Как проверить установочный поверхность колеса
Замените любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.
- Используйте прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместите прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
- Повторите эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
- Осмотрите монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотрите на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотрите на наличие трещин в бобышках колес.
- Замените колесо, если колесо погнуто.
- Замените колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.
Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.
Выравнивание радиального увода шин
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Наводка/тяга - отклонение автомобиля от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо. Свинец обычно вызывается следующими условиями: Плохая конструкция шины Неравномерность тормозных узлов Неправильная центровка шин и колес В передних шинах (задние шины не будут вызывать свинец) Конструкция шины может быть причиной свинца в автомобиле. Примером этого является размещение ремня. Смещенные от центра ремни на радиальных шинах могут заставить шину развивать боковую силу при качении прямо по дороге, и шина будет иметь тенденцию катиться как конус. Используйте таблицу коррекции отведения/вытягивания, чтобы убедиться, что неправильное выравнивание шины и колеса не ошибочно принимается за свинец шины. | |||
| 1 | Осмотр и ремонт/замена шин/колес в сборе при следующих условиях: Правильное давление в шинах Чрезмерный/неравномерный износ шин Правильный размер шин Чрезмерное радиальное/боковое биение колес Выход из равновесия Действие завершено? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Осмотрите и отремонтируйте переднюю и заднюю подвески для следующих условий: Повреждение Чрезмерный износ Незакрепленные компоненты Чрезмерный люфт подшипника колеса Завершено ли действие? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотрите и отремонтируйте рулевой механизм с усилителем и насос для следующих условий: Повреждение Чрезмерный износ Действие завершено? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Перекрестное переключение передних шин/колес в сборе. Дорожные испытания транспортного средства. Автомобиль все еще ведет/тянет? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Автомобиль ведет/тянет в обратном направлении? | Перейти к шагу 6 | Перейдите к разделу Неравномерность тормозного действия - тяга в одну сторону в разделе «Гидравлические тормоза». |
| 6 | Перекрестное переключение левого переднего узла шины/колеса с левым задним узлом шины/колеса. Дорожные испытания транспортного средства. Автомобиль все еще ведет/тянет? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перекрестное переключение правого переднего узла шины/колеса с правым задним узлом шины/колеса. Дорожные испытания транспортного средства. Автомобиль все еще ведет/тянет? | Перейдите к разделу Неравномерность тормозного действия - тяга в одну сторону в разделе «Гидравлические тормоза». | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените левую заднюю шину. Ремонт завершен? | Система исправна | |
| 9 | Замените правую заднюю шину. Ремонт завершен? | Система исправна | |
Таблица коррекции выводов/выводов
Как отремонтировать пористость алюминиевого колеса
- Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
- Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
- Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы локализовать утечку.
- Нанесите на колесо метку для обозначения мест утечки.
- Вписать метку на шине у штока клапана для того, чтобы Указать ориентацию шины к колесу.
- Снимите шину с колеса. См. Монтаж и демонтаж шин.
- Используйте шлифовальную шкурку номер 80 для зачистки внутренней части поверхности обода в месте утечки.
- Используйте универсальный очиститель, такой как 3M®, номер детали 08984 или аналогичный, для очистки места утечки.
- На место утечки нанести слой клея/герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма), GM P/N 12378478 (Canadian P/N 88900041) или аналогичный.
- Дайте клею/герметику высохнуть.
- Совместите вписанную метку на шине со штоком клапана на колесе.
- Установите шину на колесо. См. Монтаж и демонтаж шин.
- Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
- Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы обеспечить герметичность утечки.
- Сбалансируйте шину и колесо. См. раздел Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства в разделе «Диагностика и коррекция вибрации».
- Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
- Опустите автомобиль.
Руководство по повторной отделке алюминиевых колес
| Внимание | Во избежание травмирования персонала при контакте с пластиковыми материалами, шлифовальной пылью для рук и/или токарного станка, грунтовкой, цветным покрытием и прозрачным покрытием, вы должны работать в надлежащим образом проветриваемой зоне, носить одобренный респиратор, средства защиты глаз, беруши и защитные перчатки и одежду. |
|---|
Оценка ущерба
| Важно | Осмотрите колесо на наличие коррозии, царапин, выбоин и т.д. Повреждения НЕ ДОЛЖНЫ быть глубже, чем то, что может быть отшлифовано или отполировано. Осмотрите колесо на наличие трещин. При обнаружении трещин колесо утилизировать. ВСЕ колеса с загнутыми ребордами обода не подлежат ремонту или повторной доводке. Повторная механическая обработка и повторное покрытие алюминиевых колес не рекомендуется в дилерской среде из-за соображений долговечности при ремонте. Не используйте никакой процесс повторной обработки, который удаляет алюминий. Это может повлиять на размеры и функцию колеса. |
|---|
Алюминиевое колесо Refinishing Общие рекомендации/опции
- Окрашенные алюминиевые колеса используют грунтовку, цветное покрытие и процедуру прозрачного покрытия. При повреждении краски возможна доработка. Как и в случае с полированными колесами, сначала необходимо удалить все оригинальные покрытия. Рекомендуется взрывание среды. (См. вариант 1).
- Если прозрачное покрытие повреждено, можно выполнить повторную отделку только прозрачным покрытием, однако требуемый процесс повторной отделки не может быть выполнен в дилерской среде. См. раздел «Ответственность рафинеров»(вариант ремонта № 2).
- Повторное покрытие хромированных алюминиевых колес не рекомендуется.
Вариант ремонта № 1
Необходимые материалы/информационные ресурсы
- Краска производит книгу цветов
- Конкретные продукты для повторной отделки алюминия см. в последнем буклете GM Approved Refish Materials (GM 4901 MD-2005).
- Для доступа к буклету перейдите по ссылке www.gmgoodwrench.com. Нажмите на GM Collision Parts. Нажмите на GM Technical Repair Information, выберите Paint Shop.
- Диаграмма совместимости цветов также на этом сайте определяет, какие цвета используются на каких моделях.
- Обратитесь к конкретным производителям красок для получения информации о процедурах и процессах повторной отделки, относящихся к «Повторной отделке алюминия». Процедура требует, чтобы поверхность колеса была подвергнута струйной обработке пластиковой средой для удаления старой краски или прозрачного покрытия.
Общий выбор цвета
- Если окрашиваемые колеса были ранее прозрачными покрытыми алюминием, и желателен окрашенный алюминиевый внешний вид, используя корсиканский серебряный WAEQ9283 для тонкого «алюминиеподобного» внешнего вида или Sparkle Silver WA9967 для очень яркого внешнего вида. Цвет корпуса - еще один вариант для клиента, который также может быть использован.
- Некоторые конкретные цвета могут быть рекомендованы на определенных моделях (в настоящее время SSR и GTO).
- При окраске колес, которые ранее были прозрачными покрытыми алюминием, рекомендуется, чтобы все четыре колеса и их центральные колпачки были заново отшлифованы для поддержания однородности цвета.
Вариант ремонта № 2. Внешние компании
- Некоторые сторонние компании предлагают услуги по доработке колес. Одна из таких компаний, Transwheel Corporation (800-892-3733), предоставляет эту услугу в соответствии с руководящими принципами GM. Могут существовать и другие компании.
- Не следует использовать любой процесс, который повторно обрабатывает или иным образом восстанавливает колесо.
- Идентификатор колеса должен быть записан и следовать за колесом в течение всего процесса, чтобы гарантировать возврат того же колеса. Нефтепереработчик должен постоянно идентифицировать колесо и гарантировать окрашенные/прозрачные покрытые поверхности в течение как минимум одного года или оставшейся части гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что дольше.
- Краска и/или прозрачное покрытие не должны присутствовать на следующих поверхностях: скосы гаек, посадочные поверхности колес и пилотное отверстие колес.
- Ответственность рафинеров включает в себя проверку на наличие трещин с использованием системы Zyglo или ее эквивалента. Любые треснувшие колеса не должны подвергаться повторной отделке. Не допускается сварка, забивание или реформинг любого вида. Для очистки колеса можно использовать струю пластичной среды. Допускается ручная и/или токарная шлифовка обрабатываемой поверхности и окна колеса. Однако удаление материала должно быть сведено к минимуму.
Как отремонтировать шины
На рынке имеется множество различных материалов и технологий для ремонта шин. Не все материалы и техника работают на некоторых типах шин. Производители шин опубликовали подробную инструкцию о том, как и когда ремонтировать шины. Получить инструкции от производителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт компактного запасного колеса.
Как установить и демонтаж шин
ПримечаниеИспользуйте машину для замены шин, чтобы демонтировать шины. Не используйте ручные инструменты или шинные утюги в одиночку для того, чтобы снять шину с колеса. Это может привести к повреждению бортов шины или обода колеса.
ПримечаниеНе царапайте и не повреждайте прозрачное покрытие на алюминиевых колесах с помощью оборудования для смены шин. Царапание прозрачного покрытия может привести к коррозии алюминиевого колеса и отслоению прозрачного покрытия от колеса.
- Полностью сдуйте шину.
- Используйте шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса.
- Используйте проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
- Нанести GM P/N 12345884 (Canadian P/N 5728223) или эквивалент на борт шины и обод колеса.
- Используйте шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
- Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
- Убедитесь, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.
Вращение шин
Вращайте шины и колеса с частыми интервалами для выравнивания износа. См. раздел «Вращение шины» в разделе «Техническое обслуживание и смазка». В дополнение к запланированному вращению, вращайте шину и колесо всякий раз, когда будет замечен неравномерный износ шины.
Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях. Радиальные шины в неприводных местах могут развить нерегулярную картину износа, которая может увеличить шум шины. Это делает регулярную ротацию особенно необходимой.
При демонтаже шины руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе Демонтаж и монтаж шин и колес.
Схема №8
Всегда используйте 4-х колесное вращение. После вращения проверьте колесные гайки на заданный крутящий момент. Затем установите давление в шине.