в памяти. Когда генерируемые сигналы превышают сохраненное значение, SDM заставит ток протекать через соответствующие петли развертывания, чтобы развернуть воздушные подушки. SDM записывает состояние системы SIR, когда происходит развертывание, и поворачивает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в группе приборных панелей. (IPC) ON. SDM выполняет непрерывный диагностический мониторинг электрических компонентов и схем системы SIR при включении зажигания. Если SDM обнаруживает неисправность, расшифровка кода ошибки будет сохранен, и SDM выдаст команду система впрыска вторичного воздуха BAG INDICATOR ON, уведомляя водителя о наличии неисправности. В случае потери положительного напряжения зажигания во время столкновения SDM поддерживает 23-вольтовый резерв контура (23 VLR) для развертывания подушек безопасности. Важно при отключении системы SIR для обслуживания или спасательных операций позволить 23 VLR рассеиваться, что может занять до 1 минуты.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира

PPS используется для контроля веса пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье и передачи информации о состоянии в модуль обнаружения и диагностики (SDM), чтобы разрешить или запретить развертывание модуля надувающего устройства приборной панели (I/P). PPS состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика, обогреваемого элемента сиденья (если он оборудован), жгута проводов и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Датчик состоит из нескольких гибких проводящих металлических полос, расположенных под подушкой сиденья. Эти сенсорные полоски передают и принимают электрическое поле низкого уровня. Вес пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, измеряется как изменение тока внутри сенсорного коврика. Если датчик определяет, что вес пассажира меньше заданного значения, модуль PPS посылает в SDM сигнал подавления для отключения модуля I/P. Если датчик определяет, что вес пассажира превышает заданное значение, модуль PPS посылает сигнал разрешения в SDM для разрешения I/P. Модуль PPS оповестит заказчика о состоянии включения/отключения, включив один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, расположенный в центре панели приборов (IPC). PPS контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок флэш-памяти (расшифровка кода ошибки), когда обнаружена неисправность, и SDM дает ей команду с помощью индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. PPS также уведомит SDM о сбое, и SDM запросит IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный на ON IPC. Чтобы определить, какие расшифровка кода ошибки были установлены PPS, сканирующее устройство используется для подачи команды в SDM на запрос PPS о мигании расшифровка кода ошибки с помощью индикаторов пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF, расположенных на I/P.

Индикатор включения/выключений надувной подушки безопасности пассажира

Индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF (ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА), расположенные в центре панели приборов (IPC), используются для уведомления водителя и пассажира о включении или отключении подушки безопасности I/P. Индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF также используются для отображения любых неисправностей/расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаружения и диагностики (SDM) посылает команду в систему присутствия пассажиров (PPS), PPS будет мигать индикаторами ON/OFF. PPS будет мигать первым номером расшифровка кода ошибки, используя индикатор OFF. Это будет нечетный номер, затем прошейте второй номер расшифровка кода ошибки с помощью индикатора ON. Это будет четное число. Для получения дополнительной информации об этой флэш-процедуре см. Процедуры флэш-кода системы определения присутствия пассажиров.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели (IPC), используется для уведомления водителя о неисправностях системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) и для проверки того, что сенсорный и диагностический модуль (SDM) обменивается данными с IPC. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. SDM запрашивает IPC мигать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. При мигании индикатора SDM проводит тестирование всех компонентов и цепей системы SIR. Если сбоев не обнаружено, SDM связывается с IPC через схему последовательных данных класса 2 и выдает команду на отключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM сохраняет расшифровка кодов ошибок и выдает команду в IPC на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2, и в информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение обслуживание система впрыска вторичного воздуха BAG. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и сообщение обслуживание система впрыска вторичного воздуха BAG на DIC остаются включенными до устранения неисправности.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатые модули надувателя содержат корпус, надувной воздушный мешок, 2 инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. 2 инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функция фронтальных петель развертывания заключается в подаче тока через рулевое колесо и модули надувателя приборной панели (I/P) для развертывания подушек безопасности. Модули наполнителя надувной подушки безопасности имеют 2 ступени развертывания, которые изменяют степень ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения. Для умеренных лобовых столкновений модули надувающего устройства развертываются менее чем при полном развертывании (низком развертывании), которое состоит из этапа 1 модуля надувающего устройства. Для более серьезных лобовых столкновений инициируется полное развертывание, которое состоит из этапа 1 и этапа 2 модуля надувающего устройства. Ток, проходящий через инициаторы, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и, в некоторых случаях, выпуск сжатого газа. Газ, полученный в результате этой реакции, быстро раздувает воздушный мешок. Как только воздушный мешок надут, он быстро выпускается через вентиляционные отверстия воздушного мешка и/или ткань мешка.

