Системы сотовой связи. Pontiac Grand Prix VII

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Значки схемы сотовой связи

Схема сотовой связи Значки Значки Значки Определение ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик подключенных компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующую спецификацию: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Виды с торца разъема сотовой связи

Внутренняя информация о соединителе зеркала заднего вида 917981-2 16-Way F AMP Multi-замок 040/070 Hybrid (BK) контакт Color цепь No. Функция 1 - - Не используется 2 BARE 1705 Экранированное заземление 3-7 - - Не используется 8 BK 750 Заземление 9 - - Не используется 10 GY 655 Сигнал сотового микрофона 11 D-GN/WH 2514 Сигнал клавиатуры 12 L-GN/BK 2515 Клавиатура Напряжение питания 13. - - Не используется 14 YE/BK 2516 Зеленый светодиодный сигнал клавиатуры 15 BN/WH 2517 Красный светодиодный сигнал клавиатуры 16 - - Не используется

Vehicle Communication Interface модуль (VCIM) - C1 разъём Part Information 917981-1 16-Way F AMP 040/070 MKII Hybrid (WH) контакт провод Color цепь No. Функция 1 - - Не используется 2 BN/WH 2517 Клавиатура Красный светодиодный сигнал 3 YE/BK 2516 Клавиатура зеленый светодиодный сигнал 4-5 - - Не используется 6 L-GN/BK 2515 Напряжение питания клавиатуры 7 - - Не используется 8 BK/WH 351 Земля 9-10 - - Не используется 11 D-GN/WH 2514 Сигнал клавиатуры 12-14 - - Не используется 15 OG 2340 Батарея Положительное напряжение 16 - - Не используется

Vehicle Communication Interface модуль (VCIM) - C2 разъём Part Information 917975-1 12-Way F AMP 040/070 MKII Hybrid (WH) контакт провод Color цепь No. Функция 1 OG/BK 1406 Левый аудиосигнал (+) 2 L-BU 1405 Общий аудиосигнал 3-5 - - Не используется 6 L-GN 2271 ADG Класс 2 Последовательные данные 7 - - Не используется 8 BARE 2012 Дренажный провод 9 GY 655 Сигнал сотового микрофона 10 BARE 1705 Экранированное заземление 11-12 - - Не используется.

Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства (VCIM) - информация о части разъема C3 (US4) 917983-2 16-Way F AMP 040/070 MKII Hybrid (BK) контакт провод Color цепь No. Функция 1 - - Не используется 2 PK 5149 Сигнал сотового микрофона 3 - - Не используется 4 PK/BK 5152 Возврат сотового микрофона 5 BARE 1782 Сливной провод 6-16 - - Не используется

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - сотовая связь

Начните диагностику системы с Diagnostic система проверить - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы предоставит следующую информацию:

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Описание цепи

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) обнаруживает, что сотовый микрофон подключен через сигнальную цепь сотового микрофона и сливной провод.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Неисправность цепи микрофона расшифровка кода ошибки B2455 сотового телефона

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. VCIM обнаруживает обрыв в цепи стокового провода или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала сотового микрофона.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. VCIM не будет принимать никаких сигналов от микрофона.
2. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. VCIM обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100-миллисекундных циклов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что VCIM посылает надлежащее напряжение питания.

B2455 расшифровка кода ошибки

Сотовая антенна соединена с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства (VCIM) RG-58 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от сотовой антенны раз в секунду.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Неисправность цепи антенны расшифровка кода ошибки B2470 сотового телефона

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой антенны.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет состояние сотовой антенны.
2. 3: Этот этап проверяет состояние коаксиального кабеля сотовой антенны и надлежащее заземление сотовой антенны.

B2470 расшифровка кода ошибки

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Неисправность сервисного коммутатора расшифровка кода ошибки B2476 Cellular Phone Select (3 кнопки в сборе)

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения, превышающее 1,8 вольта.
2. Вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения менее 1,8 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет, что VCIM посылает надлежащее напряжение питания.

B2476 расшифровка кода ошибки

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Диапазон/производительность переключателя выбора сотового телефона расшифровка кода ошибки B2482

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. Кнопка нажимается или застревает более чем на 15 секунд.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 миллисекунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 2: Этот шаг проверяет состояние покоя сигнальной схемы клавиатуры.

B2482 расшифровка кода ошибки

Навигационная антенна соединена с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства (VCIM) RG-174 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от навигационной антенны раз в секунду.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

1. Низкий уровень в цепи датчика расшифровка кода ошибки B2483 GPS
2. Размыкание цепи датчика расшифровка кода ошибки B2484 GPS

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает навигационный сигнал.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. VCIM обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки B2483 или B2484

Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM). Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки U1500 Неисправность выделенной шины между устройствами

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности во время включения питания модуля и каждые 10 секунд после этого до тех пор, пока модуль не перейдет в спящий режим.

VCIM обнаруживает внутренний сбой связи.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Диагностическая процедура, используемая для U1500 расшифровка кода ошибки в системах OnStarr ® с одним поколением модулей OnStarr ®, сильно отличается от предыдущих поколений с 2 модулями. В то время как эти более старые поколения обозначали отказ 3-проводной шины между модулями установкой U1500, системы OnStar® с одним модулем используют этот расшифровка кода ошибки для обозначения внутреннего отказа модуля. Должно быть подтверждено определение того, используется ли поколение OnStarr с одним или двумя модулями. Обратитесь к разделу Описание и эксплуатация OnStar.
2. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте VCIM.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените VCIM.

U1500 расшифровка кода ошибки

Описание системы

Эта таблица симптомов позволит пользователю проверить жалобу клиента и сузить ее до источника. Если есть проблемы с распознаванием голоса или функцией управления рулевым колесом OnStar®, технические специалисты должны перейти непосредственно к соответствующей диагностике в разделе Симптомы - Сотовая связь.

1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
2. Если подсказка OnStar Request Ended прослушивается без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Неточное или устаревшее положение глобальной системы позиционирования (GPS) могло быть обусловлено временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают навигационную антенну от ясного обзора спутников в небе.

Диагностика симптомов OnStar

Симптомы - сотовая связь

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». Прежде чем использовать таблицы симптомов, убедитесь, что все следующие данные верны: Не задано ни одного расшифровка кода ошибки. Модуль управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделу Описание и эксплуатация OnStar.
3. Выполните диагностику симптомов OnStar (/pontiac/grand-prix/vii-2004-2008/remont/multimedia/#sistemy-sotovoi-sviazi). Эта таблица симптомов позволит пользователю проверить жалобу клиента и сузить ее до источника.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Одна или несколько кнопок OnStar не работают
2. OnStar Call Center дистанционный Function Requests Not Operative (Не работает функция удаленного центра обработки вызовов OnStar)
3. Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar
4. Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен
5. Голосовое распознавание не работает
6. Функции управления рулевым колесом OnStar не работают
7. Индикатор кнопки OnStar не работает
8. No (or Noisy) OnStar Audio (Нет (или зашумленность) звука OnStar)
9. Данные Глобальной системы позиционирования (GPS) неточные или неточные

Одна или несколько кнопок OnStar не работают

Одна или несколько кнопок OnStar не работают

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

Запросы удаленной функции OnStar Call Center не работают

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.

Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar

Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен

Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен

Распознавание голоса не работает

Распознавание голоса не работает

Функции управления рулевым колесом OnStar не работают

Некоторые транспортные средства, оснащенные системой OnStarr ®, имеют возможность доступа к голосовым почтовым ящикам и другим автоматизированным телефонным системам с помощью рулевого колеса, в то время как функция OnStarr Personal Calling (OPC) используется. Если во время вызова OPC нажата кнопка «Talk» или «Mute»(в зависимости от транспортного средства) на органах управления рулевым колесом, модуль интерфейса связи с транспортным средством (VCIM) принимает сообщение по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN от радио, модуля информации о водителе или модуля управления кузовом (BCM). Это сообщение интерпретируется как запрос на преобразование любых произносимых номеров в двухтональные многочастотные (DTMF) тональные сигналы, которые должны быть доставлены по радиоканалу в телефонную систему, с которой пользователь осуществляет связь. Полные инструкции по эксплуатации этих функций можно найти в информации, предоставленной заказчику с системой OnStar®.

Органы управления рулевым колесом представляют собой резисторную сеть, которая состоит из нескольких быстродействующих переключателей и ряда резисторов. Выключатели и резисторная сеть устроены так, что каждый выключатель имеет разное значение сопротивления. Когда переключатель нажат, в цепи резисторов происходит падение напряжения, которое создает конкретное значение напряжения, уникальное для выбранного переключателя, которое должно быть интерпретировано либо радио, модулем интегрирования тире (DIM), либо BCM. В случае, если функции управления рулевым колесом OnStarr ® не работают, технические специалисты должны обратиться к разделу Управление рулевым колесом не работает, чтобы начать диагностику проблемы управления рулевым колесом.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 3: Этот шаг определяет, имеет ли светодиодный индикатор состояния OnStar® необходимое напряжение цепи ЗЕЛЕНОГО светодиодного сигнала.
2. 5: Если ЗЕЛЕНЫЙ светодиодный сигнал закорочен до напряжения, то 3-кнопочный узел OnStar® был поврежден и должен быть заменен.

Светодиодный индикатор кнопки OnStar не работает

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 8: Если схема низкой опорной частоты голоса сотового телефона закорочена до напряжения, модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) был поврежден и требует замены.

Отсутствие (или шум) звука OnStar

1. Заголовок сигнала глобальной системы позиционирования (GPS) на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран в заголовке GPS-сигнала будет автоматически отображаться Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

Данные Глобальной системы позиционирования (GPS) неточные или неточные

Реконфигурация OnStar

1. Установите сканирующее устройство. Для доступа и записи нового идентификатора станции (STID) и ESN из нового VCIM используется меню информации об идентификаторе в средстве сканирования.
2. Переместите транспортное средство на открытую площадку, которая находится вдали от высоких зданий с четким видом на беспрепятственное небо. Дайте автомобилю поработать 10 минут.
3. Используйте меню специальных функций, чтобы начать процедуру настройки VCIM для данного транспортного средства.
4. После выполнения процедуры установки VCIM будет автоматически выполнен вызов в центр обработки вызовов OnStar®. Сообщите консультанту центра обработки вызовов о следующем: Сообщите консультанту, что данное транспортное средство получило новый VCIM. Попросите консультанта добавить новый STID и ESN для обновления учетной записи клиента. Попросите консультанта активировать функцию «Персональный вызов OnStar®», если она доступна. Следуйте любым дополнительным инструкциям консультанта OnStar®.
5. Включите зажигание, чтобы завершить процедуру, и очистите B1001 расшифровка кода ошибки после завершения вызова консультанта Call Center OnStar®.
6. Язык по умолчанию для нового VCIM - английский. Обратитесь к экрану модуль Setup (Настройка модуля), если клиент запрашивает распознавание голоса на французском или испанском языках.

Порядок демонтажа

1. Снимите гарнисажную формочку с правой передней стойки. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
2. Опустите переднюю часть хедлайнера. См. раздел Замена облицовки в разделе «Внутренняя отделка».
3. Отсоедините вывод основания антенны.
4. Снимите кабель антенны мобильного телефона кузова с внутренней панели крыши и передней стойки.
5. Снимите изолятор правой приборной панели (I/P). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
6. Снимите правый передний фиксатор ковра. См. раздел Замена фиксатора ковра - спереди в разделе «Внутренняя отделка».
7. Потяните ковер назад для доступа.
8. Отсоедините кабель корпусной антенны от кабеля антенны I/P мобильного телефона.
9. Снимите кабель корпусной антенны.
10. Отсоедините антенный кабель I/P от модуля интерфейса связи, потянув вниз на квадратный пластиковый корпус.
11. Обрежьте видимые концы антенного кабеля I/P.

Процедура установки

1. Подключите антенный кабель I/P к интерфейсному модулю связи, нажав на квадратный пластиковый корпус.
2. Проложите антенный кабель I/P вдоль жгута I/P.
3. Закрепите антенный кабель I/P на жгуте I/P.
4. Проложите кабель корпусной антенны за кронштейном I/P.
5. Подключите антенный кабель корпуса к антенному кабелю I/P.
6. Установите ковер.
7. Установите правый передний фиксатор ковра. См. раздел Замена фиксатора ковра - спереди в разделе «Внутренняя отделка».
8. Установите правильный I/P изолятор. Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
9. Установите кабель антенны кузова на внутреннюю панель крыши и стойку лобового стекла.
10. Подключите вывод основания антенны.
11. Установите облицовку. См. раздел Замена панели отделки - боковая передняя дверь в разделе «Внутренняя отделка».
12. Установите гарнисажный молдинг на правую стойку лобового стекла. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».

1. Снимите наружную обрезную крышку левой приборной панели (I/P).
2. Отсоедините удлинитель антенны (2) от антенного кабеля.
3. Снимите левый изолятор ввода/вывода. Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
4. Отсоедините удлинительный кабель антенны от модуля интерфейса связи. Кабель находится на пассажирской стороне модуля.
5. Обрежьте видимые концы удлинительного кабеля антенны.

1. Проложите удлинительный кабель антенны. Закрепите кабель.
2. Подключите удлинительный кабель антенны к интерфейсному модулю связи.
3. Установите левый I/P изолятор. Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
4. Подключите удлинитель антенны от модуля к антенному кабелю.
5. Установите левую наружную крышку входа/выхода.

1. Снимите подушку заднего сиденья. См. раздел Замена подушки сиденья - задняя часть в разделе «Сиденья».
2. Снимите спинку заднего сиденья. См. Замена спинки сиденья - задняя (откидная) в разделе «Сиденья».
3. Снимите панели паруса. См. раздел Замена парусной панели в разделе «Внутренняя отделка».
4. Снимите нижние панели задней четверти. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть нижней в разделе «Внутренняя отделка».
5. Снимите задние обивка верхней четверти. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
6. Снимите обивка полки заднего окна. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - полка заднего окна в разделе «Внутренняя отделка».
7. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от навигационной антенны (2).
8. Снимите фиксатор левого переднего ковра. См. раздел Замена фиксатора ковра - спереди в разделе «Внутренняя отделка».
9. Снимите нижнюю обивка центральной стойки. См. раздел Замена панели отделки - нижняя центральная стойка в разделе «Внутренняя отделка».
10. При необходимости отрегулируйте ковер для доступа к антенному кабелю (2) и страховочной обвязке. См. раздел Замена коврового покрытия - передняя часть в разделе «Внутренняя отделка».
11. Снимите крышку люка левого отсека приборной панели (I/P).
12. Отсоедините антенный кабель от удлинителя антенны (2).
13. Отрежьте видимые концы антенного кабеля от жгута проводов в следующих местах: Область отбойной панели Область задней полки

1. Установите антенный кабель (2) на автомобиль. Используйте электрическую ленту, чтобы закрепить антенный кабель на верхней части жгута проводов. Закрепите кабель на жгуте не реже чем через каждые 150 мм (6 дюймов).
2. Подключите антенный кабель к удлинителю антенны.
3. Установите левую крышку люка отсека ввода/вывода.
4. Установите ковер. См. раздел Замена коврового покрытия - передняя часть в разделе «Внутренняя отделка».
5. Установите нижнюю обивка центральной стойки. См. раздел Замена панели отделки - нижняя центральная стойка в разделе «Внутренняя отделка».
6. Установите фиксатор левого переднего ковра. См. раздел Замена фиксатора ковра - спереди в разделе «Внутренняя отделка».
7. Подключите коаксиальный кабель навигационной антенны к навигационной антенне (2).
8. Установите обивка полки заднего окна. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - полка заднего окна в разделе «Внутренняя отделка».
9. Установите задние обивка верхней четверти. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
10. Установите нижние панели задней четверти. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть нижней в разделе «Внутренняя отделка».
11. Установите панели паруса. См. раздел Замена парусной панели в разделе «Внутренняя отделка».
12. Установите спинку заднего сиденья. См. Замена спинки сиденья - задняя (откидная) в разделе «Сиденья».
13. Установите подушку заднего сиденья. См. раздел Замена подушки сиденья - задняя часть в разделе «Сиденья».

1. Снимите гарнисажную формочку с правой передней стойки. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».
2. Снимите правый навес от солнца. См. раздел Замена солнцезащитного козырька в разделе «Внутренняя отделка».
3. Снимите верхнюю часть погодной полосы правой передней двери. Обратитесь к разделу Замена Weatherstrip - передняя дверь в разделе «Двери».
4. Снимите защитную панель люка люка, если она оборудована. См. раздел Замена шнурков для отделки крыши в разделе «Крыша».
5. Снимите подвесную консоль, если она оборудована. См. раздел Замена консоли - накладные расходы в разделе «Внутренняя отделка».
6. Снимите переднюю купольную лампу, если она оборудована.
7. Опустите переднюю часть хедлайнера. См. раздел Замена облицовки в разделе «Внутренняя отделка».
8. Отсоедините вывод основания антенны.
9. Ослабьте гайку основания антенны.
10. Снимите основание антенны.
11. При необходимости снимите антенну мобильного телефона с основания.

1. При необходимости установите антенну мобильного телефона на базу. Вручную затяните антенну до тех пор, пока между антенной и основанием не появится видимый зазор.
2. Проложите провод основания антенны через крышу.
3. Совместите основание антенны с крышей с помощью фиксатора.
4. Затяните гайку основания антенны. Затянуть: Затянуть гайку до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
5. Подключите вывод основания антенны.
6. Установите облицовку. См. раздел Замена панели отделки - боковая передняя дверь в разделе «Внутренняя отделка».
7. Установите переднюю купольную лампу, если она оборудована.
8. Установите подвесную консоль, если она оборудована. См. раздел Замена консоли - накладные расходы в разделе «Внутренняя отделка».
9. Установите защитную панель люка люка, если она оборудована. См. раздел Замена шнурков для отделки крыши в разделе «Крыша».
10. Установите верхнюю часть погодной полосы правой передней двери. Обратитесь к разделу Замена Weatherstrip - передняя дверь в разделе «Двери».
11. Установите правый навес от солнца. См. раздел Замена солнцезащитного козырька в разделе «Внутренняя отделка».
12. Установите гарнисажный молдинг на правую стойку лобового стекла. См. раздел Замена опалубки - стойка ветрового стекла в разделе «Внутренняя отделка».

Схема №7

Войти

Замена антенны - сотовая связь/цифровое радио

Схема №8

Войти

Замена цифровой антенны мобильного телефона

1. Снимите заднюю обивка полок. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - полка заднего окна в разделе «Внутренняя отделка».
2. Изменение положения звукового барьера для доступа.
3. Используйте небольшой пластиковый инструмент с широкими лопатками, чтобы освободить клей. Снимите навигационную антенну 2 с задней полки.
4. Отсоедините разъем кабеля навигационной антенны.
5. Очистите остатки клея с задней полки с помощью бритвенного лезвия, прокладки из изопропилового спирта и чистой безворсовой ткани.

1. Очистите поверхность задней полки в месте установки навигационной антенны, используя прокладку из изопропилового спирта и чистую безворсовую ткань.
2. Снимите защитную подложку с клея навигационной антенны.
3. Установите навигационную антенну 2 на поверхность задней полки. Удерживайте навигационную антенну на месте в течение приблизительно 30 секунд до полной посадки.
4. Подсоедините разъем кабеля навигационной антенны.
5. Установите звуковой барьер.
6. Установите заднюю обивка полок. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - полка заднего окна в разделе «Внутренняя отделка».

1. Снимите накладку панели приборов (I/P). Обратитесь к разделу Замена подушечек - приборная панель (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.
2. Отверните болты (3, 4, 5) кронштейна антенного модуля определения местоположения транспортного средства.
3. Отвинтите винты модуля интерфейса связи.
4. Опустите модуль интерфейса связи на пол.
5. Снимите кронштейн антенного модуля определения местоположения автомобиля.

1. Совместите модуль интерфейса связи с кронштейном антенного модуля определения местоположения транспортного средства.
2. Установите винты модуля интерфейса связи. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Совместите кронштейн антенного модуля определения местоположения ТС с локатором на несущей панели I/P (поперечная балка вагона).
4. Завинтите болты вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Установите болты (3, 4, 5) кронштейна антенного модуля определения местоположения автомобиля. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите подушку обрезки I/P. Обратитесь к разделу Замена подушечек - приборная панель (I/P) на приборной панели, датчиках и консоли.

1. Отвинтите винты модуля интерфейса связи. Модуль интерфейса связи расположен перед напольной консолью и под приборной панелью. Есть два винта со стороны пассажира и один в сторону водителя.
2. Отсоедините антенный кабель мобильного телефона от модуля интерфейса связи, потянув наружу на квадратный пластиковый корпус.
3. Отсоедините электрические соединители.
4. Отсоедините кабель коаксиальной антенны навигационной антенны от модуля.
5. Снимите модуль интерфейса связи.

1. При замене VCIM запишите 10-значный стандартный идентификационный номер (STID) и 11-значный электронный серийный номер (ESN) из меток на новом модуле.
2. Подключите к модулю коаксиальный кабель навигационной антенны.
3. Состыкуйте электрические соединители.
4. Подключите антенный кабель мобильного телефона к модулю, надавив внутрь на квадратный пластиковый корпус.
5. Совместите модуль с кронштейном антенного модуля транспортного средства.
6. Установите винты модуля интерфейса связи. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
7. Переконфигурируйте систему OnStar®. См. раздел Реконфигурация OnStar.

Описание и работа OnStar

В данном автомобиле используется версия системы OnStar® поколения 6.1. Эта система состоит из следующих компонентов:

1. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства (VCIM)
2. Кнопочный узел OnStar®
3. Микрофон
4. Сотовая антенна
5. Навигационная антенна

Эта система также взаимодействует с установленной на заводе автомобильной аудиосистемой.

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM)

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) представляет собой 3-ваттное сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Он питается от плавкой, положительной батареи, цепи напряжения, подключенной через проводку автомобиля к 3-кнопочному узлу и радио, и прикрепленной с помощью коаксиальных кабелей к сотовым и навигационным антеннам. Заземление модуля выполняется с помощью специальных цепей, которые прокладываются вместе с системами проводки кузова к точкам заземления шасси. Модуль содержит 2 модема, один для обработки данных глобальной системы позиционирования (GPS), а другой для сотовой информации. Спутники, находящиеся на околоземной орбите, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения, из которых система OnStar® способна точно определить собственное местоположение. Навигационная антенна принимает эти сигналы GPS и предоставляет данные в VCIM для обработки. VCIM взаимодействует с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных класса 2 или GMLAN, в зависимости от архитектуры последовательных данных транспортного средства. Состояние зажигания определяется VCIM посредством класса 2 или обмена сообщениями GMLAN. Модуль также может управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери и управлять внешними лампами с использованием последовательных цепей данных. При нажатии клавиши OnStar® в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех функций радиосвязи и передачи звука, генерируемого OnStar®. После отключения звука аудиосистемы сигналы OnStarr передаются в аудиосистему по цепи речевого сигнала сотового телефона и возвращаются в модуль по цепи низкого опорного сигнала речевого сигнала сотового телефона. Сотовый модем соединяет систему OnStarr с системой сотовой связи, взаимодействуя с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны.

Кнопка OnStar® в сборе

Узел кнопки OnStarr ® может быть частью зеркала заднего вида на некоторых транспортных средствах или отдельным блоком на других. Кнопочный узел состоит из 3 кнопок и светодиода состояния. Кнопки определяются следующим образом:

1. Кнопка ответа/завершения вызова, черная с белым значком телефона, позволяет пользователю отвечать и завершать вызовы или инициировать функцию персонального вызова, если она предусмотрена.
2. Синяя кнопка колл-центра OnStar®, отображающая логотип OnStar®, позволяет пользователю подключаться к колл-центру OnStar®.
3. Аварийная кнопка, которая отображает белый крест с красным фоном, отправляет высокоприоритетный экстренный вызов в колл-центр OnStar® при нажатии.

Кнопочный узел OnStarr получает напряжение 10 В от цепи питания клавиатуры. При нажатии каждая кнопка замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Светодиодный индикатор состояния OnStar® расположен справа от аварийной кнопки на зеркально установленном узле и слева от кнопки ответа/завершения вызова, когда узел установлен на приборной панели или верхней консоли. Светодиод горит зеленым, когда система включена и работает нормально. Если индикатор состояния горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. Когда светодиод горит красным, это указывает на наличие неисправности системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиод OnStar® управляется VCIM через сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры и сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры.

Микрофон OnStarr ®

OnStarr ®, или сотовый микрофон, может быть частью узла зеркала заднего вида, или на некоторых линиях автомобиля, может быть отдельным, автономным блоком. В любом случае на микрофон подается напряжение по сигнальной цепи сотового микрофона, в то время как речевые данные от пользователя посылаются обратно в интерфейсный модуль связи транспортного средства (VCIM) посредством либо схемы низкого опорного сигнала сотового микрофона, либо дренажного провода.

Сотовые и навигационные антенны

Этот автомобиль будет оснащен одним из следующих типов антенн:

1. Раздельные, автономные сотовые и навигационные антенны
2. Комбинированная сотовая и навигационная антенна, которая сводит функции обоих в единую часть
3. Сотовая, навигационная и цифровая радио антенна, которая также включает в себя функциональность цифрового радиоприемника спутниковых и наземных антенн (XM)

Сотовая антенна - это компонент, который позволяет системе OnStarr отправлять и принимать данные по радиоканалу с помощью сотовой технологии. Эта антенна подключается на основании к коаксиальному кабелю, который подключается непосредственно к коммуникационному интерфейсному модулю транспортного средства (VCIM). Навигационная антенна используется для сбора постоянных сигналов орбитальных спутников. Внутри антенны размещен малошумящий усилитель, который позволяет осуществлять более широкий и точный прием этих данных. Текущее местоположение глобальной системы позиционирования (GPS) собирается модулем каждый раз, когда делается нажатие клавиши. Центр обработки вызовов OnStarr ® также имеет возможность опрашивать транспортное средство во время вызова OnStarr ®, что дает команду модулю извлечь последнее местоположение GPS и передать его в центр обработки вызовов OnStarr ®. Хронологическое местоположение последнего зарегистрированного местоположения транспортного средства сохраняется в модуле и помечается как устаревшее. В случае потери или отключения питания VCP это местоположение журнала используется центром обработки вызовов OnStar® по умолчанию. Фактическое местоположение GPS может занять до 10 минут для регистрации в случае потери мощности. Эта антенна требует четкого и беспрепятственного пути к спутникам в небе. Тонирование окон на транспортных средствах может мешать функциям датчика GPS в зависимости от местоположения антенны GPS и количества затемняющих и/или металлических частиц, которые внедрены в пленку тонировочного материала.

Цикл сна OnStar

Система OnStar® использует уникальный цикл ожидания, позволяющий системе принимать сотовые вызовы, пока зажигание находится в выключенном положении. Этот цикл позволяет коммуникационному интерфейсному модулю транспортного средства (VCIM) выполнять дистанционные функции, такие как разблокировка двери, по команде по воздуху из Call-центра OnStar®, по запросу заказчика, и продолжать поддерживать приемлемый уровень электрического разряда батареи.

Версия OnStarr 6.1 использует 4 состояния готовности, в зависимости от типа рынка сотовой связи, в котором находится автомобиль, когда зажигание переведено в выключенное состояние:

1. Высокая мощность
2. Низкая мощность
3. Сон
4. Цифровой режим ожидания

На аналоговом сотовом рынке состояние высокой мощности действует всякий раз, когда зажигание находится в положении ON или RUN, и позволяет системе OnStar® посылать и принимать сотовые вызовы и выполнять все удаленные функции. Состояние низкой мощности вводится, как только зажигание транспортного средства переводится в положение ВЫКЛЮЧЕНО, и функция удерживаемой вспомогательной мощности (RAP) была выключена или истекло время ожидания. Это состояние будет длиться 1 минуту и позволит принимать входящие сотовые звонки. По истечении 1 минуты система OnStarr переходит в спящий режим. Это состояние не распознает и не принимает входящие сотовые вызовы. В заданное время, записанное в VCIM, вплоть до 9 минут, система повторно переходит в состояние низкого энергопотребления для прослушивания вызова из Call Center OnStar® в течение 1 минуты. По истечении этого интервала система снова вернется в спящее состояние на 9 минут. По истечении этих 9 минут система снова перейдет в состояние пониженного энергопотребления и будет прослушивать все входящие вызовы, которые может посылать Call Center OnStar®. В случае посылки вызова система OnStar® принимает вызов и немедленно переходит в режим высокой мощности для выполнения любых запрошенных функций. Если в течение 1-минутного интервала вызов не поступил, система перейдет обратно в спящий режим еще на 9 минут. Этот процесс будет продолжаться до 48 часов, после чего система OnStar® навсегда перейдет в спящий режим до тех пор, пока зажигание снова не будет переведено в положение ON или RUN.

На рынке цифровых сотовых услуг состояние высокой мощности действует всякий раз, когда зажигание находится в положении ON или RUN, а также позволяет системе OnStarr посылать и принимать сотовые вызовы и выполнять все удаленные функции. Состояние цифрового резервного питания действует после отключения транспортного средства и истечения времени ожидания RAP. В цифровом режиме ожидания модуль OnStar может выполнять все удаленные функции в соответствии с командами консультанта OnStar в любое время в течение непрерывных 8 часов. Через 8 часов модуль OnStar перейдет в стандартное спящее состояние, как на аналоговом сотовом рынке (9 минут OFF, 1 минута цифрового ожидания на основе времени сигналов глобальной системы позиционирования (GPS)).

В случае, если система OnStarr теряет или временно отключается от батареи питания, система будет оставаться в спящем состоянии, пока ключ находится в положении OFF. Он не начнет движение на велосипеде до тех пор, пока транспортное средство не перейдет в открытую внешнюю область с включенным зажиганием, где может быть получен сигнал GPS, обеспечивающий эталон времени. Колл-центр OnStar® может вести учет точного времени, в течение которого каждое транспортное средство перейдет в состояние с низким энергопотреблением на 1 минуту, синхронизируя свои часы с часами транспортного средства на основе сигналов GPS.

Деактивированные учетные записи OnStar®

В случае, если клиент не обновил свою учетную запись OnStar® после истечения срока действия или учетная запись никогда не была активирована, OnStar® сделает дискретный сотовый звонок в транспортное средство, чтобы деактивировать систему OnStar®. Перед выполнением этого действия клиенты получают уведомление о том, что система OnStar® в их автомобиле будет деактивирована, если они не решат продлить учетную запись. После того, как автомобиль был успешно деактивирован, клиенты будут испытывать следующее при попытке связаться с OnStar® со своего автомобиля:

1. Во время нажатия кнопки OnStar® Call Center клиент будет связан с выделенной группой продаж, которая может продать подписку OnStar® и повторно активировать транспортное средство. В зависимости от типа оборудования OnStarr в транспортном средстве клиент может сначала услышать демонстрационное сообщение о том, что в настоящее время нет подписки OnStarr на транспортное средство, и указать клиенту, что делать для активации услуг.
2. Во время экстренного нажатия кнопки будет воспроизведено демонстрационное сообщение, указывающее, что услуга была деактивирована.
3. Персональный вызов OnStarr (OPC) будет недоступен, так как эта функция требует, чтобы у клиента была текущая учетная запись OnStarr ®. Попытки использования этой функции могут привести к сообщениям о сбое сотового соединения и невозможности соединения с набранным номером.

Следует особо отметить, что при успешной деактивации системы OnStar® она НЕ будет пытаться подключиться к центру обработки вызовов OnStar® в случае столкновения или если передние подушки безопасности транспортного средства развернутся по какой-либо другой причине.

Некоторые транспортные средства, у которых никогда не было активной учетной записи OnStar®, которая была деактивирована, могут быть не в состоянии установить соединение с центром обработки вызовов OnStar®. Если обычные опубликованные диагностические процедуры не указывают на возможную причину проблемы отсутствия соединения, возможно, транспортное средство было деактивировано. Для деактивированных транспортных средств реакция «нет соединения» должна рассматриваться как нормальная работа. Дальнейшая диагностика и последующий ремонт необходимы только в том случае, если клиент решит стать активным абонентом OnStar®.

Процедура реконфигурации OnStar®

В модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM) имеется набор уникальных номеров, которые идентифицируют клиента OnStar® и конкретное транспортное средство, в котором находится модуль. Эти номера, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) передаются по сотовой сети, когда делается нажатие клавиши OnStar®, и необходимы для правильной идентификации и подключения к Call-центру OnStar®. В случае, если VCIM требует замены, необходимо выполнить процедуру реконфигурации OnStar®. Эта процедура позволяет новым STID и ESN в модуле замены перезаписывать старые номера и обновлять информацию о клиенте и транспортном средстве в центре обработки вызовов OnStar®. Процесс реконфигурации объясняется в процедуре замены VCIM или в процедуре реконфигурации OnStarr ®, которая находится в разделе диагностической информации и процедур сотовой связи.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные несущие в сети и система глобального позиционирования (GPS).

Сотовая работа системы OnStarr ® может быть запрещена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStarr в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых несущих. Для решения таких проблем с подключением к сотовой связи OnStar® требуется помощь Центра технической поддержки General Motors OnStar® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.

Персональный вызов OnStar®

Функция мобильного телефона OnStarr (OPC) является дополнительной опцией к системе OnStarr ®. Эта функция уже встроена в коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства (VCIM), однако она должна быть активирована консультантом OnStar®. Это делается чаще всего во время первоначальной конфигурации OnStarr, если домашнее местоположение транспортного средства находится в географической области, где доступен персональный вызов OnStarr. Если эта функция не включена, клиенты могут подключиться к центру обработки вызовов OnStarr ®, нажав синюю кнопку OnStarr ® и спросив консультанта, доступен ли OPC в их регионе. Пользователи системы OnStarr 6.1 могут проверить, что система сконфигурирована для персонального вызова OnStarr, нажав кнопку ответа/завершения вызова, ожидая ответа системы «OnStar Ready», а затем произнося слово «dial». Если система отвечает сообщением об отказе, система не сконфигурирована для OPC. Все остальные ответы подтверждают, что OPC включен.

Работа мобильного телефона Hands Free

Персональный вызов Onstar® (OPC) работает аналогично большинству портативных сотовых телефонов в том, что доступность для его использования основана на минутах или единицах. Клиент должен иметь текущую подписку OnStarr ®, так как эта функция не может быть использована без нее. Для использования OPC клиент должен также приобрести устройства, описанные в руководстве владельца, поставляемом с системой OnStar®. Когда клиент покупает минуты, советник OnStarr загружает эти минуты в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) по радиоканалу во время запроса или через дискретный сотовый вызов транспортного средства в более позднее время. После загрузки в модуль устройства могут использоваться для немеждународных исходящих вызовов сотовых телефонов и соединения с виртуальным консультантом OnStar®. Единицы начинают истощаться, 1 единица равняется 1 минуте, так как клиент совершает исходящие телефонные звонки, отвечает на входящие телефонные звонки или при подключении к виртуальному консультанту OnStar®. Кроме того, единицы также имеют срок годности, в зависимости от типа приобретаемых единиц. Эта дата устанавливается, когда выполняется загрузка, и срок действия любых оставшихся блоков истекает, когда прошла дата в VCIM, которая основана на текущей дате и времени, переданном спутниками глобальной системы позиционирования (GPS). В любой момент пользователь может нажать кнопку ответа/окончания вызова, сказать «Единицы» и проверить количество оставшихся единиц.

Во время вызова громкой связи микрофон и аудиосистема работают так же, как стандартный вызов OnStar®. При нажатии кнопки ответа/окончания вызова аудиосистема отключится; затем система OnStarr возвращает подсказку «OnStar Ready». В этот момент имеются определенные команды, установленные для инициирования сотового вызова. Если автомобиль получает вызов, когда радио включено, аудиосистема будет выключена, и слышен звуковой сигнал через динамики. Ответ на вызов будет получен при нажатии кнопки ответа/завершения вызова.

VCIM интерпретирует все команды, активируемые голосом. Полный список этих команд приводится в информации, предоставляемой заказчику. Если информация недоступна для ссылки, в любой командной строке вызывающий абонент может сказать «HELP», и VCIM выдаст звуковой список доступных команд. Если проблема клиента не понята или не услышана системой OnStar®, пользователь должен позвонить в колл-центр OnStar® для проверки правильной работы микрофона. Ниже приводится пример команд и ответов системы OnStar®. Полный список команд поставляется в информации, предоставляемой заказчику с системой OnStar®.

Элементы управления рулевым колесом OnStar®

Некоторые транспортные средства, оснащенные системой OnStarr ®, имеют возможность доступа к голосовым почтовым ящикам и другим автоматизированным телефонным системам с помощью органов управления рулевым колесом, в то время как функция персонального вызова (OPC) OnStarr ® используется. Если кнопка Talk или Mute, в зависимости от транспортного средства, на органах управления рулевым колесом нажата во время вызова OPC, модуль связи транспортного средства (VCIM) принимает сообщение по последовательной шине данных класса 2 либо от радио, модуля информации о водителе, либо от модуля управления кузовом (BCM). Это сообщение интерпретируется как запрос на преобразование любых произносимых номеров в двухтональные многочастотные (DTMF) тональные сигналы, которые должны быть доставлены по радиоканалу в телефонную систему, с которой пользователь осуществляет связь. Полные инструкции по эксплуатации этих функций можно найти в информации, предоставленной заказчику с системой OnStar®.

Органы управления рулевым колесом представляют собой резисторную сеть, которая состоит из нескольких быстродействующих переключателей и ряда резисторов. Выключатели и резисторная сеть устроены так, что каждый выключатель имеет разное значение сопротивления. Когда переключатель нажат, в цепи резисторов происходит падение напряжения, которое создает конкретное значение напряжения, уникальное для выбранного переключателя, которое должно быть интерпретировано либо радиостанцией, модулем информации о драйвере, либо БМВ.

Функции OPC

Ниже приведен сокращенный список функций, которые могут оказать влияние на техника при обслуживании или диагностике системы OnStar®. Для получения полного списка функций персонального вызова OnStarr (OPC) обратитесь к руководству владельца, предоставленному клиенту с системой OnStarr ®.

Голосовая обратная связь

Система персонального вызова OnStarr (OPC) имеет возможность отвечать пользователю либо автоматическим голосовым ответом, либо тональным или звуковым сигналом. Эти 2 типа ответов можно переключать назад и вперед, нажимая кнопку ответа/завершения вызова, ожидая ответа системы «OnStar Ready» и произнося фразу «voice feedback». После этого система ответит, «голосовая обратная связь теперь ВКЛЮЧЕНА/ВЫКЛЮЧЕНА».

Защита Opc/блокировки системы

Клиенты могут заблокировать свою систему персонального вызова OnStarr (OPC), нажав кнопку ответа/завершения вызова, произнеся «безопасность» и введя 4-значный код. После завершения этого процесса пользователь должен ввести код, прежде чем станет доступен персональный вызов OnStar®. В случае, если клиент не может запомнить свой код и не может использовать свою систему, он может нажать синюю кнопку OnStar и поговорить с консультантом, чтобы разблокировать систему посредством дискретного сотового вызова транспортного средства.

Бейджи

Клиенты имеют возможность хранить телефонные номера в модуле, на которые ссылается nametag для удобства часто набираемых номеров. Этот процесс инициируется нажатием кнопки ответа/окончания вызова, ожиданием ответа системы, затем произнесением ответа «store». Система будет отвечать «номер, пожалуйста», в это время пользователь должен ввести номер, который требуется сохранить. После завершения произнесение слова «store» снова дает системе знать, что вы закончили вводить номер. В это время система предложит пользователю присвоить этому номеру nametag. С этого момента пользователь может набирать этот номер путем инициирования функции персонального вызова OnStarr (OPC), произнесения слова «вызов» и повторения назначенного тега nametag. Чтобы удалить тег nametag, пользователь должен инициировать OPC, сказать «удалить», а затем произнести удаляемый тег nametag. В случае, если тег nametag не может быть удален, несмотря на неоднократные попытки нескольких динамиков, модуль OnStar® потребует замены.

Мобильный идентификационный номер и номер мобильного справочника

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) поколения 6.1 использует 2 номера для идентификации сотового устройства, маршрутизации и соединения вызова, мобильный идентификационный номер (MIN) и номер мобильного справочника (MDN). MIN представляет номер, используемый оператором сотовой связи для целей маршрутизации вызова, в то время как MDN представляет номер, набранный для достижения сотового устройства. Хотя технические специалисты могут изменить эти номера с помощью сканирующего устройства, это должно быть сделано ТОЛЬКО по указанию и с явным указанием из Центра технической поддержки General Motors (GM TAC).

Выполнение вызова

Набор номера

После 3 неудачных попыток, или если вам это просто нравится больше, вы можете использовать команду «Digit Dial» для ввода цифр по одной. Функция «Набор цифр»(Digit Dial) используется для набора телефонных номеров, как и в предыдущих версиях системы персональной связи OnStar.

Набор номера с помощью цифрового набора

Выполнение вызова с использованием сохраненного тега имени

Выполнение вызова с помощью команды «Повторный набор номера»

Работа систем распознавания речи OnStarr ®

Пользователи OnStarr Generation 6,1 взаимодействуют с 2 системами распознавания речи. Распознавание речи позволяет пользователю говорить с одним компьютером в транспортном средстве, и один достигается по телефонной линии. Компьютер пытается понять команду пользователя и отвечает, говоря в ответ или предпринимая соответствующее действие, например, набирая номер телефона.

1. Персональный вызов использует систему распознавания речи, которая находится в транспортном средстве. Когда пользователь нажимает кнопку с точкой, система устанавливает, Готов, и прослушивает команду пользователя. Пользователь может говорить команды для управления телефоном громкой связи.
2. Виртуальный советник - система удаленного распознавания речи, к которой звонящий обращается, совершая телефонный звонок. Пользователь подключается к виртуальному консультанту, запрашивая его во время персонального использования вызова. Затем пользователь передается на сервер виртуального советника и разговаривает с ним через сотовое соединение.

В системах распознавания речи OnStar® используются речевые технологии, предназначенные для понимания широкого круга носителей американского английского языка. Хотя нет ни одного правильного способа говорить по-английски, система будет работать лучше всего, когда пользователи попытаются изменить свое произношение, если столкнутся с трудностями. Пользователям, которые не получают хороших результатов, рекомендуется попробовать советы и обходные пути, найденные в этом разделе.

Общие советы по лучшему распознаванию речи

Команды персонального вызова