Каждый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности оснащен шунтирующей шиной, расположенной в разъеме (разъемах) модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и располагается под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из 2 и более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя при этом непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Два или четыре, если оснащены двухступенчатыми подушками безопасности, провода катушки используются для петли развертывания модуля рулевого колеса. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепляемых к рулевому колесу в зависимости от модели автомобиля. Разъем катушки модуля рулевого колеса расположен вблизи основания рулевой колонки. Соединитель содержит закорачивающую шину, которая закорачивает цепь контура развертывания катушки модуля рулевого колеса для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка при обслуживании модуля надувающего устройства.

Датчик переднего конца надувного ограничителя

Фронтальный датчик, также известный как электронный фронтальный датчик (EFS), оборудован на транспортных средствах в дополнение к производительности системы SIR. Фронтальный датчик представляет собой электронный датчик (акселерометр) и не является частью шлейфов развертывания, а вместо этого обеспечивает вход в модуль обнаружения и диагностики (SDM). Датчик переднего конца может помочь в определении тяжести некоторых лобовых столкновений. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда произведенные расчеты превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли фронтального развертывания, развертывая фронтальные воздушные подушки.

Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности

Модули натяжителя ремня безопасности содержат корпус, инициирующее устройство, канистру из газогенерирующего материала. Инициатор является частью петли развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство вовлечено в столкновение с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) заставит ток течь через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и высвобождение сжатого газа, если он присутствует. Газ, образующийся в результате этой реакции, быстро укорачивает высоту пряжки ремня безопасности.

Каждый преднатяжитель ремня безопасности оснащен шунтирующей планкой, расположенной на разъеме преднатяжителя. Закорачивающий стержень закорачивает схему контура развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности для предотвращения нежелательного развертывания устройства предварительного натяжения при обслуживании устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Жгут проводов надувной ограничитель

Надувные удерживающие жгуты электропроводки соединяют модули наполнителей надувной подушки безопасности, модуль обнаружения и диагностики (SDM), петли развертывания и последовательные данные класса 2 вместе с помощью разъемов погодного пакета. Соединители петель развертывания для дополнительной надувной удерживающей системы (SIR) имеют желтый цвет для легкой идентификации. При ремонте жгутов проводов SIR соблюдайте надлежащие процедуры тестирования и ремонта проводов, перечисленные в настоящем руководстве. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки».

Рулевая колонка и колесо

Рулевое колесо и колонки предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может непосредственно войти в контакт с рулевым колесом или загрузить рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижней части туловища пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При лобовом столкновении ноги пассажира переднего сиденья могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания или деформации, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Описание боковой системы SIR

Боковая дополнительная надувная удерживающая система (ПСА) состоит из следующих компонентов:

1. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), расположенный в панели приборов (IPC)
2. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
3. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS) (левый/правый)
4. Надувные удерживающие модули на крыше (левый/правый)
5. Надувные удерживающие жгуты проводов

Рельсовые модули крыши расположены под облицовкой потолка, простирающейся от передней стойки ветрового стекла до задней стойки окна. Кровельные рельсовые модули содержат корпус, надувную подушку безопасности, инициирующее устройство и канистру из газогенерирующего материала. Инициатор является частью контура развертывания модуля рейки крыши. Когда происходит боковой удар достаточной силы, SIS обнаруживает удар и посылает сигнал в SDM. SDM сравнивает сигнал, принятый от SIS, со значением, сохраненным в памяти. Когда генерируемый сигнал превысит сохраненное значение, SDM заставит ток течь через контур развертывания воздушных мешков на крыше. SDM, модули направляющей крыши и соединительные провода составляют боковые петли развертывания. SDM непрерывно контролирует петли развертывания на наличие неисправностей и включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) при наличии неисправности.

Каждый модуль рейки крыши оснащен шунтирующей шиной, расположенной на разъеме модуля. Закорачивающий стержень закорачивает контурные схемы развертывания модулей направляющей крыши для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка при обслуживании модуля надувающего устройства.

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. SIS не является частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивает вход для модуля обнаружения и диагностики (SDM). SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда сгенерированные расчеты превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли развертывания, развертывая воздушные подушки на крыше.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 38715-A водитель/пассажир SIR Load Tool J 38778 Приспособление для снятия накладки дверной накладки J 38826 SIR Монтажный жгут J 39401-B SIR Монтажный крепеж J 42640 Штифт, препятствующий вращению рулевой колонки J 44298 Инструмент для снятия подушки безопасности водителя J

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти